Знак отличия резервного торгового флота США: История и эволюция

Введение

Знак отличия офицеров торгового флота в резерве ВМС представлял собой нагрудный знак офицеров торгового флота Соединенных Штатов, которые также служили в Военно-морском флоте Соединенных Штатов или в резерве ВМС Соединенных Штатов. В июне 2011 года этот знак был заменен знаком офицера стратегического морского транспорта (SSOWI) в соответствии с OPNAVINST 1534.1D. История резерва торгового флота началась в 1913 году, когда он назывался Вспомогательным резервом флота. Оригинальный знак отличия торгового флота был утвержден в документе "Изменения в правилах формы одежды, ВМС США, 1913 № 10". Конгресс разрешил форму для всего военно-морского резерва 31 марта 1915 года, в связи с возрастающей вероятностью участия США в Первой мировой войне. Вспомогательный резерв флота, состоявший из офицеров и нелицензированных моряков, стал основой для современной программы резерва торгового флота. В то время офицеры торгового флота носили форму своей пароходной компании с устройством Вспомогательного резерва флота на воротнике военного пальто или на лацканах бушлата. Устройство Вспомогательного резерва флота было миниатюрной копией кокарды офицерского фуражного головного убора.

История

В 1925 году Вспомогательный резерв был переименован в Морской резерв торгового флота. В 1938 году название было изменено на Резерв торгового флота, а позднее – на Программу офицеров стратегического морского транспорта. Нагрудный знак действующего Морского резерва торгового флота, резерва ВМС США (Орел и свиток) был утвержден для ношения на форме торгового флота 7 апреля 1938 года министром ВМС Клодом А. Свонсоном. Он заменил миниатюрный головной уборный знак. Основанием для утверждения знака послужил Закон о торговом флоте 1936 года, в котором говорится:

«Офицеры, имеющие лицензии и являющиеся членами резерва ВМС Соединенных Штатов, должны носить на своей форме специальные отличительные знаки, утвержденные министром ВМС». В апреле 1938 года на конференции под председательством капитана Честера У. Нимица, помощника начальника Бюро навигации, новые знаки отличия были представлены руководителям четырех государственных морских учебных судов. Знак был принят на этом совещании, а также было принято решение о включении морских дисциплин в регулярный учебный курс в школах. Это стало началом создания факультетов морских наук в морских академиях. Согласно установленным правилам, знак должен представлять собой «вышитую золотом или покрытую золотом бронзовую металлическую булавку, изображающую распростертого орла с перекрещенными якорями и щитом». Под ним расположен свиток с буквами «U. S.» с одной стороны щита и «N. R.» – с другой. Первоначально этот знак предназначался для ношения на форме торгового флота. Дизайн орла основан на оригинальном орле, вырезанном на корме фрегата «Конституция», который символизировал стремление страны к свободе. Узор свитка часто встречался на кормах кораблей и содержал названия судов. Щит имеет 13 звезд и полос с перекрещенными якорями и был позаимствован из головного убора офицера ВМС США, впервые утвержденного в 1869 году. В соответствии с дизайном головного убора, на оригинальном знаке торгового флота орел был изображен смотрящим влево. В 1941 году министр ВМС Фрэнк Нокс постановил, что на всех военно-морских знаках с изображением орлов головы должны быть обращены вправо. Начиная с 1942 года курсантам Морской академии торгового флота было разрешено носить знак резерва торгового флота и автоматически демонстрировать этот значок на форме ВМС США после принятия на службу в качестве офицера резерва. К 1990-м годам, особенно в связи с довольно строгими требованиями к подготовке для получения знака наземной войны, знак приобрел негативный оттенок и часто назывался «морской курицей». Школа офицеров надводной войны (SWOS) запретила своим курсантам носить этот знак в 1998 году, а в 2011 году ВМС полностью отменили его. Впоследствии был выпущен новый знак офицера войны стратегического морского транспорта для офицеров резерва торгового флота, с квалификационными стандартами, более соответствующими стандартной системе подготовки специалистов надводной войны.

"Licensed officers who are members of the United States Naval Reserve shall wear on their uniforms such special distinguishing insignia as may be approved by the Secretary of the Navy." In April 1938, at a conference chaired by Captain Chester W. Nimitz, U. S. Navy, Assistant Chief of the Bureau of Navigation, the new insignia was presented to the four heads of the state maritime school ships. The insignia was accepted at this meeting along with the inclusion of naval subjects in the regular course of instruction at the schools. This was the beginning of the Naval Science Departments at the maritime academies. Regulations require the insignia to be a "gold embroidered or bronze gold plated metal pin consisting of a spread eagle surcharged with crossed anchors and shield." It is underset with a scroll bearing the letters "U. S." on one side of the shield and "N. R." on the other side. Originally, this insignia was to be worn on the merchant marine uniform. The eagle design is based on the original eagle carved into the stern of the Constitution, which reflected the country's determination to remain free. The scroll pattern was often found on the sterns of ships and contained the ships' names. The shield has 13 stars and stripes with crossed anchors and was taken from the U. S. Navy officer's cap device which was first authorized in 1869. Following the design of the cap device, the original merchant marine insignia had the eagle looking to its own left. In 1941, Secretary of the Navy, Frank Knox decreed that all Navy insignia bearing eagles were to have the heads facing to their own right. Beginning in 1942, Merchant Marine Academy midshipman were authorized wear of the Navy Reserve Merchant Marine Insignia and could automatically display this badge on U. S. Navy uniforms upon acceptance of a commission as a reserve naval officer. By the 1990s, especially in light of the somewhat rigorous training requirements for the Surface Warfare Badge, the badge had drawn a negative connotation and was often referred to as the "Sea Chicken". The Surface Warfare Officers School (SWOS) prohibited display of the badge by its students in 1998 and in 2011 the Navy discontinued the badge all together. Afterwards, the new Strategic Sealift Officer Warfare Insignia was issued for merchant marine naval reserve officers, with this badge having qualification standards more identical with the standard surface warfare training pipeline.

