Кіріспе

Автомобильдер моделінің қатары
ішкі (АҚШ) модель

Ford LTD (ЭллТиДи деп айтылады) – 1965-1986 жылдар аралығында Ford компаниясы өндірген автомобильдер қатары. Ford толық өлшемді модельдер қатарының (содан кейін Ford Galaxie 500) ең жоғары жабдықталған деңгейі ретінде ұсынылған LTD, Ford қатарын жоғары деңгейге көтерді, бұрын Mercury және Lincoln көліктеріне ғана арналған опциялар мен мүмкіндіктерді ұсынды. Өндіріс өмірінің көп бөлігінде LTD Chevrolet Caprice (Chevrolet Impala үстінде) көлігімен бәсекелесті; Mercury Marquis 1967 жылдан 1986 жылға дейін оның бөлімшелік әріптесі болды. LTD өзінің алғашқы үш буынында Солтүстік Америкадағы Ford-тың ең үлкен көлігі болды. Бастапқыда екі есікті және төрт есікті қатты төбелі седан ретінде ұсынылған LTD қатары әр түрлі уақытта екі есікті және төрт есікті тіректі седан, екі есікті кабриолет және бес есікті универсал (ағаш өрнекпен, LTD Country Squire ретінде) көліктерін де қамтыды. Оңтүстік Америкада Ford 1966 жылғы Ford Galaxie 500 көлігін Ford LTD таңбасымен 1980-ші жылдарға дейін өндірді. 1977-1979 жылдары толық өлшемді LTD-ге Ford LTD II орта сегменті қосылды (Ford Torino/Gran Torino қатарын алмастырды). 1979 жылы LTD көлемі кішірейте білді; толық өлшемді автомобиль болып қала бергенімен, ол LTD II-ден сыртқы түрі жағынан кішірек болды. 1983 жылы LTD Ford Granada көлігінің орнына орта өлшемді автомобильге айналды, ал бұрынғы толық өлшемді автомобиль Ford LTD Crown Victoria (1992 жылы Ford Crown Victoria деп қайта аталды) болып аталды. 1986 жылы Ford LTD алдыңғы жетектегі көліктерді пайдалануын кеңейткендіктен, орта өлшемді LTD-ні Ford Taurus көлігімен алмастырды, екі модель де 1986 жылы сатылымда болды.

Этимология

Солтүстік Америкада қолданылуы тоқтатылғаннан кейін шамамен 40 жыл өткен соң, LTD белгілемесінің мағынасына толыққанды түсіндірме берілген жоқ, оның мағынасы туралы бірнеше теория бар. Бірінші буын үшін LTD Galaxie 500 үшін "Luxury Trim Decor" немесе "Limited" жиынтығының аббревиатурасы деп есептелді (ол сәндік деңгей ретінде қызмет еткен). 1970 жылдардың басында Ford Australia (1969 жылы оң жақтан рульді Галактикаларға LTD атауын енгізген, ал 1973 жылдың ортасында оны жергілікті өндірілген Fairlane-дерге көшірген) бұл атауды "Lincoln Type Design" деп бейімдеді, Falcon негізіндегі LTD сәнді автокөлігінің Lincoln сияқты эксклюзивтілігі мен дизайндық ықпалын арттыру үшін. (Қазіргі өндіріске қарай, Lincoln Австралияда ресми түрде сатылған емес). Солтүстік Америкадағы сату материалдарында LTD "Lincoln Type Design" ретінде немесе брошюраларда немесе жарнамалық мәтіндерде басқа нәрсенің аббревиатурасы ретінде қолданылғанына ешқандай дәлел жоқ. Алғашқы Galaxie 500 LTD шығарылған кездегі Car Life журналының түпнұсқалық шолуы "LTD" ештеңені білдірмейтінін және мағынасы анық еместігін көрсетеді.

Бірінші буын (1965-1968 жылдар)

