Ардроссан: История шотландского прибрежного города

Введение

Город в Шотландии

Ардроссан (/ɑr/'d//r//ɒ//s//ən/; ) — город на побережье Северного Эйршира в юго-западной Шотландии. Население города составляет 10 670 человек, и он входит в состав агломерации, объединяющей Солткоатс и Стивенстон, известную как "Три города". Ардроссан расположен на восточном берегу Ферт-оф-Клайда. Город служит основным терминалом для паромного сообщения Caledonian MacBrayne между материковой Шотландией и островом Арран.

История

Корни Ардроссана можно проследить до строительства его замка «Каннон-Хилл», который, как полагают, был возведен около 1140 года Симоном де Морвилем. Замок и поместье перешли к семье Баркли (также известной как Крейг) и по наследству к последовательным владельцам до XIV века, когда они перешли к семье Эглинтон после смерти Годфри Баркли де Ардроссана, умершего без наследников. Считалось, что сэр Фергус Баркли, барон Ардроссана, был связан с Дьяволом, и в одной из сделок он поставил Дьяволу задачу сплести веревки из песка. Не сумев этого сделать, Дьявол в ярости ударил замком копытом, оставив петросоматоглифический отпечаток копыта. Замок простоял до 1648 года, когда войска Оливера Кромвеля приказали его разрушить, использовав большую часть каменной кладки для строительства цитадели в Монтгомеристоне, близ Эйра. Руины крепости Кромвеля до сих пор сохранились, но заросли и находятся в опасном состоянии. В 1759 году 10-й граф Эглинтон основал стадо древней породы белого или чиллингхемского скота в Ардроссане, вероятно, используя поголовье из стада Кадзоу. Численность стада сократилась, и в 1820 году оставшиеся животные были распущены. Все животные в стаде были безрогими. Ардроссан развивался в XVIII и XIX веках благодаря своему расположению на побережье. Экспорт угля и чугуна в Европу и Северную Америку был основной статьей торговли из порта города, который стал центром судостроения. Рыболовные суда и небольшие грузовые лодки были основой верфи до 1950-х годов, когда она прекратила свое существование из-за иностранной конкуренции. Меньшая верфь, МакКриндл, работала до 1980-х годов, после чего прекратила свою деятельность. Пассажирские перевозки из гавани Ардроссан в Бродик на острове Арран начались в 1834 году, а в 1863 и 1892 годах соответственно последовали рейсы в Белфаст, в Ольстере на севере Ирландии, и на остров Мэн. Рейсы на Клайде первоначально осуществлялись железнодорожной компанией «Глазго и Юго-Западная» с пирса Винтон и железнодорожной компанией «Каледония» с пирса Монтгомери. Амбициозный план графа Эглинтона по созданию канальной связи с Глазго так и не был реализован. В период с 1841 по 1848 год Ардроссан был частью эквивалента той эпохи «Главной линии Западного побережья». Самый быстрый маршрут из Лондона в Глазго пролегал поездом до Флитвуда, а затем на пакетном судне до Ардроссана. После 1848 года все путешествие можно было совершить по железной дороге, минуя Ардроссан. Сообщение с островом Мэн больше не действует, первоначально перенесенное в Странраер, пока все шотландские рейсы не были прекращены. Shell Mex управляла [нефтеперерабатывающим заводом] от имени Министерства авиации, используя завод по розливу авиационного топлива времен Второй мировой войны, и гавань была расширена для стоянки танкеров компании. Гавань была переоборудована в марину, а пассажирский и автомобильный паром в Бродик обслуживается компанией Caledonian MacBrayne. Ардроссан получил статус города (burgh) в 1846 году с проконсулом, магистратами и комиссарами. После Второй мировой войны администрация города располагалась в Гражданском центре Ардроссана. Статус города был утрачен в 1974 году при образовании регионального совета Стратклайда, когда он вошел в состав округа Каннингхэм. В настоящее время он является частью Северного Эйршира, созданного в качестве единой административной единицы в 1996 году. В 1921 году в Ардроссане в Европе впервые был успешно принят сигнал средневолнового радио из Северной Америки. Используя длину волны около 230–235 метров (частоту около 1,3 МГц), группа радиолюбителей в Коннектикуте передала сигналы азбукой Морзе на станцию, установленную в палатке.

