Введение

Американский гонщик автомобилей на старт-финише Лейк Чемберс Спид (родился 17 января 1948 года) — американский отставной гонщик автомобилей на старт-финише. Ранее он выступал в NASCAR Winston Cup Series, где одержал одну победу за 402 старта.

Предыстория

Лейк был назван в честь лучшего друга его отца, Боба Лейка. Отец Лейка, Лиланд С. Спид, вступил в должность мэра Джексона, штат Миссисипи, в 1948 году, в том же году, когда родился Лейк. Он начал свою гоночную карьеру в возрасте тринадцати лет, участвуя в соревнованиях на картах, что вызывало недовольство его семьи. За годы участия в гонках Спид шесть раз выигрывал Национальный чемпионат Международной федерации картинга (IKF), а в 1978 году стал победителем престижного чемпионата мира по картингу, опередив, в частности, будущего трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенну. Спид оставался единственным американцем, выигравшим чемпионат мира по картингу, до 2015 года, когда 14-летний Логан Сарджент из Флориды победил в чемпионате мира по картингу KFJ 27 сентября 2015 года.

1980 - 1984 годы

В 1980 году, после рассмотрения возможности участия в других сериях, таких как Формула-1, CART и IMSA, и получив совет от нынешнего промоутера Charlotte Motor Speedway, Хэмпи Уилера, Спид решил начать гоняться в NASCAR. По словам Спида, "Это была самая высокая вершина, которую нужно было покорить". Небольшое знакомство Спида с NASCAR привело его к покупке первого автомобиля у человека из Чикаго. В свой дебютный год Спид стартовал в 19 гонках, заняв восьмое место на Дарлингтонской трассе в своей третьей гонке в карьере. Он также финишировал седьмым в весенней гонке на суперскоростном треке в Талладеге, восьмым в осенней гонке в Талладеге, седьмым в осенней гонке в Шарлотте и восьмым в финальной гонке сезона на Ontario Motor Speedway. Спид занял 22-е место в общем зачете и второе место после Джоди Ридли в борьбе за звание лучшего новичка года. В 1981 году Спид снова выступал самостоятельно, стартовав в 27 из 31 гонок по расписанию. Лейку не удалось пройти квалификацию на Daytona 500 1981 года, но он выиграл 30-круговой отборочный заезд, лидируя в гонке от старта до финиша. Он занял девятое место в обеих гонках на Рокингеме и Бристоле. Затем он финишировал седьмым в весенней гонке на Martinsville Speedway, восьмым на ныне не существующем Texas World Speedway и шестым в летней гонке в Талладеге. Его последняя десятка в сезоне пришлась на август в Бристоле, где он финишировал седьмым. В итоге Спид занял 18-е место в общем зачете. Одной из интересных деталей сезона 1981 года стало то, что он дал возможность будущему пилоту NASCAR, Эльмо Лэнгли, стартовать в своей 536-й и последней гонке NASCAR на Dover в Mason Dixon 500. Лэнгли стартовал 29-м и финишировал 29-м, завершив всего шесть кругов из-за поломки приводного вала. 1982 год стал для Спида первым полным годом соревнований в Winston Cup Series. В этот раз Спид впервые выступал за другого владельца автомобиля, Роджера Хэмби. Начало сезона было трудным, и Спид не смог попасть в первую десятку до 11-й гонки на Dover International Speedway. В июле в Дейтоне Спид показал свой второй результат в первой десятке, заняв девятое место. Спид продолжал испытывать трудности по мере завершения сезона, сумев финишировать шестым в Southern 500 на Дарлингтоне и восьмым в осенней гонке на North Wilkesboro Speedway. Спид занял 20-е место в общем зачете. 1983 год стал для Спида годом больших перемен. Теперь он выступал за известного владельца, Хосса Эллингтона, но по ограниченному графику. Команда показала многообещающие результаты в начале сезона, заняв четвертое место на Рокингеме и шестое на Дарлингтоне. В Талладеге жизнь Спида резко изменилась. К концу гонки Спид лидировал в гонке, имея шанс выиграть свою первую гонку Кубка. Его обогнали Ричард Петти и Бенни Парсонс. После гонки Спид решил изменить свою жизнь и стать набожным христианином. На следующей неделе после Талладеги Спид показал еще один результат в первой десятке, заняв шестое место в World 600 в Шарлотте. Его последний результат в первой десятке в сезоне пришелся на август на Michigan International Speedway, где он финишировал восьмым. Спид занял 27-е место в общем зачете. 1984 год был в целом похожим. Стартовав в 19 из 30 гонок серии, Спид показал силу в начале сезона, заняв третье место на Рокингеме, девятое в Атланте и шестое в Шарлотте. В первой гонке на Pocono Raceway Спид квалифицировался вторым и финишировал десятым, после чего занял пятое место в Мичигане. Спид финишировал восьмым в гонке в Талладеге в конце лета и чуть не выиграл Southern 500, стартовав вторым и лидируя 28 кругов, прежде чем сошел с дистанции. Последняя десятка Спида была в Атланте с седьмым местом и 26-м в общем зачете. Спид также стартовал в шести гонках NASCAR Busch Series в 1983 и 1984 годах. В 1983 году он стартовал только один раз, в Шарлотте в Miller Time 300, где финишировал шестым. В 1984 году Спид уступил Дэрреллу Уолтрипу два фута в открывающей гонке сезона Goody's 300 в Дейтоне и показал еще один результат в первой пятерке в Mello Yello 300 в Шарлотте. Его худшим результатом в квалификации было 13-е место в первом матче сезона. Спид был пятым в Дарлингтоне, седьмым в Шарлотте, третьим в Дарлингтоне и девятым в Шарлотте.

