Введение

Американский политик Гомер Эрл Кейпхарт (6 июня 1897 – 3 сентября 1979) – американский бизнесмен и политик из штата Индиана. После службы в армии США во время Первой мировой войны он занялся производством проигрывателей и других товаров. Кейпхарт впоследствии 18 лет (1945–1963) представлял штат Индиана в Сенате США как республиканец. Изначально придерживаясь изоляционистских взглядов во внешней политике, в более поздние годы он стал сторонником интернационализма; он ушел в отставку после небольшого поражения при попытке избраться на четвертый срок в 1962 году.

Ранние годы

Капехарт родился в Алжире, штат Индиана, округ Пайк, в семье Сьюзан (Келсо) и Элвина Т. Капехарта, фермера-арендатора. Во время Первой мировой войны он поступил на службу в армию США в 1917 году, служил в пехоте и снабжении, и был демобилизован в 1919 году в звании сержанта. Он работал в компании Holcomb and Hoke, производившей проигрыватели и аппараты для приготовления попкорна, до 1928 года. В 1928 году он основал собственную компанию, но в 1931 году был вынужден уйти из неё под давлением инвесторов. В 1939 году компания была приобретена как одно из подразделений Farnsworth Television and Radio Company, принадлежавшей Фило Фарнсворту. В 1932 году Капехарт основал новую компанию под названием Packard. Packard разработал механизм Simplex для автоматической смены пластинок и продал его компании Wurlitzer. В конечном итоге Wurlitzer выкупила всю компанию.

Политическая карьера

Карьера Кейпхарта в музыкальной индустрии сделала его состоятельным и открыла путь на национальную политическую арену. Впервые Кейпхарт был избран в Сенат США в 1944 году, лишь незначительно обойдя Генри Шрикера, а затем одержал победы в 1950 году над Александром М. Кэмпбеллом и в 1956 году над Клодом Р. Уикардом. Когда впервые был избран в Сенат в разгар Второй мировой войны, Кейпхарт поддержал усилия по достижению компромисса с японцами относительно условий капитуляции летом 1945 года, когда лидер меньшинства Уоллес Уайт-младший заявил, что война может закончиться быстрее, если президент Трумэн конкретно определит в верхней палате, что означает безоговорочная капитуляция для японцев. После 1945 года Кейпхарт критиковал администрацию Трумэна и военных за их послевоенную политику в Германии, обвиняя Трумэна и генерала Дуайта Эйзенхауэра в заговоре с целью обречь остатки немецкой нации на голод. На протяжении 1950-х годов Кейпхарт постоянно конфликтовал со своим коллегой по Сенату Уильямом Э. Дженнером, убежденным изоляционистом-республиканцем, последовательно выступавшим против «современного республиканизма» президента Эйзенхауэра. Кейпхарт, хотя и сам был изоляционистом в течение своего первого срока в Сенате, в более поздние годы стал все более интернационалистом, что в конечном итоге привело к разрыву с Дженнером. К 1959 году Дженнер вышел на пенсию, а его место занял демократ Ванс Хартке. Кейпхарт резко критиковал президента Кеннеди и его программы «Новые рубежи», такие как Medicare и Корпус мира. В 1962 году Кейпхарт достиг пика своей популярности и, в конечном итоге, вошел в историю как одна из ключевых фигур Кубинского ракетного кризиса, призвав к «жестким мерам в отношении Кубы» и предупредив о наращивании ракет на острове. Кеннеди, до получения знаменитых фотографий с разведывательного самолета, считал, что Кейпхарт «выдумывает проблему». Это было не так, и Кейпхарта, хотя и не ценили в то время, стали рассматривать в более позитивном свете благодаря его ранней и решительной позиции по Кубе. Кейпхарт также поддержал, вместе с сенатором Кеннетом Уэрри из Небраски, законодательство о строительстве жилья для военных семей в послевоенный период, когда ощущался острый дефицит такого жилья. Его поддержка общественного жилья для ветеранов была частью его поддержки сильной обороны, которую он считал законным использованием государственных средств. Однако он выступал против программ социального обеспечения, направленных на бесплатную передачу домов бедным за государственный счет, считая это неконституционным. В 1955 году Сенат США инициировал новаторский законопроект, санкционировавший строительство 540 000 единиц общественного жилья в течение четырех лет. Кейпхарт, считая законопроект социалистическим по своей природе и не имея достаточной поддержки для его блокировки, внес поправку, которая сократила бы разрешение до 35 000 единиц. Хотя Кейпхарт полагал, что у него достаточно голосов для принятия своей поправки (даже дошел до того, что сказал лидеру большинства Линдону Джонсону утром голосования: «на этот раз я вытру тебе нос»), его поправка была отклонена благодаря последним маневрам, организованным Джонсоном. Кейпхарт проголосовал за поправку Сената к Закону о гражданских правах 1957 года 7 августа 1957 года, но не голосовал за поправку Палаты представителей к законопроекту 29 августа 1957 года. Кейпхарт проголосовал за Закон о гражданских правах 1960 года, но не голосовал за 24-ю поправку к Конституции США. Кейпхарт также был сторонником законодательства о чистом воздухе и непродолжительное время служил в специальном комитете Сената США по расследованию злоупотреблений в сфере труда и управления вместе с Кеннеди, Барри Голдуотером и Карлом Мундтом.

Поздние годы

На выборах 1962 года Кейпхарт с небольшим отрывом проиграл 34-летнему Бирчу Бейху. Он отошел от политики и вернулся к своим фермерским и бизнес-интересам в Индиане, время от времени посещая Вашингтон, чтобы давать советы по вопросам внешней и внутренней политики. Разочарованный скандалом Уотергейт, он стал все более критично относиться к президенту Ричарду Никсону. Кейпхарт умер в возрасте 82 лет в больнице Святого Винсента в Индианаполисе в 1979 году и похоронен на кладбище Краун-Хилл. В его честь (наряду с сенатором штата Индиана Шерманом Минтоном) названо федеральное здание Минтона-Кейпхарта, расположенное рядом с мемориальной площадью, посвященной Первой мировой войне, в центре Индианаполиса. Его имя увековечено также в комнате Кейпхарта в Старом общежитии колледжа Рида, где когда-то находился проигрыватель, который Кейпхарт пожертвовал колледжу. Его сын Томас К. Кейпхарт и его невестка погибли на борту рейса 671 авиакомпании Avianca 21 января 1960 года.