Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бір қозғалтқышты, төмен қанатты, тандемдік орындық турбовинтолетті әскери оқу ұшағы.
Single engine, low wing tandem seat turboprop military training aircraft
Pilatus PC-21 – бұл турбовинтолетпен жұмыс істейтін, қадамды тандемдік кабинасы бар озық жаттығу ұшағы. Оны Швейцарияның Pilatus Aircraft компаниясы шығарады.
The Pilatus PC 21 is a turboprop powered advanced trainer with a stepped tandem cockpit. It is manufactured by Pilatus Aircraft of Switzerland.
Даму
1997 жылдың қарашасында Pilatus компаниясы модификацияланған PC 7 Mk. II ұшағын сынақтан өткізді, болашақ жаңа буынның турбовинтті жаттығу ұшағының жетілдірілуін тексеру мақсатында. Осы сынақтардың нәтижесінде Pilatus 1998 жылдың қарашасында жаңа оқыту жүйесін әзірлеуге қаржы бөлді; жаңа жаттығу ұшағының, PC 21 деп аталған, дамуы 1999 жылдың қаңтарында ресми түрде басталды. 2002 жылдың мамырында Pilatus компаниясы PC 21 ұшағының 2005 және 2030 жылдар аралығында жаһандық жаттығу ұшақтары нарығының 50 пайызын басып алуды мақсат ететінін хабарлады. Ұшақтың әзірлеу басталған сәттен бастап Pilatus компаниясы оның өмірлік циклі бойына болжамды шығындар деңгейін сақтауды көздеді. Осы мақсатқа жету үшін компания заманауи материалдарды, инновациялық дизайнды және толыққанды шаршау талдауын қолданды. 2003 жылдың мамырында Pilatus басшылығы бағдарламаны толыққанды дамытуға жасыл жарық берді. 2005 жылдың 13 қаңтарында екі сынақ ұшағының екіншісі Швейцарияның Буокс қаласында оқу-жаттығу ұшуын жүргізу кезінде апатқа ұшырады; апат салдарынан ұшқыш қаза тапты, ал жердегі бір адам жарақат алды. Апатқа жауап ретінде қалған PC 21 ұшағы швейцариялық билік техникалық бұзушылықтың белгілерін анықтағанға дейін бірнеше апта бойы ұшудан тоқтатылды. 2006 жылдың тамызында апатты тергеушілер ұшқыштың қателігі апаттың басты себебі болғанын мәлімдеді. 2005 жылдың тамыз айының соңында алғашқы сериялық PC 21 өзінің бірінші ұшуын сәтті жасады.
In November 1997 Pilatus flew a modified PC 7 Mk. II in order to test improvements for a prospective next generation turboprop trainer. As a result of these tests, Pilatus elected to fund the development of a new training system in November 1998; development of the new trainer, designated as the PC 21, formally started in January 1999. In May 2002 Pilatus announced that it aimed for the PC 21 to capture 50% of the global trainer aircraft market between 2005 and 2030. From the start of the aircraft's development, Pilatus aimed for the type to have a predictable cost profile over its full lifespan. To meet this goal, the firm chose to incorporate modern materials, an innovative design concept, and full scale fatigue analysis. In May 2003, Pilatus management formally green lit the program to proceed to full development. On 13 January 2005, the second of the two development aircraft crashed in Buochs, Switzerland, while conducting an aerobatic training flight; the accident resulted in the death of the pilot as well as injuring another person on the ground. In response to the accident, the other PC 21 was grounded for several weeks until Swiss authorities had established that there was no sign of technical malfunction. In August 2006, it was announced that crash investigators had concluded that pilot error had been a primary cause. In late August 2005, the first pre series production PC 21 performed its maiden flight.
