HMAS Sydney: История австралийского фрегата

Введение

HMAS Sydney (FFG 03) был управляемым ракетным фрегатом Королевского австралийского флота (RAN). Фрегат был одним из шести модернизированных кораблей, заказанных начиная с 1977 года, и третьим из четырех, построенных в Соединенных Штатах Америки. Заложенный и спущенный на воду в 1980 году, "Сидней" был назван в честь столицы штата Новый Южный Уэльс и введен в состав RAN в 1983 году. В ходе своей оперативной истории "Сидней" участвовал в реагировании Австралии на государственные перевороты в Фиджи в 1987 году и восстание на Бугенвиле. Фрегат пять раз развертывался в Персидском заливе в поддержку операций Соединенных Штатов во время войны в Персидском заливе, войны в Афганистане и вторжения в Ирак в 2003 году, а также совершил два кругосветных плавания. Первоначально ожидалось, что "Сидней" останется в эксплуатации до 2013 года, но он был оставлен на службе до 2015 года, прекратив активные развертывания 27 февраля и использовался в качестве учебного корабля на причале до его вывода из состава 7 ноября. Фрегат был заменен в эксплуатации .

Дизайн и строительство

После отмены проекта по созданию легких эсминцев в Австралии в 1973 году британский эсминец типа 42 и американский эсминец были определены как альтернативы для замены отмененных легких эсминцев и эсминцев серии S. Хотя класс «Оливер Хазард Перри» все еще находился на стадии проектирования, трудности с оснащением типа 42 ракетой SM-1 и успех приобретения (производного американского) по сравнению с эквивалентными британскими конструкциями привели к тому, что правительство Австралии одобрило покупку двух фрегатов класса «Оливер Хазард Перри», построенных в США, в 1976 году. Третий («Сидней») был заказан в 1977 году, за ним последовал четвертый, и все четыре корабля были интегрированы в программу судостроения ВМС США. В 1980 году было заказано еще два судна, которые были построены в Австралии. Для противолодочной борьбы были установлены два комплекта торпедных аппаратов Mark 32; первоначально использовавшие торпеду Mark 44, фрегаты типа «Аделаида» позже несли Mark 46, а затем MU90 Impact после модернизации FFG. До шести пулеметов могли быть установлены для ближней обороны, а с 2005 года два пулемета M2HB .50 калибра в установках Mini Typhoon устанавливались при необходимости для развертывания в Персидском заливе. В состав сенсорного комплекса входили радар воздушного поиска AN/SPS 49, радар наземного поиска и навигации AN/SPS 55, радар управления огнем SPG 60, подключенный к системе управления огнем Mark 92, и гидроакустическая станция AN/SQS 56, установленная на корпусе. Корабль был спущен на воду 26 сентября 1980 года и введен в строй 29 января 1983 года. Во время строительства судно было идентифицировано ВМС США под номером FFG 35. В это время фрегат проходил доработку и учения. «Сидней» и его однотипный корабль, находившийся в Лаутоке, получили приказ оставаться у берегов Фиджи для оказания помощи в возможной эвакуации австралийских граждан – это был первый этап операции «Танцы Морриса». «Сидней» и «Тобрук» были выведены из состава в феврале, и два корабля вместе с подводной лодкой отправились в Турцию для участия в церемонии, посвященной 75-й годовщине высадки в Анзак-Коув. Фрегат вернулся домой в сентябре. 