Введение
Summerland Way — это государственный маршрут протяженностью 199 километров, обозначенный как B91, в штате Новый Южный Уэльс. Он в основном идет с юга на север от Графтона до границы с Квинслендом, расположенной к западу от горы Линдесей, и далее продолжается в Квинсленд как автомагистраль Маунт Линдесей. Название маршруту дано из-за того, что он проходит через популярный туристический регион, особенно в летнее время. Summerland Way является альтернативным маршрутом по сравнению с Тихоокеанским шоссе. Все его участки имеют твердое покрытие, хотя некоторые дороги к северу от съезда с Lions Road довольно узкие и извилистые.
Маршрут
Саммерленд-Вей начинается к югу от границы штата Квинсленд и тянется до Вудэнбонга, затем идёт в южном направлении через Кайолг, Казино и Уипори, и в итоге достигает Графтона на реке Кларенс. Ранее Саммерленд-Вей пересекал реку по старому мосту Графтон, но с момента открытия моста Балун Биндарарая в 2019 году использует его для переправы.
История
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог – дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Великая Северная магистраль была объявлена (как главная дорога № 9) от окрестностей Вудэнбонга до границы штата с Квинслендом (и продолжалась на юго-запад через Тентерфилд, Глен-Иннес, Тамворт, Синглтон, Ньюкасл, Госфорд, Пи́тс-Ферри и Хорнсби до Северного Сиднея) для обеспечения последующих объявлений о государственных автомагистралях и магистралях. 8 апреля 1929 года они были изменены на государственное шоссе 9 и главные дороги 140 и 151. 14 марта 1933 года Великая Северная магистраль была переименована в Новую Английскую магистраль в Новом Южном Уэльсе (продолжающуюся на юго-запад через Тентерфилд, Глен-Иннес, Тамворт и Синглтон до Хексэма). Южный конец главной дороги 151 позднее был продлен от Южного Графтона через Гленриг до причала в Коффс-Харборе 16 марта 1938 года. 20 июля 1949 года была объявлена магистраль 83, от пересечения с Новой Английской магистралью вблизи Вудэнбонга, через Киогле, Казино, Миртл-Крик и Графтон до пересечения с шоссе Гвайдир в Южном Графтоне, поглотив главную дорогу 140 и трассу главной дороги 151 между Казино и Южным Графтоном; в результате главная дорога 151 была укорочена до Южного Графтона. 11 августа 1954 года Новая Английская магистраль была перенаправлена через Уорвик и Каннингемс-Гэп в Квинсленде. Вопреки пожеланиям Совета округа Боде́серт и Торговой палаты Вудэнбонга, прежняя трасса Новой Английской магистрали от Тентерфилда через Боде́серт до Брисбена была вновь объявлена магистралью Маунт-Ли́ндесай.
Участок автомагистрали Маунт-Ли́ндесай в Новом Южном Уэльсе, который все еще включал грунтовые участки, был окончательно исключен из реестра автомагистралей Департаментом главных дорог 23 декабря 1981 года из-за очень низкого трафика, был переименован в Маунт-Ли́ндесай-роуд и вновь объявлен главной дорогой 622. Этот закон также обновил классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, после открытия объездной дороги Графтона на Pacific Highway в мае 2020 года, Summerland Way (как главная дорога 83) была официально продлена на юг вдоль старой трассы Pacific Highway 5 июля 2022 года, хотя дорога известна местным населением и обозначена как Big River Way. Summerland Way сегодня, как часть главной дороги 83, сохраняет это объявление. В 1996 году федеральное правительство выделило 20 миллионов долларов на модернизацию Summerland Way. Был заключен контракт на 7 миллионов долларов на изменение трассы протяженностью 1,2 км в Dourrigan's Gap, примерно в 16 км к северу от Киогле, работы начались в феврале 2002 года и, как ожидается, займут 12 месяцев. В 1974 году Summerland Way была обозначена как государственная трасса 91. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году она была заменена маршрутом B91.
Графтон
Европейское поселение вдоль реки Кларенс достигло района, где сейчас расположен Графтон, в 1830-х годах, а в 1839 году в Южном Графтоне были основаны магазин и судоверфь. К началу 1840-х годов на северном берегу реки появились причал, магазин и трактир. До 1861 года, когда на реке началось регулярное паромное сообщение, переправиться через реку можно было только на лодке. В середине 1860-х годов начал действовать пароходный паром для перевозки транспортных средств. В 1932 году был открыт мост через реку Кларенс уникальной конструкции – двухэтажный, с железной дорогой, проходящей под проезжей частью, известный как мост Графтон. В 1935 году была построена дорога Саммерленд-Уэй между Казино и недавно завершенной автомагистралью. Во время Второй мировой войны дорога была улучшена как внутренний маршрут в Брисбен, свободный от наводнений, который позволял избежать проблем, связанных с рекой Кларенс и двумя паромными переправами. Предприятия прокладывали дороги к своим объектам, что внесло значительный вклад в дорожную сеть района. Доступ по дороге из Казино был облегчен открытием моста в Казино в 1876 году. Дорога оставалась единственным способом добраться до Казино до 1910 года, когда железная дорога достигла Кёгла.