Лоуренс Боннетт: Жизнь и трагическая гибель гонщика NASCAR

Введение

Американский автогонщик (1946–1994)

Лоуренс Нил Боннетт (30 июля 1946 – 11 февраля 1994) – американский гонщик NASCAR, одержавший 18 побед и завоевавший 20 поул-позиций за свою 18-летнюю карьеру. Боннетт был членом "банды Алабамы" и начал свою карьеру при поддержке Бобби и Донни Эллисон. Он прославился в конце 1970-х годов, выступая за команды Джима Стейси и Wood Brothers Racing, и стал одним из ведущих гонщиков 1980-х годов. Уроженец Алабамы в настоящее время занимает 47-е место в общем зачете по количеству побед в Кубке NASCAR. Он снялся в фильмах "Строкер Эйс" (1983) и "Дни грома" (1990). С 1991 по 1994 год Боннетт был ведущим телешоу "Победители" на канале TNN. До своей смерти он работал спортивным комментатором на CBS, TBS и TNN. Карьера Боннетта была прервана серьезной травмой головы, полученной в результате аварии в 1990 году. Он погиб во время тренировки к гонке Daytona 500 в 1994 году, готовясь к долгожданному возвращению.

Карьера в НАСКАР

Бонетт родился в пригороде Бирмингема, Хьюитауне, штат Алабама, 30 июля 1946 года. Он начал карьеру в NASCAR как протеже чемпиона Кубка Уинстона 1983 года, Бобби Эллисона, работая над машинами его команды. Позже он стал частью знаменитой "Алабамской банды", в которую входили он сам, Ред Фармер и семья Эллисон: отец Бобби, брат Донни и, позже, сын Дэйви. Бонетт начал участвовать в гонках NASCAR в 1974 году и одержал свою первую победу в 1977 году на Capital City 400 в Ричмонде, штат Вирджиния, выступая за команду Harry Hyde Jim Stacy Racing, которая выкупила команду K&K Insurance, за которую он ранее ездил. Еще одна победа пришла в 1977 году на гонке Los Angeles Times 500, ставшей последней победой Dodge в NASCAR до 2001 года. Многие в гоночных кругах считали, что 1978 год станет для него годом доминирования, но проблемы с машинами (новой для 1978 года Dodge Magnum) и финансовые разногласия между Хайдом и Стейси привели к поломкам и сходу с многих гонок. Кроме того, Боннетт устал от диктаторского стиля управления Стейси и его склонности к задержкам с выплатами, что привело к судебному иску Хайда против Стейси за неоплаченные счета. В 1979 году он подписал контракт с Wood Brothers Racing, заменив Дэвида Пирсона, и возродил свою карьеру, одержав три победы. Позже он выиграл World 600 (самую длинную гонку NASCAR, ныне Coca-Cola 600) в 1982 и 1983 годах, а также Busch Clash в 1983 и 1984 годах, включая победу, когда он не выиграл ни одного поула в предыдущем сезоне, но был выбран в качестве wildcard. В 1984 году Боннетт присоединился к команде Джуниора Джонсона, став товарищем по команде Даррела Уолтрипа. В 1985 году он показал один из лучших своих сезонов, заняв четвертое место в общем зачете, в то время как Уолтрип выиграл свой третий чемпионат. Боннетт участвовал в Международной гонке чемпионов (IROC) в течение трех сезонов (1979, 1980 и 1984), дважды финишировав вторым. Он стал первым гонщиком, выигравшим гонку NASCAR за пределами Северной Америки, победив в Goodyear NASCAR 500 в 1988 году на Calder Park Thunderdome в Мельбурне, Австралия (в то время недавно открытый Thunderdome также был первой трассой в стиле NASCAR, построенной за пределами Северной Америки). Гонка, прошедшая через две недели после Daytona 500, не являлась гонкой Кубка Уинстона, но в ней участвовали некоторые гонщики из серии, включая членов "Алабамской банды" Бобби Эллисона, Майкла Уолтрипа, Дэйва Марсиса и Кайла Петти, которые соревновались с австралийскими гонщиками, относительно новыми в NASCAR. Боннетт, выигравший Pontiac Excitement 400 на Richmond International Raceway на предыдущих выходных, стартовал с поула на своем спонсируемом Valvoline Pontiac Grand Prix. Он и Эллисон (победитель Daytona 500 две недели назад), управляя Buick LeSabre, доминировали в гонке, омраченной авариями, на 280 кругов (500 км или 310 миль), финишировав первыми и вторыми, опередив Дэйва Марсиса в день, когда температура в кабине достигала более 57°C (135°F), поскольку гонка проходила в жаркое австралийское лето. 1 апреля 1990 года Боннетт получил угрожающую жизни травму во время гонки TranSouth 500 в Дарлингтоне, штат Южная Каролина, когда его машина врезалась в машину Стерлинга Марлина во время аварии с участием 14 машин на 212-м круге. Он остался с амнезией и головокружением, после чего завершил карьеру гонщика и перешел на телевидение, став спортивным комментатором для TNN, CBS Sports и TBS Sports, а также ведущим телешоу Winners на TNN. Однако Боннетт все еще хотел продолжать гоняться. В 1992 году он начал тестировать автомобили для своих друзей Дейла Эрнхардта и владельца команды Ричарда Чайлдресса. Получив разрешение на участие в гонках в 1993 году и по предложению Эрнхардта, Чайлдресс предоставил Боннетту возможность стартовать в DieHard 500 1993 года на Talladega Superspeedway под номером 31, спонсируемом GM Goodwrench. Но его возвращение было омрачено аварией, в которой его машина развернулась, взлетела в воздух и врезалась в ограждение для зрителей. Он не пострадал и комментировал оставшуюся часть гонки из кабины CBS после осмотра в медицинском центре на трассе. Он также стартовал в финальной гонке сезона 1993 года в Атланте, но сошел с дистанции уже на третьем круге. Команда объяснила выход из гонки поломкой двигателя; однако он работал в паре с лидером в общем зачете Эрнхардтом, и машина была выведена из гонки, чтобы помочь Эрнхардту выиграть чемпионат сезона. Эрнхардту нужно было максимизировать свою позицию в зачете, и, сойдя с дистанции, Боннетт обеспечил ему эти три очка чемпионата. Это стало последним стартом Боннетта в серии NASCAR Winston Cup.

