Введение
+Chesapeake (LS 116)
Американский световой корабль Chesapeake (LS 116/WAL 538/WLV 538) – музейный корабль, принадлежащий Службе национальных парков и находящийся в 25-летней аренде у города Балтимор, эксплуатируемый музеем Historic Ships in Baltimore в Балтиморе, штат Мэриленд. Являясь Национальным историческим памятником, он входит в число немногих сохранившихся световых кораблей. С 1820 года на станции "Чесапик" несли службу несколько световых кораблей, носящих название "Chesapeake". Изначально в начале 1800-х годов световые корабли обозначались буквами, но затем были пронумерованы, поскольку их часто перемещали с одной станции на другую. Название, нанесенное на борт светового корабля, соответствовало сокращенному названию станции, к которой он был приписан, и служило визуальным ориентиром среди множества навигационных средств на борту. В апреле 1950 года Береговая охрана США присвоила новые бортовые номера всем действующим световым кораблям. После этой даты световой корабль 116 стал известен под новым бортовым номером Береговой охраны: WAL 538. В январе 1965 года Береговая охрана изменила обозначения корпусов всех световых кораблей с WAL на WLV, в результате чего Chesapeake стал WLV 538. Chesapeake был оснащен множеством резервных систем для поддержания своей позиции даже в самых сильных штормах. Основной якорь весом 2300 кг дублировался вторым якорем весом 5000 кг, закрепленным на борту корабля. Главный прожектор мощностью 30 000 кандел также имел резервную лампу, а радиолокационный маяк – резервную систему. Неоднократно (в 1933, 1936 и 1962 годах) во время сильных штормов обрывалась цепь главного якоря, и судну приходилось использовать двигатели для удержания позиции и сбрасывать второй якорь.
United States lightship Chesapeake (LS 116/WAL 538/WLV 538) is a museum ship owned by the National Park Service and on a 25 year loan to Baltimore City, and is operated by Historic Ships in Baltimore Museum in Baltimore, Maryland. A National Historic Landmark, she is one of a small number of preserved lightships. Since 1820, several lightships have served at the Chesapeake lightship station and have been called Chesapeake. Lightships were initially lettered in the early 1800s, but then numbered as they were often moved from one light station to another. The name painted on the side of lightships was the short name of the Light Station they were assigned to and was the daytime visual aspect of the many Aids to Navigation on board lightships. The United States Coast Guard assigned new hull numbers to all lightships still in service in April 1950. After that date, Light Ship 116 was then known by the new Coast Guard Hull number: WAL 538. In January 1965 the Coast Guard further modified all lightship hull designations from WAL to WLV, so Chesapeake became WLV 538. Chesapeake had many redundant systems in order to maintain her position through most storms. The 5000 pound (2300 kg) main anchor was backed up by a second 5000 pound anchor attached to the side of the ship. The 30,000 candela main light was also backed up with a secondary lamp and the Radio Locator Beacon also had a backup system. On more than one occasion (in 1933, 1936, and 1962) the main anchor chain snapped during violent storms and the ship had to use her engines to stay in place and drop her second anchor.
История
Легкое судно было построено на верфи Charleston Drydock & Machine Co. в Чарльстоне, штат Южная Каролина, за 274 434,00 доллара США. Киль был заложен 6 февраля 1929 года, спуск на воду состоялся 22 октября 1930 года, а передача судна – 23 июня 1930 года.
Ресурсы
Интервью с бывшими членами экипажа LV 116 и дочерью первого командира, взятые историком NPS Фрэнком Хебблтвейтом.