Ярра: История реки и культурное значение Мельбурна

Введение

Река в Виктории, Австралия

Река Ярра, или исторически река Ярра-Ярра, Биррарунг и Вонгете.

Ежегодный фестиваль Мумба отмечает растущее культурное значение реки Ярра для Мельбурна. Melbourne Water является ведущим органом, ответственным за реализацию Стратегического плана развития реки Ярра (Burndap Birrarung Burndap Unmarkoo) на 2022–2032 годы. План воплощает в жизнь долгосрочное видение сообщества для реки Ярра и поддерживает совместное управление рекой и прилегающими территориями.

Геология и образование

До 8000 года до н.э. река Ярра, вероятно, имела общий русловой участок с другими современными притоками залива Порт-Филлип, такими как Паттерсон, Короройт, Верриби, Литтл-Ривер, и впадала непосредственно через узкий проход (ныне известный как Рип) в залив Великого Австралийского залива, расположенный на западной стороне доисторического сухопутного моста, называемого Бассианской равниной (который впоследствии был затоплен и стал проливом Басс). Между 8000 и 6000 годами до н.э., после окончания последнего ледникового периода, повышение уровня моря затопило низину, образовав мелкий залив Порт-Филлип, и изменило местоположение устья реки Ярра, переместив его вглубь суши. Период засухи в сочетании с образованием песчаных отмелей мог привести к пересыханию залива в период между 800 годом до н.э. и 1000 годом н.э., временно продлив русло реки Ярра на юг до пролива Басс в этот период.

История

Район вокруг реки Ярра был впервые заселен народами Буунвуррунг и Вурунджери из нации Кулин. Эта территория была обжита различными коренными кланами на протяжении как минимум 30 000 лет. Река, известная народу Вурунджери как Бираррунг, являлась важным ресурсом для них, а несколько мест вдоль реки и ее притоков служили важными местами встреч, где коренные общины проводили корробори. Народ Вурунджери использовал ресурсы реки устойчиво до прибытия европейских колонистов в первой половине XIX века.

Европейское открытие и колонизация

Первыми европейцами, поднявшимися вверх по реке, была геодезическая партия под руководством Чарльза Граймса, исполняющего обязанности генерального геодезиста Нового Южного Уэльса, который в 1803 году проплыл вверх по течению до водопада Дайтс, где дальнейшее продвижение стало невозможным из-за особенностей местности. Европейские исследователи вновь вошли в реку лишь спустя 30 лет, в 1835 году, когда территорию, ныне занимающую центральную и северную части Мельбурна, исследовал Джон Бэтмен, видный член Ассоциации Порт-Филлип, который заключил сделку с восемью старейшинами племени Вурунджери о приобретении 600 000 акров (2400 км²) земли. Он выбрал участок на северном берегу реки Ярра, заявив: "Здесь будет место для поселения". Этот документ, известный как "Договор Бэтмена", был признан недействительным губернатором Нового Южного Уэльса Ричардом Бурком. Поселение Порт-Филлип, впоследствии ставшее Мельбурном, было основано в 1835 году вдоль нижних берегов Ярры. Главный порт нового поселения располагался ниже водопада Ярра, к западу от современного моста Королевы, в месте слияния соленой и пресной воды. Корабли использовали одну сторону водопада, а другая обеспечивала город питьевой водой и служила канализационным стоком. В первые годы существования города Ярра являлась одним из двух основных портов, наряду с Сандриджем (ныне Порт-Мельбурн), но ей отдавалось предпочтение благодаря прямому доступу к главным улицам города и расположению Таможенного дома (ныне Музей иммиграции). Ранние промышленные предприятия росли вдоль берегов реки, быстро ухудшая качество воды. Затем предприятия стали использовать реку и ее притоки, такие как Мерри-Крик, в качестве полигона для отходов и для сброса вредных химических веществ, таких как жиры и масла. Система канализации в Мельбурне в первые годы была крайне примитивной. Большинство отходов из домов и предприятий стекало в уличные каналы, а затем в местные реки и ручьи, которые превратились в открытые сточные канавы. Первые городские бани были открыты в 1860 году с целью прекратить купание людей в реке Ярра, которая к 1850-м годам сильно загрязнилась и стала причиной эпидемии брюшного тифа, унесшей множество жизней. Однако люди продолжали купаться и пить воду из реки до тех пор, пока Мельбурн не был обеспечен пресной водой из других источников. Первым постоянным мостом через реку стал Принцесс-Бридж, который впервые открылся в 1844 году в виде деревянного эстакадного моста. Современный мост был построен в 1888 году. В ранние годы река часто выходила из берегов. Хотя это не считалось проблемой на пойменных территориях вблизи Ярра-Глен и Колдстрима, наводнения причиняли значительные неудобства ниже по течению в таких поселениях, как Уоррендайт, Темплстоу, Буллен, Гейдельберг и Иванхо. Позднее была построена плотина Верхнего Ярры для смягчения последствий наводнений, защищая поселения вдоль реки, но лишая берега реки почвенных и иловых отложений и вызывая другие проблемы, такие как эрозия и засоление.