Bonnett was born in the Birmingham suburb of Hueytown, Alabama on July 30, 1946. Bonnett began his NASCAR career as a protégé of 1983 Winston Cup champion Bobby Allison, working on the team's cars. He later became part of the famous "Alabama Gang" that included himself, Red Farmer and the Allison family: father Bobby, brother Donnie and, later, son Davey. He began driving in NASCAR in 1974 and earned his first victory in 1977 at the Capital City 400 in Richmond, Virginia driving for Harry Hyde Jim Stacy Racing, which had bought out the K&K Insurance team that he had previously driven for. He had another victory in 1977 at the Los Angeles Times 500, which would be the last Dodge win in NASCAR until 2001. Many in racing circles thought 1978 would be his year to dominate, but troubles with his cars (the new for '78 Dodge Magnum) and financial problems between Hyde and Stacy caused his cars to fail and to drop out of many races. In addition, Bonnett had grown tired of Stacy's dictatorial management style and tendency to miss payments, which led to Hyde suing Stacy for unpaid bills. In 1979 he signed with Wood Brothers Racing to replaced David Pearson and revived his career with three victories. He later won back to back World 600s (NASCAR's longest race, now the Coca Cola 600) in 1982 and 1983 and back to back Busch Clash victories in 1983 and '84, including his first in which he did not win a single pole from the previous season, but was selected as a wild card entry. In 1984, Bonnett joined Junior Johnson's team, becoming a teammate to Darrell Waltrip. In 1985, he had one of his best seasons, finishing fourth in the points standings while Waltrip went on to win his third championship. Bonnett participated in International Race of Champions (IROC) during three seasons (1979, 1980, and 1984), and finished second twice. Bonnett holds the distinction of being the winner of the first ever NASCAR race held outside of North America when he won the 1988 Goodyear NASCAR 500 at the Calder Park Thunderdome in Melbourne, Australia (at the time the newly opened Thunderdome was also the first NASCAR style speedway to be built outside of North America). The race, run two weeks after the Daytona 500, was not a Winston Cup race but featured some drivers from the series including fellow Alabama Gang member Bobby Allison, Michael Waltrip, Dave Marcis and Kyle Petty who were up against Australian drivers somewhat new to NASCAR racing. Bonnett, who had won the Pontiac Excitement 400 at Richmond International Raceway the previous weekend, started from the pole driving his Valvoline sponsored Pontiac Grand Prix. He and Allison (who had won the Daytona 500 two weeks previous), driving a Buick LeSabre, dominated the crash marred, 280 lap 500 km (310 mile) race finishing first and second ahead of Dave Marcis on a day when cabin temperatures were reported to reach over 57°C (135°F) as the race was held during Australia's notoriously hot summer. On April 1, 1990, Bonnett suffered a life threatening crash during the TranSouth 500 at Darlington, South Carolina, when his car slammed into Sterling Marlin's car during a 14 car crash on lap 212. He was left with amnesia and dizziness and retired from racing and turned to television, becoming a race color commentator for TNN, CBS Sports, and TBS Sports, and hosting the TV show Winners for TNN. However, Bonnett still desired to continue racing. In 1992, he began testing cars for good friends Dale Earnhardt and car owner Richard Childress. Cleared to race again in 1993 and upon Earnhardt's suggestion, Childress gave Bonnett a ride for the 1993 DieHard 500 at Talladega Superspeedway which was numbered 31 and sponsored by GM Goodwrench. But his comeback race was marred by a crash in which his car spun, became airborne, and crashed into the spectator fence. He was uninjured and called the rest of the race from the CBS broadcast booth after being cleared at the infield care center. He would also start the final race of the 1993 season in Atlanta, but he dropped out after just three laps. The reason the team gave for removing the car from the race was a blown engine; however, he was teamed with points leader Earnhardt, and the car was retired to assist Earnhardt in winning the season's championship. Earnhardt needed to maximize his finishing position, and by Bonnett quitting the race he was assured of those three championship points. This would become Bonnett's final NASCAR Winston Cup Series start.

