Введение
HMAS Stuart (ранее HMS Stuart) — британский лидер флотилии класса Scott. Корабль был построен компанией Hawthorn Leslie and Company для Королевского флота во время Первой мировой войны и вступил в строй в конце 1918 года. Большая часть службы эсминца под британским флагом проходила в Средиземном море, а в 1933 году он был передан Королевскому австралийскому флоту. Несмотря на то, что в 1938 году «Стюарт» был поставлен в резерв, он был вновь активирован в начале Второй мировой войны для командования австралийской группой эсминцев, которую немецкая пропаганда окрестила «Флотилией металлолома». Флотилия действовала в Средиземном море, а «Стюарт» участвовал в кампании в Западной пустыне и битвах при Калабрии и мысе Матапан, потопив итальянскую подводную лодку «Гондар», эвакуировав войска союзников из Греции и Крита и участвуя в работе паромной переправы в Тобрук. В конце 1941 года эсминец вернулся в Австралию для ремонта и модернизации и большую часть 1942 и 1943 годов провел в австралийских водах. В начале 1944 года «Стюарт» был переоборудован в транспорт снабжения и войск и выполнял эту роль у берегов Австралии и Новой Гвинеи до начала 1946 года. В 1946 году «Стюарт» был вновь поставлен в резерв, а в начале 1947 года был продан на утилизацию.
HMAS Stuart (formerly HMS Stuart) was a British Scott class flotilla leader. The ship was built by Hawthorn Leslie and Company for the Royal Navy during World War I, and entered service at the end of 1918. The majority of the destroyer's British service was performed in the Mediterranean, and in 1933 she was transferred to the Royal Australian Navy. Although placed in reserve in 1938, Stuart was reactivated at the start of World War II to lead the Australian destroyer force, nicknamed the "Scrap Iron Flotilla" by German propagandists. The flotilla operated in the Mediterranean, with Stuart participating in the Western Desert Campaign and the battles of Calabria and Cape Matapan, defeating the Italian submarine Gondar, evacuating Allied troops from Greece and Crete, and serving with the Tobruk Ferry Service. The destroyer returned to Australia for repairs and refit in late 1941, and spent most of 1942 and 1943 in Australian waters. Stuart was modified into a stores and troop transport in early 1944, and operated in this role around Australia and New Guinea until early 1946. Stuart was placed in reserve in 1946, and was sold for ship breaking in early 1947.
Дизайн и строительство
Стюарт был одним из девяти лидеров флотилий типа «Адмиралтейство» (или класса «Скотт»), построенных во время Первой мировой войны для Королевского флота. Водоизмещение судна составляло 1530 тонн в стандартном состоянии и 2053 тонны при полной нагрузке. Движительная установка состояла из четырех котлов «Ярроу», питавших две турбины «Браун-Кертис», которые передавали мощность на два винтовых вала. Когда «Стюарт» поступил на службу в RAN в 1933 году, его вооружение включало пять 4,7-дюймовых морских пушек BL /45, одну 3-дюймовую противовоздушную пушку QF 20 cwt, две 2-фунтовые морские пушки QF (известные как «пом-помы»), пять пулеметов калибра .303 дюйма (смесь пулеметов «Льюис» и «Максим»), шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов (в двух тройных установках), два сбрасывателя глубинных бомб и четыре бомбомета.
Королевский флот
После вступления в строй в декабре 1918 года, «Стюарт» большую часть своей карьеры в Королевском флоте провела, действуя вместе с британскими силами в Средиземном море, базируясь в различных местах, включая Мальту. В неспокойный послевоенный период, на фоне распада Османской империи и гражданской войны в России, «Стюарт» принимал активное участие в различных операциях. В 1919–1920 годах «Стюарт» служил в Чёрном море в составе сил Королевского флота во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России, был направлен в Ялту в апреле 1919 года с началом боёв в Крыму, а позднее эвакуировал войска из британской военной миссии в марте 1920 года, когда большевистские силы продвигались на Новороссийск. Он также оказывал помощь грекам в операциях против турок, усиливая Эгейскую эскадру и сопровождая транспортные суда во время оккупации Смирны в мае 1919 года и при высадке в Пандерме в июле 1920 года. В начале 1921 года «Стюарт» действовал из Константинополя, где союзные войска разместили оккупационный корпус после окончания войны. Операции Королевского флота в Средиземном море нормализовались после 1923 года, и во второй половине десятилетия «Стюарт» участвовал в различных учениях и выполнял другие рутинные задачи в составе Средиземноморского флота. В период с 1928 по 1931 год командование кораблем осуществлял Уильям Уитворт. В мае 1933 года корабль был выведен из состава флота. В июле 1940 года «Стюарт» возглавил 10-ю флотилию в ходе битвы у Калабрии. «Стюарт» также участвовал в кампании в Западной пустыне, оказывая артиллерийскую поддержку сухопутным войскам, и принял участие в битве у мыса Матапан в марте 1941 года. Затем он оказал помощь в эвакуации войск союзников из Греции в апреле 1941 года и с Крита в мае 1941 года. За боевые действия корабль был награждён восемью боевыми отличиями: «Средиземноморье 1940», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Матапан 1941», «Греция 1941», «Крит 1941», «Тихий океан 1942–43» и «Новая Гвинея 1942–44».
Вывод из эксплуатации и судьба
Стюарт был выведен в резерв 27 апреля 1946 года. 3 февраля 1947 года эсминец был продан компании T. Carr and Company на утилизацию и 21 февраля доставлен на верфь для разборки.