1965 жылы Ford өзінің толық көлемді модельдер қатарына толығымен жаңа дизайн енгізді. Galaxie 500 сериясының флагманы Galaxie 500 LTD одан әрі кеңейтілді. Galaxie сериясының ең жоғары деңгейін 500XL өнімділігімен бөліскен 500 LTD, сәндік бағытталған көлік ретінде жасалды, Ford маркасының төмен бағасымен қымбат көліктердің көптеген мүмкіндіктерін ұсынады. Оның ішкі бөлігі ағаш өрнектерімен әсемделген жұмсақ матамен жасалған, контурлы орындықтары мен есік панельдері басқа Ford модельдерінде кездеспейді. Опцияларға электрлі терезелер, электрлі жүргізуші орындығы, электрлі тежегіштер, электрлі руль, кондиционер және толық немесе жартылай винил төбе (әртүрлі өндірушілер Ландау шатыры немесе Брогам деп атайды) кірді. Galaxie 500 LTD екі типте ұсынылды: екі есікті қатты шатыр және төрт есікті қатты шатыр. LTD-нің пайда болуы бәсекелестердің реакциясын тудырды, Chevrolet компаниясы жыл ортасында Caprice желісінің ең жоғары деңгейін ұсынды. AMC 1966 жылы Ambassador DPL, Plymouth Fury VIP және Dodge Monaco модельдерін шығарды. 1966 жылы Galaxie атауы LTD-ден алынып тасталды. Galaxie желісі сияқты, LTD-нің сыртқы түрі де сәл өзгертілді, оның ішінде екі бөлікті тор. Алдыңғы дискілі тежегіштер опция ретінде қол жетімді болды. 1967 жылы LTD бірнеше өзгеріске ұшырады, төрт есікті тіректі седан модельдер қатарына қосылды. Федералды қауіпсіздік ережелерін сақтау үшін LTD төсемделген рульдің орталық бөлігін, аспаптар панелінен шығыңқы емес тұтқаларды, екі контурлы тежегіштің бас цилиндрін, төрт жақты авариялық сигнал беруді және алдыңғы сыртқы иық белбеуін бекіту нүктелерін алды. Төрт есікті қатты шатырдың шатыр сызығында шағын өзгерістер болса, екі есікті қатты шатырда маңызды өзгерістер жасалды, оған ресми стиль берілді. Twin Comfort Lounge алдыңғы орындықтары (50/50 бөлінген орындық) опция ретінде ұсынылды. (Ford жүк көліктерінің жеке сериясының бөлігі ретінде ол 1969 жылға дейін LTD атауын толық қабылдамады). Екі есікті қатты шатырдың шатыр сызығына ұсақ өзгерістер енгізілгенімен, төрт есікті қатты шатырлар екі есікті әріптестерімен үйлесімді болу үшін қайта жасалды, артқы есіктерге жылыжайдың қисықтары қосылды. 1965 жылы енгізілген тік орналасқан фаралар жасырын фаралармен ауыстырылды; Lincoln Mercury-мен ортақ конфигурация 1971 жылға дейін жоғары деңгейдегі LTD-ні көрсететін дизайндық ерекшелік болды. Жүйе қозғалтқыш вакуумымен жұмыс істеді, фаралардың есіктері бұзылған жағдайда жоғары қарай кері тартылды. Модель жылы қауіпсіздік ережелеріне сәйкес келу үшін тағы да өзгерістер енгізілді. Жақсы жарық белгілері мен шағылыстырғыштармен қатар, тұрақ жарықтары да фаралармен бірге жанды; 1968 жылдың 1 қаңтарынан бастап шығарылған автомобильдерге алдыңғы сыртқы иық белбеулері орнатылды. Энергияны сіңіретін руль бағанасы қосылғаннан кейін, төсемделген руль алмастырылды.

Екінші буын (1969-1978)

LTD 1969 жылғы модельге толыққанды жаңа дизайн жасалды. Ол барлық толық өлшемді Ford седандарымен көп бөлігін сақтайтын шассиді бөлісті, сонымен қатар дөңгелек базасы екі дюймге ұзартылды.

Уақыт шкаласы

1969: Ford LTD қайта жобаланды. 1967 жылы енгізілген жасырын фаралар мен формальды шатыр сызығы сақталды. Жаңа корпуста көлденең ортадағы бөлгішпен (XL және Country Squires үлгілерімен ортақ) бөлінген тор пайда болды. 1970: Бөлінген торлар қолданыстан шығарылды, олардың орнына үш бөліктен тұратын, орталық бөлігі айқын көзге көрінетін тор орнатылды. Бұл LTD-ні Ford Model T-ден кейін екінші ең көп сатылатын Ford автомобиль платформасы етті. LTD екі есікті және төрт есікті тіректі седан (бұрынғы төрт есікті тіректі қатты төбелі седанды алмастырып) және бес есікті вагон (ағаш панельді Country Squire қайтадан ұсынылды) нұсқаларында ұсынылды. АҚШ-та Custom 500 толығымен тоқтатылды, ал Канадада 1981 жылғы модельге дейін базалық жиынтық ретінде сатылды. Lincoln 1980 жылы кішірейтілген Continental-ды ұсынды, бұл толық өлшемді автомобильдерді ұсынатын соңғы бренд болды. Mercury Marquis-пен бірге LTD артқы дөңгелекті Ford Panther платформасының басталуын белгіледі. GM-нің кішірейту үрдісіне сәйкес, Panther платформасы жаңартылған корпус пішіндерін, жақсы басқару мүмкіндіктерін (төмендетілген салмақтан) және жақсы отын экономиясын (CAFE стандарттарына сәйкес) ұсынды. Chrysler R платформасынан (1962 жылға дейінгі шасси негіздерінің жаңа корпусы) өзгеше, Panther шассиі толығымен жаңа конструкция болды.

