Введение
Ford LTD (произносится ellTEEdee) – это модельный ряд автомобилей, выпускаемых компанией Ford с 1965 по 1986 год. Изначально представленный как топовая комплектация полноразмерной модельной линейки Ford (тогда Ford Galaxie 500), LTD поднял Ford на более высокий уровень, предлагая опции и функции, ранее доступные только для автомобилей Mercury и Lincoln. На протяжении большей части своего производственного цикла LTD конкурировал с Chevrolet Caprice (в то время как Chevrolet Impala был его основой); Mercury Marquis являлся его дивизиональным аналогом с 1967 по 1986 год. В течение первых трех поколений LTD был самым крупным автомобилем Ford в Северной Америке. Первоначально представленный в кузовах двух- и четырехдверных седанов с жесткой крышей, модельный ряд LTD в разное время включал также двух- и четырехдверные седаны с колонками, двухдверный кабриолет и пятидверный универсал (с отделкой «под дерево», как LTD Country Squire). В Южной Америке Ford производил Ford Galaxie 500 1966 года выпуска вплоть до 1980-х годов под названием Ford LTD. С 1977 по 1979 год к полноразмерной LTD присоединилась модель среднего класса Ford LTD II (заменившая линейку Ford Torino/Gran Torino). В 1979 году LTD был уменьшен в размерах; оставаясь полноразмерным автомобилем, он стал внешне меньше, чем LTD II. В 1983 году LTD перешел в класс среднеразмерных автомобилей, заменив Ford Granada, а предыдущая полноразмерная модель была переименована в Ford LTD Crown Victoria (переименована в Ford Crown Victoria в 1992 году). В 1986 году среднеразмерный LTD был заменен Ford Taurus, поскольку Ford расширил использование автомобилей с передним приводом, и обе модели продавались в 1986 году.
the domestic (U. S.) model
The Ford LTD (pronounced ellTEEdee) is a range of automobiles manufactured by Ford for the 1965 to 1986 model years. Introduced as the highest trim level of the full size Ford model range (then the Ford Galaxie 500), the LTD moved the Ford range upmarket, offering options and features previously reserved for Mercury and Lincoln vehicles. For much of its production life, the LTD competed against the Chevrolet Caprice (atop the Chevrolet Impala); the Mercury Marquis served as its divisional counterpart from 1967 until 1986. For its first three generations, the LTD served as the largest Ford vehicle in North America. Initially debuting as a two door and four door hardtop sedans, the LTD range at various times would also include two door and four door pillared sedans, a two door convertible, and a five door station wagon (in woodgrain trim, as the LTD Country Squire). In South America, Ford manufactured the 1966 Ford Galaxie 500 into the 1980s using the Ford LTD nameplate. From 1977 to 1979, the full size LTD was joined by the intermediate segment Ford LTD II (replacing the Ford Torino/Gran Torino range). For 1979, the LTD was downsized; while remaining a full size car, it became externally smaller than the LTD II. For 1983, the LTD became a mid size car as it replaced the Ford Granada, with the previous full size car renamed the Ford LTD Crown Victoria (renamed Ford Crown Victoria for 1992). For 1986, the mid size LTD was replaced by the Ford Taurus as Ford expanded its use of front wheel drive vehicles, with both lines sold for 1986.
Этимология
Спустя почти 40 лет после прекращения выпуска в Северной Америке, значение обозначения LTD так и не получило исчерпывающего объяснения, и существует несколько теорий относительно его происхождения. Для первого поколения предполагалось, что LTD является аббревиатурой от "Luxury Trim Decor" (роскошный отдельный декор) или обозначением комплектации "Limited" для Galaxie 500 (где оно представляло собой уровень отделки, ориентированный на роскошь). В начале 1970-х годов компания Ford Australia (которая впервые использовала название LTD на праворульных Galaxies в 1969 году, а затем перенесла его на Fairlanes австралийской сборки в середине 1973 года) адаптировала это обозначение как "Lincoln Type Design" (дизайн типа Lincoln), чтобы подчеркнуть эксклюзивность и влияние дизайна Lincoln в своей роскошной модели LTD на базе Falcon (на момент текущего производства Lincoln никогда официально не продавался в Австралии). В североамериканских рекламных материалах нет никаких свидетельств использования LTD как "Lincoln Type Design" или как аббревиатуры для чего-либо иного в брошюрах или рекламных текстах. Оригинальный обзор в журнале Car Life, опубликованный одновременно с выпуском первого Galaxie 500 LTD, предполагает, что "LTD" ничего не означало и имело расплывчатый смысл.
