Пасакская долина: Пригородная железная дорога Нью-Джерси и Нью-Йорка
Pascack Valley Line
Линия Pascack Valley: пригородные поезда Нью-Джерси и Нью-Йорка. Маршрут от Хобокена до Спринг-Вэлли через округа Хадсон и Рокленд. NJ Transit & Metro-North.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пригородная железнодорожная линия в Нью-Джерси и Нью-Йорке
Commuter rail line in New Jersey and New York
Линия Паскак-Вэлли – пригородная железнодорожная линия, обслуживаемая подразделением Hoboken компании New Jersey Transit, в штатах Нью-Джерси и Нью-Йорк. Линия следует на север от вокзала Хобокен через округа Хадсон и Берген в Нью-Джерси и в округ Рокленд, Нью-Йорк, с конечной станцией в Спринг-Вэлли. Обслуживание на территории Нью-Йорка осуществляется по контракту с компанией Metro North Railroad. Линия названа в честь региона Паскак-Вэлли, через который она проходит в северной части округа Берген. На протяжении некоторого расстояния линия идет параллельно ручью Паскак-Брук. На схемах линии она обозначена фиолетовым цветом, а её символом является сосна.
The Pascack Valley Line is a commuter rail line operated by the Hoboken Division of New Jersey Transit, in the U. S. states of New Jersey and New York. The line runs north from Hoboken Terminal, through Hudson and Bergen counties in New Jersey, and into Rockland County, New York, terminating at Spring Valley. Service within New York is operated under contract with Metro North Railroad. The line is named for the Pascack Valley region that it passes through in northern Bergen County. The line parallels the Pascack Brook for some distance. The line is colored purple on system maps, and its symbol is a pine tree.
Описание
Линия Паскак-Вэлли следует между Спринг-Вэлли, штат Нью-Йорк, и терминалом Хобокен. Длина линии составляет 50 километров, из которых 10 километров – самые северные участки, расположенные в штате Нью-Йорк. Вся линия находится в собственности NJ Transit, однако станции Pearl River, Nanuet и Spring Valley сданы в аренду Metro North Railroad. Линия однопутная, но наличие боковых путей в различных точках линии, включая Медоулендс, Хакенсак и Нанует, позволяет осуществлять двустороннее движение в часы пиковой нагрузки. Также планировалось строительство бокового пути в Ораделле для увеличения пропускной способности и надежности, но проект был приостановлен из-за протестов местного населения. Движение на этой линии осуществляется семь дней в неделю.
The Pascack Valley Line runs between Spring Valley, New York, and Hoboken Terminal. The line is 31 mile (50 km) long, of which the northernmost 6 mile (10 km) are in New York State. The entire line is owned by NJ Transit, but the Pearl River, Nanuet and Spring Valley stations are leased to Metro North Railroad. The line is single tracked, but sidings at points along the line, including the Meadowlands, Hackensack and Nanuet, permit bi directional off peak service. A siding in Oradell was also planned for increased service and reliability, but the project was halted due to local opposition. Service on this line operates seven days a week.
История
Первоначально линия была учреждена как Hackensack and New York Railroad в 1856 году. Позже она стала New Jersey and New York Railroad, которую приобрела Erie Railroad в 1896 году. New Jersey and New York Railroad продолжала существовать как дочерняя компания Erie до слияния 17 октября 1960 года, в результате которого была образована Erie Lackawanna Railroad. 1 апреля 1976 года Erie Lackawanna была объединена с несколькими другими железными дорогами для создания Conrail. В 1983 году, после нескольких лет эксплуатации под управлением Conrail, управление линией Pascack Valley было передано NJ Transit Rail Operations. Линия ранее продолжалась к северу от Спринг-Вэлли до Хаверстроу, штат Нью-Йорк. Этот участок линии был заброшен, и большая часть полосы отвода была продана. Участок линии (между Спринг-Вэлли и Нануэтом) когда-то был частью основной линии Erie Railroad от Пирмонта, штат Нью-Йорк, до Буффало, штат Нью-Йорк. Вплоть до 1930-х годов существовало пассажирское сообщение Erie из Спринг-Вэлли, в конце линии Pascack, до станции Сафферн на новой основной линии Erie. К 1941 году оно было сокращено до одного рейса в будний день в каждом направлении. В августе 2020 года, на фоне финансовых последствий пандемии COVID-19, Metropolitan Transportation Authority заявила, что прекратит обслуживание на линии в округе Рокленд, если не будет получено федеральное финансирование.
The line was originally chartered as the Hackensack and New York Railroad in 1856. It later became the New Jersey and New York Railroad, which was bought by the Erie Railroad in 1896. The New Jersey and New York Railroad continued to exist as an Erie subsidiary until October 17, 1960 merger that created the Erie Lackawanna Railroad. On April 1, 1976 the Erie Lackawanna was merged with several other railroads to create Conrail. In 1983, after several years under operation by Conrail, operations of the Pascack Valley Line were transferred to NJ Transit Rail Operations. The line used to continue north of Spring Valley to Haverstraw, New York. This portion of the line has been abandoned and most of the right of way has been sold off. Part of the line (between Spring Valley and Nanuet) was once part of the main Erie Railroad line from Piermont, New York to Buffalo, New York. Into the 1930s there had been Erie passenger service from Spring Valley at the end of the Pascack line to Suffern station on the newer Erie Main Line. By 1941, this was reduced to a single weekday trip in each direction. In August 2020, amidst the financial repercussions of the COVID 19 pandemic, the Metropolitan Transportation Authority said that it would shut down service on the line in Rockland County if federal bailout money were not available.
Крах в сентябре 2016 года
29 сентября 2016 года поезд 1614 линии Паскак-Вэлли столкнулся с терминалом Хобокен, в результате чего 108 человек получили ранения и один человек погиб.
On September 29, 2016, Pascack Valley Line Train 1614 crashed into Hoboken Terminal injuring 108 and killing one.
Подвижной состав
Все движение на этой линии осуществляется на дизельной тяге, с использованием локомотивов EMD GP40PH-2, EMD F40PH-3C, Alstom PL42AC или Bombardier ALP-45DP. Большинство поездов на этой линии используют пассажирские вагоны серии Comet, хотя иногда на этой линии также используются двухэтажные вагоны Bombardier MultiLevel. Некоторые составы используют подвижной состав, принадлежащий Metro North, что обозначается соответствующей маркировкой.
All service on this line is diesel, using either EMD GP40PH 2, EMD F40PH 3C, Alstom PL42AC, or Bombardier ALP 45DP locomotives. Most trains on the line use Comet series passenger cars, although Bombardier MultiLevel coaches are sometimes used on this line. Some train sets use equipment owned by Metro North, which are so marked.