1985 - 1989 гг.

1985 год стал прорывным сезоном Спида в NASCAR. Выступая по полному графику под эгидой RahMoc Racing, Спид начал сезон со второго места в гонке Daytona 500, уступив только Биллу Эллиотту. После гонки репортер CBS Майк Джой взял интервью у Спида, во время которого эмоциональный гонщик неоднократно благодарил Бога за успешное выступление. Затем он показал десятое время на Richmond International Raceway и четвертое – в Rockingham, возглавив турнирную таблицу в начале сезона. После проблем с двигателем на Atlanta Motor Speedway, Спид выдал серию сильных гонок: седьмое место в Bristol Motor Speedway, девятое – в Darlington Raceway, девятое – в North Wilkesboro Speedway, восьмое – в Martinsville Speedway и десятое – в Talladega Superspeedway. Спид финишировал шестым в гонке World 600. Напряженный график сезона сказался на команде, и положение Спида в турнирной таблице ухудшилось, однако он продолжал показывать хорошие результаты, финишировав седьмым в Talladega, десятым в Bristol, десятым в Dover International Speedway, а также седьмым и девятым в Atlanta и на Riverside International Raceway, завершив сезон. В целом, это был лучший год Спида с точки зрения набранных очков, он занял десятое место в итоговой таблице. Сезон 1986 года Спид начал с десятого места в Daytona 500 и десятого в Rockingham, но после четвертой гонки сезона он был отстранен от участия. Спид стартовал еще в одной гонке в этом сезоне, заменив заболевшего Рика Уилсона в команде Morgan McClure Motorsports на Charlotte Motor Speedway, финишировав четырнадцатым. Вскоре после этого Спид вновь занялся созданием собственной гоночной команды. 1987 год стал годом строительства во многих отношениях. Получив спонсорскую поддержку от Wynn's Car Care, Kmart и Delco Battery, Спид создал совершенно новую гоночную команду, где сам стал владельцем, а опытный руководитель команды Даррелл Брайант помогал ему в организации. Фиолетово-белый Oldsmobile был пронумерован 83 в честь года, когда Лейк вновь обрел веру в Бога. В тринадцати гонках Спид занял девятое место в первой гонке в Talladega и затем третье – в World 600. Два других попадания Спида в первую десятку были на тех же трассах: седьмое место в Talladega и Charlotte. Успешные выступления команды в 1987 году продолжились и в 1988 году. Благодаря сильной поддержке компании Hoosier Tire, Спид показал хорошие результаты в Daytona 500, но был вынужден сойти из-за поломки двигателя. В следующей гонке на Richmond Raceway Спид лидировал в течение 67 кругов, но финишировал шестым. В следующей гонке в Rockingham Спид вновь продемонстрировал мощь, лидировав 51 круг и заняв второе место после Нила Боннетта. Первая победа Спида состоялась 27 марта в Darlington Raceway в гонке TranSouth 500. Стартовав с восьмой позиции, Спид методично продвигался вперед, прежде чем захватить лидерство и оторваться от соперников. Лидировав на 178 из 367 кругов, Спид опередил Алана Кульвики на полпрямой, завоевав свою первую и единственную победу в NASCAR Winston Cup. Одним из факторов победы Спида стало то, что он был единственным гонщиком, протестировавшим шины Hoosier в Darlington. В то время как большинство его конкурентов считали, что шины Hoosier будут перегреваться, Лейк и его команда верили, что этого не произойдет. В Dover International Speedway Спид финишировал четвертым, затем девятым в Daytona и пятым в Michigan International Speedway. В Volunteer 500 Спид лидировал в течение 66 кругов и выглядел сильным претендентом на победу, но проколол переднюю правую шину и врезался в стену, что фактически завершило его гонку. Последнее попадание Спида в первую десятку произошло на Delaware 500 в 1988 году, где он занял девятое место. Сезон завершился семнадцатым местом Спида в итоговой таблице очков. В 1989 году Спид показал хорошие результаты, получив спонсорскую поддержку от Bull's Eye Barbecue Sauce, которую он назвал "бесценной". В Rockingham Лейк занял восьмое место, а через несколько недель финишировал десятым в Darlington. Спид занял пятое место в дебютной гонке на Sears Point Raceway (ныне Sonoma Raceway) и седьмое место несколько гонок спустя в Michigan. Однако в июльской гонке на Pocono Raceway Спид получил травмы в аварии с участием двух автомобилей, в которой также пострадал гонщик Грег Сакс. Хотя автомобиль Сакса перевернулся, Спид получил более серьезные травмы и пропустил несколько гонок. Эта авария была показана в видео 1990 года под названием "Champions of the Checkered Flag". Пока Лейк восстанавливался после травм, несколько гонщиков заменили его, в том числе Джо Раттман в Talladega, Michigan и Bristol; Эдди Биершвале в Watkins Glen; и Родни Комбс в Darlington. Лейк вернулся к участию в гонке Miller High Life 400 на Richmond Raceway, финишировав четырнадцатым. В финальной гонке сезона 1989 года в Атланте Лейк смог завершить лично разочаровывающий год, показав десятое время.

