Введение
Challenge 1932 был третьим Международным соревнованием туристических самолетов FAI, проходившим с 12 по 28 августа 1932 года в Берлине, Германия. Четыре соревнования, с 1929 по 1934 год, были крупными авиационными событиями в предвоенной Европе.
Обзор
Германия организовала соревнование, поскольку немецкий пилот Фриц Морзик выиграл предыдущий Challenge в 1930 году. Количество самолетов, принявших участие в Challenge 1932 года, было меньше – 43 по сравнению с 60, так как соревнование становилось всё более сложным, требуя высокого мастерства пилотирования и более совершенных самолетов. В Challenge 1932 года участвовали команды из шести стран: Германия (16 экипажей), Франция (8 экипажей), Италия (8 экипажей), Польша (5 экипажей), Чехословакия (4 экипажа) и Швейцария (2 экипажа). Английский пилот Виннифред Спунер участвовала в соревновании в составе итальянской команды, будучи единственной женщиной среди участников. Один канадский пилот (Джон Карберри) и один румынский пилот (Александр Папана) вошли в состав немецкой команды. Церемония открытия состоялась 12 августа 1932 года на аэродроме Берлин-Стаакен. Соревнование состояло из трех этапов: технические испытания, ралли по Европе и испытание на максимальную скорость. Поскольку одной из целей Challenge было стимулирование прогресса в авиастроении, это было не только соревнование пилотов, но и технические испытания, включавшие оценку конструкции, направленную на продвижение более передовых разработок.
Самолет
Конкурс должен был представлять собой соревнование туристических самолетов, поэтому участвующие самолеты должны были быть способны брать на борт не менее двух человек, взлетать и приземляться на коротком поле и преодолевать расстояние с хорошей крейсерской скоростью. Фактически, Германия, Польша, Чехословакия и Италия разработали современные спортивные самолеты специально для соответствия требованиям Конкурса. Перед соревнованием фаворитом был немецкий Messerschmitt BFW M.29, предлагавший наивысшие характеристики, но из-за двух аварий во время тренировок все BFW были сняты с соревнований. Летая на грани срыва потока, Францишек Жвирко показал наименьшую скорость – 57,6 км/ч, вторым стал еще один поляк на RWD 6, Тадеуш Карпинский. За ними следовали итальянцы, немецкие He 64 и француз Реймонд Дельмот (C.278) с хорошими результатами в диапазоне от 61,2 до 65,7 км/ч, а затем остальные участники. Правила не предусматривали таких низких скоростей, поэтому все семь результатов ниже 63 км/ч были отмечены 50 баллами. Лучшие результаты испытания на минимальную скорость:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Пилот Страна Самолет Скорость Баллы
1. Францишек Жвирко RWD 6 57,6 км/ч 50 баллов
2. Тадеуш Карпинский RWD 6 60,8 км/ч 50 баллов
3. Франческо Ломбарди Ba.33 61,2 км/ч 50 баллов
4. Амброджио Коломбо Ba.33 61,4 км/ч 50 баллов
5. Виннифред Спунер Ba.33 61,5 км/ч 50 баллов
6. Вернер Юнк He 64c 62,1 км/ч 50 баллов
7. Ганс Зайдманн He 64b 62,4 км/ч 50 баллов
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Далее последовали испытания на короткий взлет и посадку, проводившиеся группами до 17 августа 1932 года. Испытание на короткий взлет требовало от экипажей пролететь над воротами высотой 8 м. Лучшим оказался немец Вольфрам Хирт (Kl 32), взлетевший с наименьшего расстояния (91,6 м – 40 баллов), два итальянца Коломбо и Ломбарди также набрали по 40 баллов, другие Klemm и Breda также были в лидерах. Польские RWD 6 набрали 37 баллов (111,5 и 115 м). Лучшие результаты испытания на короткий взлет:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Пилот Страна Самолет Расстояние Баллы