The first Europeans to sail up the river was a surveying party led by Charles Grimes, Acting Surveyor General of New South Wales, who in 1803 sailed upstream to Dights Falls, where they could no longer continue due to the nature of the terrain. European explorers would not enter the river for another 30 years until, in 1835, the area that is now central and northern Melbourne was explored by John Batman, a leading member of the Port Phillip Association, who negotiated a transaction for 600,000 acres (2,400 km2) of land from eight Wurundjeri elders. He selected a site on the northern bank of the Yarra River, declaring that "this will be the place for a village". The document, commonly called Batman's Treaty, was declared void by the Governor of New South Wales, Richard Bourke. The Port Phillip settlement, that would become Melbourne, was established along the lower banks of the Yarra in 1835. The new settlement's main port was sited just downstream of Yarra Falls west of modern day Queen's Bridge, the place where saltwater met freshwater. Ships would use one side of the falls while the other side provided fresh drinking water for the town and a convenient sewer. In the city's early days the Yarra was one of two major ports, the other being Sandridge (now Port Melbourne), but the Yarra was preferred due to the direct access to the town's main streets and was the location of Customs House (now the Immigration Museum). Early industries grew along the banks of the river, rapidly degrading the water quality. Industries then began using the river and tributaries such as Merri Creek as landfill and for harmful chemical dumps for substances like grease and oils. The disposal of sewerage in Melbourne was very basic in the early days. The majority of waste from homes and industries flowed into street channels and on to local rivers and creeks which became open sewers. The first City Baths were opened in 1860. The objective was to stop people bathing in the Yarra River, which by the 1850s had become quite polluted and the cause of an epidemic of typhoid fever, which hit the city resulting in many deaths. However, people continued to swim and drink the water until Melbourne's fresh water was sourced from elsewhere. The first permanent crossing over the river was Princes Bridge, which first opened as a wooden trestle bridge in 1844. The current bridge was constructed in 1888. In the early days, the river would frequently flood. While this was not considered a problem in the floodplains near Yarra Glen and Coldstream, the floodings caused much trouble further downstream in settlements such as Warrandyte, Templestowe, Bulleen, Heidelberg and Ivanhoe. The Upper Yarra Dam was later constructed to alleviate the flooding, protecting settlements along the river, yet depriving the river banks of soil and silt deposits and causing other problems such as erosion and salinity.

Викторианская золотая лихорадка

Золото было впервые обнаружено в Виктории, недалеко от реки Ярра в Уоррандайте. Находку сделал Луи Мишель в 1851 году на притоке реки – Андерсонс-Крик, что ознаменовало начало викторианской золотой лихорадки. Приблизительное местоположение участка отмечено каменным нагромождением (кайром) на Четвертом холме в государственном парке Уоррендайт. В течение золотой лихорадки реку осушали и отводили в различных районах, чтобы облегчить работу золотодобытчиков. Примером этого является туннель в Пунд-Бенде в Уоррандайте. Реку частично перегородили плотинами в Пунд-Бенде возле заповедника Норманс у восточного входа и возле водно-болотных угодий Боба у западного выхода. Затем шахтеры пробили 145-метровый туннель сквозь сплошную скалу. После этого реку полностью перегородили плотинами у входа и выхода из туннеля, направив воду по 145-метровому туннелю, что обнажило 3,85 км русла реки вокруг Паунд-Бенда под воздействием солнца и инструментов шахтеров. К другим отведениям относятся каналы на Острове в Уоррандайте, а также туннели Малого и Большого полуостровов возле Мак-Мэмонс-Крик. Золотая лихорадка способствовала развитию Мельбурна, и вдоль реки Ярра выросли "палаточные города" новоприбывших мигрантов. В 1840-х годах на водопаде Дайтс была построена плотина для привода в действие мукомольной мельницы и регулирования стока реки ниже по течению. С первых лет заселения среднее и верхнее течение Ярры начали использоваться для отдыха. В 1846 году река была выбрана местом для Королевских ботанических садов, и ее русло было незначительно изменено для создания декоративного озера. Выше по течению, в 1853 году были основаны сады Креморн.

