Палуба корабля: устройство и типы

Введение

Палуба — это постоянное покрытие над отсеком или корпусом судна. На лодке или корабле главная или верхняя палуба — это горизонтальная конструкция, образующая «крышу» корпуса, усиливающая его и служащая основной рабочей поверхностью. Суда часто имеют несколько уровней как внутри корпуса, так и в надстройке над главной палубой, подобно этажам многоэтажного здания, которые также называются палубами, равно как и некоторые отсеки и площадки, расположенные над определенными участками надстройки. Палубы для определенных целей имеют специальные названия.

Структура

Основное назначение верхней или главной палубы – конструктивное, а обеспечение герметичности и поддержка людей и оборудования – вторичны. Палуба служит крышкой сложной коробчатой балки, которую можно идентифицировать как корпус судна. Она сопротивляется растяжению, сжатию и изгибающим нагрузкам. Толщина палубы обычно соответствует толщине бортовой обшивки, но может быть увеличена, если предполагается, что палуба будет нести более тяжелые нагрузки (например, на контейнеровозе). Палуба усиливается в местах установки палубных устройств, таких как шпиль, кнехты или болларды. На судах с несколькими палубами термин «палуба» относится к самому уровню. Фактическая поверхность пола называется палубным настилом; термин «палуба» обозначает конструктивный элемент, соединяющий шпангоуты или ребра судна над килем. На современных судах внутренние палубы обычно нумеруются от главной палубы, которая обозначается как №1, вниз и вверх. Таким образом, первая палуба ниже главной будет №2, а первая над главной – №A2 или №S2 («выше» или «надстройка»). На некоторых торговых судах палубы ниже главной, как правило машинные отделения, могут обозначаться цифрами, а палубы над ней, в жилом надстроечном блоке, – буквами. Суда также могут называть палубы общепринятыми названиями или (особенно на круизных лайнерах) придумывать вымышленные и романтические названия для конкретной палубы или зоны на конкретном судне, например, палуба «Лидо» на лайнере Princess Cruises «Love Boat». Оборудование, установленное на палубе, такое как штурвал, компас, фальшборт и т.п., может коллективно называться палубной мебелью. На западных судах открытые палубы развивались от конструкций с чистыми участками в носовой (передней) и кормовой (задней) частях; в XIX веке начали появляться рубки и палубные надстройки, которые в конечном итоге превратились в надстройку современных судов. Восточные конструкции развивались раньше, с эффективными средними палубами и минималистичными надстройками в носовой и кормовой частях в различных проектах.

Общие названия палуб

На судах с более чем одной палубой существуют различные системы именования палуб, числовые, алфавитные и другие. Однако существуют также общепринятые исторические названия и типы палуб:

01 палуба – термин, используемый в военно-морских силах для обозначения палубы над главной палубой. Следующие палубы выше называются 02 палуба, 03 палуба и так далее. Хотя формально это палубы, их обычно называют уровнями, поскольку они часто неполные и не простираются от штевня до кормы или по всей ширине судна. Актерская палуба – открытая палуба в кормовой части судна. Баковая палуба (военно-морская): палуба непосредственно под оружейной палубой, где подвешиваются гамаки команды. Ботик-палуба: особенно на судах со спонсонами, площадка, где хранятся спасательные шлюпки или гиг судна. Котельная палуба (речные пароходы): пассажирская палуба над котельными установки. Мостиковая палуба: (а) площадка, включающая штурвал и навигационную станцию, где находится вахтенный офицер, также известная как место управления. (б) конструкция в передней части кокпита с палубой, часто немного ниже главной палубы, для предотвращения попадания бортовой волны (волны, захлестывающей через корму) через кают-компанию. Может также относиться к палубе мостика. Полетная палуба (военно-морская): палуба, с которой взлетают и приземляются самолеты. Плоская палуба: непрерывная палуба от штевня до кормы. Передняя палуба: частичная палуба над главной палубой, под которой расположены койки матросов, простирающаяся от фок-мачты к носу. Лидо-палуба: открытая площадка, обычно на корме или вблизи кормы пассажирского судна, где расположен главный открытый бассейн и зона для принятия солнечных ванн. Нижняя палуба: (а) палуба непосредственно над трюмом, изначально только у судов с двумя палубами. (б) синоним баковой палубы. (в) альтернативное название для второй оружейной палубы. Кормовая палуба: палуба, образующая крышу кормовой надстройки или каюты, построенная на верхней палубе и простирающаяся от бизань-мачты к корме. Прогулочная палуба: "обходная галерея", встречающаяся на пассажирских судах и речных лодках, опоясывающая надстройку. Она может иметь открытые перила, быть закрытой стеклом или представлять собой их комбинацию. Часто весь уровень, на котором она расположена, называется прогулочной палубой. Квартер-дек: (а) часть верхней палубы за главной мачтой, включая кормовую палубу, если она есть. Обычно предназначена для офицеров, гостей и пассажиров. (б) (военно-морская) бортовая площадка, соединенная трапом с причалом или другим судном, где персонал прибывает и покидает военное судно в порту. Здесь находятся вахтенный офицер и его помощники, принимаются официальные посетители и проводятся церемонии прибытия и отбытия персонала. При наличии нескольких трапов только один ведет к официальному квартер-деку; остальные обслуживаются младшими вахтенными офицерами или старшим помощником вахтенного офицера. Квартер-дек также служит административным пунктом в порту, где ведется судовой журнал, объявления делаются через систему громкой связи (на американских военно-морских и береговой охраны она называется "1MC", а на других – "Tannoy"), подаются сигналы колокола и т.д. (в) (военно-морская) на некоторых судах есть пространство, называемое "квартер-дек", обычно в средней части судна, которое обычно, но не всегда, используется для этой цели. Защитная палуба: легко построенная палуба над главной палубой судна, закрывающая пространство, открытое для непогоды; обеспечивает некоторую защиту от непогоды, но не полностью закрыта. Бортовая палуба: верхняя палуба снаружи любых конструкций, таких как рубка или каюта, также называемая ветровой дорожкой. Спар-дек: на больших судах в эпоху парусного флота запасные реи могли быть связаны вместе, чтобы создать временную поверхность, известную как "спар-дек". Они служили временным ремонтом постоянных палуб или дополнительной платформой для укрытия грузов или команды. Этот термин также неформально применялся к участкам бака или квартер-дека, где запасные реи хранились, укладывая их плашмя на существующую палубу. В современную эпоху этот термин используется для описания верхней палубы на судах с плоской палубой. На балкерах Великих озер этот термин используется для обозначения палубы над грузовыми отсеками. Кают-компания: нижняя палуба судна, где хранится груз над закрытым трюмом. В конце XIX и начале XX века кают-компании пароходов использовались для предоставления самых дешевых и низкоклассных услуг по перевозке. Солнечная палуба: палуба на пассажирских судах, используемая для принятия солнечных ванн. Щитовая палуба (военно-морская): самая кормовая палуба на тральщике, расположенная близко к ватерлинии для облегчения спуска и подъема оборудования. Верхняя передняя палуба: любая приподнятая палуба над передней палубой (см. выше). Твиндек: складское пространство между трюмом и главной палубой, часто убираемое. Верхняя палуба: самая высокая палуба корпуса, простирающаяся от штевня до кормы. Транспортная палуба (военно-морская): на десантных кораблях палуба или палубы, используемые для перевозки транспортных средств, на гражданских паромах и других коммерческих судах палуба, используемая для аналогичных целей. Открытая палуба: (а) любая палуба, открытая для внешней среды. (б) бортовые палубы с наветренной стороны. Колодец: (а) открытая палуба (открытая палуба), расположенная ниже палуб впереди и сзади. В частности, она огорожена фальшбортом, ограничивающим поток воды и, следовательно, дренаж. (б) (современный военно-морской флот) ангарная палуба, расположенная на уровне ватерлинии в кормовой части некоторых десантных кораблей, также известная как доковый отсек. Заполняя водой, судно может опустить корму, затопив колодец и позволяя лодкам и десантным средствам швартоваться внутри судна.