1. Вольф Хирт Kl 32 91,6 м 40 баллов
2. Франческо Ломбарди Ba.33 97,5 м 40 баллов
3. Амброджио Коломбо Ba.33 100 м 40 баллов
4. Рейнхольд Посс Kl 32 100,3 м 39 баллов
5. Роберт Фрец Kl 32 102,6 м 39 баллов
6. Витторио Сустер Ba.33 105,6 м 38 баллов
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Затем последовало испытание на короткую посадку, за воротами высотой 8 м. Лучший результат, 92,4 м (40 баллов), показала Виннифред Спунер. Хорошие результаты были показаны Klemm, Breda, RWD 6 и французскими Potez 43. После технической оценки и этих двух испытаний лидерами в общем зачете стали: итальянец Амброджио Коломбо и поляк Францишек Жвирко на RWD 6. Следующие места заняли итальянская команда, затем немцы и поляки, а затем остальные. Лучшие результаты испытания на короткую посадку:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Пилот Страна Самолет Расстояние Баллы
1. Виннифред Спунер Ba.33 92,4 м 40 баллов
2. Рейнхольд Посс Kl 32 97,8 м 40 баллов
3. Г. Виаццо Ba.33 101,9 м 39 баллов
4. Жорж Детре Potez 43 102,8 м 39 баллов
5. Францишек Жвирко RWD 6 105,8 м 38 баллов
6. Амброджио Коломбо Ba.33 107,3 м 38 баллов
7. Роберт Фрец Kl 32 107,4 м 38 баллов
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
16 августа состоялось испытание на быструю складывание крыльев, которое было призвано экономить место в ангарах, а затем испытание на быструю запуск двигателя. Общий зачет после этих испытаний мало изменился, Жвирко и Коломбо сохранили совместное лидерство с 222 баллами каждый. 19 августа было проведено испытание на расход топлива на дистанции 300 км, и в этой категории победил немецкий самолет. После всех технических испытаний Амброджио Коломбо возглавил общий зачет, Францишек Жвирко занял второе место, а итальянец Франческо Ломбарди – третье. Лучшие результаты технических испытаний:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Пилот Страна Самолет Баллы
1. Амброджио Коломбо Breda Ba.33 247 баллов
2. Францишек Жвирко RWD 6 245 баллов
3. Франческо Ломбарди Breda Ba.33 242 балла
4/5. Виннифред Спунер Breda Ba.33 241 балл
4/5. Ренато Донати Breda Ba.33 241 балл
6/7. Тадеуш Карпинский RWD 6 238 баллов
6/7. Марио Стоппани Breda Ba.33 238 баллов
8. Витторио Сустер Breda Ba.33 235 баллов
9. Рейнхольд Посс Klemm Kl 32 234 балла
10. Роберт Фрец Klemm Kl 32 231 балл
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Перед следующей частью Виннифред Спунер была вынуждена совершить посадку недалеко от Берлина из-за саботажа ее топлива, и она решила сняться с соревнований.
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Ралли над Европой
Вторая часть "Вызова" была ралли длиной 7363 км по Европе, по следующему маршруту: Берлин – Варшава – Краков – Прага – Брно – Вена – Загреб – Постумия (контрольный пункт) – Виченца – Римини – Рим – Флоренция – Беллинзона – Торино – Альбенга (контрольный пункт) – Империя (контрольный пункт) – Канны – Лион – Сент-Галлен – Штутгарт – Бонн – Париж – Довиль – Роттердам – Дортмунд – Гамбург – Копенгаген – Лахольм (контрольный пункт) – Гетеборг – Лахольм (контрольный пункт) – Копенгаген – Гамбург – Берлин. В гонке приняли участие 39 самолетов. Главными пунктами назначения были Рим и Париж. Самый длинный участок был Берлин – Варшава (518 км), самый короткий – Брно – Вена (106,4 км). Ралли стартовало 21 августа. С самого начала немецкие экипажи пытались воспользоваться преимуществами более быстрых самолетов и восполнить упущенные в технических испытаниях очки. Итальянцы стремились первыми прибыть в Рим, соперничая с немцами. С другой стороны, поляки, располагая более медленными самолетами, старались поддерживать хорошую крейсерскую скорость и регулярность полета, что вознаграждалось очками в ралли. В первый день большинство экипажей достигли Вены или Загреба, а итальянцы – Виченцы. Амброджио Коломбо и три немца (фон Массенбах, Зайдеманн и Мариенфельд) добрались до Римини. Три экипажа сошли с дистанции из-за поломок. 