Первое поколение (19651968)
В 1965 году Ford представил совершенно новый дизайн для своего модельного ряда полноразмерных автомобилей. Для дальнейшего расширения флагманской серии Galaxie 500 была представлена модель 500 LTD. Разработанная как автомобиль класса люкс, 500 LTD предлагала многие функции, характерные для более дорогих машин, по более доступной цене Ford. В интерьере использовалась роскошная тканевая обивка с отделкой «под дерево», а также контурные сиденья и дверные панели, не встречавшиеся на других полноразмерных моделях Ford. В качестве опций предлагались электростеклоподъемники, электрорегулировка сиденья водителя, усилитель тормозов, гидроусилитель руля, кондиционер, а также виниловая крыша целиком или частично (различными производителями называемая крышей Landau или Brougham). Galaxie 500 LTD предлагалась в двух вариантах кузова: двухдверный хардтоп и четырехдверный хардтоп. Выпуск LTD вызвал ответную реакцию со стороны конкурентов, начиная с появления в середине года у Chevrolet модели Caprice высшего класса. В 1966 году AMC представила Ambassador DPL, Plymouth – Fury VIP, а Dodge – Monaco. В 1966 году название Galaxie было исключено из обозначения LTD. Как и в случае с линейкой Galaxie, LTD получила незначительные изменения во внешнем виде, включая разделенную решетку радиатора. Передние дисковые тормоза стали доступной опцией. В 1967 году LTD претерпела ряд изменений, в том числе в модельный ряд вошел четырехдверный седан с несущим кузовом. Для соответствия федеральным требованиям безопасности LTD получила мягкую центральную часть рулевого колеса, утопленные в панель приборы, главный тормозной цилиндр сдвоенного контура, четырехсторонние указатели аварийной остановки и точки крепления передних наружных ремней безопасности. Линия крыши четырехдверного хардтопа претерпела незначительные стилистические изменения, в то время как двухдверный хардтоп получил значительные изменения, придав ему более формальный силуэт. В качестве опции стали доступны передние сиденья Twin Comfort Lounge (раздельный диван 50/50). (В рамках отдельной серии универсалов Ford, полное название LTD она получила лишь в 1969 году). В то время как двухдверный хардтоп получил небольшие изменения в линии крыши, четырехдверные хардтопы были переработаны, чтобы больше соответствовать своим двухдверным аналогам, а задние двери получили более изогнутую форму в области остекления. Вертикально расположенные фары, представленные в 1965 году, были заменены скрытыми фарами, которые использовались совместно с Lincoln Mercury и стали отличительной чертой топовой комплектации LTD до 1971 года. Система работала от вакуума двигателя, а при отказе фары автоматически отводились вверх. В этом модельном году были внесены дальнейшие изменения для соответствия требованиям безопасности. Наряду с добавлением боковых габаритных огней и отражателей, парковочные огни включались одновременно с фарами; передние наружные ремни безопасности устанавливались на автомобили, произведенные начиная с 1 января 1968 года. Мягкое рулевое колесо было заменено после установки рулевой колонки с энергопоглощающим механизмом.
Второе поколение (1969-1978)
LTD претерпел значительный редизайн в 1969 модельном году. Он использовал в основном ту же платформу, что и все полноразмерные седаны Ford, с увеличенной на два дюйма колесной базой.
Хронология
1969: Ford LTD подверглась редизайну. Сохранены скрытые фары и формальная линия крыши, представленные в 1967 году. Полностью новый кузов отличается разделенной решеткой радиатора с горизонтальным центральным разделителем (общим с XL и Country Squires). 1970: От разделенной решетки радиатора отказались, заменив ее трехсекционной решеткой с заметной центральной частью. Это последний год выпуска комплектации LTD Brougham. Это делает LTD второй по популярности автомобильной платформой Ford после Ford Model T. LTD предлагалась в кузовах двух- и четырехдверных седанов с колонками (заменяя предыдущий четырехдверный седан с жесткой крышей) и пятидверного универсала (с возвращением Country Squire с деревянной отделкой). В Соединенных Штатах модель Custom 500 была полностью снята с производства, а в Канаде она предлагалась как базовая комплектация до 1981 модельного года. Lincoln представила уменьшенную версию Continental в 1980 году, став последним брендом, представившим уменьшенные полноразмерные автомобили. Вместе с Mercury Marquis, LTD ознаменовала начало производства заднеприводной платформы Ford Panther. В соответствии с тенденцией к уменьшению размеров автомобилей, наблюдаемой у GM, платформа Panther получила более обтекаемые кузова, улучшенную управляемость (за счет снижения массы) и лучшую экономию топлива (для соответствия новым стандартам CAFE). В отличие от платформы Chrysler R (переработанный кузов на шасси, разработанном еще в 1962 году), шасси Panther представляло собой совершенно новую конструкцию.
