Кіріспе
1932 жылғы Challenge – FAI халықаралық туристік ұшақтардың үшінші жарысы, ол 1932 жылдың 12 тамызынан 28 тамызына дейін Германияның Берлин қаласында өтті. 1929 жылдан 1934 жылға дейінгі төрт Challenge соғысқа дейінгі Еуропадағы маңызды авиациялық оқиғалар болды.
Шолу
Германия бұл жарысты ұйымдастырды, себебі неміс ұшқышы Фриц Морзик 1930 жылы өткен жарысты жеңіп алған еді. 1932 жылғы жарысқа қатысқан ұшақтардың саны 60-қа қарағанда 43-ке азайды, өйткені уақыт өте келе жарыс күрделене түсті, жоғары ұшқыштық шеберлік пен жаңа технологиялық ұшақтарды қажет етті. 1932 жылы жарысқа алты елден командалар қатысты: Германия (16 экипаж), Франция (8 экипаж), Италия (8 экипаж), Польша (5 экипаж), Чехословакия (4 экипаж) және Швейцария (2 экипаж). Италия командасының құрамында ағылшын ұшқышы Виннифред Спунер жалғыз әйел ретінде жарысқа қатысты. Бір канадалық (Джон Карберри) және бір румындық (Александр Папана) ұшқыштары Германия командасының құрамында жарысқа қатысты. Салтанатты ашылу рәсімі 1932 жылдың 12 тамызында Берлиндегі Стаакен әуежайында өтті. Жарыс үш кезеңнен тұрды: техникалық сынақтар, Еуропа бойынша ралли және максималды жылдамдық сынағы. Жарыстың мақсаты ұшақтарды жетілдіруді ынталандыру болғандықтан, бұл ұшқыштардың ғана емес, сонымен қатар техникалық сынақтар ұшақ құрылымын бағалауды және жаңа үлгілерді қолдануды қамтыды.
Ұшақ
Бұл сынақ туристік ұшақтардың арасында өткізілетін болды, сондықтан бәсекеге қатысушы ұшақтар кем дегенде екі адамды тасымалдай алуға, қысқа ұшу-қону жолағында ұшып-қонуға және жақсы круиздік жылдамдықпен қашықтықты басып өтуге тиіс болды. Шындығында, Германия, Польша, Чехословакия және Италия осы сынақтың талаптарына сай жаңа спорттық ұшақтарды жасады. Сынақтан бұрын, неміс Messerschmitt-тің BFW M.29 ұшағы ең үміткер болып саналды, бірақ жаттығу барысында екі апатқа ұшырағандықтан, барлық BFW ұшақтары қатысудан алынды. Stalling шегінде ұшқан Франциск Жвирко 57,6 км/сағ жылдамдықпен ең баяу нәтиже көрсетті, екінші орынды RWD 6 ұшқан поляк Тадеуш Карпинский иеленді. Олардан кейін итальяндықтар, неміс He 64 ұшақтары және француз Реймонд Делмот (C.278) 61,2 – 65,7 км/сағ аралығында жақсы нәтижелер көрсетті, ал қалғандары артта қалды. Ережелерде мұндай төмен жылдамдықтар күтілмегендіктен, 63 км/сағ төмен көрсеткен жеті нәтиже де 50 ұпаймен марапатталды. Ең төменгі жылдамдық сынағының үздік нәтижелері:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
| Пилот | Елі | Ұшақ | Жылдамдық | Ұпай |
|---|---|---|---|---|
| Франциск Жвирко | RWD 6 | 57,6 км/сағ | 50 |
| Тадеуш Карпинский | RWD 6 | 60,8 км/сағ | 50 |
| Франческо Ломбарди | Ba.33 | 61,2 км/сағ | 50 |
| Амброджио Коломбо | Ba.33 | 61,4 км/сағ | 50 |
| Винифред Спунер | Ba.33 | 61,5 км/сағ | 50 |
| Вернер Юнкхе | He 64c | 62,1 км/сағ | 50 |
| Ханс Зайдманн | He 64b | 62,4 км/сағ | 50 |
