Британская подводная лодка HMS A5: Трагедия и история класса "A"
HMS A5
Подводные лодки класса A ВМС Великобритании времён Второй мировой войны: история, конструкция и развитие британского подводного флота. Первые британские разработки.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подводная лодка Королевского флота
Подводные лодки класса А времен Второй мировой войны
Submarine of the Royal Navy
the WWII A class submarines
HMS A5 была одной из первых подводных лодок Королевского флота. Она входила во вторую группу первых британских подводных лодок. Как и все подводные лодки этого класса, она была построена на верфи Vickers Barrow в Фурнессе.
HMS A5 was an early Royal Navy submarine. She was a member of Group Two of the first British of submarines. Like all members of her class, she was built at Vickers Barrow in Furness.
Дизайн и строительство
Класс A был разработан компанией Vickers как усовершенствование предыдущих американских подводных лодок класса Holland и стал первым классом подводных лодок британской конструкции. Четыре подводные лодки, –, были заказаны в рамках строительной программы Королевского флота 1902–1903 годов, а затем еще девять (A5–) – в рамках программы 1903–1904 годов. Конструкция подводных лодок была изменена между прототипом A1 и тремя другими подводными лодками первого заказа, а также повторно для подводных лодок программы 1903–1904 годов, причем эта партия была оснащена вторым торпедным аппаратом.
The A class was designed by Vickers as an improvement on the previous American designed Holland class submarines, and were the first class of British designed submarines. Four submarines, –, were ordered as part of the 1902–1903 construction programme for the Royal Navy, with a further nine (A5–) ordered under the 1903–1904 programme. The design of the submarines was revised between the prototype boat, A1, and the other three submarines of the first order, and again for the submarines of the 1903–04 programme, with this batch being fitted with a second torpedo tube.
История службы
Сразу после ввода в эксплуатацию она и её тендер отправились в Куинстаун (ныне Коб), Ирландия. 16 февраля 1905 года в 10:05, находясь на причале рядом с "Hazard", на борту произошёл взрыв, а примерно через 30 минут – второй. Пять членов экипажа погибли в результате взрывов. Капитан, лейтенант Г.Дж. Гуд, и четверо других членов экипажа выжили. Расследование установило, что взрывы были вызваны воспламенением паров бензина от электрической искры, а второй взрыв – тлеющими обломками после первого взрыва. В следующем месяце корабль вернулся в Барроу-ин-Фернесс для ремонта и в октябре вернулся в строй в составе Домашнего флота. Он использовался для учебных целей до декабря 1915 года, когда был выведен из состава флота для утилизации, и окончательно был разобран в Портсмуте в 1920 году.
Immediately after commissioning she and her tender travelled to Queenstown, (now Cobh) Ireland. On 16 February 1905 at 10:05 whilst tied up alongside Hazard an explosion occurred on board, with a second explosion about 30 minutes later. Five of the crew were killed by the explosion. The captain, Lieutenant H J G Good, and the other four crew members survived. An enquiry into the accident concluded that petrol fumes had been ignited by an electrical spark, with the second explosion caused by smouldering debris from the first event. She was returned to Barrow in Furness the following month for repairs and returned to service in the Home Fleet in October. She was used for training until paid off for disposal in December 1915 and was finally broken up in Portsmouth in 1920.
Мемориал
Ирландская военно-морская служба пожертвовала гранитный блок с латунной табличкой, содержащей подробности трагедии A5, который был открыт в марте 2000 года. 13 февраля 2005 года состоялась церемония, посвященная столетию катастрофы. Лэ Эйтне из ирландской военно-морской службы и представители Королевского флота посетили Коб по этому случаю.
The Irish Naval Service donated a granite block with a brass plaque giving details of the A5 tragedy, and this was unveiled in March 2000. On 13 February 2005 there was a ceremony to mark the centenary of the accident. LÉ Eithne of the Irish Naval Service and of the Royal Navy visited Cobh for the occasion.