22 августа участники приземлились в Риме, но первым стал немецкий пилот Ханс Зайдеманн. До Рима добрались только 33 экипажа, три совершили вынужденные посадки (в том числе румынский пилот Александер Папана на Monocoupe 110). 23 августа участники вылетели из Рима. В этот день два итальянских самолета Breda потерпели крушение из-за слабости конструкции крыла (один механик погиб при катапультировании). В результате Италия приняла решение снять все итальянские команды с "Вызова", хотя Амброджио Коломбо к тому времени лидировал. 24 августа оставшиеся 25 экипажей достигли Парижа. 27 августа соревнования завершились в Берлине. Первым пилотом в Берлине, и самым быстрым на всей дистанции, стал немец Ханс Зайдеманн, демонстрировавший крейсерскую скорость 213 км/ч на Heinkel He 64b. Следующие семь результатов также были немецкими. Францишек Жвирко прибыл 11-м, с крейсерской скоростью 191 км/ч. Лучшие результаты ралли: Пилот Страна Самолет Средняя скорость Очки 1. Ханс Зайдеманн Heinkel He 64b 213 км/ч 220 очков 2. Вольфганг Штайн He 64c 208 км/ч 220 очков 3. Дитрих фон Массенбах He 64c 206 км/ч 220 очков 4. Вальтер Мариенфельд Darmstadt D 22a 205 км/ч 220 очков 5. Вольф Хирт Klemm Kl 32 203 км/ч 220 очков 6. Фриц Морцик He 64c 200 км/ч 220 очков 7. Отто Куно Kl 32 198 км/ч 218 очков 8/9. Рейнхольд Посс Kl 32 197 км/ч 217 очков 8/9. Роберт Фрец Kl 32 197 км/ч 217 очков 10. Роберт Луссер Kl 32 193 км/ч 213 очков 11/12. Францишек Жвирко RWD 6 191 км/ч 211 очков 11/12. Йозеф Калла Praga BH 11 191 км/ч 211 очков 13. Ежи Баян PZL.19 188 км/ч 206 очков После технических испытаний и ралли Францишек Жвирко занял первое место в общем зачете с 456 очками, Рейнхольд Посс – второе с 451 очком, Вольф Хирт – третье с 450 очками, а Роберт Фрец (Швейцария) – четвертое с 448 очками. Фриц Морцик был пятым с 444 очками.
After the technical trials and the rally, Franciszek Żwirko held first place in the general classification with 456 points, with Reinhold Poss in second with 451 pts, Wolf Hirth in third with 450 pts and Robert Fretz (Suiss) in fourth with 448 pts. Fritz Morzik was fifth with 444 pts.
Испытание максимальной скорости
Последняя часть соревнований — заезд на максимальную скорость по треугольному маршруту длиной 300 км. Старт и финиш были 28 августа на аэродроме Берлин-Штаакен. Самым быстрым стал немец Фриц Морзик (He 64c) со скоростью 241,3 км/ч. Следующие четыре места также заняли самолеты Heinkel. Ближайший соперник Жвирко, Рейнхольд Посс на Klemm Kl 32, занял 7-е место (220,7 км/ч). Самым быстрым поляком был Тадеуш Карпинский (8-е место, 216,2 км/ч, RWD 6), а Францишек Жвирко занял 13-е место с результатом 214,1 км/ч. Благодаря системе гандикапов участники стартовали в порядке общей классификации с определенными интервалами, а набранные в заезде на скорость очки определяли, что первым пришедшим к финишу станет победитель всего соревнования. В итоге, победа в "Вызове" могла решиться на минутах. Стартовав на 12 минут позже Жвирко, Морзик приземлился на 83 секунды после него. Если бы он опередил Жвирко, он бы победил. Посс, стартовавший на пять минут позже лидера, отставал на 2 минуты 30 секунд.
