Введение

HMS E15 - подводная лодка класса E Королевского военно-морского флота, вступившая в строй в 1914 году.

Дизайн

Как и все британские подводные лодки класса E после E8, E15 имела водоизмещение на поверхности и при погружении. Ее общая длина составляла 180 футов (55 м), а ширина – 22 фута (7 м). Она приводилась в движение двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями фирмы Vickers и двумя электродвигателями. Максимальная скорость подводной лодки на поверхности составляла , а под водой – . Британские подводные лодки класса E имели топливные запасы дизельного топлива и дальность плавания 3255 миль (5238 км) при движении на принудительном режиме. Вынужденный покинуть судно, оставшийся экипаж сдался и был заключен в лагерь для военнопленных недалеко от Стамбула, где позже умерли шестеро. Затопление было быстро замечено самолетами Королевской военно-морской авиационной службы (RNAS) и доложено SS Hindu Kush, штаб-квартире и депо кораблю союзных подводных лодок. Считалось жизненно важным уничтожить E15, чтобы не дать туркам ее поднять. Было предпринято несколько попыток: сначала британская подводная лодка, с братом Броди на борту, попыталась потопить ее торпедой, но промахнулась. Позже, ночью, эсминцы и (командовал будущий адмирал А.Б. Каннингем, прославившийся во время Второй мировой войны в составе британского Средиземноморского флота) попытались найти ее, но безуспешно. На следующее утро также не смогла обнаружить выброшенную на берег E15 из-за густого тумана. Затем были направлены линкоры и , но, подвергшись интенсивному огню с турецких береговых батарей, не сумев приблизиться к подводной лодке на расстояние менее 11 000 метров, были вынуждены отойти. Тем временем гидросамолеты пытались бомбардировать поврежденную E15, но и это не принесло успеха. В ход пошли два самолета: один с "Триумфа", другой с "Маджестика", оба вооруженные двумя торпедами диаметром 356 мм, установленными на сбрасывающем аппарате. Командующий лейтенант Эрик Робинсон, доброволец с "Триумфа", командовал экспедицией с лодки; штурманом лодки с "Маджестика" был лейтенант Клод Герберт Годвин. Отправившись в 22:00, две лодки сумели пройти по узкому каналу 7 миль (11 км), прежде чем были обнаружены и освещены прожекторами, вызвав шквал огня с обоих берегов. Чудом обе лодки остались невредимыми, и когда один небрежно направленный прожектор на мгновение осветил поврежденную подводную лодку, Годвин не упустил свой шанс. Ослепленный светом, его первый выстрел промахнулся, а через несколько секунд турецкие артиллеристы нанесли единственный удар, повредив часть кормы и смертельно ранив одного моряка. Не отступая, Годвин снова пошел на сближение и выпустил вторую торпеду, которая попала в E15 прямо перед боевой рубкой, но значительно ниже ватерлинии. Робинсон, наблюдая за бедственным положением своих товарищей, не колеблясь подвел свою лодку вплотную и спас их. Теперь, нагруженные вдвойне, лодка "Триумфа" незамеченной ушла вниз по течению, а турецкие артиллеристы сосредоточили огонь на дрейфующем и заброшенном обломке ее сестринского корабля. За действия по уничтожению E15 Робинсон, несомненно, заслужил Георгиевский крест, если бы его уже не рекомендовали к награде за предыдущие подвиги на Галлипольском полуострове. Вместо этого он был повышен в звании до коммандера по особому указу. Лейтенант Годвин был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO), лейтенант Брук Уэбб и мичман Вулли получили орден «За выдающиеся заслуги» (DSC), а остальные члены экипажей, все добровольцы, – орден «За выдающиеся заслуги» (DSM). E15 покоится у мыса Кепез на глубине 8 метров. Тела лейтенант-коммандера Броди и нескольких членов экипажа, первоначально похороненных на близлежащем пляже, были перезахоронены на консульском кладбище Чанак.