Дизайн
Pilatus PC 21 – озық бір қозғалтқышты жаттықтырушы ұшақ. Pilatus оны «Елдің жиырма бірінші ғасырдағы жаттықтырушысы» деп атайды. Ұшуды басқару жүйесі толық теңдестірілген және үйлестірілген, пайдалану оңайлығы мен жалпы тиімділігі үшін оңтайландырылған. PC 21-дің басты ерекшелігі – платформааралық пилот кабинасының эмуляциясын, қару-жарақ симуляциясын, қоймаларды басқару жүйесін, симуляцияланған радар мен электрондық соғысты, тактикалық жағдайды көрсетуді және деректер байланысы функционалдығын қамтамасыз ететін кіріктірілген симуляция және оқу жиынтығы. Бұл үшін негізгі болып табылады Миссияны қолдау жүйесі (MSS), оның құрамында Миссияны жоспарлау жүйесі (MPS) және Миссияны есеп беру жүйесі (MDS); деректерді олардан жүктеуге және түсіруге болады, ол ұшу алдындағы конфигурация немесе миссиядан кейінгі талдау үшін жердегі станциялармен үйлесімді. Қажетті және маңызды емес бағдарламалық жасақтама да әдейі бөлектелген. Қалыптастыру өлшегіші – пилот кабинасындағы жалғыз аналогты циферблат. Көп сенсорлы навигациялық жүйе әскери тактикалық режимде де, азаматтық навигациялық режимде де жұмыс істей алады. 2010 жылдың желтоқсан айында Швейцарияның Әуе күштері тағы екі ұшаққа тапсырыс берді. 2006 жылдың қарашасында Сингапур Республикасының Әуе күштері Lockheed Martin Simulation, Training and Support (LMSTS) компаниясына 19 PC 21 ұшағын жеткізуге келісім берді. Сингапур PC 21-дің алғашқы экспорттық тұтынушысы болды. 2008 жылдың 21 қаңтарында RSAF PC 21 бірінші ұшағы ұшу сынағын аяқтады. 2008 жылдың 13 шілдесінде RSAF-қа ұшудың негізгі жаттығуларын бере бастады, осы уақытқа дейін тағы алты ұшақ жеткізілді. 2009 жылы Дубай әуе көрмесінде Біріккен Араб Әмірліктері Біріккен Араб Әмірліктері Әуе күштері (UAEAF) үшін 25 PC 21 жаттықтырушыны өзінің ескірген Pilatus PC 7 ұшақтарының орнына тапсырыс бергенін жариялады. 2010 жылдың 22 қарашасында БАҚӘӘА бірінші PC 21 өзінің алғашқы ұшуын жасады. 2012 жылдың шілдесінде Катар әуе күштері Pilatus-тан ПК 21-ге негізделген толық ұшқыштарды оқыту жүйесін тапсырды деп жарияланды. Бұл пакетке 24 PC 21 ұшағынан басқа жердегі оқу құрылғылары, логистикалық қолдау және техникалық қызмет көрсету кірді. 2014 жылдың 1 қазанында Катар әуе күштері PC 21 жаттықтырушыларының алғашқы партиясын ресми түрде алды. 2012 жылдың 23 мамырында Сауд Арабиясы келесі ұрпақтың әскери ұшқыштарын оқытудың кешенді жүйесі үшін £1,6 млрд ($2,5 млрд) келісімшартқа қол қойды, оның ішінде 22 BAE Systems Hawk озық ұшақ жаттықтырушылары 55 PC 21 жаттықтырушыларынан басқа. 2014 жылдың маусым айының басында Pilatus Сауд Арабиясына алғашқы алты PC 21 жеткізуді бастады; 2015 жылдың аяғына дейін бұл 46 PC 21 жеткізілді. PC 21 Австралияның Корольдік Әуе күштері жобасының AIR 5428 жобасының ұсыныстарының бірі болды, ол Pilatus PC 9 ұшақтарын ауыстыруды көздеді. 2015 жылдың қыркүйегінде Lockheed Martin, Pilatus және Hawker Pacific ("Team 21") консорциумы Австралия қорғаныс күштеріне 49 PC 21 ұшағын беру туралы ұсынысты жеңіп алғаны туралы хабарланды. 2015 жылдың тамызында Pilatus Иорданияның Корольдік әуе күштеріне тоғыз PC 9M жеткізу туралы келісімшарт алды, бірақ 2016 жылдың сәуірінде тапсырысты сегіз PC 21 дейін өзгертті. Жеткізулер бастапқы келісім бойынша 2017 жылдың қаңтарында басталуы тиіс еді. 2017 жылдың қаңтар айында Pilatus француз қорғаныс министрлігімен 17 PC 21 ұшағы үшін жаңа оқу ұшағы ретінде келісімшарт алды. 2018 жылдың 31 тамызында Франция қорғаныс сатып алу агенттігі Direction générale de l'armement алғашқы екі PC 21 ұшағының келгенін жариялады. Қалған ұшақтарды жеткізу 2019 жылы аяқталады деп жоспарланған. PC 21 Испанияның әуе күштері (Бичкрафт T 6 Texan II және PZL 130 Orlik III-мен бірге) ENAER T 35 Pillan және CASA C 101 Aviojet жаттықтырушы ұшақтарының ықтимал орнын алмастырушы ретінде бағалады. 2020 жылдың қаңтарында Испанияның Әуе күштері 24 PC 21 ұшағына тапсырыс берді, олар негізінен CASA C 101 Aviojet-ті алмастырады, сонымен қатар қазіргі уақытта T 35 Pillan-те жүргізіліп жатқан жоғары оқуды да қабылдайды. Белгияның Әуе күштері басқа платформалармен қатар PC 21 ұшағын да қарастыруда, олар қызмет ету мерзімі аяқталып бара жатқан SF260 Marchetti жаттықтырушыларының флотын алмастыруы мүмкін.