Индустриализация

В конце XIX века были расширены участки устья реки и территория вокруг бывшего Западного Мельбурнского болота, чтобы освободить место для доков, гаваней, мостов и другой инфраструктуры. Усиление индустриализации реки и рост судоходной промышленности вызвали необходимость в крупных инфраструктурных работах, которые резко изменили течение реки в нижнем течении. Создание новых судоходных каналов для удовлетворения растущего использования Ярры грузовыми судами впервые было предложено в 1870-х годах. Первое крупное изменение произошло с прорытием Кодского канала между 1880 и 1886 годами. Этот крупный инфраструктурный проект создал остров, известный как остров Куд, названный в честь британского инженера-консультанта, привлеченного для проектирования работ, сэра Джона Куда. Это также включало расширение и углубление, а в некоторых случаях были вырыты обширные участки земли, такие как док Виктория, чтобы обеспечить легкий доступ для грузовых и, позднее, контейнерных судов. Убойные, плавильные заводы и даже морги использовали реку в качестве средства для утилизации отходов в ее нижнем течении. Эта индустриализация также привела к постепенному ухудшению качества воды в течение XIX и XX веков. В 1891 году великое наводнение привело к тому, что Ярра расширилась до в ширину. Первоначально известный как "Западный Мельбурнский док", был вырыт и в конечном итоге открыт новый док в 1892 году. Материал, который был извлечен, впоследствии использовался для засыпки части Западного Мельбурнского болота. Потребовалось 6 дней, чтобы вода из реки Ярра заполнила док. Позже док был переименован в Виктория. В 1910 году основной канал был расширен и углублен. В 1916 году был завершен центральный пирс в доке Виктория, который предоставил 6 дополнительных причалов и грузовых складов, создав отличительную достопримечательность для портов Мельбурна. К 1942 году было засыпано 650 м старого русла реки Ярры на острове Куд, к 1950-м годам оно было полностью засыпано, и были выделены земельные участки, включая участок для новых рыбных рынков. В 1957 году был построен Верхнеяррский водохранилище, в основном для предотвращения наводнений ниже по течению. Это сократило речной сток примерно на 50%, что сохраняется и сегодня. Док Свонсона был построен между 1966 и 1972 годами и оснащен для современных контейнерных перевозок. В это время судоходная активность в доке Виктория резко снизилась, и к середине 1970-х годов он был почти неиспользован. В феврале 1972 года центральный деловой район (CBD) был затоплен, так как естественный водоток Элизабет-стрит превратился в бурный поток. Это было связано главным образом с предыдущими работами по ливневой канализации, которые использовали Элизабет-стрит в качестве водотока во время сильных дождей, вызывая внезапные наводнения. До появления поселений территория, которую сейчас занимает Элизабет-стрит, была оврагом, ответвляющимся от реки.

Sections of the river mouth and the area around the former West Melbourne Swamp were widened in the late 19th century, to make way for docks, harbours, bridges and other infrastructure. The increasing industrialisation of the river and the growth of the shipping industry saw the need for major infrastructure works which dramatically changed the course of the river in its lower reaches. The creation of new shipping channels to cope with the growing use of the Yarra by cargo ships was first tabled in the 1870s. The first major change came with the cutting of the Coode Canal between 1880 and 1886. This major infrastructure project created an island which was known as Coode Island, named after the British consultant engineer engaged to design the works, Sir John Coode. This also included widening and deepening, and in some cases, vast areas of land were excavated, such as Victoria Dock, in order to give ease of access for cargo and later container ships. Abattoirs, smelters and even mortuaries were to use the river as a means of waste disposal in its lower reaches. This industrialisation also led to a steady deterioration in water quality during the 19th century and into the 20th. In 1891, the great flood caused the Yarra to swell to in width. Initially known as "West Melbourne Dock", over of material was excavated and a new dock was eventually opened in 1892, the material that was removed was subsequently used to fill in part of the West Melbourne Swamp, it took 6 days for water from the Yarra River to fill the dock. The dock was later renamed Victoria Dock. In 1910, the main channel was widened and deepened In 1916, the central pier at Victoria Dock was completed which provided 6 additional shipping berths and cargo sheds and creating a distinctive landmark for Melbourne ports. By 1942, 650m of the old course of the Yarra River at Coode Island had been filled in, by the 1950s it had been completely filled and land parcels were allocated including a site for the new Fish Markets. In 1957, the Upper Yarra Reservoir was constructed, primarily to alleviate flooding downstream. This reduced the river's flow to around 50%, where it sits today. Swanson Dock was constructed between 1966 and 1972 equipped for modern container shipping. Shipping activity at Victoria Dock during this time had gone into steep decline and it was almost disused by the mid 1970s. In February 1972, the CBD was flooded as the natural watercourse of Elizabeth Street became a raging torrent. This was due mostly to previous storm water drainage works which utilised Elizabeth street as a watercourse during times of intense rain creating flash floods. Prior to settlements, the area now occupied by Elizabeth street was a gully off the river.