1990-1994 годы

В 1990 году Спид стартовал только в шести гонках при спонсорской поддержке Prestone, завершив две из них. Лучшим результатом Лейка в сокращенном сезоне 1990 года стало одиннадцатое место на гонке Die Hard 500 на трассе Талладега. Спид также выставлял автомобили для мастеров коротких трасс Томми Эллиса и Фила Парсонса в двух гонках. Эллис стартовал в гонке Delaware 500 на трассе Dover с 31-й позиции и финишировал 32-м из-за поломки двигателя. В гонке National 500 на трассе Charlotte, Парсонс пилотировал автомобиль Спида, спонсируемый Baja Boats, и занял 18-е место. 1991 год ознаменовался улучшением в количестве стартовых гонок. Спид заменил Дика Трикла в автомобиле Кейла Ярборо, но испытывал проблемы с механическими поломками на протяжении всего сотрудничества с командой. В двадцати стартах лучшим результатом Спида стало одиннадцатое место на трассе Bristol в августе. В 1992 году Спид вернулся к своей собственной команде, стартовав всего в девяти гонках при спонсорской поддержке Purex. Команда столкнулась с несколькими механическими сбоями, и Спиду удалось добиться лучшего результата – восемнадцатого места в двух последних гонках сезона на трассах Phoenix и Atlanta. После того, как он пилотировал свой автомобиль в нескольких гонках в первой половине сезона 1993 года, Спид был приглашен в Robert Yates Racing, чтобы заменить Дейви Эллисона после его трагической гибели. Спид квалифицировался четвертым на Watkins Glen International. Затем он стартовал вторым на Michigan и финишировал седьмым. В следующей гонке на трассе Bristol, Спид показывал сильный темп, но контакт с Риком Мастом в конце гонки разрушил его шансы на попадание в первую десятку. После Bristol, Спида заменил Эрни Ирван, но менее чем через неделю, 3 сентября, было объявлено, что Спид будет пилотировать Ford №15, принадлежащий Баду Муру, в 1994 году, заменив Джеффа Бодина, который покинет команду Мура, чтобы управлять собственной командой, приобретенной после смерти Алана Кульвики. Однако, через две гонки на трассе Dover, Спид заменил Бодина в автомобиле №15 Мура, поскольку Ford разрешил Бодину взять бывший автомобиль №7 Кульвики для последних семи гонок 1993 года, готовясь к своему первому полному сезону в качестве владельца-пилота. Лучшим результатом Спида за Мура в конце сезона 1993 года стало одиннадцатое место на трассе Charlotte. Спид остался в команде Мура в сезоне 1994 года, стартовав с результатов шестого места на трассе Atlanta, пятого на трассе Darlington и третьего на трассе Bristol, поднявшись на пятое место в турнирной таблице. Через две гонки Спид финишировал седьмым на трассе Talladega. В этот период Спид был введен в зал славы картинга. Спиду пришлось ждать гонки в Дейтоне в июле, чтобы снова попасть в первую десятку, заняв десятое место. Спид и команда хорошо выступали в течение летнего периода, часто стартуя с задних рядов, но продвигаясь вперед. К сожалению, Спиду не удалось попасть в первую десятку до гонки на трассе Dover, где он финишировал девятым. В последних четырех гонках Спид показал три отличных результата: пятое место на трассе Charlotte, десятое на трассе Rockingham и четвертое на трассе Atlanta, где он лидировал на двадцати кругах. Однако этого оказалось недостаточно для Спида, чтобы войти в первую десятку по итогам сезона. Он финишировал одиннадцатым, сразу после Билла Эллиота.

1995 - 1998 гг.

