Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Уцуномия (宇都宮線) – название участка магистральной линии Тохоку между станцией Токио в Токио и станцией Куроисо в Насушиобаре, префектуры Точиги, Япония. Она является частью сети Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East).
other lines in the area with the same nameRailway line in Japan
The Utsunomiya Line (宇都宮線) is the name given to a section of the Tōhoku Main Line between Tokyo Station in Tokyo and Kuroiso Station in Nasushiobara, Tochigi, Japan. It is part of the East Japan Railway Company (JR East) network.
Услуги
Услуги на линии Уцуномия обычно делятся на три категории: поезда до или от станции Уэно, поезда линии Сёнан-Синдзюку и поезда линии Уэно-Токио. Между Уэно и Омия поезда используют один путь с линией Такасаки, обе линии фактически выполняют роль экспресс-маршрутов по сравнению с параллельной линией Кэйхин-Тохоку. Поезда, следующие на север, в основном прибывают на станции Хаконэ-Юмото или Никко, а некоторые – на станции Насу-Сиобара. Поезда, следующие на юг, в основном проходят по линии Сёнан-Синдзюку до станции Дзуси на линии Йокосука или по линии Уэно-Токио до станции Ацуги на линии Токайдо, при этом небольшое количество поездов завершает маршрут на станции Уэно. Самый быстрый поезд на линии, экспресс «Rabbit», преодолевает маршрут между Уэно и Уцуномия за 1 час 26 минут. Обслуживание на линии обычно разделяется в Уцуномии, хотя количество сквозных поездов неуклонно увеличивалось с течением времени. К югу от Уцуномии линию обслуживают 10- и 15-вагонные электропоезда серий E231 1000/E233 3000 с четырьмя дверями и вагонами Green car, а к северу обслуживание в основном осуществлялось 4-вагонными электропоездами серии 205 600 с четырьмя дверями. С 12 марта 2022 года все поезда к северу от Уцуномии до Кураисо используют электропоезда серий E131 600/680, а сквозное движение пригородных 10/15-вагонных поездов было прекращено.
Services on the Utsunomiya Line are typically divided into three categories: services to or from Ueno, Shōnan–Shinjuku Line services, and Ueno–Tokyo Line services. Between Ueno and Ōmiya, trains share the track with the Takasaki Line, both of which serve as de facto express services compared to the parallel Keihin–Tōhoku Line. Northbound services mostly terminate at or , with some at Southbound trains mostly travel through the Shōnan–Shinjuku Line to on the Yokosuka Line, or the Ueno–Tokyo Line to on the Tōkaidō Line, with a few trains terminating at Ueno. The fastest service on the line, the rapid Rabbit, makes the run between Ueno and Utsunomiya in 1 hour and 26 minutes. Service on the line is generally divided at Utsunomiya, though the number of through trains had been increasing steadily over the years. South of Utsunomiya, 10 and 15 car E231 1000/E233 3000 series four door suburban commuter EMUs with Green cars attached service the line, while to the north service was provided chiefly by 4 car 205 600 series four door EMUs. Starting 12 March 2022, all services north of Utsunomiya until Kuroiso use E131 600/ 680 series EMUs, and through services using suburban 10/15 car trains ceased to operate.
Быстрый кролик
С марта 2015 года рейсы Rapid Rabbit теперь курсируют от линии Токайдо, через линию Уэно-Токио, до Уцуномия. Этот сервис останавливается на каждой станции линии Токайдо и пропускает некоторые станции линии Уцуномия. Поезда Rabbit впервые были запущены Японскими национальными железными дорогами как скоростные поезда, курсировавшие раз в час или полчаса. С октября 2004 года рейсы Rabbit выполнялись только дважды утром; в выходные дни они заменяли скоростной пригородный рейс в будние дни. С марта 2021 года пригородный скоростной рейс был объединен с рейсом Rapid Rabbit, который теперь выполняет два утренних рейса в одном направлении от линии Токайдо (один от Ацуги и один от Кодзу) до Уцуномия, а вечером – от трех до пяти рейсов в каждом направлении между Уэно и Уцуномия.
Since March 2015, Rapid Rabbit services now run from on the Tōkaidō Line, through the Ueno–Tokyo Line, to Utsunomiya. This service stops at every station on the Tōkaidō Line, and skips some stations on the Utsunomiya Line. Rabbit trains were first operated by the Japanese National Railways as an hourly/half hourly rapid service. From October 2004, Rabbit services ran only twice during the morning; on weekends, they replaced the weekday commuter rapid service. From March 2021, the commuter rapid service was consolidated into the rapid Rabbit service, which now operate two trains one way from the Tōkaidō Line (one from and one from Kōzu) to Utsunomiya in the morning, and between three and five trains each way between Ueno and Utsunomiya in the evening.
Быстро действующий
С марта 2015 года, с открытием линии Уэно — Токио, по линии Уцуномия стали курсировать скорые поезда Acty с линии Токайдо. Эти поезда останавливались на всех станциях линии Уцуномия, пропуская некоторые станции на линии Токайдо. С 13 марта 2021 года поезда Acty перестали следовать через линию Уцуномия.
From March 2015, with the Ueno–Tokyo Line opening, Tōkaidō Line Rapid Acty services ran up along the Utsunomiya Line. Services stopped at every station on the Utsunomiya Line, and skipped some stations on the Tōkaidō Line. Since 13 March 2021, Acty services stopped running through to the Utsunomiya Line.
Домашний лайнер Кога
Два поезда, следующие до Коги, отправляются из Уэно каждый будний вечер. Пассажиры могут садиться только на станции Уэно; на всех остальных станциях высадка разрешена только. Остановки включают: Уэно, Урава, Омия, Хигаси-Омия, Хасуда, Куки и Кога. Поезда обслуживаются электропоездами серии 185 (7 вагонов) и серии 489 (9 вагонов).
Two trains bound for Koga depart Ueno every weekday evening. Passengers can board only at Ueno; all other stations are for disembarking only. Stops include: Ueno, Urawa, Ōmiya, Higashi Ōmiya, Hasuda, Kuki, and Koga. Service is provided by 7 car 185 series and 9 car 489 series EMUs.