Горацио Бридж: офицер ВМС США, пионер организации снабжения флота. Руководил поставками во время Гражданской войны, повысил эффективность снабжения кораблей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Офицер ВМС США (1806–1893)
United States Naval officer (1806–1893)
Хорацио Бридж (8 апреля 1806 – 18 марта 1893) – офицер ВМС США, который в качестве начальника Бюро провизии и снабжения много лет возглавлял систему снабжения флота. Назначенный своим бывшим однокурсником, президентом Франклином Пирсом, Бридж занимал эту должность при различных администрациях, включая весь период Гражданской войны. Он также стал первым офицером флота, применившим идею комплексного снабжения флота. Под его руководством была организована и успешно реализована систематическая поставка продовольствия и материалов военно-морским судам на атлантическом и мексиканском побережьях во время Гражданской войны.
Horatio Bridge (April 8, 1806 – March 18, 1893) was an officer of the United States Navy who, as Chief of the Bureau of Provisions, served for many years as head of the Navy's supply organization. Appointed by his former college mate, President Franklin Pierce, Bridge held this post under various administrations, including the whole period of the Civil War. He also had the distinction of being the first man in the Navy to employ the idea of comprehensive fleet supply. Under his direction, the systematic supply of Navy vessels on the Atlantic and Gulf coasts during the Civil War was established and carried out with conspicuous success.
Ранние годы и образование
Сын судьи, Бридж родился в Огасте, штат Мэн. Он получил начальное образование в частных школах и в Академии Хэллоуэлл. Бридж окончил Боудинский колледж в 1825 году, вместе с Натаниэлем Хоторном и Генри Уодсвортом Лонгфелло. Согласно газетной заметке 1893 года, именно оценка Горацио Бриджем ранних произведений Хоторна и его вера в этого гения, как выразился сам Хоторн, "стали причиной того, что я стал писателем". Одна из его поздних книг, "Снежный образ и другие истории, рассказанные дважды", была посвящена его другу и благодетелю Горацио Бриджу. Сам Комодор владел изящным слогом и, помимо публикаций в периодических изданиях, был автором "Журнала африканского крейсера", отредактированного Хоторном, и "Личных воспоминаний о Натаниэле Хоторне".
The son of a judge, Bridge was born at Augusta, Maine. He received his early education in private schools and at Hallowell Academy. Bridge was graduated from Bowdoin College in the class of 1825, which included among its members Nathaniel Hawthorne and Henry Wadsworth Longfellow. According to a newspaper item of 1893, it was Horatio Bridge's appreciation of Hawthorne's early writings, and his faith in this man of genius, that, to use Hawthorne's own words, "was responsible for my being an author". One of his later books, The Snow Image, and Other Twice Told Tales, was dedicated to his friend and benefactor, Horatio Bridge. The Commodore himself wielded a graceful pen, and besides contributions to periodicals was the author of The Journal of an African Cruiser, which was edited by Hawthorne, and Personal Recollections of Nathaniel Hawthorne.
Юридическая и морская карьера
После окончания Боудинского колледжа он изучал право в Нортгемптонской юридической школе, был допущен к адвокатской практике и занимался ею в Огасте и Скоухегане (ранее Милберн), штат Мэн. После десяти лет юридической практики он почувствовал неприязнь к этому занятию и в 1838 году поступил на службу в ВМС США казначеем (purser). После нескольких продолжительных плаваний в водах Африки, Европы и Тихого океана он был вызван в Вашингтон и назначен начальником Бюро провизии и одежды ВМС. Он с большим умением выполнял ответственные обязанности этой должности. О его мастерстве и способностях в управлении Бюро, сенатор Джеймс Граймс свидетельствовал в ходе дебатов в 1865 году: «Ни одно бюро в правительстве не управлялось столь образцово и точно, как Бюро провизии и одежды». Сенатор Джон П. Хейл добавил: «Я думаю, что главная и очень важная причина этого – честность, бдительность и преданность делу человека, возглавляющего это Бюро». За время пребывания Бриджа во главе Бюро, он внедрил множество значительных нововведений в систему снабжения флота. Некоторые из наиболее важных:
After graduation from Bowdoin College, he studied law at Northampton Law School; was admitted to the bar, and practiced his profession at Augusta and Skowhegan (then Milburn), Maine. After ten years of practice, he found law distasteful to him and entered the U. S. Navy as a purser in 1838. After several long cruises in African, European, and Pacific waters, he was called to Washington and appointed Chief of the Navy's Bureau of Provisions and Clothing. He handled with great skill the responsible duties of this office. Of the skill and ability which he showed in its management, Senator James Grimes testified in a debate in 1865: "No Bureau of this government has been more admirably and accurately managed then the Bureau of Provisions and Clothing." To this, Senator John P. Hale, added; "I think a great reason, and a very important one, is because there is at the head of that Bureau an honest, vigilant, and faithful man". During Bridge's tenure as head of the Bureau, he made many significant innovations in the Navy's supply system. Some of the more important ones were:
Обязательным стало объявление конкурсных торгов, за исключением персональных услуг и случаев чрезвычайной необходимости. Мясные консервы, соленья, масло, сыр и сушеные овощи могли закупаться без официального объявления торгов и проведения закрытых тендеров. В законодательстве было закреплено требование, согласно которому «начальник Бюро, также известный как главный казначей, назначается из числа казначеев флота, имеющих стаж не менее десяти лет». Это означало, что впервые юридически стало невозможно назначить главного казначея гражданским лицом. В 1862 году недовольство ромом в качестве пайка достигло такой остроты, что 1 сентября того же года он был окончательно отменен, а в качестве компенсации оплата труда моряков была увеличена на пять центов в день. Говорят, что этот закон послужил источником старой морской песни: «Нам подняли плату на пять центов в день и навсегда отобрали ром». Согласно сообщению пресс-службы ВМС, Бридж ушел в отставку с поста начальника Бюро в 1869 году. Однако вскоре после этого он принял должность первого главного инспектора по обмундированию, которую занимал до принятия закона, запрещающего офицерам ВМС продолжать службу после достижения шестидесяти двух лет. Он был освобожден от службы после пятидесяти пяти лет службы как на суше, так и в море.