Смерть

Несмотря на неудачи, Боннетт был воодушевлен тем, что обеспечил себе участие и спонсорство как минимум в пяти гонках сезона 1994 года с владельцем команды Джеймсом Финчем, включая стартовую гонку сезона – Daytona 500 – за Phoenix Racing. Однако 11 февраля 1994 года, во время первой тренировочной сессии перед Daytona 500, сломалось крепление амортизатора, из-за чего он потерял контроль над своим Chevrolet на высокой траектории четвертого поворота. Машина выехала на внутреннюю обочину трассы, а затем поднялась вверх по крутому откосу, прежде чем врезаться в стену почти под прямым углом. Боннетт не пережил аварию; ему было 47 лет. В те же выходные произошла еще одна трагедия – чемпион Goody's Dash 1993 года (четырехцилиндровые автомобили) Родни Орр также погиб в гоночной аварии во время тренировок, предшествовавших гонкам. В разгар второй «шинной войны» между Goodyear и Hoosier, Hoosier немедленно снялась с гонки. Пять лет спустя, проблема с креплениями амортизаторов вновь возникла в NASCAR, когда во время первой ночной гонки на Daytona в 1998 году стало очевидно, что автомобили проседают до самого дна. К 2000 году NASCAR ввело новое правило, согласно которому организация сама производила амортизаторы и устанавливала обязательные спецификации пружин для автомобилей, чтобы предотвратить эту тактику и остановить опасные приемы, использовавшиеся для снижения аэродинамического сопротивления, которые привели к смертельным авариям. Боннетт похоронен на кладбище Плезант Гроув, в мемориальном парке Форест Гроув. В его родном городе в его честь, а также в честь его земляка Дейви Эллисона, погибшего за семь месяцев до этого, названа улица «Allison Bonnett Memorial Drive». Когда Эрнхардт, коллега Боннетта, выиграл Daytona 500 в 1998 году, он посвятил эту победу Боннетту и другим. Сам Эрнхардт погиб в гоночной аварии на последнем круге Daytona 500 в 2001 году. Примерно через три недели после аварии фотографы журнала опубликовали фотографии вскрытия Боннетта, а также фотографии другого погибшего гонщика, Родни Орра, что привело к судебному иску. Когда Брэд Кезеловски одержал первую победу Phoenix Racing в Кубке Sprint в 2009 году на гонке Aaron's 499 на Talladega Superspeedway, Финч посвятил эту победу Боннетту. В сезоне 2013 года Финч разработал дизайн автомобиля №51 для Кубка и Серии Nationwide, вдохновленный Chevrolet Country Time 1994 года, на котором Боннетт выступал незадолго до своей смерти.