Новейшая история

К 1960-м годам среди части жителей Мельбурна росло осознание запущенности реки Ярра, что привело к созданию различных общественных групп и организаций типа "Друзья Ярры", занимавшихся защитой сохранившейся экологии реки. В 1970-х и 1980-х годах вдоль реки начали появляться привлекательные объекты, такие как Викторианский центр искусств, а нижнее течение реки постепенно благоустраивалось. В начале 1990-х годов рост строительства жилых комплексов с высокой плотностью в нижнем течении совпал с небольшими государственными программами, например, установкой мусороулавливающих сеток. Жилой комплекс Como Centre в Южной Ярре и масштабная реконструкция бывшего промышленного района Southbank были построены в конце 1990-х годов. В ту эпоху победитель Открытого чемпионата Австралии часто праздновал победу, купаясь в реке Ярра. На южном берегу реки расположены несколько гребных клубов университетов и частных школ, использующих реку для занятий спортом. Около 2000 года река стала центром внимания крупных государственных проектов. Рассматривались проекты соединения станции Флиндерс-стрит с рекой, а первоначально предлагалось разместить Мельбурнский музей на южном берегу; однако вместо него были построены Crown Melbourne и Мельбурнский конгресс-центр и выставочный комплекс. В 2000 году начался проект городской реконструкции Мельбурн-Доклендс, включающий в себя жилые и коммерческие площади, а также причалы для рекреационного судоходства вдоль реки на заброшенном доке Виктория и на южном берегу Ярры. Площадь Федерации была предложена для соединения центральной части Мельбурна с Яррой у причала Federation Wharf, а рядом был разбит парк Birrarung Marr вдоль северного берега, что вновь привлекло внимание к возможности связать работников города с рекой. Вдоль реки появились новые паромные и водные такси, курсирующие вверх по течению до Южной Ярры и до залива Хобсонс. В 2008 году начались работы по углублению устья Ярры, чтобы обеспечить проход крупных контейнеровозов к порту Мельбурна. Проект вызвал споры и был принят строгий регламент. Существовали опасения, что дноуглубление потревожит тяжелые металлы и другие токсичные отложения, в основном образовавшиеся в период индустриализации Мельбурна. Проект был завершен в ноябре 2009 года.

By the 1960s there was a growing awareness of the neglect of the Yarra amongst some residents of Melbourne, spawning various community groups and "friends of " organisations to protect the remnants of the river's ecology. Through the 1970s and 1980s, many desirable developments alongside the river began, such as the Victorian Arts Centre, as its lower courses progressively became gentrified. Growing high density residential development in the lower reaches in the early 1990s coincided with minor government programs such as the installation of litter traps. The riverside apartment complex Como Centre at South Yarra and the larger urban renewal of the formerly industrial Southbank precinct were both built during the late 1990s. During this era it was also commonplace for the winner of the Australian Open to bathe in the Yarra River as a post victory celebration. On the southern side of the river near exists a number of university and private school rowing clubs who use the river for recreational sports. Around 2000, the river became a focus of major government projects. Projects were proposed to connect Flinders Street station with the river and early proposals were for the Melbourne Museum to be situated on the south bank of the river; however the Crown Melbourne and Melbourne Convention & Exhibition Centre were built in its place. The Melbourne Docklands urban renewal project began in 2000, comprising mixed use residential and commercial land and recreational boating moors along the river at the disused Victoria Dock and on the south bank of the Yarra. Federation Square was proposed to connect the spine of Melbourne to the Yarra at Federation Wharf and a neighbouring park, Birrarung Marr was also built along the north bank, creating renewed interest in connecting city workers to the river. New ferry services and water taxis sprang up along the city reach, servicing as far up river as South Yarra and out to Hobsons Bay. In 2008, dredging began to deepen the mouth of the Yarra to enable large container ships to reach the Port of Melbourne. The project was controversial and strict regulations were enacted. It was feared that dredging would disturb heavy metals and other toxic sediments mostly deposited during Melbourne's industrial era. The project was completed in November 2009.