Төртінші буын (1983-1986 жылдар)

1981-1983 жылдары Ford компаниясы өзінің толық және орта өлшемді модельдерін жаңартудан өтті, бұл жаңарту компанияның барлық үш бөлімшесін қамтыды. 1983 жылғы модель үшін LTD және LTD Crown Victoria жеке модельдерге бөлінді. Соңғысы LTD Country Squire моделімен бірге толық өлшемді Ford седан қатарына айналды, ал LTD таңбасы Ford Granada (және Mercury Monarch) модельдерін орта циклдық жаңарту кезінде алмастырды. Ford компаниясымен үйлесімді, Mercury Marquis және Grand Marquis модельдері де жеке модельдерге бөлінді; Cougar (седан және универсал) моделін алмастырған Marquis, қайта жаңартылған LTD моделінің баламасы болды. Аэродинамикалық дизайнға көлбеу алдыңғы бөлік және кең ішкі кеңістік тән болды; ауа кедергісі шамамен 13 дюймге ұзындығы, 9 дюймге доңғалақ базасы, 7 дюймге ені және 600 фунттан астам салмағына (қозғалтқыш түріне байланысты) төмендеді. 1983 жылғы LTD моделінің ұзындығы, доңғалақ базасы, ені және салмағы 1979 жылғы алдыңғы модельге қарағанда шамамен бірдей мөлшерде азайтылды, бірақ бұл азаю баяу сатылатын модельдер қатары үшін жақсы сатылатын таңбаны қайта позициялаудың нәтижесі болды. Нәтижесінде, LTD 1983 және 1984 жылдары АҚШ-та ең көп сатылған үшінші автомобиль болды. Шасси де жаңартылып, азотпен толтырылған амортизаторлар, серіппелер және үлкен доңғалақтар орнатылды. 1984 жылы екі қозғалтқыш та АҚШ-та орталық шашыратылатын отын инжекциясымен жабдықталды.

1971 жылдан бері алғаш рет LTD қолмен басқару жұмыс істейтін қоробкамен ұсынылды; 2.3 литрлік қозғалтқышқа үш жылдамдықты автоматты қоробка опция ретінде, ал 3.3 литрлік қозғалтқышқа стандартты түрде орнатылды. Үлкен 3.8 литрлік қозғалтқышқа тек төрт жылдамдықты автоматты қоробка (overdrive) ұсынылды. Mercury Marquis LTS, LX моделінің баламасы ретінде тек Канадада және 1985 жылғы модельде ғана 134 данамен шығарылды.

Полиция пакеті

Орташа өлшемді LTD полициялық жиынтығы шығарылды. Үлкен стабилизаторлар мен тежегіштерімен қатар, ол руль астында орналасқан автоматты багажник ашылатын қос орындықтарды да қамтыды. Бұл зауыттық опция болды және көпшілігі жарық панельдерімен және полиция аксессуарларымен жабдықталған, бірақ кейбіреулері осы жабдықсыз келді.

Бразилия

LTD 1967 және 1981 жылдар аралығында Бразилияда, 1966 жылғы Galaxie платформасы негізінде құрастырылды. 1971 және 1983 жылдар аралығында Landau деп аталатын жақсартылған нұсқасы да жергілікті түрде жиналды. Кейінгі үлгілер спиртте жұмыс істеді.

Венесуэла

LTD 1966 жылы Венесуэла нарығына Chrysler New Yorker-мен бәсекелесу мақсатымен енгізілді, және LTD өзінің қарсыластарынан әлдеқайда жақсы көрсетті. 85 000-нан астам LTD Венесуэланың Валенсия қаласындағы Ford зауытында құрастырылды, олардың бір бөлігі Колумбияға, Боливияға, Эквадорға және Перуге экспортталды. Венесуэлада өндірілген 1983–1986 жылдарғы Солтүстік Американың Fox корпусы негізіндегі LTD нұсқалары, жоғары жабдықталған Elite нұсқаларымен бірге Granada деген атпен шығарыла берді. Сонымен қатар, Солтүстік Американың Mercury Marquis машинасына баламалы Ford Cougar да болды.