3 декабря 1990 года «Сидней» и «Австралия» прибыли в Персидский залив для смены кораблей HMAS «Дарвин» и HMAS «Аделаида» в рамках операции «Дамаск» – австралийского вклада в войну в Персидском заливе. «Сиднею» было назначено нести службу в составе ударной группы Battle Force Zulu (Task Force 154), военно-морской силы, построенной вокруг четырех авианосцев ВМС США, а также участвовать в операциях по наблюдению и досмотру судов. Два австралийских военных корабля оставались в этом районе до 26 марта 1991 года. «Сидней» был повторно развернут в Персидском заливе для операции «Дамаск» с сентября 1991 года по февраль 1992 года и снова с июня 1993 года по декабрь 1993 года. 14 марта 1994 года «Сидней» спас экипаж яхты, участвовавшей в гонке Trans Tasman Yacht Race, перед тем как она попала в затруднительное положение. В начале октября фрегат был вызван для поиска выживших после крушения легкого самолета в Тасмановом море. В мае 1995 года «Сидней» стал первым военным кораблем Королевского флота, посетившим российский порт Владивосток в рамках поддержки дипломатической и торговой миссии. В 1997 году «Сидней» был одним из нескольких кораблей RAN, приведенных в состояние повышенной готовности после вспышки политических беспорядков в Папуа — Новой Гвинее в связи с делом Sandline. Австралийским военным кораблям не потребовалось предпринимать никаких действий. За это развертывание он получил боевую награду «Восточный Тимор 1999». В октябре 2001 года «Сидней» вернулся в Персидский залив для участия в операции «Несокрушимая свобода» в рамках войны в Афганистане. В начале декабря к фрегату присоединились однотипный корабль и десантное судно, и в марте 2002 года он вернулся в Австралию. Боевые награды «Персидский залив 2001–03» и «Ирак 2003» отмечают эти развертывания. К ноябрю 2008 года проблемы с модернизацией были решены. Утром 13 марта 2009 года «Сидней» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе флота и параде в гавани Сиднея – это была крупнейшая концентрация кораблей RAN со времен двухсотлетия Австралии в 1988 году. Фрегат возглавил колонну из тринадцати кораблей, участвовавших в торжественном проходе через Сиднейские головы, и встал на якорь в гавани для участия в параде. 17 мая «Сидней» и «Балларат» оказали помощь двум торговым судам в Аденском заливе, отогнав две отдельные группы сомалийских пиратов, атаковавших суда. «Сидней» остался в этом районе, чтобы сообщить об инцидентах в Объединенную оперативную группу 151, в то время как «Балларат» сопроводил импровизированный конвой из восьми судов, включая два, на которые было совершено нападение, в безопасное место. В мае 2013 года «Сидней» начал трехмесячное развертывание с Седьмым флотом США, прикомандированный к ударной группе авианосца «Джордж Вашингтон» в качестве эскорта. В октябре 2013 года «Сидней» принял участие в Международном параде флотов 2013 года в Сиднее. «Сидней» посетил Хобарт в феврале 2015 года для участия в Королевской регате Хобарта. В выходные дни 7–8 февраля фрегат стоял на якоре в реке Дервент, чтобы освободить причальные места для гражданского судна. Несмотря на то, что на мачте развешивался флаг вывода из состава флота, корабль был выведен из эксплуатации только 7 ноября 2015 года – на два года позже, чем ожидалось. В течение этого времени он стоял на причале на военно-морской базе «Флит-Бейс Ист» в качестве учебного корабля. На момент вывода из эксплуатации «Сидней» прошел . Ему на замену придет один из трех .