Текущее использование

Начиная с 1942 года, министр ВМС США разрешил всем морским мичманам, обучающимся в Академии торгового флота США (USMMA), носить значок USNR/MMR. Однако это правило было отменено в 2011 году в связи с изменением требований для получения квалификации офицера военно-морского флота по стратегическому морскому транспорту. В настоящее время все мичманы резерва ВМС США, обучающиеся в Академии торгового флота США, носят модифицированный образец бывшего знака отличия USNR/MMR, на котором отсутствуют буквы "USNR". Новые правила SSOP не позволяют мичманам, готовящимся по программе стратегического морского транспорта, носить знаки SSOP до получения окончательной квалификации после окончания обучения. Согласно инструкциям ВМС США, для получения квалификации SSOWI кандидаты должны:
Получить офицерское звание в ВМС США или ВМС США в минимальном ранге энсина одним из следующих способов:
Окончить USMMA в Кингс-Пойнте, штат Нью-Йорк, или одну из государственных морских академий штатов Мэн, Массачусетс, Нью-Йорк, Техас, Калифорния или Морскую академию Великих озер. Успешно завершить курс военно-морской науки, проходя службу по договору об обучении и службе. Получить прямое назначение на должность офицера в соответствии со стандартами, установленными командующим командованием по набору личного состава ВМС, при наличии действующего удостоверения офицера Береговой охраны США (USCG) не ниже старшего помощника капитана или первого помощника инженера, соответствующего современным стандартам подготовки, сертификации и вахтенной службы (STCW), и трудоустройства на должность, признаваемую полезной для выполнения задач Программы стратегического морского транспорта (SSOPM). Путем смены специализации офицерами военно-морского резерва, первоначально получившими звание в рамках других программ, или путем перевода из других резервных формирований офицеров, имеющих действующее удостоверение второго помощника капитана или второго помощника инженера USCG с неограниченной тоннажностью и мощностью, соответствующее современным требованиям STCW, и работающих на должности, признаваемой полезной для выполнения задач SSOPM. Получить и поддерживать в силе действующее удостоверение моряка USCG Merchant Mariner с неограниченной тоннажностью и/или мощностью. Пройти обязательную военно-морскую подготовку, предусмотренную командиром Военного командования морских перевозок и спонсором Программы стратегических офицеров морских перевозок, в соответствии с предписаниями SSOPM. Примером такой подготовки является завершение курса военно-морской науки в USMMA.

Beginning in 1942 the Secretary of the Navy authorized all US naval reserve midshipmen who were enrolled at the United States Merchant Marine Academy (USMMA) to wear the USNR/MMR warfare pin. However, this rule was rescinded in 2011 when the final qualification for designation as a Navy Strategic Sealift Officer was changed. Presently, all US Navy Reserve Midshipmen at the United States Merchant Marine Academy wear the modified device of the former USNR/MMR insignia that no longer has the "USNR" letters on it. The new SSOP rules do not allow Strategic Sealift midshipmen to wear the SSOP insignia until after final qualification following graduation. According to U. S. Navy Instructions, in order to qualify for the new SSOWI, candidates shall:
Obtain a commission as an officer in the U. S. Navy or Navy Reserve at a minimum rank of ensign through one of the following sources:
Graduation from the USMMA at Kings Point, NY or one of the state maritime academies in Maine, Massachusetts, New York, Texas, California, or at the Great Lakes Maritime Academy. Successfully complete the Naval Science curriculum while serving under a training and service agreement. Direct appointment of officers, under standards established by the Commander, Navy Recruiting Command, who possess an active U. S. Coast Guard (USCG) unlimited officer credential at the minimum level of a chief mate or first assistant engineer with current standards of training, certificate and watchkeeping (STCW) endorsement and are employed in a position deemed mission useful by the Strategic Sealift Officer Program Manager (SSOPM). Via a change of designator by Navy Reserve officers originally commissioned through other programs, or inter service transfer of officers from other reserve components who possess at a minimum that of an active USCG second mate or second assistant engineer unlimited tonnage and horsepower officer credential with current STCW endorsement, and are employed in a position deemed mission useful by the SSOPM. Obtain and maintain an unlimited tonnage and/or horsepower USCG Merchant Mariner credential. Complete formal Navy training as required by Commander, Military Sealift Command and the Strategic Sealift Officer Program sponsor, as prescribed by the SSOPM. An example of this training is completing the Naval Science curriculum at the USMMA.