Загрязнение окружающей среды

Река Ярра была важным ресурсом для народа Вурундджери на протяжении около 40 000 лет. Народ Вурундджери устойчиво использовал ресурсы реки до начала европейской колонизации в первой половине 19-го века. Ранние промышленные предприятия, располагавшиеся вдоль реки, стали причиной значительного загрязнения, включая опасные химические вещества, смазочные материалы, нефть и тяжелые металлы. В середине 20-го века промышленность постепенно перемещалась от реки, и с тех пор основными источниками загрязнения стали ливневые стоки, канализационные стоки и долгосрочные последствия предыдущего загрязнения. Добыча золота привела к расчистке небольших участков земли от растительности и, на определенные периоды времени, к осушению участков реки; однако, по сравнению с расчисткой земель и промышленными выбросами, воздействие добычи золота на реку было относительно небольшим. Тяжелые металлы, попадавшие в реку в конце 19-го и начале 20-го веков, оседали на дне русла, особенно в нижних течениях, проходящих через город и Порт-Мельбурн, и из-за искусственного углубления русла в этих местах, они не были унесены дальше, хотя часть из них все же попала в залив Порт-Филлип. Масла и смазочные материалы до сих пор сохраняются в нескольких притоках в нижнем течении, таких как Мерри-Крик и Муни-Пондс-Крик.

Загрязнение

Уровень бактерий, особенно E. coli, и веществ, таких как жир, масла и тяжелые металлы в реке Ярра и ее притоках, является серьезной проблемой. Высокие уровни E. coli, в некоторых притоках превышающие безопасный предел в 200 раз, в основном вызваны неисправными септическими системами. До 350 000 окурков ежедневно попадают в ливневую канализацию бассейна реки Ярра, и это лишь малая часть мусора и отходов, выбрасываемых в ливневую канализацию, которые в конечном итоге попадают в реку, а затем и в море. Некоторые промышленные предприятия продолжают использовать Ярру в качестве полигона для отходов. Например, в последние годы бумажная компания Amcor несколько раз была оштрафована EPA Victoria за загрязнение реки Ярра и прилегающих территорий. В 2007 году компания была оштрафована на 5000 долларов за сброс бумажной массы в Ярру с завода в Альфингтоне, а в 2008 году компания была признана виновной в сбросе масла в Ярру с того же завода и оштрафована на 80 000 австралийских долларов. Для минимизации загрязнения пляжей и рек реализуется ряд программ, в основном организованных общественными группами, EPA Victoria и местными советами. В 2015 году предприятие по мойке автомобилей и химических контейнеров незаконно слило токсичные химикаты и гербициды в реку Ярра, что привело к гибели деревьев и создало угрозу общественной безопасности. Предприятие располагалось на территории государственного парка Уоррендейт, откуда утечка продолжалась до июня 2015 года, попадая в реку и вниз по течению в сторону Мельбурна. В период с 2014 по 2017 год из реки было извлечено 1,3 миллиона окурков и 179 тонн мусора.

Отсутствие наводнений

Из-за строительства плотин и прекращения естественных разливов, значительная часть окружающей растительности испытывает недостаток в иловых и почвенных отложениях, которые обычно приносились бы паводками. Строительство Верхнеяррского водохранилища в 1957 году уменьшило речной сток примерно на 50%. Это привело к отсутствию здоролого подлеска и молодых деревьев, либо к их полному отсутствию, что способствует возникновению таких проблем, как сокращение мест обитания, эрозия и засоление почв – проблем, которые, иронично, негативно сказываются на окружающем сельском хозяйстве.