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Содан кейін 17 тамызға дейін қысқа ұшып-қону сынақтары топтап жүргізілді. Қысқа ұшып көтерілу сынағында экипаждар 8 метрлік қақпадан ұшып өтуі керек болды. Неміс пилоты Вольфрам Хирт (Kl 32) ең жақсы нәтиже көрсетті, ең жақын қашықтықтан (91,6 м, 40 ұпай) ұшып көтерілді, италиялықтар Коломбо мен Ломбарди да 40 ұпай жинады, басқа Klemms және Bredas та көшбасшылардың қатарында болды. Польшаның RWD 6 ұшақтары 37 ұпай (111,5 және 115 м) жинады. Қысқа ұшып көтерілу сынағының үздік нәтижелері:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
| Пилот | Елі | Ұшақ | Қашықтық | Ұпай |
|---|---|---|---|---|
| Вольф Хирт | Kl 32 | 91,6 м | 40 |
| Франческо Ломбарди | Ba.33 | 97,5 м | 40 |
| Амброджио Коломбо | Ba.33 | 100 м | 40 |
| Рейнхольд Посс | Kl 32 | 100,3 м | 39 |
| Роберт Фрец | Kl 32 | 102,6 м | 39 |
| Витторио Сустер | Ba.33 | 105,6 м | 38 |
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Одан кейін 8 метрлік қақпадан артынан қысқа қону сынағы өтті. Ең жақсы нәтиже, 92,4 м (40 ұпай), Винифред Спунерге тиесілі болды. Klemms, Bredas, RWD 6 және француздық Potez 43 ұшақтары да жақсы нәтижелер көрсетті. Техникалық бағалаудан және осы екі сынақтан кейін жалпы сыныпта көшбасшылар: итальяндық Амброджио Коломбо және поляк Франциск Жвирко (RWD 6). Келесі орындарды итальяндық команда, содан кейін немістер мен поляктар, ал қалғандары иеленді. Қысқа қону сынағының үздік нәтижелері:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
| Пилот | Елі | Ұшақ | Қашықтық | Ұпай |
|---|---|---|---|---|
| Винифред Спунер | Ba.33 | 92,4 м | 40 |
| Рейнхольд Посс | Kl 32 | 97,8 м | 40 |
| Г. Виаццо | Ba.33 | 101,9 м | 39 |
| Жорж Детре | Potez 43 | 102,8 м | 39 |
| Франциск Жвирко | RWD 6 | 105,8 м | 38 |
| Амброджио Коломбо | Ba.33 | 107,3 м | 38 |
| Роберт Фрец | Kl 32 | 107,4 м | 38 |
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
16 тамызда қанаттарды жылдам бүктеу сынағы өтті, бұл ангарларда орынды үнемдеуге арналған ерекшелік болды, содан кейін жылдам қозғалтқышты іске қосу сынағы жүргізілді. Осы сынақтардан кейін жалпы есептеме көп өзгермеді, Жвирко мен Коломбо әрқайсысы 222 ұпаймен бірлесіп көшбасшылықты сақтап қалды. 19 тамызда 300 км қашықтықта отын шығындарын тексеру жүргізілді, және неміс ұшағы осы санатта жеңіске жетті. Барлық техникалық сынақтардан кейін Амброджио Коломбо жалпы есептемеде көшбасшы болды, Франциск Жвирко екінші, ал Италияның Франческо Ломбарди үшінші орын алды. Техникалық сынақтардың үздік нәтижелері:
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
| Пилот | Елі | Ұшақ | Ұпай |
|---|---|---|---|
| Амброджио Коломбо | Breda Ba.33 | 247 |
| Франциск Жвирко | RWD 6 | 245 |
| Франческо Ломбарди | Breda Ba.33 | 242 |
| 4/5. Винифред Спунер | Breda Ba.33 | 241 |
| 4/5. Ренато Донати | Breda Ba.33 | 241 |
| 6/7. Тадеуш Карпинский | RWD 6 | 238 |
| 6/7. Марио Стоппани | Breda Ba.33 | 238 |
| 8. Витторио Сюстер | Breda Ba.33 | 235 |
| 9. Рейнхольд Посс | Klemm Kl 32 | 234 |
| 10. Роберт Фрец | Klemm Kl 32 | 231 |
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Келесі бөлімге дейін Винифред Спунер отынына саботаж жасалғандықтан Берлинге жақын жерге қонуға мәжбүр болды және ол қатысудан бас тартты.