Following the cancellation of the Australian light destroyer project in 1973, the British Type 42 destroyer and the American were identified as alternatives to replace the cancelled light destroyers and the s. Although the Oliver Hazard Perry class was still at the design stage, the difficulty of fitting the Type 42 with the SM 1 missile, and the success of the acquisition (a derivative of the American ) compared to equivalent British designs led the Australian government to approve the purchase of two US built Oliver Hazard Perry class frigates in 1976. A third (Sydney) was ordered in 1977, followed by a fourth, with all four ships integrated into the USN's shipbuilding program. A further two ships were ordered in 1980, and were constructed in Australia. Top speed was , with a range of at For anti submarine warfare, two Mark 32 torpedo tube sets were fitted; originally firing the Mark 44 torpedo, the Adelaides later carried the Mark 46, then the MU90 Impact following the FFG Upgrade. Up to six machine guns could be carried for close in defence, and since 2005, two M2HB .50 calibre machine guns in Mini Typhoon mounts were installed when needed for Persian Gulf deployments. The sensor suite included an AN/SPS 49 air search radar, AN/SPS 55 surface search and navigation radar, SPG 60 fire control radar connected to a Mark 92 fire control system, and an AN/SQS 56 hull mounted sonar. She was launched on 26 September 1980, and commissioned into the RAN on 29 January 1983. During construction, the ship was identified by the United States Navy hull number FFG 35. During this time, the frigate conducted working up and training exercises. Sydney and sister ship , alongside in Lautoka, were instructed to remain off Fiji to aid in any necessary evacuation of Australian citizens; the first component of what became Operation Morris Dance. Sydney and Tobruk stood down in February, and the two ships departed with the submarine on a deployment to Turkey to commemorate the 75th anniversary of the landing at Anzac Cove. The frigate arrived home in September. On 3 December 1990, Sydney and the arrived in the Persian Gulf to relieve HMA Ships and as part of Operation Damask; the Australian military contribution to the Gulf War. Sydney was assigned to the escort screen around Battle Force Zulu (Task Force 154), a naval force built around four United States Navy aircraft carriers, and also participated in surveillance and boarding operations. The two Australian warships remained in the area until 26 March 1991. Sydney was deployed back to the Persian Gulf for Operation Damask from September 1991 to February 1992, and again from June 1993 to December 1993. On 14 March 1994, Sydney rescued the crew of a yacht which had been participating in the Trans Tasman Yacht Race before encountering difficulties. In early October, the frigate was called on to search for survivors of a light aircraft that ditched into the Tasman Sea. In May 1995, Sydney became the first RAN warship to visit the Russian port of Vladivostok, as support for a diplomatic and trade mission. In 1997, Sydney was one of several RAN vessels placed on standby following the outbreak of political disturbances in Papua New Guinea as part of the Sandline affair. No action was required by the Australian warships. She received the battle honour "East Timor 1999" for this deployment. In October 2001, Sydney returned to the Persian Gulf to operate in support of Operation Enduring Freedom as part of the War in Afghanistan. The frigate was joined by sister ship and the amphibious warfare vessel in early December, and returned to Australia in March 2002. The battle honours "Persian Gulf 2001–03" and "Iraq 2003" recognise these deployments. By November 2008, the problems with the upgrade had been solved. On the morning of 13 March 2009, Sydney was one of seventeen warships involved in a ceremonial fleet entry and fleet review in Sydney Harbour, the largest collection of RAN ships since the Australian Bicentenary in 1988. The frigate led the line of thirteen ships involved in the ceremonial entry through Sydney Heads, and anchored in the harbour for the review. On 17 May, Sydney and Ballarat provided aid to two merchant vessels in the Gulf of Aden, driving off two separate groups of Somali pirates attacking the ships. Sydney remained in the area to report the incidents to Combined Task Force 151, while Ballarat escorted an impromptu convoy of eight ships, including the two that were attacked, to safety. In May 2013, Sydney began a three month deployment with the United States Seventh Fleet, attached to Carrier Strike Group Five as an escort for the carrier George Washington. In October 2013, Sydney participated in the International Fleet Review 2013 in Sydney. Sydney visited Hobart in February 2015 for the Royal Hobart Regatta. During the weekend of 7–8 February, the frigate was anchored in the River Derwent to free up wharf space for a civilian vessel. Despite flying a decommissioning pennant, the ship was not paid off until 7 November 2015; two years later than originally expected. In the interim, she was moored at Fleet Base East as an alongside training ship. At the time of decommissioning, Sydney had travelled She will be replaced by one of the three s.

В апреле 2016 года ВМС предложили использовать «Сидней» в качестве затонувшего объекта для дайвинга для штатов и территорий Австралии, как это было сделано с его однотипными кораблями и . Однако решение использовать корабль таким образом вызвало осуждение со стороны различных организаций, которые призвали восстановить его в качестве мемориала современному ВМФ. Ни одна организация не проявила интереса к использованию корабля в качестве затонувшего объекта, и в мае 2017 года «Сидней» был отбуксирован в Западную Австралию для утилизации. В мае 2017 года «Сидней» был отбуксирован в Хендерсон, Западная Австралия, для утилизации. Бывший сотрудник судостроительной компании Todd Shipyards сообщил компании Birdon, занимающейся утилизацией, что миниатюра виски MacNoughton Canadian Whisky «завернутая в изоленту, была, по-видимому, спрятана внутри передней правой опоры главной мачты HMAS Sydney командой, построившей его на судоверфи Todd Pacific Shipyards в Сиэтле в 1982 году. Дата «10 апреля 1982 года» также была написана на этикетке. Бутылка была извлечена из своего тайника спустя 35 лет.