Цвет воды

Река Ярра в разговорной речи известна как "река наоборот" из-за своего золотистого оттенка. Грязно-коричневый цвет обусловлен легко размываемыми глинистыми почвами в ее бассейне. Вода была прозрачной во времена первых европейских поселений, но интенсивная вырубка лесов и застройка с середины XIX века привели к появлению микроскопических частиц глины. Эти частицы остаются во взвешенном состоянии благодаря турбулентности в некоторых участках средней и нижней течений реки. Когда речная вода, смешиваясь с морской солью при впадении в залив Порт-Филлип, частицы слипаются и оседают на дно. Наличие глинистых частиц не является существенным фактором загрязнения реки.

Защита окружающей среды

Ассоциация защитников реки Ярра является крупнейшей из множества организаций, занимающихся защитой реки Ярра и прилегающих территорий для нынешнего и будущих поколений. Они входят в глобальное движение "Альянс Водохранителей" и принимают участие в форумах и дискуссиях, добиваясь принятия политики, обеспечивающей учет интересов реки. Ассоциация защитников реки Ярра (Yarra Riverkeeper Association, YRKA) рассматривает реку Ярра как главное природное богатство Мельбурна и подчеркивает, что ее сохранение и восстановление жизненно важны для превращения Мельбурна в устойчивый город. С момента основания в 2004 году YRKA провела сотни презентаций и лекций, выступила более чем в 200 репортажах СМИ и организовала инспекционные туры по реке для более чем 200 лидеров общественных организаций, бизнесменов и политиков. Организация успешно провела кампании по обеспечению достаточного экологического стока, а в 2010 году руководитель направления по реке Ян Пенроуз был удостоен Мельбурнской премии 2010 года за вклад в охрану окружающей среды.

География

Река Ярра имеет подробную и сложную геологическую историю, см. "Геология". Она использовалась и управлялась устойчиво народом Вурундджери на протяжении около 40 000 лет; однако, с момента европейской колонизации и использования реки в середине 19 века, ее география существенно изменилась, отражая неустойчивое использование реки и окружающих ресурсов. Реку питают многочисленные небольшие безымянные ручьи и потоки в Ярра Рейндж, а также 49 названных притоков, большинство из которых – ручьи. Нижнее течение реки проходит через центральный Мельбурн. Ее длина составляет приблизительно [вставить значение], со средним годовым стоком [вставить значение], что составляет около 50% от первоначального стока до строительства плотин. Это самая западная в Австралии река, питаемая талыми снежными водами. Общая площадь водосборного бассейна составляет приблизительно [вставить значение].

Притоки и географические особенности

Основными притоками Ярры являются река Марибернонг, ручей Мони-Пондс, ручей Мерри, ручей Дарэбин, река Пленти, ручей Муллум Муллум и ручей Олинда. Река характеризуется множеством географических особенностей, таких как изгибы, пороги, озера, острова, поймы, лагуны и водно-болотные угодья. Большинство из этих особенностей названы по мотивам фраз народа вурунджери или имеют европейское, особенно британское, происхождение. К наиболее известным особенностям реки относятся остров Куд, излучина Фишерманс-Бенд, гавань Виктория, остров Херринг, излучина Ярра-Бенд, водопады Дайтс, Верхняя плотина и водохранилище Ярры, а также многочисленные речные поймы и лагуны.

Морская экология

В реке обитает несколько видов рыб. В нижнем течении Ярры преобладают южная черная лаза и медузы, а в верхнем – меньшее количество европейского окуня (краснопёрый окунь), окуня Маккуэри, бурая форель, муррейский сом и пресноводный сом. Однако почти вся рыба загрязнена тяжелыми металлами, включая мышьяк, и не пригодна для употребления человеком. Дельфины иногда заплывают вверх по течению до Южного Ярры, что свидетельствует о повышенной солености нижнего течения реки. Утконосы редко встречаются настолько низко по течению, как в районе Фэрфилда.