Результаты
28 августа после испытания на максимальную скорость состоялась церемония закрытия. Победителями стали польский экипаж: пилот Францишек Жвирко и механик Станислав Вигура, набравшие 461 балл. Их успех был обусловлен не только их лётным мастерством, но и техническими особенностями их польского самолета RWD 6 (который Вигура также спроектировал). Благодаря победе Жвирко следующий "Вызов-1934" был организован в Варшаве. Второе и третье места разделили немцы: Фриц Морзик (Heinkel He 64c, победитель "Вызова-1930") и Рейнхольд Посс (Klemm Kl 32V) с 458 баллами. Пятое место занял швейцарец Роберт Френц на немецком Klemm Kl 32. Тадеуш Карпинский на другом RWD 6 занял 9-е место. Лучший чех Йозеф Калла – 16-е место, лучший французский участник, Раймон Дельмот – 20-е место. В соревновании приняли участие всего 24 экипажа из 43 (12 немецких, 4 польских, 4 французских, 3 чехословацких и 1 швейцарский). Итоговые результаты: Пилот Страна Самолет Регистрационный номер / стартовый номер Баллы: технические + гонка + скорость = итого1. Францишек Жвирко RWD 6 SP AHN / O6 245 + 211 + 5 4612/3. Фриц Морзик Heinkel He 64c D 2304 / C6 224 + 220 + 14 4582/3. Рейнхольд Посс Klemm Kl 32 D 2261 / B9 234 + 217 + 7 4584. Вольфганг Штейн Heinkel He 64c D 2302 / A8 221 + 220 + 12 4535. Роберт Френц Klemm Kl 32 CH 360 / S2 231 + 217 + 4 4526. Вольф Хирт Klemm Kl 32 D 2328 / E1 230 + 220 + 0 4507/8. Отто Куно Klemm Kl 32 D 2310 / C2 224 + 218 + 5 4477/8. Ханс Зайдман Heinkel He 64b D 2260 / A9 214 + 220 + 13 4479. Тадеуш Карпинский RWD 6 SP AHL / O4 238 + 200 + 5 44310. Роберт Люссер Klemm Kl 32 D 2311 / B6 219 + 213 + 5 43711. Ежи Баян PZL.19 SP AHK / O3 223 + 206 + 4 43312/13. Георг Пасевальдт Klemm Kl 32 D 2320 / C4 219 + 202 + 5 42612/13. Тео Остеркамп Klemm Kl 32 D 2312 / B7 219 + 204 + 3 42614. Вернер Юнк Heinkel He 64c D 2305 / E2 225 + 186 + 13 42415. Дитрих фон Массенбах Heinkel He 64c D 2303 / A6 183 + 220 + 12 41516. Йозеф Калла Praga BH 111 OK BAH / T2 192 + 211 + 5 40817. Вальтер Мариенфельд Darmstadt D 22a D 2222 / B8 145 + 220 + 10 37518. Игнацы Гедговд PZL.19 SP AHI / O2 198 + 142 + 5 34519. Ян Андерле Breda Ba.15S OK WAL / T1 143 + 130 + 0 27320. Раймон Дельмот Caudron C.278 F ALXB / K4 192 + 73 + 0 26521. Франтишек Клепш Praga BH 111 OK BEH / T4 196 + 25 + 0 22122. Пьер Дюруа Potez 43 F AMBN / K3 171 + 43 + 0 21423. Морис Арну Farman F 234 F ALLY / K5 89 + 73 + 0 16224. Андре Николь Mauboussin M.112 F ALVX / K6 111 + 40 + 0 151Первый приз в соревновании составлял 100 000 французских франков, второй – 50 000 франков, третий – 25 000 франков, четвертый – 13 000 франков, а 16 других экипажей получили по 7 000 франков. Менее чем через месяц после соревнований Францишек Жвирко и Станислав Вигура погибли в авиакатастрофе, когда 11 сентября 1932 года их RWD 6 попал в грозу по пути в Чехословакию. Рейнхольд Посс также погиб в авиакатастрофе в 1933 году. Виннифред Спуннер скончалась в том же году.
The first prize in the Challenge was 100,000 French franc, the 2nd 50,000 FRF, the 3rd 25,000 FRF, the 4th 13,000 FRF, 16 other crews would get 7,000 FRF. Less than a month after the Challenge, Franciszek Zwirko and Stanislaw Wigura died in an accident, flying their RWD 6 to Czechoslovakia in a storm on September 11, 1932. Reinhold Poss also died in an accident in 1933. Winifred Spooner died the same year.