Введение

Многолетняя река в Виктории, Австралия, приток реки Дарлинг.

Река Барвон — многолетняя река в бассейне Корангамит, расположенная в районах Отуэйс и на полуострове Белларин штата Виктория в Австралии.

Местоположение и особенности

Река Barwon River берет начало от слияния восточного и западного притоков в горах Otway и течет преимущественно с севера на восток, а затем на восток, принимая тринадцать притоков, включая реки Ли и Мурабол, и протекая через озеро Конневарре, прежде чем достичь устья и впадать в пролив Басс у Барвон-Хедс. Река протекает рядом с населенными пунктами Винчелси и Грейтер-Джилонг. Эстуарная часть реки входит в состав залива Порт-Филлип (западное побережье) и Рамсарского участка полуострова Белларина как водно-болотное угодье международного значения, а также важной орнитологической территории Белларинских водно-болотных угодий. От самой высокой точки, включая место слияния истоков, река постепенно спускается по своему течению. На языке коренных народов Ватауррунг река имеет название Воррагонг, значение которого не установлено; плотина в настоящее время является основным источником водоснабжения для Джилонга.

Букли-Фоллс

Бакли-Фолс расположен между Хайтоном и Фянсфордом. В 1876 году над водопадом была построена плотина и водовод для обеспечения энергией бумажную фабрику в Фянсфорде. Водопад был назван Джоном Хелдером Уэджем в честь беглого каторжника Уильяма Бакли, который прожил в этом районе с аборигенами 32 года, начиная с 1803 года.

"Временная волна"

"Брейквотер" расположен в современном пригороде Джилонг с тем же названием. Первоначально он был построен для предотвращения проникновения соленой воды вверх по течению, а сейчас поддерживает постоянный уровень воды в реке в районе Джилонга и является важным местом для переправы. Строительство плотины началось в конце 1838 года под руководством капитана Фостера Файанса и было завершено к маю 1840 года. Построенная заключенными, плотина была разрушена во время наводнения в 1844 году и полностью восстановлена только в 1849 году. Существенных изменений в конструкцию "Брейквотера" не вносилось до его перестройки Советом по дорогам страны для обеспечения движения современного транспорта в середине 1960-х годов.

Кольцевая дорога Джилонг

Мост кольцевой дороги Джилонг переносит четыре полосы скоростной автомагистрали над рекой. Он состоит из двух параллельных длинных мостов и был завершен в 2009 году.

Мост Квинс

Однополосный мост Квинс-Бридж проходит по Квинс-Парк-Роуд, соединяющему Хайтон и Ньютаун. Изначально на этом месте была переправа на пароме, а в 1861 году был обустроен деревянный переход для скота. За проезд по мосту взималась плата. Мост обрушился во время наводнения 1870 года, и в 1872 году был открыт новый деревянный мост. Взимание платы было отменено в 1877 году. Мост был разрушен наводнением 1909 года, но затем восстановлен. Современный однополосный стальной мост был открыт в 1930 году. В 1963 году с одной стороны к нему были добавлены водопроводная труба и тротуар, а в последующие годы высота и проезжая часть были модифицированы.

Мост Принцесс

Двухполосный мост Принцс-Бридж проходит по Шаннон-авеню между Белмонтом и Ньютауном. Это третий мост на этом месте, все из которых были названы в честь принца Альберта, супруга королевы Виктории. Строительство моста на этом месте впервые было предложено в 1850-х годах как второй переход через реку Барвон в Джилонге. В то время многие хотели, чтобы мост располагался в конце улицы Пакингтон, но их предложение было отклонено. Деревянный мост принца Альберта был построен городом Ньютаун в 1861 году в память о принцe Альберте, скончавшемся в том же году. Изначально мост был бесплатным и составлял конкуренцию мосту Барвон на улице Мурабуль, который был платным и находился в ведении Южного округа Барвон. В ответ округ установил забор поперек нового моста, чтобы препятствовать его использованию, но забор неоднократно демонтировался неизвестными лицами, что привело к необходимости организации охраны. В то же время, Совет Ньютауна и Чилвелла решил установить собственный пункт взимания платы за проезд на новом мосту, в ответ на что Совет Южного Барвона установил "контрольный пункт взимания платы" на своей стороне реки. Члены Совета Ньютауна и Чилвелла отказались платить пошлину. Мост МакИнтайра расположен выше по течению от моста Джеймса Харрисона и представляет собой вантовый мост с предварительно напряженными балками, несущий канализационную трубу и бетонную пешеходную дорожку над ней. Он был построен в 1967 году для транспортировки сточных вод из Джилонг к выпуску в океан в районе Блэк-Рок.

Мост Джеймса Харрисона

Четырехполосный мост Джеймса Харрисона длиной 82 метра переносит Принцес-шоссе через Джилонг. Строительство началось в 1988 году. Мост состоит из двух параллельных двухполосных мостов. Основной пролет над рекой выполнен в виде бетонной консольной конструкции, а ряд более мелких пролетов с бетонными балками завершают виадук в южном направлении. Мост назван в честь инженера из Джилонга и пионера холодильной техники Джеймса Харрисона.

Временный мост Барвон

В то время как мост Барвон на улице Мурабуль перестраивался в середине 1920-х годов для возможности продления трамвайной линии до Белмонта, в качестве альтернативы был сооружён временный деревянный мост. Он соединял конец террасы Латроуб на северном берегу с дорогой Баррабуль на южном берегу.

Мост Барвон

Четырехполосный мост Барвон перекинут через реку по улице Мурабуль и расположен на месте первой переправы через Барвон. Первый деревянный мост был открыт в начале 1848 года. Мост взимал плату Совет Южного Барвона и был смыт наводнением четыре года спустя, 23 мая 1852 года. С декабря того же года на этом месте действовал правительственный паром. К концу 1853 года два правительственных парома использовались для создания понтонного моста. Этот мост был заменен бетонным мостом с металлическими балками в 1960-х годах, хотя остатки деревянных опор старого моста все еще видны. Современная низководная насыпь была построена Советом дорог страны в середине 1960-х годов.

Канал водопровода

Между 1913 и 1916 годами был построен акведук для транспортировки сточных вод через реку Барвон из Джилонга к выпуску в океан в Блэк-Рок. Возведенный из железобетона, он представлял собой необычную конструкцию и включен в реестр национального наследия штата Виктория. Проектировщиком выступил инженер Эдвард Джайлс Стоун, построивший множество смелых сооружений с использованием железобетона. Акваэдук состоит из 14 консольных пролетов и имеет общую длину более чем [укажите длину, отсутствующую в оригинале]. В 1993 году акведук был выведен из эксплуатации. В связи с осыпанием обломков, вызванным вымыванием кальция из бетона, использованного при строительстве, территория и река под акведуком огорожены для предотвращения доступа посторонних. Акваэдук был заменен гравитационной системой с насосной станцией, включающей две сифонные трубы, проложенные под рекой.

Мост Барвон Хедс

Двухполосный деревянный мост между Барвон-Хедс и Оушен-Гроув был построен в 1927 году. До этого времени паром, которым управлял Том Абернати, курсировал через устье реки Барвон. Мост использовался в съемках телесериала SeaChange. В июле 2006 года правительство штата Виктория отказалось от планов по замене моста, включенного в список объектов культурного наследия, новым, и вместо этого предложило провести его модернизацию. Новый мост Барвон-Хедс был построен в 2010 году.