Введение

Duramax V8

ЛММ

LMM (код двигателя "6") дебютировал в середине 2007 года и производство было прекращено с началом 2011 календарного года. Он комплектовался 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. LMM был единственным двигателем Duramax, предлагавшимся в модельных годах 2007–2010. Одна из версий использовалась в Trident Iceni.

LGH

Дизельный двигатель Duramax объемом 6,6 л (код VIN "L") устанавливается на фургоны Chevrolet Express 2010 модельного года и GMC Savana 2011 модельного года, а также на грузовики Chevrolet Silverado/GMC Sierra HD 2011 модельного года с RPO ZW9 (шасси с кабиной или грузовики без кузова пикапа). Двигатель LGH развивает мощность при 3100 об/мин и крутящий момент при 1600 об/мин. Как и двигатель LML, он также оснащен системой DPF и DEF для соответствия нормам по выбросам.

ЛМЛ

6.6L RPO LML (код VIN "8") – это версия 2011–2016 годов дизельного двигателя Isuzu/GM Duramax V8. Это дальнейшее развитие двигателя LMM, большая часть изменений в котором направлена на существенное снижение выбросов. Некоторые механические аспекты двигателя, такие как конструкция масляных каналов поршней для улучшения контроля температуры и конструкция масляного насоса, также были усовершенствованы для еще большей надежности. Двигатель LML был значительно обновлен в 2011 году для соответствия новым федеральным стандартам выбросов для дизельных двигателей, повышения жесткости конструкции и дополнительного снижения шума. Двигатель получил новые пьезоэлектрические форсунки с давлением 29 000 PSI, а также полностью переработанную топливную систему, работающую от насоса Bosch CP4, который теперь поддерживает смеси биодизеля до 20% и систему впрыска мочевины (для снижения оксидов азота) с баком DEF объемом 5,3 галлона. В выхлопном тракте этого двигателя установлен топливный инжектор для подачи топлива во время регенерации сажевого фильтра. Номинальная мощность двигателя RPO LML составляет при 3000 об/мин, а крутящий момент – при 1600 об/мин.

L5P

L5P Duramax – это последняя версия дизельного двигателя Duramax V8 (код двигателя Y). Представленный в 2017 модельном году, он стал самым мощным дизельным двигателем, когда-либо произведенным GM, развивающим мощность при 2800 об/мин и крутящий момент при 1600 об/мин. Согласно конструкторской спецификации, мощность может превышать при 3050 об/мин, а крутящий момент – при 1975 об/мин.

L5P Gen2

L5P Duramax получил увеличение мощности и крутящего момента для модельного года 2024; мощность – при 2800 об/мин, а крутящий момент – при 1600 об/мин. По спецификации, мощность может превышать при 3050 об/мин, а крутящий момент – при 1975 об/мин.

L5D

L5D Duramax – это версия с пониженной мощностью от L5P, предназначенная для грузовиков Chevrolet Silverado MD и International CV (классы 4, 5 и 6). Мощность L5D была снижена для повышения надежности и сокращения времени простоя. L5D дебютировал в 2018 году на грузовиках Chevrolet Silverado MD и International CV модельного года 2019. Характеристики L5D составляют 2600 об/мин и 1600 об/мин.