Аэроэкспресс Сан-Франциско: автоматизированная система перевозки пассажиров в аэропорту SFO
AirTrain (San Francisco International Airport)
AirTrain SFO: бесплатный автоматический поезд для перемещения между терминалами аэропорта Сан-Франциско. Работает 24/7, линии Red и Blue, интервал 4 минуты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
AirTrain — полностью автоматизированная система перевозки пассажиров в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO), открытая 24 февраля 2003 года. Она работает круглосуточно по двум отдельным линиям, общей протяженностью 5 км (3 мили). Перевозка осуществляется бесплатно, финансирование осуществляется за счет сборов с клиентов компаний по прокату автомобилей. Система расположена за пределами стерильной зоны каждого терминала, поэтому для пересадки между терминалами на AirTrain пассажирам необходимо проходить повторный досмотр службы безопасности.
People mover at San Francisco International Airport
AirTrain is a fully automated people mover at San Francisco International Airport (SFO) that opened on February 24, 2003. It operates 24 hours a day on two separate lines, covering a total of 3 mile (5 km). The service charges no fares; it is funded by a fee charged to rental car customers. The system is located outside of the sterile area of each terminal, meaning passengers must exit and re enter through a security checkpoint when using AirTrain to travel between terminals.
Линии и станции
AirTrain работает на двух линиях — Красной и Голубой, обе из которых курсируют каждые четыре минуты. Красная линия следует по часовой стрелке вокруг центральной терминальной зоны, полный круг по которой занимает около девяти минут. Голубая линия следует против часовой стрелки, обслуживая те же станции в обратном порядке, а также следует до Вест-Филд-роуд, Центра проката автомобилей и парковки для длительного хранения, что занимает 25 минут в обе стороны. Станция парковки для длительного хранения соединена эстакадным переходом с 5-м уровнем паркинга для длительного хранения.
AirTrain operates on two lines—Red Line and Blue Line—both of which run every four minutes. The Red Line travels in a clockwise loop around the central terminal area, which takes about nine minutes to complete. The Blue Line travels in a counterclockwise loop, serving the same stations in reverse order, and also proceeding to West Field Road, the Rental Car Center, and long term parking, which takes 25 minutes for a round trip. The long term parking station is connected by a skybridge to level 5 of the long term parking garage.
Технические детали
Система AirTrain была построена компанией Bombardier Transportation стоимостью 430 миллионов долларов США и состоит из 38 вагонов Innovia APM 100, сцепленных в поезда длиной до трех вагонов. Вагоны APM 100 также используются в аэропортах Тампы, Денвера, Атланты, Сиэтла-Такомы, Хьюстона и Мадрида. Они работают в автоматическом режиме под управлением системы сигнализации и управления движением поездов Bombardier Cityflo 650 Communications, что делает ее одной из первых систем управления поездами, работающих по радиосвязи, введенных в эксплуатацию. Весь парк AirTrain оборудован для людей с ограниченными возможностями и допускает провоз арендованных багажных тележек. План развития аэропорта 2016 года прогнозировал превышение пропускной способности на обеих линиях в будущем (на 42% и 87% соответственно для красной и синей линий) и рекомендовал модернизацию для увеличения пропускной способности. Предлагаемые мероприятия включали приобретение 30 дополнительных вагонов AirTrain, модернизацию существующих станций для обслуживания поездов длиной в четыре вагона и модернизацию депо для обслуживания увеличенного парка.
The AirTrain system was built by Bombardier Transportation at a cost of US $430 million and is composed of 38 Innovia APM 100 cars coupled in trains of up to three cars. The APM 100 cars can also be found at airports in Tampa, Denver, Atlanta, Seattle Tacoma, Houston, and Madrid. They are operated automatically under Bombardier's Cityflo 650 Communications based train control signaling technology, making it one of the first radio based train control systems to enter service. The entire AirTrain fleet is accessible and allows rented baggage carts on board. The Airport Development Plan from 2016 forecasted that ridership on the two lines would be over capacity in the future (42% and 87% over capacity on the Red and Blue Lines respectively) and recommended upgrades that would increase capacity. Specific upgrades included acquiring 30 additional AirTrain cars, upgrading existing stations to accommodate 4 car trains, and upgrading the maintenance facility to accommodate additional vehicles.
История
Была построена новая промежуточная станция стоимостью 15 миллионов долларов для обслуживания Grand Hyatt в SFO, нового отеля при аэропорту. Отель открылся 7 октября 2019 года. Изначально AirTrain не обеспечивал доступ к долгосрочным парковкам и парковочным зонам SFO; вместо этого пассажирам приходилось пользоваться бесплатным автобусом-шаттлом между терминалами аэропорта и зонами долгосрочной парковки. Конечная точка первоначального участка пути после станции Rental Car Center находилась всего в небольшом расстоянии от гаража долгосрочной парковки аэропорта; продление линии до гаража начало функционировать в мае 2021 года, заменив автобусы-шаттлы. Ожидается, что продление линии позволит сократить количество километров, ранее проезжаемых автобусами-шаттлами, каждый год.
A $15 million infill station was constructed to serve the Grand Hyatt at SFO, a new airport hotel. The hotel opened on October 7, 2019. AirTrain did not originally provide access to SFO's long term parking garage and lots; instead, passengers had to take a free airport shuttle bus between the airport terminals and the long term parking areas. The original end of the track past the Rental Car Center station was only about away from the airport's long term parking garage; an extension to the garage began service in May 2021, replacing the shuttle buses. The extension is estimated to eliminate previously driven by the shuttle buses each year.