Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Duramax V8 қозғалтқышы
the Duramax V8
LMM
LMM (мотор коды "6") 2007 жылдың ортасында пайда болды және 2011 жылдың басында өндірілісі тоқтатылды, ал 6 жылдамдықты Allison қоробкасымен жұптастырылған. LMM 2007–2010 модельдік жылдарындағы Duramax қозғалтқыштарының жалғыз нұсқасы болды. Оның бір түрі Trident Iceni көлігінде қолданылды.
The LMM (engine code "6") debuted part way through 2007 and ended production with the start of the 2011 calendar year and is mated to the 6 speed Allison transmission. The LMM was the only Duramax offered for model years 2007–2010. A version was used in the Trident Iceni.
LGH
6.6L Duramax дизельді қозғалтқышы (VIN коды "L") 2010 жылғы жартылай және 2011 жылғы Chevrolet Express және GMC Savana микроавтобустарында, сондай-ақ 2011 жылғы Chevrolet Silverado/GMC Sierra HD жүк машиналарында RPO ZW9 (шасси кабиналары немесе жүк тасу платформасы жоқ жүк машиналары) үшін қолданылады. LGH қозғалтқышының қуаты 3100 айналымда және крутящий моменті 1600 айналымда құрайды. LML қозғалтқышына ұқсас, бұл қозғалтқыш та шығарындылар стандартына сәйкес келу үшін DPF және DEF жүйелерін пайдаланады.
The 6.6L Duramax diesel engine (VIN code "L") is used on 2010 interim and 2011 Chevrolet Express and GMC Savana vans and 2011 Chevrolet Silverado/GMC Sierra HD trucks with RPO ZW9 (chassis cabs or trucks with pickup box delete). The LGH engine is rated at at 3,100 rpm and at 1,600 rpm. Similar to the LML, this engine also uses a DPF and DEF system to meet emissions standards.
LML
6.6L RPO LML (VIN коды "8") – Isuzu/GM Duramax V8 дизельдік қозғалтқышының 2011–2016 жылғы нұсқасы. Бұл LMM қозғалтқышының одан әрі жетілдірілген түрі, көптеген өзгерістер қозғалтқыштан шығатын зиянды газдардың мөлшерін қатаң түрде азайтуға бағытталған. Қозғалтқыштың температурасын жақсарту үшін поршеньге май ағынының және май сорғысының конструкциясы сияқты кейбір механикалық аспектілері де беріктігін арттыру мақсатында жақсартылды. LML қозғалтқышы 2011 жылы дизельдік қозғалтқыштарға қатысты жаңа федералдық талаптарға сәйкес келу, қозғалтқыштың құрылымын нығайту және шу деңгейін төмендету үшін жаңартылды. Қозғалтқыш 29 000 PSI қысымда жұмыс істейтін пьезо инжекторларды және толыққандай қайта жасалған жанармай жүйесін алды, бұл жүйе енді Bosch CP4 сорғысымен жабдықталған. Сондай-ақ, ол 20%-ға дейін биодизель қоспаларын қолдайды және азот тотықтарын азайту үшін 5,3 галлондық DEF бакімен уреа инжекциясын пайдаланады. Бұл қозғалтқышта бөлшектерді тазарту кезінде шикі отынды тікелей енгізуге мүмкіндік беретін, түтін шығару жолында жанармай инжекторы орналасқан. RPO LML қозғалтқышының қуаты 3000 айналымда және 1600 айналымда крутящий моменті шамамен жұмыс істейді.
The 6.6L RPO LML (VIN code "8") is the 2011–2016 version of the Isuzu/GM Duramax V8 diesel engine. It is a further advanced version of the LMM engine with the majority of the changes addressing a required drastic reduction in engine emissions. Some mechanical aspects of the engine, such as piston oil flow design for improved temperature control and oil pump design, were also improved to enhance durability even further. The LML engine was significantly updated for 2011 to comply with the new federal emissions standards for diesel engines, provide better engine rigidity, and further noise reduction. The engine gained new 29,000 PSI piezo injectors as well as a completely reworked fuel system which was now powered by the Bosch CP4 pump, that also now supports up to 20% biodiesel mixtures and a urea injection (to reduce nitrogen oxides) with a 5.3 gallon DEF tank. This engine has a fuel injector in the exhaust tract, to allow raw fuel injection during the particulate filter recycling routine. The RPO LML engine is rated at at 3,000 rpm and of torque at 1,600 rpm.
L5P
L5P Duramax – Duramax V8 дизельдік қозғалтқышының ең соңғы нұсқасы (мотор коды Y). 2017 жылғы модельде пайда болған бұл қозғалтқыш GM компаниясы өндірген ең қуатты дизельдік қозғалтқыш болып табылды, 2800 айналымда және 1600 айналымда қуаты шамамен . Жобалық талаптарға сәйкес, өнімділік 3050 айналымда және 1975 айналымда асып түсуі мүмкін.
The L5P Duramax is the latest version of the Duramax V8 diesel engine. (engine code Y). Introduced in the 2017 model year, it was the most powerful diesel engine GM had produced, with at 2,800 rpm and at 1,600 rpm. Design specification performance can exceed at 3,050 rpm and at 1,975 rpm.
L5P Gen2
L5P Duramax қозғалтқышының күші мен айналу моменті 2024 модельдік жылында арттырылды; 2800 айналымда және 1600 айналымда. Дизайндық ерекшеліктерге сәйкес өнімділік 3050 айналымда және 1975 айналымда одан да жоғары болуы мүмкін.
The L5P Duramax received an increase in horsepower and torque for the 2024 model year; at 2,800 rpm and at 1,600 rpm. Design specification performance can exceed at 3050 rpm and at 1975 rpm.
L5D
L5D Duramax – Chevrolet Silverado MD және International CV жүк көліктері үшін (4, 5 және 6 сыныптар) L5P қозғалтқышының қуаты төмендетілген нұсқасы. L5D сенімділігін арттыру және жұмыстан тоқтау уақытын азайту мақсатында төмендетілді. L5D 2018 жылы 2019 жылғы Chevrolet Silverado MD және International CV жүк көліктері үшін ұсынылды. L5D-нің техникалық сипаттамалары 2600 айналымда және 1600 айналымда көрсетілген.
The L5D Duramax is a downrated version of the L5P for the Chevrolet Silverado MD and International CV trucks (Class 4, 5, and 6). The L5D was downrated to increase reliability and reduce downtime. The L5D was introduced in 2018 for the 2019 Chevrolet Silverado MD and International CV trucks. Specifications for the L5D are at 2,600 rpm and at 1,600 rpm.