01 level is the term used in naval services to refer to the deck above the main deck. The next higher decks are referred to as the 02 level, the 03 level, and so on. Although these are formally called decks, they are usually referred to as levels, because they are usually incomplete decks that do not extend all the way from the stem to the stern or across the ship. Afterdeck an open deck area toward the stern aft. Berth deck: (naval) A deck next below the gun deck, where the hammocks of the crew are slung. Boat deck: Especially on ships with sponsons, the deck area where lifeboats or the ship's gig are stored. Boiler deck: (river steamers) The passenger deck above the vessel's boilers. Bridge deck: (a) The deck area including the helm and navigation station, and where the Officer of the Deck/Watch will be found, also known as the conn. (b) An athwartships structure at the forward end of the cockpit with a deck, often somewhat lower than the primary deck, to prevent a pooping wave (a wave which comes over the stern and onto the deck) from entering through the companionway. May also refer to the deck of a bridge. Flight deck: (naval) A deck from which aircraft take off or land. Flush deck: Any continuous unbroken deck from stem to stern. Forecastle deck: A partial deck above the main deck under which the sailors have their berths, extending from the foremast to the bow. Lido deck: Open area, typically at or near the stern of a passenger ship, housing the main outdoor swimming pool and sunbathing area. Lower deck: (a) the deck immediately over the hold, originally only of a ship with two decks. (b) synonym for berth deck. (c) alternative name for a secondary gun deck. Poop deck: The deck forming the roof of a poop or poop cabin, built on the upper deck and extending from the mizzenmast aft. Promenade deck: A "wrap around porch" found on passenger ships and riverboats encircling the superstructure. This can have open railings or be enclosed in glass, or a combination. Often the entire level where this is located is referred to as the promenade deck. Quarterdeck: (a) The part of the upper deck abaft the mainmast, including the poop deck when there is one. Usually reserved for ship's officers, guests, and passengers. (b) (naval) The shipboard area, connected by a gangplank to a dock or another ship, where personnel arrive and depart a naval vessel in port. It is where the Officer of the Deck and his assistants are stationed, official visitors received, and personnel arrival/departure ceremonies conducted. In the event of multiple gangplanks, only one will lead to the official Quarterdeck; the others will be manned by Junior OODs or a Petty Officer of the Watch. The Quarterdeck also functions as an administrative point in port, where the ship's log is maintained, announcements are made via an electronic public address system (called the "1MC" on American navy and coast guard ships, and the "Tannoy" on others), the ship's bell rung, etc. (c) (naval) Some ships have a space named "quarterdeck", usually amidships, that normally, but situationally may not, be used for that purpose. Shelter deck: A lightly constructed deck over the main deck of a ship covering a space open to the weather; offering some protection from the weather but not completely enclosed. Side deck: The upper deck outboard of any structures such as a coachroof or doghouse, also called a breezeway. Spar deck: In larger vessels during the age of sail, spare spars could be roped together to provide a temporary surface known as a "spar deck". These served as jury rigged repairs for permanent decks, or as an additional platform under which to shelter goods or crew. The term was also informally applied to areas of the forecastle or quarterdeck where spare spars were stored by laying them flat against the existing decking. In the modern era the term has been used to describe the uppermost deck on flush decked vessels. On Great Lakes bulk freighters this is the term used for the deck over the cargo holds. Steerage: The lower deck of a ship, where the cargo is stored above the closed hold. In the late 19th and early 20th century, steamship steerage decks were used to provide the lowest cost and lowest class of travel. Sundeck: A deck onboard passenger watercraft used for suntanning. Sweep deck: (naval) The aftmost deck on a minesweeper, set close to the waterline for ease in launch and recovery of equipment. Topgallant forecastle deck: Any raised deck occurring above the forecastle deck (see above). Tween deck: the storage space between the hold and the main deck, often retractable. Upper deck: The highest deck of the hull, extending from stem to stern. Vehicle deck: (naval) aboard amphibious assault ships the deck or decks used to carry vehicles, aboard civilian ferries and other commercial vessels a deck used for a similar purpose. Weather deck: (a) Any deck exposed to the outside. (b) The windward side decks. Well deck: (a) An exposed deck (weather deck) lower than decks fore and aft. In particular it is one enclosed by bulwarks limiting flow of water and thus drainage. (b) (modern naval) A hangar like deck located at the waterline in the stern of some amphibious assault ships, also known as a well dock. By taking on water the ship can lower the stern, flooding the well deck and allowing boats and landing craft to dock within the ship.

Методы в древесине

Традиционная деревянная палуба обычно состоит из досок, уложенных вдоль и поперек над балками и вдоль карлинов, швы которых законопачиваются и пропитываются смолой или дегтем. На яхте или другой роскошной лодке палубу могли обтянуть парусиной, нанеся толстый слой краски или герметика, а затем покрыть дополнительными слоями. Обшивочные доски, или фальшборт, образуют соединение между палубной доской и обшивкой корпуса и также законопачиваются. Современные "композитные палубы" в основном используются на корпусах из стеклопластика, композитных материалов и корпусах, изготовленных методом холодной формовки. Несущая конструкция из балок и карлинов остается прежней. Само палубное покрытие обычно состоит из нескольких слоев морской фанеры, покрытых слоями стекловолокна в пластиковой смоле, такой как эпоксидная или полиэфирная, с перекрытием на борта корпуса.

Методы в металле

В целом, описанный метод для "созданных палуб" наиболее похож на металлические палубы. Настил палубы укладывается на металлические балки и карлингсы и временно фиксируется. Основная сложность при строительстве металлических палуб заключается в предотвращении деформации обшивки при сварке из-за высокой температуры процесса. Сварные швы обычно выполняются в два прохода, то есть каждый шов проваривается дважды, что является трудоемким процессом и может занять больше времени, чем строительство деревянной палубы. Однако сварка обеспечивает создание водонепроницаемой, прочной и легко ремонтируемой палубы. Конструкция палубы приваривается к корпусу, образуя единую структурную единицу. Поскольку металлическая палуба, окрашенная для защиты от коррозии, может нагреваться на солнце, а также быть скользкой и шумной при работе, на ее поверхность часто наносят слой деревянного настила или толстое противоскользящее покрытие.

Методы в стекловолокне

Процесс изготовления палубы из стеклопластика аналогичен процессу изготовления корпуса: сначала создается женская форма, затем в нее распыляется слой гелькоута, после чего наращиваются слои стекловолокна в смоле до достижения необходимой толщины палубы (если палуба имеет сердцевину, то сначала укладываются внешние слои стекловолокна и смолы, затем материал сердцевины и, наконец, внутренние слои). Палубу извлекают из формы и обычно механически крепят к корпусу. Палубы из стеклопластика отличаются гладкой, зеркальной поверхностью, поэтому на них часто формуют нескользящее покрытие или приклеивают нескользящие накладки в рабочих зонах.