Despite the setbacks, Bonnett was encouraged because he had secured a ride and sponsorship for at least five races in the 1994 season with car owner James Finch, including the season opening race, the Daytona 500, for Phoenix Racing. But on February 11, 1994, during the first practice session for the 1994 Daytona 500, a shock mount broke, causing him to lose control of his Chevrolet on the track's high banked fourth turn. The car swerved onto the track apron, and then up the steep bank, before crashing into the wall nearly head on. Bonnett did not survive the accident; he was 47 years old. That weekend, another racing death occurred, as 1993 Goody's Dash (four cylinder) champion Rodney Orr was also killed in a racing crash during the practices surrounding the first weekend. In the middle of the second Goodyear Hoosier tire war, Hoosier withdrew from the race immediately. Five years later, the broken shock mounts became an issue again in NASCAR, as cars bottoming out were evident during the first night race at Daytona in 1998. By 2000, NASCAR imposed a new rule where the sanctioning body built the shocks and had mandatory specification springs for the cars to prevent this tactic, to stop the dangerous tactics being used to reduce drag that led to the fatal crashes. Bonnett is buried in Pleasant Grove's cemetery, Forest Grove Memorial Gardens. A road called "Allison Bonnett Memorial Drive" in his hometown honors him, along with fellow native Davey Allison, who died seven months earlier. When Earnhardt, Bonnett's colleague, won the 1998 Daytona 500, he dedicated the victory to Bonnett among others. Earnhardt himself died in a racing accident during the final lap of the 2001 Daytona 500. About three weeks after the accident, magazine photographers released photographs of Bonnett's autopsy, as well as those of another driver who died a few days later, Rodney Orr, to the public, which led to a lawsuit. When Brad Keselowski scored Phoenix Racing's first Sprint Cup win 15 years later in the 2009 Aaron's 499 at Talladega Superspeedway, Finch dedicated the win to Bonnett. During the 2013 season, Finch designed the No. 51 car's paint scheme in the Cup and Nationwide Series like Bonnett's 1994 Country Time Chevrolet that he drove shortly before his death.

В популярной культуре

Боннетт был сыгран актером Шоном Бриджерсом в телефильме «3: История Дейла Эрнхардта».

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Уинстона

Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Очки Ссылка 1973 K&K Insurance Racing 1 Dodge RSD DAY RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DAY BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR NA 1974 Roberts Racing 77 Chevy RSD DAY RCH CAR BRI ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY BRI NSV ATL POC 87-е 3.52 Bobby Allison Motorsports 1 Chevy TAL MCH DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR ONT 1975 12 RSD DAY RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH DAR DOV NWS MAR CLT RCH CAR BRI ATL ONT NA 0 1976 Bonnett Racing RSD DAY CAR RCH BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 32-е 1130 Penske Racing 2 Mercury NSVQL† POC 1977 K&K Insurance Racing 71 Dodge RSD DAY RCH CAR ATL NWS DAR BRI MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH 18-е 2649 Jim Stacy Racing 5 Dodge DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 1978 RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR DOV NSV RSD MCH 12-е 3129 Olds TAL CLT MCH Osterlund Racing Chevy DAY NSV POC TAL BRI DAR RCH MAR NWS CLT CAR ATL ONT Olds DOV 1979 Jim Stacy Racing Chevy RSD 26-е 2223 Olds DAY Ellington Racing CAR RCH ATL NWS BRI Kennie Childers Racing 12 Olds DAR Wood Brothers Racing 21 Mercury MAR TAL17* NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL ONT 1980 RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR ATL ONT 19-е 2865 1981 Ford RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV13* CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT29* CAR ATL RSD 22-е 2449 1982 DAY RCH ATL CAR DAR MAR TAL DOV CLT POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT MAR CAR ATL RSD 17-е 2966 Rogers Racing 37 Buick BRI NWS NSV 1983 RahMoc Enterprises 75 Chevy DAY RCH CAR ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 6-е 3842 1984 Junior Johnson & Associates 12 Chevy DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL RSD 8-е 3802 1985 DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 4-е 3902 1986 DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 13-е 3369 1987 RahMoc Enterprises 75 Pontiac DAY CAR RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC RSD MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR RSD ATL 12-е 3352 1988 DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR PHO ATL 16-е 3040 1989 Wood Brothers Racing 21 Ford DAY CAR ATL RCH DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR PHO ATL 20-е 2995 1990 DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 43-е 455 1993 Richard Childress Racing 31 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 67-е 98 1994 Phoenix Racing 51 Chevy DAYWth‡ CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL NA † Квалифицировался для Бобби Эллисона · ‡ Смертельный исход