Ardrossan's roots can be traced to the construction of its castle 'Cannon Hill', thought to be in around 1140, by Simon de Morville. The castle and estate passed to the Barclay family (also known as Craig) and through successive heirs until the 14th century when it passed to the Eglinton family on the death of Godfrey Barclay de Ardrossan, who died without an heir. Sir Fergus Barclay, Baron of Ardrossan, was said to be in league with the Devil and in one of his dealings, set the task for the Devil to make ropes from sand; on failing to do so, the Devil kicked the castle with his hoof in frustration and left a petrosomatoglyph hoofprint. The castle stood until 1648, when Oliver Cromwell's troops had it destroyed, taking much of the stonework to Ayr to build the citadel at Montgomerieston. The ruins of Cromwell's Fort still stand, but are overgrown and in a dangerous condition. In 1759, The 10th Earl of Eglinton formed a herd of the ancient breed of White or Chillingham cattle at Ardrossan, probably using stock from the Cadzow herd. The numbers dropped and in 1820 the remaining animals were dispersed. All the animals in the herd were hornless. Ardrossan developed during the 18th and 19th centuries thanks to its position on the coast. Exports of coal and pig iron to Europe and North America were the main trade from the town's port, which became a centre for shipbuilding. Fishing vessels and small cargo boats were the mainstay of the shipyard until the 1950s, when the yard ceased to exist as a result of foreign competition. A smaller yard, McCrindle's, operated until the 1980s before it ceased trading. Passenger services from Ardrossan Harbour to Brodick on the Isle of Arran started in 1834, and services to Belfast, in Ulster in the north of Ireland, and to the Isle of Man followed in 1863 and 1892 respectively. Clyde sailings were operated initially by the Glasgow and South Western Railway Company from Winton Pier and the Caledonian Railway from Montgomerie Pier. The Earl of Eglinton's ambitious plan for a canal link to Glasgow was never realised. Between 1841 and 1848, Ardrossan was a part of the "West Coast Main Line" equivalent of its time. The fastest route from London to Glasgow was by train to Fleetwood, and then by packet boat to Ardrossan. After 1848 the entire journey could be made by rail, avoiding Ardrossan. The link to the Isle of Man no longer operates, having first been moved to Stranraer until all Scottish services terminated. Shell Mex operated an [oil refinery] on behalf of the Air Ministry, from a Second World War aviation fuel canning factory, and the harbour was expanded for the company's tanker ships to berth. The harbour has been redeveloped as a marina, and the passenger and vehicle ferry to Brodick is operated by Caledonian MacBrayne. Ardrossan became a burgh, in 1846, with a provost, magistrates and commissioners. After the Second World War, the burgh was based at Ardrossan Civic Centre. Its burgh status was lost in 1974 on the formation of Strathclyde Regional Council, when it came under Cunninghame District. It is now part of North Ayrshire, created as a unitary authority in 1996. In 1921 Ardossan was the European site for the first successful reception of medium wave radio signals from North America. Using a wavelength of about 230 to 235 metres (a frequency near 1.3 Megahertz) an amateur radio group in Connecticut sent Morse code signals to a station set up in a tent.

Железная дорога

В городе есть три железнодорожные станции: Ardrossan South Beach, расположенная недалеко от границы с Saltcoats; Ardrossan Town, закрытая в 1968 году и вновь открытая в 1987 году; и Ardrossan Harbour, находящаяся рядом с портом, откуда отправляется паром на остров Арран. Станция Ardrossan South Beach расположена на узле на линии Ayrshire Coast Line, где линии, ведущие к Ardrossan Harbour и Largs, расходятся. Два поезда в час отправляются с Ardrossan South Beach в Глазго-Центральный в восточном направлении, один из которых прибывает из Ardrossan Harbour, делая остановку на станции Ardrossan Town, а другой – из Largs. Все железнодорожные перевозки из Ардроссана осуществляет компания ScotRail. Существуют две закрытые железнодорожные станции: Ardrossan North располагалась рядом с улицей Montgomerie Street, и остатки платформы до сих пор можно увидеть, хотя застройка территории бывшего битумного завода Shell постепенно приближается к этим остаткам. Ardrossan Montgomerie Pier находилась дальше по линии от Ardrossan North, но строительство прибрежных квартир уничтожило последние следы платформ, и не осталось никаких свидетельств того, что здесь когда-либо располагалась железнодорожная станция. Последний поезд прошел через эти станции примерно в 1968 году, хотя к тому времени они использовались только для летних поездов к паромам, после прекращения регулярного пассажирского движения в 1932 году.

Дорожные и автобусные услуги

Ардроссан связан с Глазго дорогой A737 и с Айром – дорогой A78. Обходная дорога A78 Three Towns была открыта в декабре 2004 года и улучшила местные транспортные связи, сократив время в пути для местных жителей. Обходная дорога перенаправила основной грузовой транспорт в обход трех городов. Автобусное сообщение в городе осуществляет преимущественно компания Stagecoach West Scotland.