Спид перешел в команду Melling Racing в сезоне 1995 года и возродил организацию. Обычно красно-белый автомобиль Melling теперь был украшен спонсорством Spam и синими и желтыми цветами. Спид дважды показал результат в топ-10, на Coca Cola 600 в Шарлотте и Southern 500 в Дарлингтоне, и занял двадцать третье место в общем зачете. Однако сезон 1995 года подарил Спиду, пожалуй, его самый запоминающийся момент. После гонки Miller Genuine Draft 400 Майкл Уолтрип заблокировал машину Спида на пит-лейне. Разгневанный тем, что Спид помешал ему на трассе, Уолтрип опустил стекло машины Спида и начал наносить удары, в то время как на голове у Спида был шлем. Инцидент был показан в прямом эфире на телеканале CBS и привел к штрафу в размере 10 000 долларов для Уолтрипа. В сезоне 1996 года Спид завоевал свой первый в карьере поул в NASCAR, хотя и в гонке, не входящей в зачет очков – Winston Open. На Miller 400 в Мичигане обычно сине-желтый Ford со спонсором Spam был окрашен в красный, белый и золотой цвет в честь 50-летия компании Melling's parts. Спид и команда Melling Racing заняли восьмое место в гонке Miller 500 на трассе Pocono. Спид удивил всех в квалификации на Brickyard 400 в Индианаполисе, показав третье время. Во время гонки Спид совершил дерзкий обгон в три машины, чтобы выйти в лидеры. В итоге Спид финишировал 13-м, лидировав два круга. На второй гонке в Мичигане, GM Goodwrench Dealer 400, Спид возглавил семь кругов и казалось, что он может завоевать свою вторую победу в Кубке Уинстона NASCAR, но попал в аварию, спровоцированную Стерлингом Марлином. Несмотря на неудачную квалификацию на Southern 500, Спид быстро продвинулся вперед. Когда он приблизился к первой десятке, проколол правую переднюю шину, и Лейку пришлось заехать на пит-стоп под зелеными флагами, потеряв два круга. Однако надежность машины позволила Спиду вернуться и финишировать 10-м, что стало его последним попаданием в топ-10 в карьере. После того, как Университет Небраски отказался от спонсорства, Спид и Melling провели ограниченный сезон 1997 года. Спид квалифицировался во всех 25 гонках, в которых участвовал. Лейк и команда заняли солидное 12-е место в Pontiac Excitement 400 в Ричмонде, а затем показали шестое время в квалификации на Атланте. В середине сезона автомобиль №9 был снят для телевизионного фильма "Стальные колесницы". На Miller 400 в Мичигане Спид показал лучший результат в сезоне – 11-е место. Через несколько гонок Спид финишировал 12-м на Brickyard 400. На гонке Exide NASCAR Select Batteries 400 в Ричмонде у Спида была одна из самых быстрых машин, он лидировал три круга благодаря серии пит-стопов под зелеными флагами. Однако во время одного из пит-стопов механики перепутали шины, установив левые на правую сторону и правые на левую, что вынудило Спида совершить несколько дополнительных пит-стопов и лишило его шанса на хороший результат. Через несколько гонок Лейк показал 14-е время в гонке Hanes 500 на трассе Martinsville. Команда Melling смогла получить спонсорство от Advantage Camo на последние четыре гонки сезона, их лучшим результатом стало 17-е место на AC Delco 400 в Рокингеме. Спид занял 35-е место в общем зачете. 