Next there were trials of a short take off and landing, carried out in groups until 17 August 1932. The short take off trial required the crews to fly over an 8 m high gate. The German pilot Wolfram Hirth (Kl 32) was the best, taking off from the closest distance (91.6m 40 pts), two Italians Colombo and Lombardi scored 40 points as well, other Klemms and Bredas were also at the head. Polish RWD 6s scored 37 points (111.5 and 115 m). Top results of the short take off trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Wolf Hirth Kl 32 91.6 m 40 pts2. Francesco Lombardi Ba.3397.5 m40 pts3. Ambrogio Colombo Ba.33100 m 40 pts4. Reinhold Poss Kl 32100.3 m39 pts5. Robert Fretz Kl 32102.6 m39 pts6. Vittorio Suster Ba.33105.6 m38 pts
Next, a short landing trial followed, from behind an 8 m high gate. The best result, 92.4 m (40 pts), was achieved by Winifred Spooner. Good results were scored by Klemms, Bredas, RWD 6s and French Potez 43s. After the technical evaluation and these two trials, the leaders in the general classification were: the Italian Ambrogio Colombo and the Pole Franciszek Żwirko on the RWD 6. The next places were taken by an Italian team, then by the Germans and Poles, then the rest. Top results of the short landing trial Pilot Country Aircraft Distance Points1. Winifred Spooner Ba.3392.4 m40 pts2. Reinhold Poss Kl 3297.8 m40 pts3. G. Viazzo Ba.33101.9 m39 pts4. Georges Detré Potez 43 102.8 m39 pts5. Franciszek Żwirko RWD 6105.8 m38 pts6. Ambrogio Colombo Ba.33107.3 m 38 pts7. Robert Fretz Kl 32107.4 m38 pts
August 16 saw a trial of quick folding of wings, which was a feature to save place in hangars, and then a trial of quick engine starting. The general classification changed little after these trials, with Żwirko and Colombo holding on to a joint lead with 222 points each. A fuel consumption trial on a 300 km distance was held on August 19, and the German aircraft won in that category. After all technical trials, Ambrogio Colombo led the general classification, with Franciszek Żwirko second, Italy's Francesco Lombardi third. Top results of the technical trials: Pilot Country Aircraft Points1. Ambrogio Colombo Breda Ba.33 247 pts2. Franciszek Żwirko RWD 6 245 pts3. Francesco Lombardi Breda Ba.33 242 pts4/5. Winifred Spooner Breda Ba.33 241 pts4/5. Renato Donati Breda Ba.33 241 pts6/7. Tadeusz Karpiński RWD 6 238 pts6/7. Mario Stoppani Breda Ba.33 238 pts 8. Vittorio Suster Breda Ba.33 235 pts9. Reinhold Poss Klemm Kl 32 234 pts10. Robert Fretz Klemm Kl 32 231 pts
Before the next part, Winifred Spooner was forced to land near Berlin due to sabotage of her fuel, and she decided to withdraw.