Верхние русла

Источник реки — серия болот в верхнем течении национального парка Ярра-Ранжис, непосредственно к западу от плато Маунт-Бау-Бау, густо заросшего субальпийского парка, который полностью закрыт для посещения всеми, кроме сотрудников Melbourne Water. В парке произрастают обширные заросли горной золы — очень высокого эвкалипта, папоротники и сохранившиеся участки тропического леса. Верхняя плотина Ярры, одна из множества плотин в бассейне реки Ярра, обеспечивающих большую часть водоснабжения Мельбурна, является самой дальней точкой вверх по течению, доступной для обозрения широкой публике (хотя сама плотина закрыта для посещения). Первым населенным пунктом, через который протекает еще молодая река, является небольшой городок Рифтон, но большая часть реки окружена холмами, покрытыми умеренным лесом, до лесозаготовительного и курортного города Уорбертон. Дорога Вудс-Пойнт-Роуд следует вдоль реки на этом участке. Ниже по течению от Уорбертона долина Ярры постепенно расширяется, и появляются фермы, включая фермы по разведению крупного рогатого скота и молочные фермы, а к городу Вури Ялок и повороту реки на север все большие площади занимают виноградники, формируя винный регион долины Ярры. В Хилсвилле река снова поворачивает на запад, и русло становится все более илистым, что снижает прозрачность воды, а к пригороду Ярра-Глен оно начинает приобретать коричневатый оттенок, характерный для нижнего течения.

Средний протяженность

Река вступает в пределы собственно пригородов Мельбурна в парке Чернсайд, но практически на всем протяжении ее берега окружены парками, где сохранилась (или была восстановлена) обширная аборигенная растительность. Велосипедная и пешеходная тропа, известная как Главная тропа Ярры, начинается в Уоррандайте и далее превращается в тропу реки Ярра, а в нижнем течении – в тропу Столичного города. Река активно используется для каякинга в Темплстоу, и каноэ часто встречаются в пригородной части. Несмотря на то, что вода не отличается особой прозрачностью, ее качество достаточно для обитания в ней съедобной рыбы. В пойме реки, удивительно близко к центру Мельбурна и почти полностью окруженные пригородами, расположены несколько небольших фермерских хозяйств для любителей. Гейдельберг был родиной Гейдельбергской школы, которую считают первыми европейскими художниками, точно запечатлевшими австралийский пейзаж и его характерные особенности. Вдоль пешеходной тропы установлены таблички с репродукциями некоторых их картин, сделанных в тех местах, где они были написаны; некоторые изображенные на них объекты до сих пор отчетливо узнаваемы.

Нижние русла

Ниже водопада Дайтс в парке Ярра-Бенд, расположенном в центральной части Мельбурна, река приобретает все более эстуарный характер, протекая вдоль южной стороны центрального делового района. Эта территория является местом проведения ежегодного фестиваля "Мумба", который примечателен ежегодным соревнованием по водным лыжам, привлекающим огромную толпу зрителей. Нижний участок реки от Доклендс до Мельбурнского крикетного стадиона был частью финального этапа эстафеты Королевской палочки Игр Содружества 2006 года. Многие частные школы Мельбурна, расположенные вблизи реки, тренируют свои гребные команды на ней. В нижнем течении реки организуются многочисленные круизы на лодках, использующих суда с особенно низкой крышей, чтобы проходить под многочисленными мостами в этой части Ярры. Остров Херринг – небольшой остров в Южной Ярре, на котором есть паром, перевозящий людей в парк. Территория перед старым таможенным домом – бывший разворотный бассейн для судов. Это место, которое когда-то называлось "Прясноводным местом" и ранее имело серию порогов, препятствовавших проникновению соленой воды и крупных судов выше по течению. Эта цепь скал, первоначально использовавшаяся для переправы через реку и известная как "Водопады Ярра", была демонтирована с использованием взрывчатых веществ и водолазов в 1883 году. Последний участок реки проходит через порт Мельбурна и под мостом Болт и мостом Вест-Гейт. Современное русло реки берет начало в 1886 году, когда канал, разработанный британским инженером сэром Джоном Кудом, был прорыт к западу от Флиндерс-стрит до ниже места ее соединения с Мариберноном. Образовавшийся остров между новым и старым руслами реки был назван островом Куда и теперь является частью материка, а прежнее русло на севере было засыпано. Река впадает в залив Порт-Филлип, где ее русло было значительно изменено в рамках порта Мельбурна – самого загруженного морского порта Австралии.