1998 год стал последним сезоном Спида в Кубке Уинстона. Обеспечив спонсорство от Cartoon Network, лучший результат Спида в сезоне был в Daytona 500, где он столкнулся с Джоном Андретти на двух последних кругах, вызвав появление желтого флага, который фактически принес победу Дейлу Эрнхардту. Сезон 1998 года оказался сложным для Лейка и команды Melling Racing. Казалось, команда испытывает трудности с новыми кузовами Ford Taurus, что привело к плохим результатам. На гоночной трассе Sears Point Raceway у Спида появился шанс изменить ситуацию. Он был силен во время первой тренировки, показав второе время после Джеффа Гордона. Во время второй тренировки Спид наехал на обломки, выброшенные на трассу автомобилем, который сошел с дистанции, проколол шину и врезался в шинный барьер, сломав грудину. Спид пропустил гонку, и его заменил Буч Гиллиленд, но он вернулся на следующую гонку в Нью-Гэмпшире. Однако Спид попал в аварию, не по своей вине, и усугубил свою травму. После гонки Спид решил, что команде лучше найти другого гонщика. Спид отошел в сторону, и его заменил Джерри Надо. Учитывая возраст Спида и стремление к привлечению молодых гонщиков, он фактически завершил карьеру в NASCAR. Хотя Спид стартовал только в 16 гонках в сезоне 1998 года, он все равно занял 43-е место в общем зачете.

После выхода на пенсию

В 2006 году Международная федерация картинга учредила награду "Lake Speed Achievement of Excellence" в честь чемпиона мира по картингу 1978 года. Впервые награда была вручена на Гранд-национальных соревнованиях IKF 2 Cycle Sprint 3–6 августа в Фонтане, штат Калифорния. Первым лауреатом стал Мэтт Джонсон из Лас-Вегаса, штат Невада. Ник Джонстон из Нортриджа, штат Калифорния, был удостоен этой чести в 2007 году. В 2008 году награда досталась Тейлору Миинч, а в 2009 году – Майку Ботелхо-младшему. Самым молодым победителем награды стал Райан Шартау из Чино, штат Калифорния, в 2013 году. Получателем награды может быть гонщик, команда, магазин картинга или любая их комбинация, а победитель определяется главным образом по спортивному поведению, гоночным достижениям и профессионализму во время мероприятия. Время от времени Спид продолжает участвовать в гонках на картах и одержал четыре победы в соревнованиях Historic Stock Car Racing Association на 3,56-мильной дорожной трассе в Дейтоне в 2002 и 2003 годах, управляя одним из своих старых Ford 1983 года выпуска, спонсируемых Purex. В настоящее время Спид участвует в гонках в рамках Национальной серии дорожных гонок World Karting Association в классах Spec 125 TaG 1 и 2. 30 июля 2010 года Спид был принят в Зал славы спорта штата Миссисипи. С 2016 года Спид является активным поклонником серии картинга RHPK. В ноябре 2023 года он посетил Virginia International Raceway и участвовал в гонках на своем автомобиле 1993 года в возрасте 75 лет.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Уинстона

Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Очки Место 1980 Gordon Racing 24 Olds RSD29 22-й 1853 Speed Racing 66 Chevy DAYDNQ RCH CAR ATL11 BRI DAR8 NWS MAR TAL7 NSV DOV CLT TWS12 RSD26 MCH17 DAY38 NSV POC30 TAL8 MCH16 BRI DAR27 RCH Nelson Malloch Racing 7 Chevy DOV11 NWS21 MAR20 CLT7 CAR28 ATL24 ONT6 1981 Speed Racing 66 Chevy RSD34 18-й 2817 Olds DAYDNQ RCH12 BRI9 NWS23 DAR MAR7 CLT28 TWS8 RSD NSV22 POC27 BRI7 RCH20 NWS27 CAR31 Buick CAR9 ATL35 TAL18 MCH16 DAY33 TAL6 MCH15 DAR13 DOV27 MAR22 CLT34 ATL14 RSD16 Pontiac NSV24 DOV 1982 Buick DAY41 20-й 2850 Hamby Motorsports 17 Buick RCH19 BRI29 ATL33 CAR34 DAR17 NWS24 MAR24 TAL34 CLT12 POC20 RSD31 MCH34 DAY9 NSV13 POC33 TAL21 MCH12 BRI13 DAR6 CLT21 Pontiac NSV30 DOV10 RCH10 DOV22 NWS8 MAR29 CAR33 ATL29 RSD32 1983 Ellington Racing 1 Chevy DAY25 RCH15 CAR4 ATL15 DAR28 NWS8 MAR23 TAL3 NSV DOV BRI CLT6 RSD POC12 MCH19 DAY29 NSV POC TAL26 MCH8 BRI DAR15 RCH DOV MAR NWS CLT11 CAR28 ATL12 RSD 27-й 2114 1984 DAY37 RCH12 CAR3 ATL9 BRI NWS DAR22 MAR TAL33 NSV DOV21 CLT6 RSD POC10 MCH5 DAY42 NSV POC TAL8 MCH16 BRI DAR14 RCH DOV MAR CLT32 CAR29 ATL7 26-й 2023 Hamby Motorsports 17 Pontiac NWS25 Chevy RSD17 1985 RahMoc Enterprises 75 Pontiac DAY2 RCH10 CAR4 ATL40 BRI7 DAR9 NWS9 MAR8 TAL10 DOV24 CLT6 RSD25 POC12 MCH14 DAY34 POC11 TAL8 MCH16 BRI10 DAR16 RCH11 DOV10 MAR11 NWS12 CLT12 CAR29 ATL7 RSD9 10-й 3507 1986 DAY10 RCH17 CAR10 ATL22 BRI DAR NWS MAR TAL DOV 40-й 608 Morgan McClure Motorsports 4 Olds CLT14 RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 1987 Speed Racing 83 Olds DAY26 CAR12 RCHDNQ ATL35 DAR31 NWS BRI MAR TAL9 CLT3 DOV POC RSD MCH10 DAY40 POC TAL7 GLN MCH16 BRI DAR30 RCH DOV MAR NWS CLT7 CAR RSD ATL41 31-й 1345 1988 DAY37 RCH6 CAR2 ATL38 DAR1* BRI30 NWS26 MAR28 TAL15 CLT21 DOV4 RSD26 POC23 MCH29 DAY9 POC32 TAL13 GLN37 MCH5 BRI20 DAR12 RCH36 DOV9 MAR28 CLT34 NWS15 CAR24 PHO15 ATL37 17-й 2984 1989 DAY30 CAR8 ATL21 RCH12 DAR10 BRI25 NWS27 MAR11 TAL18 CLT24 DOV18 SON5 POC11 MCH7 DAY24 POC29 TAL GLN MCH BRI DAR RCH14 DOV36 MAR22 CLT38 NWS25 CAR19 PHO22 ATL10 27-й 2550 1990 DAY16 RCH CAR ATLDNQ DAR BRI NWS MAR TAL38 CLT38 DOV SON POC MCH33 