Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия метро в Пекине, Китай.
Metro line in Beijing, China
Линия 2 пекинского метро – это скоростная железнодорожная линия в центральной части Пекина, проходящая в форме прямоугольного кольца вокруг центра города. Трасса линии следует по месту расположения внутренней стены города эпохи династии Мин, которая была снесена и застроена 2-й кольцевой дорогой и проспектом Цяньмэнь, чтобы освободить пространство. Линия 2, открытая в 1984 году, является второй по старшинству и одной из самых загруженных линий пекинского метро, а также единственной, обслуживающей железнодорожный вокзал Пекина на сегодняшний день. Все 18 станций линии расположены под землей. 12 из 18 станций обеспечивают пересадки на другие линии, а с открытием линии 3 в конце 2024 года их число увеличится до 13. Цвет линии 2 – темно-синий.
Line 2 of the Beijing Subway is a rapid transit rail line in central Beijing that runs in a rectangular loop around the city centre. The line traces the Ming dynasty inner city wall, which was demolished and paved over by the 2nd Ring Road and Qianmen Avenue to make room. Line 2, opened in 1984, is the second oldest and one of the busiest of Beijing's subway lines, and to date only one to serve Beijing railway station. All 18 stations on the line are underground. 12 of the 18 stations offer transfers to other lines, with the number growing to 13 with the opening of Line 3 in late 2024. Line 2's color is dark blue.
Часы работы
Поскольку линия 2 представляет собой кольцевую линию без конечной станции, поезда идентифицируются как следующие по внутреннему кольцу по часовой стрелке или по внешнему кольцу против часовой стрелки. Однако поезда, возвращающиеся в депо Тайпинху, завершают свой маршрут на станциях Шижимен или Джишуйтан; пассажирам рекомендуется ожидать поезда, совершающего полный круг, на этих станциях. Первый поезд по внутреннему кольцу отправляется в 5:03. Первый поезд по внешнему кольцу отправляется в 5:09. Последний поезд по внутреннему кольцу отправляется со станции Джишуйтан в 22:55. Последний поезд по внешнему кольцу отправляется со станции Шижимен в 23:14. Официальное расписание можно найти на сайте пекинского метрополитена.
Because Line 2 is a loop line with no true terminus, trains are identified as either running on the inner loop , going in the clockwise direction, or on the outer loop , going in the counter clockwise direction. However, trains returning to the Taipinghu Depot either terminate at Xizhimen or Jishuitan; passengers are asked to wait for a full loop line train at these stations. The first inner loop train departs at 5:03am. The first outer loop train departs at 5:09am. The last inner loop train leaves Jishuitan at 10:55pm. The last outer loop train leaves Xizhimen at 11:14pm. For the official timetable, please see the Beijing Subway website.
Маршрут
Линия 2 охватывает старые районы центра города Дончэн и Сичэн и проходит вдоль западной границы Чаояна. Вся линия проложена под землей.
Line 2 encircles the old city center districts of Dongcheng and Xicheng and skirts the western edge of Chaoyang. The entire line runs underground.
Список станций
Одиннадцать из восемнадцати станций 2-й линии названы в честь ворот старой городской стены. Названия этих станций оканчиваются на «мэнь» (门), что означает «ворота». Двенадцатые ворота, Дэшэнмэнь (德胜门), расположены недалеко от станции [название станции отсутствует в оригинале]. В следующей таблице перечислены станции 2-й линии во внешней петле, в порядке против часовой стрелки, начиная со станции с наименьшим номером.