Advertising for competitive bids became mandatory except for personal services, and except in the case of emergency. Preserved meats, pickles, butter, cheese, and desiccated vegetables could be bought without formal advertising and sealed bids. A requirement was written into the statutes which specified that "the Chief of the Bureau, also known as the Paymaster General, be appointed from the list of Paymasters of the Navy of not less than ten years standing". This meant that for the first time it was legally impossible for the Paymaster General to be a civilian. In 1862, the agitation against the rum ration became so pronounced that on September 1 of that year, it was finally eliminated and as a compensation, men's pay was raised five cents a day. It has been said that the Act was responsible for the origin of the old Navy song: "They raised our pay five cents a day, and took away our grog forever". According to a Navy press notice, Bridge resigned his position as Chief of the Bureau in 1869. However, shortly thereafter he accepted the position as the first Chief Inspector of Clothing, which he held until the passage of the law debarring all Navy officers from active duty after reaching the age of sixty two. He was detached from duty after serving afloat and ashore for fifty five years.
Семейная жизнь
Коммодор Бридж женился на Шарлотте Маршалл из Бостона, когда ему было сорок лет. У них была одна дочь, которая умерла в возрасте пяти лет. Чтобы смягчить его горе, его друг Хоторн написал ему: "Я надеюсь, ты сможешь почувствовать, что хотя хорошо иметь любимого ребенка на земле, также хорошо иметь его в безопасности на небесах. Она будет ждать тебя там, и теперь это место покажется тебе домом. С любовью, Нат". Хотя он редко посещал свой родной город, он сохранил привязанность и уважение его жителей в необычайной степени. Его друзья там помнили его как замечательного старика, чьи ясный ум и крепкая память могли бы позавидовать человеку в самом расцвете сил. Он также был известен своей военной выправкой и бодрой походкой. О его благородном характере в "Кеннебекском журнале" писали: "Коммодор Бридж был человеком твердых принципов и неподкупной честности, с сильным умом и добрым сердцем; джентльмен старой закалки во всех отношениях, обладавший широким кругозором и изысканными манерами".
Commodore Bridge was married to Charlotte Marshall of Boston when he was forty years old. They had one daughter who died at the age of five. To appease his sorrow, his friend Hawthorne wrote him: " I trust you will be able to feel that though it is good to have a dear child on earth, it is likewise good to have one safe in heaven. She will await you there and it will seem like home to you now. Affectionately, Nath". While he seldom visited his home town, he kept the affection and respect of his townspeople to a most unusual degree. His friends there remembered him as a remarkable old man, whose clear mind and strong memory would have done credit to a man in the prime of life. He was also noted for his military bearing and elastic step. Concerning his fine character, the Kennebec Journal said: "Commodore Bridge was a man of sterling principles and rugged honesty, with a strong mind and a warm heart; a gentleman of the old school in all that means, of broad culture and with a genial polished manner".
Последние годы и наследие
После окончательной отставки, 1 марта 1871 года, он отправился в свой загородный дом "The Moorings" в Афинах, штат Пенсильвания, где и прожил остаток своей жизни. Как сообщала газета The Athens News, он был образцовым христианином и на протяжении многих лет был усердным и набожным членом епископальной церкви. После смерти в марте 1893 года он был похоронен в Афинах. В его честь названы два корабля ВМС США: USS Bridge (AF 1) и USS Bridge (AOE 10).
Upon final retirement, on March 1, 1871, he went to his country home, "The Moorings", at Athens, Pennsylvania, where he spent the rest of his life. Here, according to The Athens News, he was an exemplary Christian and for many years had been an earnest and devout member of the Episcopal Church. Following Bridge's death in March 1893, he was buried in Athens. Two US Navy ships have been named in his honor: USS Bridge (AF 1) and USS Bridge (AOE 10).