DAY POC TAL11 GLN MCH BRI DAR32 RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 42-й 479 1991 Cale Yarborough Motorsports 66 Pontiac DAY RCH CAR ATL DAR40 BRI25 NWS13 MAR18 TAL31 CLT29 DOV22 SON12 POC17 MCH18 DAY38 POC30 TAL36 GLN33 MCH15 BRI11 DAR34 RCH17 DOV35 MAR32 NWS CLT CAR PHO ATL 32-й 1742 1992 Speed Racing 83 Chevy DAYDNQ CAR RCH ATL34 DARDNQ BRI NWS MAR TAL 38-й 726 Ford CLT19 DOV SON POC MCH DAY POC36 TAL GLN MCH34 BRI DAR26 RCH DOV MAR NWS CLT26 CAR36 PHO18 ATL18 1993 DAY14 CAR RCH30 ATL28 DAR BRI29 NWS MAR TAL34 SON CLT27 DOV30 POC27 MCH30 DAYDNQ NHA35 POC TAL18 34-й 1956 Yates Racing 28 Ford GLN27 MCH7 BRI16 DAR RCH Bud Moore Engineering 15 Ford DOV33 MAR24 NWS17 CLT11 CAR16 PHO13 ATL26 1994 DAY14 CAR21 RCH14 ATL6 DAR5 BRI3 NWS12 MAR30 TAL7 SON32 CLT14 DOV12 POC23 MCH40 DAY10 NHA15 POC20 TAL14 IND15 GLN13 MCH13 BRI25 DAR40 RCH21 DOV9 MAR34 NWS25 CLT5 CAR10 PHO14 ATL4 11-й 3565 1995 Melling Racing 9 Ford DAY14 CAR32 RCH14 ATL15 DAR29 BRI17 NWS25 MAR26 TAL16 SON40 CLT8 DOV34 POC28 MCH11 DAY21 NHA24 POC22 TAL35 IND34 GLN20 MCH17 BRI29 DAR9 RCH21 DOV32 MAR20 NWS35 CLT21 CAR24 PHO22 ATL19 23-й 2921 1996 DAY14 CAR25 RCH18 ATL41 DAR25 BRI35 NWS35 MAR11 TAL42 SON16 CLT35 DOV26 POC34 MCH19 DAY29 NHA24 POC8 TAL30 IND13 GLN17 MCH32 BRI16 DAR10 RCH31 DOV13 MAR28 NWS25 CLT12 CAR35 PHO28 ATL19 23-й 2834 1997 DAY24 CAR15 RCH12 ATL22 DAR36 TEX16 BRI36 MAR25 SON TAL21 CLT24 DOV POC MCH11 CAL20 DAY29 NHA POC IND12 GLN MCH21 BRI29 DAR18 RCH36 NHA18 DOV MAR14 CLT38 TAL36 CAR17 PHO37 ATL26 35-й 2301 1998 DAY17 CAR27 LVS32 ATL28 DAR25 BRI31 TEX20 MAR20 TAL25 CAL32 CLT27 DOV36 RCH26 MCH25 POC25 SONWth† NHA41 POC IND GLN MCH BRI NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL 43-й 1297 † Травмирован на практике и заменен Батчем Гиллиландом

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1983 Speed Racing 66 Pontiac DAY RCH CAR HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP GPS BRI HCY DAR RCH NWS SBO MAR ROU CLT6 HCY MAR 104-й 150 1984 83 DAY2 RCH CAR HCY MAR DAR25 ROU NSV LGY MLW DOV CLT3 SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR26 RCH NWS CLT29 HCY CAR MAR 37-й 584