Введение
Однополосная дорога, допускающая движение в обе стороны.
Однополосная дорога – это дорога, которая позволяет движение в обе стороны, но в большинстве мест недостаточно широка для одновременного обгона транспортных средств (хотя иногда два компактных автомобиля могут проехать друг мимо друга). Такие дороги часто встречаются в сельской местности Великобритании и других странах. Для обеспечения движения в обе стороны многие однополосные дороги, особенно официально обозначенные как таковые, оборудованы площадками для обгона (Великобритания) или съездами (США), или просто расширениями дороги, которые могут быть лишь немного длиннее обычного автомобиля. Расстояние между площадками для обгона значительно варьируется в зависимости от рельефа местности и интенсивности движения. На железной дороге аналогом площадок для обгона являются обгонные петли.
В Шотландии
Этот термин широко используется в Шотландии, особенно в Highlands (Горной местности), для описания таких дорог. Места для разъезда обычно обозначаются белым знаком в форме ромба с надписью "passing place" (место для разъезда). Новые знаки, как правило, имеют квадратную форму, а не ромбовидную, поскольку ромбовидные знаки также используются для указаний водителям трамваев в городах. На некоторых дорогах, особенно в Аргилле и Бьюте, места для разъезда обозначены черно-белыми полосатыми столбами. Знаки напоминают водителям более медленных транспортных средств уступить дорогу, припарковавшись в месте для разъезда (или напротив него, если оно находится на противоположной стороне дороги), чтобы пропустить следующие транспортные средства, и большинство водителей это делают. Аналогичная система встречается крайне редко в сельской местности Англии и Уэльса, а также в округе Сай Кунг в Новых Территориях. Иногда два небольших автомобиля могут разъехаться не в специально отведенном месте для разъезда. Некоторые дороги классов A и B в Highlands до сих пор остаются однополосными, хотя многие участки были расширены для увеличения скорости движения. В 2009 году на трассах A830 "Дорога к островам" и A851 на острове Скай однополосные участки были заменены на более качественные однополосные дороги.
В горах
В отдаленных труднодоступных районах по всему миру, особенно в горах, многие дороги однополосные и не имеют дорожных знаков. К ним относятся многие дороги Лесной службы США и лесозаготовительные дороги в Соединенных Штатах. В Перу второй из двух наземных транспортных маршрутов между Куско и регионом Мадре-де-Диос – 300-километровый маршрут для большегрузного транспорта – представляет собой однополосную дорогу, состоящую из гравия и грунта. Если это возможно, обычно считается, что транспортному средству, движущемуся вниз по склону, лучше уступить дорогу, остановившись в расширении. Это связано с тем, что транспортному средству, движущемуся в гору, может быть сложнее начать движение снова. По крайней мере, в Калифорнии, транспортное средство, движущееся вниз по склону, также обязано двигаться задним ходом, если оно не успевает остановиться в расширении.
Чиканы
Чиканы часто устанавливают на жилых улицах как более эстетичный способ снижения скорости автомобилей.
Однополосные проходы
Иногда, по соображениям экономии, и при небольшом транспортном потоке, мосты могут быть однопутными. Тоннели в удаленных районах также могут быть однополосными, если тоннель короткий и трафик невелик, когда строительство насыпи или прокладка через гору слишком затратны.
Односторонние однодорожные дороги
Однодорожные дороги также могут быть односторонними участками. Съезды и заезды на автомагистрали и скоростные трассы — типичные примеры односторонних однополосных дорог.
Частные однодорожные дороги
Наиболее распространенным примером частных однополосных дорог являются длинные подъездные дороги к сельским усадьбам и фермерским хозяйствам.
Ледяные дороги
В горных проходах на Дальтон-Автостраде на Аляске действует правило, согласно которому грузовики, следующие на север с грузом, имеют приоритет, а возвращающиеся на юг должны уступать дорогу, как было показано в программе "Ледовые дороги". Это связано с тем, что северный трафик стремится как можно быстрее доставить оборудование в Дедхорс, Прудхо-Бей и на буровую площадку над замерзшим Северным Ледовитым океаном.
Временные ограничения на использование одной полосы движения
Когда на двухполосных дорогах, где движение умеренно интенсивное, проводятся реконструкционные работы, рабочий часто стоит на каждом конце строительной зоны, держа табличку с надписью "ЗАМЕДЛИТЬ ХОД" или "ЕХАТЬ" с одной стороны и "СТОП" с другой. Рабочие, которые общаются с помощью криков, жестов или радиосвязи, периодически переворачивают таблички, чтобы обеспечить движение в обоих направлениях поочередно. Для дорог с более интенсивным движением применяется другой подход: движение в одном направлении сохраняется по существующей дороге, а в другом направлении организуется объезд, что позволяет избежать использования регулировщиков. Примером является проект реконструкции трассы M-89 в городе Плейнвелл, штат Мичиган, где транспорт, движущийся в западном направлении, перенаправляется по окружным дорогам в обход города.
Этикет пользователя
Если видимость хорошая и оба водителя знакомы с дорогой, транспортные средства, движущиеся навстречу друг другу, могут отрегулировать скорость, чтобы одновременно добраться до расширения и медленно проехать, избегая необходимости остановки. Когда два автомобиля встречаются лицом к лицу, водители обычно договариваются, в каком направлении находится ближайшее расширение, и вместе едут туда, при этом ведущий автомобиль обязательно движется задним ходом. В Шотландском нагорье большинство водителей привыкли к однополосным дорогам. При встрече с попутным транспортом, водитель, первым достигший ближайшего места для обгона, съезжает на обочину, независимо от стороны, и подает световые сигналы фарами, разрешая другому автомобилю продолжить движение. Обычно, при проезде, оба водителя приветствуют друг друга взмахом руки. Ночью водители приветствуют друг друга, мигая фарами указателей поворота непосредственно перед или во время обгона. Мигать фарами на близком расстоянии на узких, неосвещенных проселочных дорогах ночью крайне опасно, так как это ухудшает ночное зрение водителей. Обычно, когда на двухполосной дороге возникает кратковременное сужение до одной полосы, что может произойти во многих местах, транспортные средства уступают дорогу встречному транспорту, уже находящемуся в сужении. Однополосные дороги обычно не создают конфликтных ситуаций. В Соединенных Штатах, если позволяет ситуация, оба автомобиля слегка съезжают с дороги и проезжают таким образом. Хотя это экономит время, этот процесс может приводить к образованию колеи и эрозии вдоль обочины. По этой причине однополосные дороги обычно используются в местах с очень низкой интенсивностью движения, хотя на временных участках с ограничением движения в одну полосу используется знак с надписью "СТОП" с одной стороны и "МЕДЛЕННО" с другой, который переворачивают рабочие. Если на дороге нет мест для обгона или расширений, то началом дороги считается место для обгона.