Авиабаза РАФ Мона: История и современность

Введение

Взлетно-посадочная площадка Королевских ВВС на острове Англси, Уэльс.

Королевские ВВС Мона, или проще RAF Mona, — это аэродром Королевских ВВС рядом с Бодффордом на острове Англси, Уэльс. Он используется главным образом как запасной аэродром для RAF Valley. RAF Mona также является базой для Летного клуба Моны, который проводит занятия по вечерам и в большинство выходных дней.

Первая мировая война

Это место впервые использовалось для авиации во время Первой мировой войны, когда Королевская военно-морская авиационная служба открыла здесь базу дирижаблей под названием Королевская военно-морская авиационная станция (RNAS) Англси (также известная как RNAS Bodffordd, RNAS Gwalchmai и RNAS Llangefni). Дирижабли связывались по радио с релейной станцией в Лланелиане на северном побережье острова Англси, операторы которой связывались с дирижаблем по телефону. Экспериментальные работы, проведенные в RNAS Anglesey во время Первой мировой войны, включали использование гидрофонов, подвешенных под дирижаблями для обнаружения подводных лодок, использование фосфора для создания дымовых завес в море и использование водорода из оболочки дирижабля для питания двигателя. В конце Первой мировой войны майор Томас Элмхирст, командующий станцией, отметил перемирие, успешно управляя дирижаблем SSZ под мостом Менай. База предназначалась для использования No. 6 Air Gunnery School (AGS), но это подразделение так и не было сформировано, и RAF Mona вместо этого использовалась 3 AGS, которая была переведена из RAF Castle Kennedy на юго-западе Шотландии в декабре 1942 года. 3 AGS первоначально была оснащена 48 торпедоносцами Blackburn Botha, 6 легкими бомбардировщиками Fairey Battle и 8 самолетами-мишенями Miles Martinet. Впоследствии они были заменены многоцелевыми самолетами Avro Anson. В октябре 1943 года 3 AGS вернулась в RAF Castle Kennedy.
No. 3 Школа воздушных стрелков RAF (декабрь 1942 – ноябрь 1943)
Сателлит No. 4 Летной школы RAF (август 1960 – )
Отряд No. 5 (пилотов) Усовершенствованной летной группы RAF (февраль – март 1943)
Вспомогательная посадочная площадка для No. 7 Летной школы RAF (июнь 1954 – август 1960)
No. 8 (наблюдателей) Усовершенствованной летной группы RAF (ноябрь 1943 – июнь 1945)
No. 63-я планерная школа RAF (июнь – декабрь 1946)
Вспомогательная посадочная площадка для No. 202 Высшей летной школы RAF (июль 1951 – июнь 1954)
No. 255 эскадрилья RAF
No. 521 (специального назначения) авиаотряд (июнь – август 1918)
No. 522 (специального назначения) авиаотряд (июнь – август 1918)
No. 577 эскадрилья RAF
Отряд No. 1606 (сотрудничество с зенитной артиллерией) авиаотряда RAF (январь – февраль 1943 и февраль 1944)

This location was first used for aviation during the First World War when the Royal Naval Air Service opened an airship base here named Royal Naval Air Station (RNAS) Anglesey (also known as RNAS Bodffordd, RNAS Gwalchmai and RNAS Llangefni). The airships communicated by radio with a relay station at Llaneilian on the north coast of Anglesey, whose operators contacted the airship station by telephone. Experimental work conducted at RNAS Anglesey during the First World War included the use of hydrophones suspended under airships to detect submarines, the use of phosphorus to create smoke screens at sea, and the use of hydrogen from the airship envelope to fuel the engine. At the end of the First World War, Major Thomas Elmhirst, the commanding officer of the station, celebrated the armistice by successfully piloting an SSZ airship under the Menai Suspension Bridge. The base was intended to be used by No. 6 Air Gunnery School (AGS), but this unit was not established and RAF Mona was instead used by 3 AGS, which transferred from RAF Castle Kennedy in south west Scotland in December 1942. 3 AGS was initially equipped with 48 Blackburn Botha torpedo bombers, 6 Fairey Battle light bombers and 8 Miles Martinet target tug aircraft. These were subsequently replaced by Avro Anson multi role aircraft. in October 1943, 3 AGS returned to RAF Castle Kennedy. No. 3 Air Gunners School RAF (December 1942 November 1943)
Satellite of No. 4 Flying Training School RAF (August 1960 )
Detachment of No. 5 (Pilots) Advanced Flying Unit RAF (February March 1943)
Relief Landing Ground for No. 7 Flying Training School RAF (June 1954 August 1960)
No. 8 (Observers) Advanced Flying Unit RAF (November 1943 June 1945)
No. 63 Gliding School RAF (June December 1946)
Relief Landing Ground for No. 202 Advanced Flying School RAF (July 1951 June 1954)
No. 255 Squadron RAF
No. 521 (Special Duty) Flight (June August 1918)
No. 522 (Special Duty) Flight (June August 1918)
No. 577 Squadron RAF
Detachment of No. 1606 (Anti Aircraft Co operation) Flight RAF (January February 1943 & February 1944)

Аварии и инциденты

Самолет "Хок" потерпел крушение на аэродроме RAF Mona в 2007 году. Пилот катапультировался в безопасности и полностью восстановился. 13 сентября 2013 года самолет "Хок" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял тренировку по вынужденным посадкам, когда на взлетно-посадочной полосе столкнулся с гусем и оказался в сети торможения. И инструктор, и ученик не пострадали. В июне 2016 года мужчина был признан виновным в создании угрозы полетам воздушных судов, направив мощный луч света на пилотов, выполнявших ночные тренировки на реактивных самолетах в RAF Mona.