Четвертое поколение (19831986)
В 1981–1983 годах Ford провела масштабную модернизацию своих полноразмерных и среднеразмерных модельных рядов, затронув все три подразделения компании. Для 1983 модельного года LTD и LTD Crown Victoria разделились на отдельные линейки. Последняя стала полноразмерной линейкой седанов Ford (наряду с LTD Country Squire), а индекс LTD фактически заменил Ford Granada (и Mercury Monarch) в рамках обновления модели середины цикла. Вслед за Ford, Mercury Marquis и Grand Marquis также были разделены на отдельные линейки; Marquis, заменив Cougar (седан и универсал), стал аналогом переименованной LTD. Более аэродинамичный дизайн отличался наклонным передком и просторным салоном; сопротивление воздуху было снижено до… Уменьшение длины на почти 13 дюймов, колесной базы на 9 дюймов, ширины на 7 дюймов и массы снаряженного автомобиля более чем на 600 фунтов (в зависимости от силовой установки) означало, что LTD 1983 года претерпела почти такое же уменьшение размеров, как и ее предшественница 1979 года, хотя это уменьшение произошло в результате перепозиционирования более популярного имени для медленно продаваемой модельной линейки. В конечном итоге, LTD стала третьим по продажам автомобилем в США в 1983 и 1984 годах. Шасси также было модернизировано и теперь включало азотные амортизаторы и стойки, а также колеса большего размера. В 1984 году оба двигателя получили центральный впрыск топлива в США.
Shedding nearly 13 inches of length, 9 inches of wheelbase, 7 inches of width, and over 600 pounds of curb weight (dependent on powertrain), the 1983 LTD underwent nearly the same reduction in size as its 1979 predecessor, although this downsizing came as the result of re marketing a stronger selling nameplate for a slow selling model line. Ultimately, the LTD became the third best selling automobile in the US for 1983 and 1984. The chassis was also overhauled and now featured nitrogen charged shocks and struts and larger wheels. For 1984, both engines gained central point fuel injection in the United States
Впервые с 1971 года LTD предлагалась с механической коробкой передач; трехступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для двигателя объемом 2,3 литра и стандартной для двигателя объемом 3,3 литра. Двигатель объемом 3,8 литра предлагался только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с овердрайвом. Канадский аналог LX от Mercury, Marquis LTS, был доступен только в 1985 модельном году, было выпущено 134 экземпляра.
Полицейский пакет
Был выпущен полицейский пакет для LTD среднего размера. Он включал в себя более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости и тормоза, а также скамью сиденья с автоматическим открывателем багажника, расположенным под рулевым колесом. Это была заводская опция, и большинство автомобилей оснащались световыми панелями и полицейским оборудованием, хотя некоторые поставлялись без них.
Бразилия
LTD производился в Бразилии с 1967 по 1981 год на платформе Galaxie 1966 года. Более дорогая версия под названием Landau также собиралась на местном производстве с 1971 по 1983 год. Поздние модели работали на спиртовом топливе.
Венесуэла
LTD была представлена на венесуэльском рынке в 1966 году с целью конкурировать с Chrysler New Yorker, и LTD превзошла своих соперников по успеху. Более 85 000 автомобилей LTD были собраны на заводе Ford в Валенсии, Венесуэла, часть из которых экспортировалась в Колумбию, Боливию, Эквадор и Перу. В Венесуэле продолжалось производство версий LTD на платформе North American Fox (1983–1986 годов выпуска) под названием Granada, включая комплектации Elite. Также существовала модель Ford Cougar, являвшаяся аналогом североамериканского Mercury Marquis.