Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Водный объект в Амстердаме, Нидерланды
Body of water in Amsterdam, the Netherlands
Эй (; иногда на старых картах обозначается как Y или Ye) — водный объект, ранее залив, в голландской провинции Северная Голландия. Он известен как акватория Амстердама.
The IJ (; sometimes shown on old maps as Y or Ye) is a body of water, formerly a bay, in the Dutch province of North Holland. It is known for being Amsterdam's waterfront.
Этимология
Название IJ происходит от западнофризского слова ie, также записываемого как ije, означающего «вода» и родственного английскому слову ea. Название состоит из диграфа ij, который пишется с заглавной буквы как IJ.
The name IJ is derived from the West Frisian word ie, alternatively spelled ije, meaning water and cognate with the English word ea. The name consists of the digraph ij which is capitalized as IJ.
История
Существует несколько теорий о происхождении ИЙ. Возможно, он возник как ручей, образовавшийся после прорыва в дюнах Кастрикума. Более вероятно, что ИЙ – это остаток северного рукава дельты Рейна. Наконец, ИЙ также мог образоваться из озера Альмере или Флево. В римский период ИЙ соединялся с одной стороны с озером Флево и рекой Вехт (Утрехт), а с другой – с Северным морем. Связь с Северным морем впоследствии прервалась, в то время как ИЙ в Средние века расширился. Это произошло из-за появления Зёйдерзее, самого залива Северного моря, образовавшегося в результате ряда штормов. К концу Средних веков ИЙ представлял собой длинный и узкий солоноватый залив, соединявшийся с Зёйдерзее и простиравшийся от Амстердама на востоке до Велсена на западе. На западном конце лишь естественная гряда дюн вдоль побережья Северного моря в Нидерландах препятствовала прямому соединению ИЙ, который с течением веков становился все больше, с Северным морем, что могло превратить полуостров Северная Голландия почти в остров. Однако к XVII веку доступ к ИЙ стал затруднен из-за песчаных отмелей у его устья и увеличения размеров судов, и морским судам было почти невозможно добраться до Амстердама. В то же время залив размывал окружающие сельскохозяйственные земли, почти соединяясь с Харлеммермеером (озером Харлем) и серьезно угрожая городам Харлем и Амстердам. Были предложены планы по осушению как Харлеммермера, так и ИЙ и превращению их в польдеры. Первым был осушен Харлеммермер в 1852 году, а большая часть ИЙ последовала его примеру между 1865 и 1876 годами, оставив лишь небольшое озеро в Амстердаме, которое было отделено от Зёйдерзее шлюзами Оранже. Одновременно в бывшей акватории ИЙ был построен Северный морской канал, чтобы обеспечить Амстердаму доступ к морю и возродить его угасающий порт. Он прорыл перешеек, соединившись с Северным морем в районе города Велсен, и на его западном конце был построен новый порт – Иймёйден ("устье ИЙ"). Восточная часть польдеров ИЙ возле Амстердама была отдана под промышленность, и была создана большая новая портовая зона. На Буйтен-ИЙ проходили соревнования по парусному спорту в классе смешанных шлюпок на летних Олимпийских играх 1928 года в соседнем Амстердаме. Он также принимал два вида соревнований на летних Олимпийских играх 1920 года в Антверпене. Морское мероприятие SAIL Amsterdam проходит на ИЙ и вокруг него.
There are several theories about the origins of the IJ. Perhaps it began as a stream, following a breakthrough in the dunes of Castricum. More likely, the IJ is a remnant of a northern arm of the Rhine delta. Finally, the IJ could also come from the lake Almere or Flevo. During the Roman period the IJ connected on one side with lake Flevo and the Vecht (Utrecht) and the other with the North Sea. Connection with the North Sea has subsequently disappeared, while the IJ in the Middle Ages has expanded. This is due to the emergence of the Zuiderzee, itself a bay of the North Sea resulting from a number of storms. At the end of the Middle Ages, the IJ was a long and narrow brackish bay that connected to the Zuiderzee and stretched from Amsterdam in the east to Velsen in the west. At its west end, only the natural dune ridge across the Dutch North Sea coast prevented the IJ, which grew ever larger through the centuries, from directly connecting to the North Sea and so making the North Holland peninsula nearly an island. By the seventeenth century, however, access to the IJ became difficult due to sand bars across its mouth, and ships becoming bigger, and it was nearly impossible for seafaring vessels to reach the city of Amsterdam. At the same time, the bay gnawed away at the surrounding farmlands, almost connecting with the Haarlemmermeer (Lake Haarlem) and seriously threatening the cities of Haarlem and Amsterdam. Plans were put forth to reclaim both the Haarlemmermeer and the IJ and turn them into polders. The Haarlemmermeer was first, falling dry in 1852, and the largest part of the IJ followed suit between 1865 and 1876, with only a small lake remaining at Amsterdam that was closed off from the Zuiderzee by the Oranje locks. At the same time, the North Sea Canal was constructed in the former IJ basin to provide Amsterdam with access to the sea again and revive its ailing port. It cut through the isthmus to connect to the North Sea near the town of Velsen; a new port, IJmuiden ("IJ's mouth") was built at its west end. The east end of the IJ polders near Amsterdam was given over to industry, and a large new seaport area was constructed. The Buiten IJ hosted the mixed dinghy sailing events for the 1928 Summer Olympics in neighboring Amsterdam. It also hosted two events for the 1920 Summer Olympics in Antwerp. The nautical event SAIL Amsterdam takes place on and around the IJ.