Введение

Семейство многоцелевых самолетов Cessna образца 1961 года

{|Инфобокс тип самолета
|тип= Самолет для личного использования и аэротакси
|страна происхождения= США
|производитель= CessnaReims Aviation
|конструктор=
|первый полет= 28 февраля 1961 года
|введен в эксплуатацию= 1962 год
|снят с эксплуатации=
|статус=
|основной пользователь=
|другие пользователи=
|производство= 1963–1982 годы
|количество построенных= 2993. Комбинация тянущих и толкающих винтов создает тягу по центральной оси и уникальный звук. Cessna O 2 Skymaster – военная версия Cessna 337 Super Skymaster.

Разработка

Первый Skymaster, модель 336 Skymaster, имел фиксированное шасси и совершил первый полет 28 февраля 1961 года. Модель была больше, оснащалась более мощными двигателями, убирающимся шасси и воздушным заборником на верхней части фюзеляжа для заднего двигателя. (Позже приставка "Super" была исключена из названия.) Происходили случаи, когда длина взлетно-посадочной полосы была меньше, чем необходимо для взлета с одним двигателем, и пилоты, не подозревая об остановке заднего двигателя, пытались взлететь только на носовом двигателе. Директива Федерального управления гражданской авиации № 77-08-05 запрещает взлет с одним двигателем и требует установки таблички с надписью "НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЗЛЕТЕТЬ НА ОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ". Уникальный звук Skymaster создается его задним толкающим винтом, рассекающим турбулентный воздушный поток от переднего винта и над фюзеляжем, в то время как передний тянущий винт работает в невозмущенном воздухе. Во время войны в Буше в Родезии Reims Cessna FTB 337G 'Lynx' был основным легким штурмовым самолетом, используемым силами безопасности Родезии в ходе операций Fire Force по борьбе с повстанцами, начатых в 1974 году. 'Lynx' были вооружены двумя пулеметами Browning калибра .303, установленными над крылом, 37-мм ракетами SNEB, местно изготовленными мини-бомбами "Альфа" (кассетные бомбы), мини-бомбами "Гольф" (фугасные и осколочно-фугасные бомбы) и бомбами Frantan (вариант напалма, перевозимый во взрываемых топливных баках).

Братья пришли на помощь

С 1991 по 2001 год кубинская группа эмигрантов Hermanos al Rescate (Братья на спасение) использовала самолеты Skymaster, наряду с другими, для выполнения поисково-спасательных операций над Флоридским проливом, выискивая плоты с беженцами, пытавшимися пересечь пролив и покинуть Кубу. Обнаружив их, они сбрасывали им спасательные припасы. Спасательные операции координировались с Береговой охраной США, которая тесно сотрудничала с группой. Skymasters были выбраны из-за высокого расположения крыла, обеспечивающего лучший обзор водной поверхности, их надежности и простоты управления при длительных полетах (в среднем 7 часов), а также благодаря дополнительной безопасности, обеспечиваемой двумя двигателями с центральной тягой. В 1996 году два самолета Skymaster, принадлежавших Hermanos al Rescate, были сбиты кубинскими ВВС над международными водами. Оба самолета были сбиты истребителем МиГ-29, в то время как второй истребитель, МиГ-23, кружил поблизости.