Еуропадағы митинг
Сауалдың екінші бөлігі Еуропа бойынша 7363 км-ге созылатын ралли болды: Берлин – Варшава – Краков – Прага – Брно – Вена – Загреб – Постумия (кезеңдік пункт) – Виченца – Римини – Рим – Флоренция – Беллинзона – Торино – Альбенга (кезеңдік пункт) – Империя (кезеңдік пункт) – Канн – Лион – Сент-Галлен – Штутгарт – Бонн – Париж – Довиль – Роттердам – Дортмунд – Гамбург – Копенгаген – Лахолм (кезеңдік пункт) – Гетеборг – Лахолм (кезеңдік пункт) – Копенгаген – Гамбург – Берлин. Жарысқа 39 ұшақ қатысты. Басты бағыттар Рим мен Париж болды. Ең ұзын бөлігі Берлин – Варшава (518 км), ал ең қысқасы Брно – Вена (106,4 км). Ралли 21 тамызда басталды. Бастапқыда, неміс командалары жылдам ұшақтарының артықшылығын пайдаланып, техникалық сынақтарда жоғалтқан ұпайларын өтеуге тырысты. Итальяндықтар немістермен жарысып, Римде бірінші болуға ұмтылды. Ал поляктар, баяу ұшақтарымен, жақсы круиздік жылдамдық пен ұшудың тұрақтылығын сақтап, раллиде ұпай жинауға тырысты. Бірінші күні көптеген командалар Венаға немесе Загребке жетті, ал итальяндықтар Виченцаға жетті. Амброджио Коломбо және үш неміс (фон Массенбах, Зайдеманн және Мариенфельд) Риминиге дейін жетті. Жолдағы техникалық бұзылыстарға байланысты үш команда жарыстан шықты. 22 тамызда жарысқа қатысушылар Римге қонды, бірақ неміс ұшқышы Ханс Зайдеманн бірінші болды. Римге 33 команда ғана жетті, үш команда мәжбүрлі түрде қонуға түсті (соның ішінде румындық Александр Папана Monocoupe 110 ұшағымен). 23 тамызда жарысқа қатысушылар Римнен ұшып кетті. Сол күні екі итальяндық "Бреда" ұшағы әлсіз қанат конструкциясынан апатқа ұшырады (бір механик құтқару кезінде қаза тапты). Осыдан кейін Италия барлық итальяндық командаларды жарыстан шығаруға шешім қабылдады, сол кезде Амброджио Коломбо көшбасшы болып тұрды. 24 тамызда қалған 25 команда Парижге жетті. 27 тамызда жарыс Берлинде аяқталды. Берлиндегі бірінші және бүкіл жарыстағы ең жылдам пилот – неміс Ханс Зайдеманн, ол Heinkel He 64b ұшағымен 213 км/сағ жылдамдықпен ұшты. Келесі жеті нәтиже де немістерге тиесілі болды. Франциск Живирко 191 км/сағ жылдамдықпен 11-ші орынды иеленді. Раллидің үздік нәтижелері: Ұшқыш Елі Ұшағы Орташа жылдамдық Ұпайлар 1. Ханс Зайдеманн Heinkel He 64b 213 км/сағ 220 ұпай 2. Вольфганг Штайн He 64c 208 км/сағ 220 ұпай 3. Дитрих фон Массенбах He 64c 206 км/сағ 220 ұпай 4. Вальтер Мариенфельд Darmstadt D 22a 205 км/сағ 220 ұпай 5. Вольф Хирт Klemm Kl 32 203 км/сағ 220 ұпай 6. Фриц Морзик He 64c 200 км/сағ 220 ұпай 7. Отто Куно Kl 32 198 км/сағ 218 ұпай 8/9. Рейнхольд Посс Kl 32 197 км/сағ 217 ұпай 8/9. Роберт Фрец Kl 32 197 км/сағ 217 ұпай 10. Роберт Луссер Kl 32 193 км/сағ 213 ұпай 11/12. Франциск Живирко RWD 6 191 км/сағ 211 ұпай 11/12. Йозеф Калла Praga BH 11 191 км/сағ 211 ұпай 13. Ежи Баян PZL.19 188 км/сағ 206 ұпай Техникалық сынақтар мен раллиден кейін Франциск Живирко 456 ұпаймен жалпы есепте бірінші орынды иеленді, Рейнхольд Посс 451 ұпаймен екінші, Вольф Хирт 450 ұпаймен үшінші және Роберт Фрец (Швейцария) 448 ұпаймен төртінші орынды иеленді. Фриц Морзик 444 ұпаймен бесінші орын алды.
