Шотландский авиационный «Бульдог»: история и применение британского учебного самолета.
Scottish Aviation Bulldog
Scottish Aviation Bulldog: британский учебный самолёт, разработанный Beagle Aircraft. История создания, первые заказы от Швеции и производство Scottish Aviation.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Scottish Aviation Bulldog – британский двухместный самолет-тренажер с боковой компоновкой (с опциональным третьим местом), разработанный компанией Beagle Aircraft как B.125 Bulldog. Прототип самолета совершил первый полет 19 мая 1969 года в аэропорту Шорхэм. Первый заказ на этот тип составил 78 машин для Шведского авиационного управления. До начала серийного производства компания Beagle Aircraft прекратила существование, а права на производство самолета, вместе со шведским заказом, были приобретены компанией Scottish Aviation (Bulldog) Limited. Все последующие самолеты строились на аэродроме Прествик компанией Scottish Aviation, а затем – British Aerospace.
The Scottish Aviation Bulldog is a British two seat side by side (with optional third seat) training aircraft designed by Beagle Aircraft as the B.125 Bulldog. The prototype Bulldog flew on 19 May 1969 at Shoreham Airport. The first order for the type was for 78 from the Swedish Air Board. Before any production aircraft were built, Beagle Aircraft ceased trading and the production rights for the aircraft, with the Swedish order, were taken over by Scottish Aviation (Bulldog) Limited. All subsequent aircraft were built at Prestwick Airport by Scottish Aviation, and later by British Aerospace.
Швеция
Первые 58 самолетов (известные как SK 61A и SK 61B) были поставлены шведским ВВС в 1971 году. Еще двадцать самолетов были поставлены шведской армии в 1972 году как FPL 61C, однако в 1989 году они были переданы ВВС как SK 61C. К 2001 году все шведские самолеты были сняты с военной службы. В 2004 году 26 самолетов были приобретены венгерской компанией AVIA Rent.
The first 58 aircraft (known as the SK 61A and SK 61B) were delivered to the Swedish Air Force in 1971. Twenty more aircraft were delivered to the Swedish Army as FPL 61C in 1972, although these were transferred to the Air Force in 1989 as SK 61C. By 2001 all the Swedish aircraft had been withdrawn from military service. 26 were bought in 2004 by the Hungarian company AVIA Rent.
Великобритания
Крупнейшим заказчиком были Королевские военно-воздушные силы, разместившие заказ на 130 самолетов Bulldog в 1972 году, которые поступили на вооружение как Bulldog T.1 в 1975 году. Они использовались Королевскими ВВС в качестве базового учебного самолета, в частности, как стандартный самолет для университетских воздушных эскадрилий и, позднее, для полетов ознакомления с авиацией, обеспечивая летную подготовку. Самолет также использовался Королевским военно-морским флотом для начальной летной подготовки (EFT) на авиабазе RAF Topcliffe. В 2001 году Королевские ВВС продали оставшиеся учебные самолеты Bulldog как легкие самолеты общего назначения по низкой цене. Их заменил Grob Tutor.
The largest customer was the Royal Air Force, which placed an order for 130 Bulldogs in 1972, entering service as the Bulldog T.1 in 1975. It was used by the Royal Air Force as a basic trainer, in particular as the standard aircraft of the University Air Squadrons and, later, Air Experience Flights, providing flying training. The aircraft was also used by the Royal Navy for Elementary Flying Training (EFT) at RAF Topcliffe. The RAF sold off its remaining Bulldog trainers in 2001 as general aviation light aircraft for a low price. They were replaced by the Grob Tutor.