NASCAR Winston Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Pts Ref 1973 K&K Insurance Racing 1 Dodge RSD DAY RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DAY BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR NA 1974 Roberts Racing 77 Chevy RSD DAY RCH CAR BRI ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY BRI NSV ATL POC 87th 3.52 Bobby Allison Motorsports 1 Chevy TAL MCH DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR ONT 1975 12 RSD DAY RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH DAR DOV NWS MAR CLT RCH CAR BRI ATL ONT NA 0 1976 Bonnett Racing RSD DAY CAR RCH BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 32nd 1130 Penske Racing 2 Mercury NSVQL† POC 1977 K&K Insurance Racing 71 Dodge RSD DAY RCH CAR ATL NWS DAR BRI MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH 18th 2649 Jim Stacy Racing 5 Dodge DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 1978 RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR DOV NSV RSD MCH 12th 3129 Olds TAL CLT MCH Osterlund Racing Chevy DAY NSV POC TAL BRI DAR RCH MAR NWS CLT CAR ATL ONT Olds DOV 1979 Jim Stacy Racing Chevy RSD 26th 2223 Olds DAY Ellington Racing CAR RCH ATL NWS BRI Kennie Childers Racing 12 Olds DAR Wood Brothers Racing 21 Mercury MAR TAL17* NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL ONT 1980 RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR ATL ONT 19th 2865 1981 Ford RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV13* CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT29* CAR ATL RSD 22nd 2449 1982 DAY RCH ATL CAR DAR MAR TAL DOV CLT POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT MAR CAR ATL RSD 17th 2966 Rogers Racing 37 Buick BRI NWS NSV 1983 RahMoc Enterprises 75 Chevy DAY RCH CAR ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 6th 3842 1984 Junior Johnson & Associates 12 Chevy DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL RSD 8th 3802 1985 DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 4th 3902 1986 DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 13th 3369 1987 RahMoc Enterprises 75 Pontiac DAY CAR RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC RSD MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR RSD ATL 12th 3352 1988 DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR PHO ATL 16th 3040 1989 Wood Brothers Racing 21 Ford DAY CAR ATL RCH DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR PHO ATL 20th 2995 1990 DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 43rd 455 1993 Richard Childress Racing 31 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 67th 98 1994 Phoenix Racing 51 Chevy DAYWth‡ CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL NA † Qualified for Bobby Allison · ‡ Fatal accident

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1983 Butch Mock Motorsports 75 Pontiac DAY RCH CAR HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP GPS BRI HCY DAR RCH NWS SBO MAR ROU CLT HCY MAR 29-й 820 1984 89 Olds DAY RCH CAR HCY MAR DAR ROU NSV LGY MLW DOV CLT SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR RCH NWS CLT HCY CAR MAR 87-й 97 1985 Darrell Waltrip Motorsports 17 Chevy DAY CAR HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR RCH NWS ROU CLT HCY CAR MAR 66-й 170 1987 RahMoc Enterprises 51 Pontiac DAY HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT DOV IRP ROU JFC OXF SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 45-й 303 1988 DAY HCY CAR MAR DAR BRI LNG NZH SBO NSV CLT DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR 71-й 164 Bobby Allison Motorsports 12 Buick CLT CAR MAR 1993 Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevy DAY CAR RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT DOV MYB GLN MLW TAL IRP MCH NHA BRI DAR RCH DOV ROU CLT MAR CAR HCY ATL 106-й 58

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международные гонки чемпионов. Результаты. Год Марка Q1 Q2 Q3 1 2 3 4 Поз. Очки Ссылка 1978–79 Chevy MCH MCH RSD RSD ATL 2-е NA 1979–80 MCH MCH RSD RSD ATL 7-е 20 1984 Chevy MCH CLE TAL MCH 2-е 55