After the technical trials and the rally, Franciszek Żwirko held first place in the general classification with 456 points, with Reinhold Poss in second with 451 pts, Wolf Hirth in third with 450 pts and Robert Fretz (Suiss) in fourth with 448 pts. Fritz Morzik was fifth with 444 pts.
Ең жоғары жылдамдықты сынау
Сайыстың соңғы бөлігі 300 шақырымдық үшбұрышты трассадағы ең жоғары жылдамдық сынағы болды. 28 тамызда Берлин Стаакен әуежайынан ұшып-қону басталды. Ең жылдамдықты 241,3 км/сағ жылдамдықпен неміс Фриц Морзик (He 64c) көрсетті. Келесі төрт орынды да Heinkel ұшақтары иеленді. Żwirko-ның ең жақын бәсекелесі, Reinhold Poss, Klemm Kl 32 ұшағымен 7-ші орында болды (220,7 км/сағ). Ең жылдам поляк Тадеуш Карпинский (8-ші орын, 216,2 км/сағ, RWD 6) болды, ал Франциск Жвирко 214,1 км/сағ жылдамдықпен 13-ші орынды иеленді. Үлгерімділік жүйесіне сәйкес, қатысушылар жалпы есептеме бойынша, белгілі бір интервалмен ұшып шықты, ал жылдамдық сынағында берілген ұпайлар саны финиш сызығын бірінші кесіп өткеннің барлық сайыстың жеңімпазы болатынын білдірді. Осылайша, минуттар сайыстың соңғы жеңісін шеше алатын еді. Жвиркодан 12 минуттан кейін ұшып шыққан Морзик одан 83 секунд кейін қонды – егер ол Жвирконы озатса, жеңіске жетер еді. Алдыңғы орыннан 5 минуттан кейін ұшқан Poss 2 минут 30 секундтан кем қалды.
Нәтижелер
28 тамыздағы ең жоғары жылдамдық сынағынан кейін жабылу рәсімі өтті. Жеңімпаздар поляк экипажы болды: ұшқыш Францишек Жвирко және механик Станислав Вигура, 461 ұпаймен. Олардың жетістігіне ғана авиациялық шеберліктері емес, сонымен қатар поляктар жасаған RWD 6 (Вигура оның жобалауына қатысқан) ұшағының техникалық ерекшеліктері де ықпал етті. Жвирконың жеңісіне байланысты келесі 1934 жылғы сынақ Варшавада ұйымдастырылды. Екінші және үшінші орындарды 458 ұпаймен немістер Фриц Морзик (Heinkel He 64c, 1930 жылғы сынақтың жеңімпазы) және Рейнхольд Посс (Klemm Kl 32V) бөлісті. 5-орынды швейцариялық Роберт Френц иеленді. Ал екінші RWD-6 ұшқан Тадеуш Карпинский 9-шы орынды алды. Ең үздік чех Йозеф Калла 16-шы орынды, ең үздік француз Рэймонд Делмот 20-шы орынды иеленді. Сынақтың 43 қатысушысының тек 24-і ғана аяқтады (12 неміс, 4 поляк, 4 француз, 3 чехословакиялық және 1 швейцариялық). Қорытынды нәтижелер: Ұшқыш | Елі | Ұшағы | Тіркеу / Бастапқы нөмір | Ұпайлар: техникалық + жарыс + жылдамдық = жалпы1. Францишек Жвирко | RWD 6 | SP AHN / O6 | 245 + 211 + 5 | 