Парковые территории

Несколько заповедников организованы вдоль реки Ярра, преимущественно для сохранения природной среды или для отдыха. Многие из них управляются и обслуживаются Parks Victoria – государственным агентством, ответственным за управление национальными парками и другими заповедными территориями штата Виктория. К самым крупным и известным паркам относятся: Королевские ботанические сады, Биррарунг-Марр, парк Ярра-Бенд, парк Вестерфолдс, государственный парк Уоррендита и национальный парк Ярра-Рейнджс. Здесь популярны рыбалка, езда на велосипеде, бег и пешие прогулки, среди прочего. В верхнем течении реки наиболее распространена рыбалка. Выше Launching Place река становится довольно узкой, и возможности для отдыха ограничены. В среднем течении популярны каноэ и каякинг, имеются несколько порогов от легкой до средней сложности, в зависимости от уровня воды. Купание также популярно в среднем течении зимой, особенно в районе Уоррендиты. Однако в этой местности есть затопленные шахты, которые могут создавать подводные течения, затягивающие пловцов под воду и в эти шахты. В период с 2004 по 2008 год только в Уоррендите в результате этого погибло три человека. Плавание безопаснее ниже по течению, но не рекомендуется ниже водопада Дайтс из-за высокого уровня загрязнения и интенсивного судоходства. В прошлом река Ярра принимала крупнейшее в мире соревнование по плаванию – гонку к мосту Принца. Дистанция в 5 км проходила в нижнем течении реки от парома Твикенхэм (ныне мост Макробертсон) до моста Принцесс. Гонка часто привлекала более 500 участников и большое количество зрителей, желающих увидеть это зрелище. В нижнем течении река в основном используется для гребли. Вдоль городского участка к востоку от моста Принцесс расположено несколько гребных клубов, а многие частные школы имеют гребные секции с клубами и причалами на реке. В определенное время года, особенно во время фестиваля Мумба, этот участок реки используется для проведения соревнований по водному лыжу и прыжкам. Берега реки Ярра популярны для катания на велосипеде, бега и пеших прогулок, большинство дорожек асфальтированы и находятся в хорошем состоянии. Две основные асфальтированные тропы, Yarra River Trail и Capital City Trail, следуют вдоль реки в пределах города, а часть Bayside Trail также соединяется с рекой. Река также популярна для катания на лодках. В жилом районе Торак некоторые роскошные особняки имеют собственные причалы для лодок, а новые комплексы в Melbourne Docklands располагают более крупными маринами, как и пирс 31 в Fisherman's Bend, а также в Ньюпорте и Уильямстауне, в устье реки. Катание на лодках затруднено после Хоторна и невозможно после водопада Дайтс. Оно в основном сосредоточено в центральной части Мельбурна, где курсируют круизные и паромные рейсы.

Several reserves have been set aside adjoining the Yarra, mostly to preserve the natural environment or for recreation, many of these are managed and operated by Parks Victoria, the state government agency responsible for the management of Victoria's national parks and other reserves. The largest and most notable of these parklands include: the Royal Botanic Gardens, Birrarung Marr, Yarra Bend Park, Westerfolds Park, Warrandyte State Park and the Yarra Ranges National Park. fishing, cycling, running and walking, amongst other things. In the rivers upper reaches, fishing is most popular. Upstream of Launching Place the river becomes quite narrow and recreational use is limited. In the middle reaches, canoeing and kayaking is popular, there are a few rapids of easy to medium difficulty depending on the water level. Swimming is also popular in the middle reaches throughout winter, particularly around Warrandyte. Around this area there are submerged mining shafts which can cause undertows that suck swimmers under the surface and into these shafts. In the period 2004–08, 3 people died in this manner in Warrandyte alone. Swimming is safer downstream, but not advisable below Dights Falls due to the high levels of pollution and high boating traffic. The Yarra River once held the world's largest swimming event, the Race to Prince's Bridge. The 3 mile (5 km) course ran in the lower reaches, from Twickenham Ferry (now MacRobertson Bridge) to Princes Bridge. The race often attracted greater than 500 competitors and large numbers of onlookers seeking to experience the spectacle. In the lower reaches, the river is mostly used for rowing, there are several rowing sheds along the city stretch east of the Princes Bridge and many private schools have rowing clubs with sheds and berths on the river. At certain times of the year, particularly during the Moomba Festival, this stretch of the river is occupied by water skiing courses and jumps. The banks of the Yarra River are popular for cycling, running and walking where most paths are sealed and in good condition. Two major off road, sealed trails, the Yarra River Trail and Capital City Trail follow the river on its course through the city, while part of the Bayside Trail also connects with the river. The river is also popular for boating, in the residential suburb of Toorak some of the larger mansions have private boat moorings, whilst newer developments in Melbourne Docklands have larger marinas as does Pier 31 at Fisherman's Bend and Newport and Williamstown at the river's mouth. Boating is difficult beyond Hawthorn and impossible past Dights Falls. It is mostly concentrated in central Melbourne where cruises go up and down the river and ferries operate.