Eleven of Line 2's eighteen stations are named after gates in the old city wall. These stations end in men, meaning gate. The twelfth gate, Deshengmen (德胜门), is near station. The following table lists Line 2 stations in the outer loop or counter clockwise order, starting from the station with the lowest numbered code. Station№ Station Name Connections Nearby Bus Stops Travel Time Distance Location — ↑ loop line towards ↑ — 1.899201 0:000.0000.000Xicheng2020:020.9090.9092030:040.9601.869204 (Out of system interchange via )0:071.8323.7012050:091.2344.9352060:110.9295.8642070:130.8516.7152080:151.1717.886Dongcheng2090:171.6349.520210 0:211.02310.5432110:230.94511.488Dongcheng / Chaoyang2120:261.76313.2512130:281.02714.278Dongcheng214 0:300.82415.1022150:342.22817.3302160:360.79418.1242170:381.23719.361Dongcheng / Xicheng2180:411.76621.127Xicheng — ↓ Loop line towards Xizhimen ↓ —1.89923.026
Eleven of Line 2's eighteen stations are named after gates in the old city wall. These stations end in men, meaning gate. The twelfth gate, Deshengmen (德胜门), is near station. The following table lists Line 2 stations in the outer loop or counter clockwise order, starting from the station with the lowest numbered code. Station№ Station Name Connections Nearby Bus Stops Travel Time Distance Location — ↑ loop line towards ↑ — 1.899201 0:000.0000.000Xicheng2020:020.9090.9092030:040.9601.869204 (Out of system interchange via )0:071.8323.7012050:091.2344.9352060:110.9295.8642070:130.8516.7152080:151.1717.886Dongcheng2090:171.6349.520210 0:211.02310.5432110:230.94511.488Dongcheng / Chaoyang2120:261.76313.2512130:281.02714.278Dongcheng214 0:300.82415.1022150:342.22817.3302160:360.79418.1242170:381.23719.361Dongcheng / Xicheng2180:411.76621.127Xicheng — ↓ Loop line towards Xizhimen ↓ —1.89923.026
Другие факты
Сооружение по обслуживанию подвижного состава расположено в Тайпинху, рядом со станцией Джишуйтан.
The rolling stock maintenance facility is located at Taipinghu, near Jishuitan station.
Подвижной состав
На этой линии использовался подвижной состав, который впоследствии был классифицирован как тип B, хотя в то время он считался стандартным для китайского метрополитена, а ранние модели имели габариты, близкие к подвижному составу типа C.
The line uses what retroactively were termed as type B rolling stock, although at the time they were simply the standard metro trains in China, early generation trains having dimensions closer to type C rolling stock.
Бывший
МодельИзображениеПроизводитель Год постройкиГоды эксплуатацииЧисло изготовленных единицНомера парка (до 1996)Номера парка (после 1996)Примечания DK6 CRRC Changchun Railway Vehicles 1979 1984–2008 4 501 T1193–T1194 Вагоны T1193–T1194 были сцеплены с вагонами DK19 T1191–T1192 и T1195–T1196 в 1996 году. DK8 1982 52 401–413 T101–T104, T106–T108, T1093–T1094, T3023, T3024, T304 Некоторые вагоны были модернизированы системой управления с частотным регулированием GTO. DK9 1983 4 502 T1191–T1192, T1195–T1196 Сцеплен с вагонами DK6 T1193–T1194 в 1996 году. DK16 1987–1989 1987–2009 115 430–441, 4421–4423 T1091–T1092, T1095–T1096, T110–T118, T120–T122, T124–T127, T1281–T1285, T3021–T3022, T3025–T3026, T303 Несколько вагонов были модернизированы системой управления с частотным регулированием GTO. DK19 1989 1989–2008 1 4424 T1286 Сцеплен с вагонами DK16 T1281–T1285. DKZ1 1987 1987–1998 3 701 Переведен на 13-ю линию в 2002 году. BD1 Beijing Subway Rolling Stock Equipment 1990–1992 1994–2008 24 308–311 T129–T132 BD11 2000 2004 12 T305–T306 M Tokyu Car Corporation 1984 1984–1995 3 colspan=2 Передан на 13-ю линию в 2002 году.
ModelImageManufacturerYear BuiltYears in serviceNumber MadeFleet Numbers (Before 1996)Fleet Numbers (After 1996)Notes DK6 CRRC Changchun Railway Vehicles 1979 1984–2008 4 501 T1193–T1194 Cars T1193–T1194 were linked with DK19 cars T1191–T1192 and T1195–T1196 in 1996. DK8 1982 52 401–413 T101–T104, T106–T108, T1093–T1094, T3023, T3024, T304 Some cars were retrofitted with GTO chopper controls. DK9 1983 4 502 T1191–T1192, T1195–T1196 Linked with DK6 cars T1193–T1194 in 1996. DK16 1987–1989 1987–2009 115 430–441, 4421–4423 T1091–T1092, T1095–T1096, T110–T118, T120–T122, T124–T127, T1281–T1285, T3021–T3022, T3025–T3026, T303 Several cars were retrofitted with GTO chopper controls. DK19 1989 1989–2008 1 4424 T1286 Linked with DK16 cars T1281–T1285. DKZ1 1987 1987–1998 3 701 Transferred to line 13 in 2002. BD1 Beijing Subway Rolling Stock Equipment 1990–1992 1994–2008 24 308–311 T129–T132 BD11 2000 2004 12 T305–T306 M Tokyu Car Corporation 1984 1984–1995 3 colspan=2 Transferred to line 13 in 2002.