Pilatus PC-21: Современный учебно-тренировочный самолет

Введение

Одномоторный, низкокрылый турбовинтовой военный учебный самолет с тандемным расположением кресел.

Pilatus PC-21 – это передовой турбовинтовой учебно-тренировочный самолет с кабиной тандемного типа, имеющей смещенные кресла. Он производится швейцарской компанией Pilatus Aircraft.

Разработка

В ноябре 1997 года Pilatus совершил полет модифицированного PC 7 Mk. II для испытания улучшений перспективного турбовинтового учебно-тренировочного самолета нового поколения. По результатам этих испытаний, в ноябре 1998 года Pilatus приняла решение финансировать разработку новой системы обучения; разработка нового самолета, обозначенного как PC 21, официально началась в январе 1999 года. В мае 2002 года Pilatus заявила о намерении занять 50% мирового рынка учебных самолетов в период с 2005 по 2030 год. С момента начала разработки самолета, Pilatus стремилась обеспечить предсказуемый профиль затрат на протяжении всего жизненного цикла. Для достижения этой цели компания выбрала использование современных материалов, инновационную конструкторскую концепцию и всесторонний анализ усталости. В мае 2003 года руководство Pilatus официально одобрило программу и дало старт полномасштабной разработке. 13 января 2005 года второй из двух опытных самолетов потерпел крушение в Буоче, Швейцария, во время выполнения тренировочного полета с элементами высшего пилотажа; в результате аварии погиб пилот и получил ранения еще один человек на земле. В ответ на аварию, другой PC 21 был временно приостановлен в эксплуатации на несколько недель, пока швейцарские власти не установили отсутствие каких-либо признаков технической неисправности. В августе 2006 года было объявлено, что следователи пришли к выводу о том, что основной причиной крушения стала ошибка пилота. В конце августа 2005 года первый предсерийный PC 21 совершил свой первый полет.

Дизайн

Pilatus PC 21 – это современный одномоторный учебно-тренировочный самолет. Pilatus часто называет его «Тренер двадцать первого века». Управление полетом полностью сбалансировано и согласовано, оптимизировано для удобства эксплуатации и общей эффективности. Ключевой особенностью PC 21 является встроенный комплекс симуляции и обучения, обеспечивающий кроссплатформенную эмуляцию кабины пилота, симуляцию вооружения, систему управления боеприпасами, имитированный радар и средства радиоэлектронной борьбы, индикацию тактической обстановки и функциональность передачи данных. Ключевым элементом является система поддержки миссии (MSS), включающая в себя систему планирования миссии (MPS) и систему анализа результатов миссии (MDS); данные могут загружаться и выгружаться из этих систем, что совместимо с наземными станциями для предполётной конфигурации или послеполётного анализа. Критически важное и некритически важное программное обеспечение также намеренно разделены. Единственный аналоговый прибор в кабине – указатель триммирования. Многосенсорная навигационная система способна работать в военном тактическом и гражданском навигационном режимах. В декабре 2010 года ВВС Швейцарии разместили заказ на еще два самолета. В ноябре 2006 года ВВС Республики Сингапур (RSAF) заключили контракт с Lockheed Martin Simulation, Training and Support (LMSTS) на поставку 19 самолетов PC 21 для поддержки курса базовой подготовки пилотов RSAF на авиабазе RAAF Pearce в Австралии в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве (ГЧП), заменив SIAI Marchetti S.211. Сингапур стал первым экспортным заказчиком PC 21. 21 января 2008 года первый PC 21 RSAF завершил лётные испытания перед принятием на вооружение. 13 июля 2008 года самолет начал использоваться для базовой летной подготовки пилотов RSAF, к этому моменту было поставлено еще шесть самолетов. Во время авиасалона в Дубае в 2009 году Объединенные Арабские Эмираты объявили о заказе 25 учебно-тренировочных самолетов PC 21 для ВВС Объединенных Арабских Эмиратов (UAEAF) для замены устаревшего парка Pilatus PC 7. 22 ноября 2010 года первый PC 21 ВВС ОАЭ совершил свой первый полет. В июле 2012 года было объявлено, что ВВС Катара разместили заказ на полную систему подготовки пилотов от Pilatus, основанную на PC 21. В пакет входили наземные учебные средства, логистическая поддержка и техническое обслуживание, а также 24 самолета PC 21. 1 октября 2014 года ВВС Катара официально получили первую партию учебно-тренировочных самолетов PC 21. 23 мая 2012 года Саудовская Аравия подписала контракт стоимостью 1,6 миллиарда фунтов стерлингов (2,5 миллиарда долларов) на комплексную систему подготовки военных пилотов нового поколения, включающую 22 передовых реактивных тренажера BAE Systems Hawk и 55 учебно-тренировочных самолетов PC 21. В начале июня 2014 года Pilatus начала поставку первых шести PC 21 в Саудовскую Аравию; к концу 2015 года их количество достигло 46 самолетов. PC 21 был одним из претендентов на участие в проекте AIR 5428 Королевских ВВС Австралии, целью которого была замена Pilatus PC 9; в сентябре 2015 года было объявлено, что консорциум, состоящий из Lockheed Martin, Pilatus и Hawker Pacific («Team 21»), выиграл тендер на поставку 49 самолетов PC 21 для Австралийских сил обороны. В августе 2015 года Pilatus получила контракт на поставку девяти PC 9M Королевским ВВС Иордании, но в апреле 2016 года заказ был изменен на восемь PC 21. Поставки должны были начаться в январе 2017 года в соответствии с первоначальным соглашением. В январе 2017 года Pilatus получила контракт на 17 самолетов PC 21 от Министерства обороны Франции в качестве нового учебно-тренировочного самолета. 31 августа 2018 года французское агентство по оборонным закупкам Direction générale de l'armement объявило о прибытии первых двух PC 21. Поставка оставшихся самолетов планируется завершить в 2019 году. ВВС Испании оценили PC 21 (наряду с Beechcraft T 6 Texan II и PZL 130 Orlik III) в качестве возможной замены для своих учебно-тренировочных самолетов ENAER T 35 Pillan и CASA C 101 Aviojet. В январе 2020 года ВВС Испании подтвердили заказ на 24 самолета PC 21, которые заменят в основном CASA C 101 Aviojet, но также возьмут на себя более продвинутую подготовку, которая в настоящее время проводится на T 35 Pillan. ВВС Бельгии также рассматривают PC 21, наряду с другими платформами, для возможной замены своего парка учебно-тренировочных самолетов SF260 Marchetti, срок службы которых подходит к концу.

