Знак "Серфмен" Береговой охраны США – награда за мастерство управления катерами в штормовых условиях. Требует сложной подготовки и опыта в экстремальных ситуациях на море.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Значок серфмена – военный знак Береговой охраны США, выдаваемый военнослужащим (рядовым или офицерам), прошедшим квалификацию как старшие боцманы, уполномоченные управлять судами на волнах в тяжелых погодных условиях. Лиц, обладающих такой квалификацией, называют серфменами – термин, изначально использовавшийся Службой спасения жизни США, одним из предшественников Береговой охраны. Суда на волнах – это суда, разработанные для эксплуатации в экстремальных погодных и морских условиях. К судам на волнах, используемым Береговой охраной, относятся 47-футовая моторная спасательная шлюпка (MLB), (теперь выведенная из эксплуатации) 44-футовая MLB, 42-футовая береговая спасательная шлюпка (SPC NLB) и 52-футовая MLB (единственные суда в Береговой охране, которым присваиваются имена, например, Victory на станции Якина-Бей, штат Орегон – старейшая стальная моторная спасательная шлюпка в Береговой охране США).
The Surfman Badge is a military badge of the United States Coast Guard, issued to enlisted or officer personnel who qualify as Coxswains authorized to operate surf boats in heavy surf. Those so qualified are referred to as surfmen, a term that was originally used by the United States Life Saving Service, one of the predecessors to the Coast Guard. Surf boats are boats that are designed to operate under extreme weather and sea conditions. Some of the surf boats that the Coast Guard operates include the 47 foot Motor Lifeboat (MLB), the (now decommissioned) 44 foot MLB, 42 foot Near Shore Lifeboat (SPC NLB) and the 52 foot MLB (the only "Boats" in the Coast Guard to be given names, such as Victory at Station Yaquina Bay, Oregon, the oldest steel motor lifeboat in the US Coast Guard).
Требования
Чтобы получить знак «Серфмен», военнослужащий должен пройти подготовку в реальных условиях волнения и прибойной полосы, набрать минимальное количество часов работы в таких условиях, выполняя практические упражнения, а также успешно пройти строгий экзамен в море и устную аттестационную комиссию. Процесс квалификации для получения знака «Серфмен» требует не менее восьми лет обучения и опыта. Правила Береговой охраны не разрешают носить одновременно знаки «Серфмен» и «Коксвейн». Подготовка включает в себя месячный курс в Национальной школе моторных спасательных шлюпок на станции Кейп-Дизаппойнтмент (Илвако, штат Вашингтон) для обучения будущих серфменов управлению 47-футовой МЛБ в штормовую погоду.
To be awarded the Surfman Badge, a service member must undergo training in actual surf and breaking bar conditions, accumulate a minimum number of hours operating in these conditions, while conducting practical exercises and undergo a rigorous underway check ride as well as an oral review board. The process to qualify for a Surfman Badge requires at least eight years of training and experience. Coast Guard regulations do not permit the wearing of both Surfman and Coxswain insignia simultaneously. The training includes a monthlong course at the National Motor Lifeboat School at Station Cape Disappointment (Ilwaco, Washington) to train prospective surfmen in handling the 47' MLB in rough weather.
История
Хотя истоки Службы спасения жизней США восходят к периоду до Гражданской войны, официально она была учреждена как часть Министерства финансов США только в июне 1878 года при Самнeре И. Кимболле, который руководил Службой морской таможенной охраны при Министерстве финансов. Кимболл разработал первые программы подготовки спасателей, включавшие в себя тренировки с береговым спасательным оборудованием (стрельбу веревочных линий с помощью пушки Лайла для установки штормового буя и спасения людей вблизи берега; тренировка должна была быть завершена в течение пяти минут), управление шлюпками (переворачивание спасательных шлюпок), оказание первой помощи, использование сигнальных флагов и ночные патрулирования пляжа.
Although the earliest ancestors to the United States Life Saving Service started before the Civil War, it was not officially established as a branch of the United States Treasury Department until June 1878, under Sumner I. Kimball, who led the Treasury's Revenue Marine Service. Kimball established the first training routines for surfmen, which included the Beach Apparatus Drill (firing rope lines via Lyle gun to establish a breeches buoy for rescues close to shore; the drill had to be completed within five minutes), boat handling (righting surfboats), first aid, signal flags, and nightly beach patrols.
Девиз
Девиз спасателей береговой охраны был принят примерно в начале 20-го века: "Книга говорит, что нужно выходить в море, но ничего не говорит о возвращении". Иногда его сокращают до: "Нужно выходить в море, но необязательно возвращаться", как это стало известно благодаря фильму 2016 года "Самый опасный шторм".
The Surfmen's motto was adopted around the beginning of the 20th Century: "The book says that you've got to go out, but it doesn't say a word about coming back." This is sometimes shortened as "You have to go out, but you don't have to come back", as popularized in the 2016 film The Finest Hours.