Введение
Американский автогонщик (1980–2000)
Адам Кайлер Петти (Adam Kyler Petty) (10 июля 1980 – 12 мая 2000) – американский профессиональный гонщик, участник соревнований по автомобильным гонкам на кузовных автомобилях. Он был членом гоночной династии Петти, представляя четвертое поколение семьи Петти, выступавшее в гонках высшего дивизиона NASCAR, преимущественно в серии, тогда известной как NASCAR Busch Series. Считается, что он был первым спортсменом в четвертом поколении во всех современных профессиональных видах спорта в США.
Ранние годы
Петти вырос в Хай-Пойнте, штат Северная Каролина, в семье, считающейся "королевской династией" в гонках на стоковых автомобилях. Сын Кайла Петти, он широко рассматривался как потенциальный преемник славы семьи Петти, продолжая путь своего отца, деда Ричарда и прадеда Ли.
Гоночная карьера
Пэтти начал свою карьеру в 1998 году, вскоре после того, как ему исполнилось 18 лет, в серии ARCA RE/MAX. Как и его отец Кайл, он выиграл свою первую гонку ARCA, управляя Pontiac под номером 45 на трассе Lowe's Motor Speedway. В 1999 году Пэтти перешёл в серию NASCAR Busch Series на постоянной основе, выступая на Chevrolet под номером 45. Он финишировал шестым в своей первой гонке Busch Series в Дейтоне и показал лучший результат – четвёртое место на трассе Fontana, однако не смог пройти квалификацию в трёх гонках Busch. Пэтти завершил сезон 1999 года на 20-м месте в общем зачёте. Компания Petty Enterprises планировала, чтобы Пэтти провёл второй сезон в Busch в 2000 году, а также принял участие в семи гонках серии NASCAR Winston Cup Series в 2000 году, готовясь к полноценному сезону Winston Cup в 2001 году. Он испытывал трудности в начале сезона Busch, но сумел пройти квалификацию в своей первой попытке в Кубке Уинстона во время гонки DirecTV 500 на Техасской моторной трассе 2 апреля. Он стартовал 33-м и большую часть гонки держался в середине пелотона, пока не вышел из строя двигатель, что вынудило его финишировать 40-м. Адаму так и не довелось участвовать в гонках бок о бок со своим отцом. Кайл не смог пройти квалификацию и в итоге заменил заболевшего Эллиота Сэдлера, но Адам уже выбыл из гонки. Ли Пэтти, прадед Адама и трёхкратный чемпион NASCAR, дожил до дебюта Адама в Кубке Уинстона, но скончался всего через три дня.
Смерть
12 мая 2000 года, во время тренировочной сессии к гонке Busch 200 на трассе New Hampshire Motor Speedway, которая должна была стать его 48-м стартом в карьере в Busch Series, педаль газа автомобиля Петти заклинило на третьем повороте, в результате чего машина практически лоб в лоб врезалась во внешнюю стену, мгновенно убив Адама, у которого развился перелом основания черепа. Ему было 19 лет. Смерть Петти, а также гибель Кенни Ирвина-младшего, признанного Новичком года Кубка Уинстона в 1998 году, в том же повороте на той же трассе через восемь недель, заставили NASCAR обязать использование выключателя на рулевом колесе и внедрить ограничительную пластину Whelen Modified Tour для сентябрьской гонки Кубка, от которой отказались после гонки, где Джефф Бертон лидировал на протяжении всех кругов и одержал победу. Оба изменения были направлены на устранение причин смертельных аварий, за исключением, конечно, переломов основания черепа, полученных обоими гонщиками. На Техасской трассе 14 октября 2000 года от аналогичного перелома черепа скончался гонщик Truck Series Тони Ропер. Использование устройства HANS или Hutchens (предназначенного для предотвращения резких движений головы и шеи при авариях и переломах черепа, которые привели к гибели Петти, Ирвина-младшего и Ропера) стало обязательным для NASCAR в октябре 2001 года, после гибели семикратного чемпиона Кубка Уинстона Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 18 февраля 2001 года и гонщика серии ARCA RE/MAX Блейза Александра во время гонки ARCA EasyCare 100 на Charlotte Motor Speedway 4 октября 2001 года, оба из которых умерли от одинаковых смертельных травм черепа. NASCAR также внедрила барьеры SAFER в 2002 году; гонщики просили установить мягкие стены еще до сентябрьской гонки Кубка в Нью-Гемпшире. Отец Адама, Кайл Петти, который в момент гибели сына на New Hampshire управлял автомобилем №44 Pontiac Grand Prix Winston Cup, спонсируемым Hot Wheels, решил взять на себя управление автомобилем №45 Адама в Busch Series до конца 2000 года, а Стив Гриссом сел за руль синего Pontiac №44. Затем он использовал автомобиль №45 в Кубковой серии на протяжении большей части 2000-х годов. Позже Кайл Петти признался, что в сезоне Кубковой серии 2001 года боролся с личной депрессией из-за потери сына, что частично повлияло на его низкий результат в турнирной таблице Кубка 2001 года, но вдохновило его продолжать гоняться на автомобиле №45 в память об Адаме.
Наследие
В октябре 2000 года, через пять месяцев после смерти Петти, его семья объединилась с Полом Ньюманом и лагерем "Hole in the Wall Gang Camp", чтобы основать лагерь "Victory Junction Gang Camp" в Рэндлемене, штат Северная Каролина, в память о Петти. Лагерь получил поддержку от многих гонщиков, команд и спонсоров NASCAR, включая спонсора Кубковой серии Sprint, который разместил в лагере реплику автомобиля Петти 1998 года выпуска. Лагерь начал свою работу в 2004 году и является официальной благотворительной организацией NASCAR. Петти также появляется в качестве приглашенного гонщика в видеоиграх NASCAR 2000, NASCAR Rumble, NASCAR 2001 и NASCAR Arcade. И NASCAR 2001, и NASCAR Heat содержат посвящения как ему, так и Ирвину-младшему. В декабре 2013 года брат Адама, Остин, назвал своего новорожденного сына в честь Адама в знак памяти.
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)
Серия Кубка Уинстона
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Очки Ссылка 2000 Petty Enterprises 45 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL 68-й 43
Серия Буша
Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Очки Ссылка 1998 ST Motorsports 22 Chevy DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT GTY CAR ATL HOM 73-й 213 1999 Petty Enterprises 45 Chevy DAY CAR DAR TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT43 DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 20-й 2471 Pontiac LVS ATL 2000 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 47-й 928
Серия грузовиков для ремесленников
Результаты NASCAR Craftsman Truck Series
Год Команда Номер Марка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки Ссылка
1999 Petty Enterprises 34 Dodge HOM PHO EVG MMR MAR MEM PPR I70 BRI TEX PIR GLN MLW NSV NZH MCH NHA IRP GTY HPT RCH LVS LVL TEX CAL 58-й 249
Серия ARCA Bondo/Mar-Hyde
(ключ) (Жирный шрифт – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени практики. * – Наибольшее количество кругов лидирования.) Результаты серии ARCA Bondo/Mar Hyde. Год Команда Номер Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Очки Ссылка 1998 Petty Enterprises 45 Pontiac DAY ATL SLM CLT MEM MCH POC SBS TOL PPR POC KIL FRS ISF ATL DSF SLM TEX WIN CLT TAL ATL NA