The Pilatus PC 21 is an advanced single engine trainer aircraft; it is often referred to by Pilatus as being the "Twenty first Century Trainer". The flight controls, which are fully balanced and harmonized, are optimized for ease of operation and overall effectiveness. A key feature of the PC 21 is the embedded simulation and training suite, which provides cross platform cockpit emulation, weapons simulation, stores management system, simulated radar and electronic warfare, a tactical situation display, and data link functionality. Key to this is the Mission Support System (MSS), which comprises the Mission Planning System (MPS) and Mission Debriefing System (MDS); data can be loaded and unloaded from these, which is compatible with ground based stations for pre flight configuration or post mission analysis. Critical and non critical software are also deliberately separated. The trim gauge is the only analogue dial in the cockpit. The multi sensor navigation system is capable of operating under a military tactical mode as well as a civil navigation mode. In December 2010, the Swiss Air Force placed an order for another two aircraft. In November 2006, the Republic of Singapore Air Force (RSAF) awarded a service contract to Lockheed Martin Simulation, Training and Support (LMSTS) to deliver 19 PC 21 aircraft, to support the RSAF's Basic Wings training course at RAAF Base Pearce in Australia under a public–private partnership (PPP) arrangement, replacing the SIAI Marchetti S.211. Singapore was the first export customer for the PC 21. On 21 January 2008, the first RSAF PC 21 completed its flight test prior to being accepted into service. On 13 July 2008, the type began to provide the RSAF with basic flying training, by which point a further six aircraft had been delivered. During the 2009 Dubai Airshow, the United Arab Emirates announced an order of 25 PC 21 trainers for the United Arab Emirates Air Force (UAEAF) to replace its aging fleet of Pilatus PC 7s. On 22 November 2010, the UAEAF's first PC 21 performed its maiden flight. In July 2012, it was announced that the Qatar Air Force had placed an order for a complete pilot training system from Pilatus centering upon the PC 21. The package included ground based training devices, logistical support and maintenance in addition to 24 PC 21 aircraft. On 1 October 2014, the Qatar Air Force formally received its first batch of PC 21 trainers. On 23 May 2012, Saudi Arabia signed a £1.6 billion ($2.5 billion) contract for a comprehensive next generation military pilot training system, comprising 22 BAE Systems Hawk advanced jet trainers in addition to 55 PC 21 trainers. In early June 2014, Pilatus commenced delivery of the first six PC 21s to Saudi Arabia; by the end of 2015, this had risen to 46 PC 21s delivered. The PC 21 was one of the submissions for the Royal Australian Air Force's project AIR 5428, which sought a replacement of its Pilatus PC 9s; in September 2015, it was announced that the consortium comprising Lockheed Martin, Pilatus and Hawker Pacific ("Team 21"), had won the bid to provide 49 PC 21s to the Australian Defence Force. In August 2015, Pilatus received a contract to deliver nine PC 9Ms to the Royal Jordanian Air Force, but in April 2016 changed the order to eight PC 21s. Deliveries were due to start in January 2017 under the original deal. In January 2017, Pilatus received a contract for 17 PC 21s by the French Department of Defense as a new training aircraft. On 31 August 2018, France's defence procurement agency Direction générale de l'armement announced the arrival of the first two PC 21s. The delivery of the remaining aircraft is scheduled to be completed in 2019. The PC 21 has been evaluated by the Spanish Air Force (along with the Beechcraft T 6 Texan II and the PZL 130 Orlik III), as a possible substitute for its ENAER T 35 Pillan and CASA C 101 Aviojet trainer aircraft. January 2020 saw the Spanish Air Force confirm an order for 24 PC 21 aircraft, which will replace mainly the CASA C 101 Aviojet, but will also take over advanced training which is currently carried out on the T 35 Pillan. The Belgian Air Force is also considering the PC 21, among other platforms, to potentially replace its fleet of SF260 Marchetti trainers, which are nearing the end of their service lives.

Будущие операторы

SkyAlyne была выбрана для подготовки будущих пилотов ВВС Канады в сотрудничестве с CAE и KF Aerospace в рамках программы FAcT (Future Aircrew Training). Подготовка пилотов будет осуществляться на самолетах Grob 120TP, PC-21, King Air 260, H135 и Dash 8-400 в зависимости от их специализации.