4612/3. Фриц Морзик | Heinkel He 64c | D 2304 / C6 | 224 + 220 + 14 | 4582/3. Рейнхольд Посс | Klemm Kl 32 | D 2261 / B9 | 234 + 217 + 7 | 4584. Вольфганг Штайн | Heinkel He 64c | D 2302 / A8 | 221 + 220 + 12 | 4535. Роберт Фрец | Klemm Kl 32 | CH 360 / S2 | 231 + 217 + 4 | 4526. Вольф Хирт | Klemm Kl 32 | D 2328 / E1 | 230 + 220 + 0 | 4507/8. Отто Куно | Klemm Kl 32 | D 2310 / C2 | 224 + 218 + 5 | 4477/8. Ханс Зейдеманн | Heinkel He 64b | D 2260 / A9 | 214 + 220 + 13 | 4479. Тадеуш Карпинский | RWD 6 | SP AHL / O4 | 238 + 200 + 5 | 44310. Роберт Луссер | Klemm Kl 32 | D 2311 / B6 | 219 + 213 + 5 | 43711. Ежі Бжан | PZL.19 | SP AHK / O3 | 223 + 206 + 4 | 43312/13. Георг Пасевальдт | Klemm Kl 32 | D 2320 / C4 | 219 + 202 + 5 | 42612/13. Тео Остеркамп | Klemm Kl 32 | D 2312 / B7 | 219 + 204 + 3 | 42614. Вернер Юнк | Heinkel He 64c | D 2305 / E2 | 225 + 186 + 13 | 42415. Дитрих фон Массенбах | Heinkel He 64c | D 2303 / A6 | 183 + 220 + 12 | 41516. Йозеф Калла | Praga BH 111 | OK BAH / T2 | 192 + 211 + 5 | 40817. Вальтер Мариенфельд | Darmstadt D 22a | D 2222 / B8 | 145 + 220 + 10 | 37518. Игнаси Гидгоуд | PZL.19 | SP AHI / O2 | 198 + 142 + 5 | 34519. Ян Андерле | Breda Ba.15S | OK WAL / T1 | 143 + 130 + 0 | 27320. Рэймонд Делмот | Caudron C.278 | F ALXB / K4 | 192 + 73 + 0 | 26521. Франтишек Клепш | Praga BH 111 | OK BEH / T4 | 196 + 25 + 0 | 22122. Пьер Дюройон | Potez 43 | F AMBN / K3 | 171 + 43 + 0 | 21423. Морис Арно | Farman F 234 | F ALLY / K5 | 89 + 73 + 0 | 16224. Андре Николь | Mauboussin M.112 | F ALVX / K6 | 111 + 40 + 0 | 151 Сынақтың бірінші жүлдесі – 100 000 француз франкі, екіншісі – 50 000 франк, үшіншісі – 25 000 франк, төртіншісі – 13 000 франк, ал қалған 16 экипаж 7 000 франктан алады. Сынақтан кейін бір ай ішінде Францишек Жвирко мен Станислав Вигура 1932 жылдың 11 қыркүйегінде Чехословакияға RWD 6 ұшағымен ұшып бара жатып, дауылда апатқа ұшырап қаза тапты. Рейнхольд Посс та 1933 жылы апатта қайтыс болды. Сол жылы Виннифред Спунер де көз жұмды.
The first prize in the Challenge was 100,000 French franc, the 2nd 50,000 FRF, the 3rd 25,000 FRF, the 4th 13,000 FRF, 16 other crews would get 7,000 FRF. Less than a month after the Challenge, Franciszek Zwirko and Stanislaw Wigura died in an accident, flying their RWD 6 to Czechoslovakia in a storm on September 11, 1932. Reinhold Poss also died in an accident in 1933. Winifred Spooner died the same year.