The Pilatus PC 21 is an advanced single engine trainer aircraft; it is often referred to by Pilatus as being the "Twenty first Century Trainer". The flight controls, which are fully balanced and harmonized, are optimized for ease of operation and overall effectiveness. A key feature of the PC 21 is the embedded simulation and training suite, which provides cross platform cockpit emulation, weapons simulation, stores management system, simulated radar and electronic warfare, a tactical situation display, and data link functionality. Key to this is the Mission Support System (MSS), which comprises the Mission Planning System (MPS) and Mission Debriefing System (MDS); data can be loaded and unloaded from these, which is compatible with ground based stations for pre flight configuration or post mission analysis. Critical and non critical software are also deliberately separated. The trim gauge is the only analogue dial in the cockpit. The multi sensor navigation system is capable of operating under a military tactical mode as well as a civil navigation mode. In December 2010, the Swiss Air Force placed an order for another two aircraft. In November 2006, the Republic of Singapore Air Force (RSAF) awarded a service contract to Lockheed Martin Simulation, Training and Support (LMSTS) to deliver 19 PC 21 aircraft, to support the RSAF's Basic Wings training course at RAAF Base Pearce in Australia under a public–private partnership (PPP) arrangement, replacing the SIAI Marchetti S.211. Singapore was the first export customer for the PC 21. On 21 January 2008, the first RSAF PC 21 completed its flight test prior to being accepted into service. On 13 July 2008, the type began to provide the RSAF with basic flying training, by which point a further six aircraft had been delivered. During the 2009 Dubai Airshow, the United Arab Emirates announced an order of 25 PC 21 trainers for the United Arab Emirates Air Force (UAEAF) to replace its aging fleet of Pilatus PC 7s. On 22 November 2010, the UAEAF's first PC 21 performed its maiden flight. In July 2012, it was announced that the Qatar Air Force had placed an order for a complete pilot training system from Pilatus centering upon the PC 21. The package included ground based training devices, logistical support and maintenance in addition to 24 PC 21 aircraft. On 1 October 2014, the Qatar Air Force formally received its first batch of PC 21 trainers. On 23 May 2012, Saudi Arabia signed a £1.6 billion ($2.5 billion) contract for a comprehensive next generation military pilot training system, comprising 22 BAE Systems Hawk advanced jet trainers in addition to 55 PC 21 trainers. In early June 2014, Pilatus commenced delivery of the first six PC 21s to Saudi Arabia; by the end of 2015, this had risen to 46 PC 21s delivered. The PC 21 was one of the submissions for the Royal Australian Air Force's project AIR 5428, which sought a replacement of its Pilatus PC 9s; in September 2015, it was announced that the consortium comprising Lockheed Martin, Pilatus and Hawker Pacific ("Team 21"), had won the bid to provide 49 PC 21s to the Australian Defence Force. In August 2015, Pilatus received a contract to deliver nine PC 9Ms to the Royal Jordanian Air Force, but in April 2016 changed the order to eight PC 21s. Deliveries were due to start in January 2017 under the original deal. In January 2017, Pilatus received a contract for 17 PC 21s by the French Department of Defense as a new training aircraft. On 31 August 2018, France's defence procurement agency Direction générale de l'armement announced the arrival of the first two PC 21s. The delivery of the remaining aircraft is scheduled to be completed in 2019. The PC 21 has been evaluated by the Spanish Air Force (along with the Beechcraft T 6 Texan II and the PZL 130 Orlik III), as a possible substitute for its ENAER T 35 Pillan and CASA C 101 Aviojet trainer aircraft. January 2020 saw the Spanish Air Force confirm an order for 24 PC 21 aircraft, which will replace mainly the CASA C 101 Aviojet, but will also take over advanced training which is currently carried out on the T 35 Pillan. The Belgian Air Force is also considering the PC 21, among other platforms, to potentially replace its fleet of SF260 Marchetti trainers, which are nearing the end of their service lives.
Болашақ операторлар
SkyAlyne компаниясы CAE және KF Aerospace компанияларымен бірлесіп, FAcT (Future Aircrew Training) бағдарламасы арқылы болашақ Канада әуе күштерінің ұшқыштарын даярлауға таңдалды. Ұшқыштарға берілген тапсырмаға қарай Grob 120TP, PC 21, King Air 260, H135 және Dash 8 400 ұшақтарында оқыту жүргізіледі.
SkyAlyne was selected to train the future Canadian Air Force pilot in cooperation with CAE and KF Aerospace through the programme FAcT (Future Aircrew Training). The pilots will be trained on Grob 120TP, PC 21, King Air 260, H135 and Dash 8 400 depending on the assignment.