Введение
Британский и американский казематный броненосец «Атланта» был казематным броненосцем, служившим в военно-морских силах Конфедерации и Союза во время Гражданской войны в США. Он был переоборудован из британского блокадного прорывателя «Фингал» Конфедерацией после одного рейса в Саванну, штат Джорджия. После нескольких неудачных попыток атаковать блокадные корабли Союза, корабль был захвачен двумя мониторами Союза в 1863 году, когда сел на мель. «Атланта» была снята с мели, отремонтирована и перевооружена, после чего служила в военно-морском флоте Союза до конца войны. Большая часть времени была проведена на реке Джеймс, поддерживая там войска Союза. Корабль был выведен из состава флота в 1865 году и поставлен на хранение. Спустя несколько лет после окончания войны «Атланта» была продана Гаити, но в декабре 1869 года была потеряна в море во время перегона.
Atlanta was a casemate ironclad that served in the Confederate and Union Navies during the American Civil War. She was converted from a British built blockade runner named Fingal by the Confederacy after she made one run to Savannah, Georgia. After several failed attempts to attack Union blockaders, the ship was captured by two Union monitors in 1863 when she ran aground. Atlanta was floated off, repaired, and rearmed, serving in the Union Navy for the rest of the war. She spent most of her time deployed on the James River supporting Union forces there. The ship was decommissioned in 1865 and placed in reserve. Several years after the end of the war, Atlanta was sold to Haiti, but was lost at sea in December 1869 on her delivery voyage.
Описание и карьера в роли Фингала
Fingal был спроектирован и построен как торговое судно на железной верфи Clyde Bank компании J&G Thomson в Говане, Глазго, Шотландия, и был завершен в начале 1861 года. Он был описан мичманом Дабни Скейлсом, служившим на "Атланте" до ее сражения с мониторами, как двухмачтовое судно с железным корпусом длиной 189 футов (58 м) и шириной 25 футов (8 м). Осадка составляла 12 футов (4 м), а глубина трюма – 15 футов (5 м). Он оценил его водоизмещение примерно в 700 тонн. Fingal был оснащен двумя вертикальными одноцилиндровыми паровыми двигателями прямого действия, использующими пар, производимый одним трубчатым котлом. Двигатели приводили судно в движение с максимальной скоростью около… У них был диаметр цилиндра… и ход поршня…
Судно непродолжительное время курсировало между Глазго и другими портами Шотландии по линии Hutcheson's West Highland Service. 2 ноября судно прибыло на Бермудские острова, и после выхода из порта 7 ноября Буллок сообщил экипажу, что истинным пунктом назначения парохода является Саванна, штат Джорджия; он предложил доставить в Нассау всех, кто возражает против этого плана. Однако все члены экипажа согласились принять участие в попытке прорыва блокады Союза. Fingal смог незаметно войти в устье Саванны в густом тумане в ночь на 12 ноября, не заметив ни одного блокадного корабля. Пока Fingal разгружал груз, Буллок и Андерсон отправились в Ричмонд на встречу со Стивеном Мэллори, секретарем военно-морского флота. Мэллори одобрил план Буллока по загрузке Fingal хлопком для продажи от имени Министерства военно-морского флота, чтобы вырученные средства были использованы для закупки новых кораблей и оборудования в Европе. Он вернулся в Саванну 23 ноября, и ему потребовалось почти месяц, чтобы закупить груз и необходимое количество угля. 23 декабря он предпринял одну попытку прорыва блокады, но она оказалась невозможной, поскольку Союз контролировал все каналы, ведущие в Саванну, и поддерживал оккупацию острова Тиби у устья реки Саванна. В конце января 1862 года Буллок доложил Мэллори, что прорыв невозможен, и Мэллори приказал ему передать судно другому офицеру и вернуться в Европу другим способом.
The ship briefly operated between Glasgow and other ports in Scotland for Hutcheson's West Highland Service The ship reached Bermuda on 2 November and, after leaving port on 7 November, Bulloch informed the crew that the steamer's real destination was Savannah, Georgia; he offered to take anyone who objected to the plan to Nassau. However, all of the crew agreed to join in the effort to run the Union blockade. Fingal was able to slip safely into the Savannah estuary in a heavy fog on the night of 12 November without sighting any blockaders. While Fingal was discharging her cargo, Bulloch and Anderson went to Richmond to confer with Stephen Mallory, Secretary of the Navy. Mallory endorsed Bulloch's plan to load Fingal with cotton to sell on the Navy Department's account to be used to purchase more ships and equipment in Europe. He returned to Savannah on 23 November and it took him almost a month to purchase a cargo and acquire enough coal. He made one attempt to break through the blockade on 23 December, but it proved impossible to do as the Union controlled every channel from Savannah, aided by their occupation of Tybee Island at the mouth of the Savannah River. Bulloch reported to Mallory in late January 1862 that breaking out was hopeless so Mallory ordered him to turn the ship over to another officer and to return to Europe some other way.
В Военно-морском флоте Союза
Атланта была легко освобождена кораблями Союза и достигла Порт-Рояля под собственным ходом. Не получив серьезных повреждений, она была отремонтирована и приобретена ВМС Союза. Призовые деньги в размере 350 000 долларов были разделены между экипажами «Вихоукен», «Нахант» и канонерской лодки «Симаррон» – единственными кораблями в пределах видимости для передачи сигналов. Корабль сохранил свое название и был вновь введен в строй 2 февраля 1864 года, перевооруженный парой 150-фунтовых винтовок Parrot в носовой и кормовой частях и 6,4-дюймовыми 100-фунтовыми винтовками Parrot в средней части. 150-фунтовая винтовка Parrot весила и имела длину 17 калибров. 100-фунтовая винтовка весила и имела длину 20 калибров. Она стреляла снарядом на расстояние при угле возвышения +25°. Все четыре ее винтовки Брук в настоящее время находятся в парке Уилларда на Вашингтонской военно-морской верфи. Атланта была назначена в Северную Атлантическую блокирующую эскадру и большую часть времени находилась на реке Джеймс, где могла поддерживать операции против Ричмонда и защищаться от вылазок броненосцев Джеймс-Риверской эскадры. 21 мая 1864 года она и канонерская лодка «Дон» открыли огонь и рассеяли конную разведку конфедератов, атаковавшую форт Поухатан.
После окончания войны в апреле Атланта была выведена из эксплуатации в Филадельфии 21 июня 1865 года и поставлена на резервный флот на острове Лиг. Она была продана Сэму Уорду 4 мая 1869 года за 25 000 долларов, а 8 декабря была передана представителям Гаити Сидни Оксмитом, адвокатом, получившим аванс в размере 50 000 долларов в счет покупной цены в 260 000 долларов. Судно ненадолго было задержано таможенной службой, возможно, за нарушение законов о нейтралитете, поскольку на нем только что было загружено четыре крупных орудия и несколько новобранцев для сил Сильвена Сальнава, президента Гаити, участвовавшего в гражданской войне. Атланта была освобождена и через три дня отплыла в Порт-о-Пренс. Она сломалась в заливе Делавэр и была вынуждена зайти в Честер, штат Пенсильвания, для ремонта. Корабль, теперь переименованный либо в «Триумф», либо в «Триунфо», отплыл 18 декабря 1869 года и исчез в пути, предположительно затонув со всем экипажем, либо у мыса Хаттерас, либо у мысов Делавэра.