Паромные перевозки

С 1834 года регулярно осуществляется паромное сообщение между Ардроссаном и Бродиком на острове Арран. Паром отправляется каждые два часа 45 минут с понедельника по субботу, время в пути составляет 55 минут. Паромное сообщение с Кэмпбелтауном было начато 23 мая 2013 года. В феврале 2024 года возникли опасения относительно долгосрочного будущего паромного сообщения между Ардроссаном и Арраном, а также с Кэмпбелтауном, после окончательного закрытия компанией Peel Ports Ирландского причала в гавани Ардроссана, который использовался компанией Caledonian MacBrayne в качестве дополнительного причала. Закрытие было осуждено генеральным директором CalMac Робби Драммондом и жителями Аррана. Ранее из Ардроссана осуществлялись паромные перевозки в Белфаст, а летом – на остров Мэн. Линию в Белфаст обслуживала компания Burns and Laird Line, последний регулярный рейс по этому маршруту был выполнен в 1976 году. Последним судном, следовавшим по этому маршруту, был "Ардоссан", крупнейший автомобильный паром, работавший из Ардроссана. Сообщение с островом Мэн осуществлялось компанией Isle of Man Steam Packet Company в летний сезон, последний рейс состоялся в 1985 году. Однако Caledonian MacBrayne проводила эксперименты с меньшим судном в течение нескольких сезонов, осуществляя одно круговое рейсовое сообщение в неделю.

Образование

В Ардроссане есть три начальных школы (St Peter's Primary School, Stanley Primary School и Winton Primary School) и две средние школы: Академия Ардроссан, общеобразовательная школа, открытая в 1882 году, насчитывает около 1050 учеников из Ардроссана, Солткоатса, Вест-Килбрайда и Симилла; Академия Святого Матфея в Солткоатсе является средней школой для католических учеников из Ардроссана.

Энергия

Ардроссан расположен вблизи двух атомных электростанций: Хантерстон А мощностью 360 МВт и Хантерстон Б мощностью 1215 МВт. Ветропарк Ардроссан мощностью 24 МВт, открывшийся в 2004 году, возвышается над городом.

Удобства

Эглинтонский загородный парк соединен с Ардроссаном велодорожкой Sustrans. На улице Принцес-стрит находится клуб юнионистов, основанный в 1901 году, а в соседнем городе Солткоатс – клуб социал-демократов. В городе расположены два дипломатических представительства: датское и норвежское консульство. В городе есть муниципальное кладбище на дороге Сорби, открытое в 1854 году. На нем находятся могилы 23 моряков, погибших при гибели HMS Dasher.

Управление

Ардроссан находится в избирательном округе Айршир-Норт и Арран в Палате общин и в избирательном округе Каннингхем-Норт Шотландского парламента. Место в Вестминстере принадлежит Шотландской национальной партии, а место в Холируде Шотландская национальная партия завоевала у лейбористов на выборах в мае 2007 года с перевесом всего в 48 голосов. Исторически Ардроссан входил в парламентские избирательные округа Великобритании Северный Айршир (1868–1918), Бут и Северный Айршир (1918–1983) и Каннингхем-Норт (1983–2005). Эти округа исторически избирали консервативных или юнионистских депутатов до 1987 года, когда на выборах победу одержал представитель Лейбористской партии.

Спорт

В Ардроссане базируются несколько спортивных команд, включая «Ардроссан Винтон Роверс» — футбольный клуб, выступающий в Западной шотландской лиге, и клуб настольного тенниса Северного Эйршира.

Кастелхилл

Кастелхилл также известен местным населением как "Каннон Хилл". Историческое древнее захоронение на Касл-Хилл было осквернено в 1950-х годах. Одна из гробниц была затем перемещена в церковь Баронии на Южном Полумесяце для обеспечения сохранности. Доисторическая ракушечная куча размером 102 на 16 футов, расположенная на склоне Каннон Хилл, недалеко от железнодорожной станции Ардроссан-Таун, была раскопана историком из Аэршира Джоном Смитом в 1890-х годах. Большая часть её длины была нависала над скалой на несколько футов, образуя скальный навес, который, как показали раскопки, использовался с перерывами на протяжении значительного периода времени. Железнодорожные работы сделали продольный разрез в куче, обнажив слой приподнятого пляжного песка толщиной в 1 фут. Куча состояла из ракушек, в основном улиток и лиманских моллюсков, а также костей животных. Среди найденных артефактов были каменный "якорь" с прорезью для веревки, возможно, каменный груз, фрагменты очень грубого камня, использовавшегося как молоток, керамика ручной работы, а также обломки керамики, изготовленной на гончарном круге и покрытой глазурью, костяное зубило, две костяные иглы и т.д. Сегодня от кучи не осталось никаких следов.