Северная Квинсферри: История и наследие шотландской деревни у Ферт-оф-Форт

Введение

Северный Куинсферри — историческая прибрежная деревня в регионе Файф, Шотландия, расположенная на заливе Ферт-оф-Форт, в 14 км от центра Эдинбурга. Расположенная на полуострове Северный Куинсферри, она является самым южным населённым пунктом в Файфе. Своё название город получил благодаря паромному сообщению, основанному королевой Маргарет в XI веке; приставка "Северный" используется для отличия от Южного Куинсферри, расположенного на противоположном берегу залива Форт. Железнодорожный мост Форт (1890), автомобильный мост Форт (1964) и мост Квинсферри (2017) сходятся на побережье Файфа в Северном Куинсферри. Сегодня деревня является популярным туристическим направлением, где находится 43 объекта культурного наследия, охраняемых Historic Scotland. Население деревни составляет 1076 человек (по данным на 2011 год), при этом значительная часть жителей работает в расположенном поблизости Эдинбурге. Среди известных нынешних и бывших жителей — премьер-министр Гордон Браун и писатель Йен Бэнкс. Северный Куинсферри расположен на Пейфском паломническом пути и Пейфском прибрежном пути, являющемся одним из Великих маршрутов Шотландии.

Топонимика

Шотландское гэльское название "Taobh a Tuath Chas Chaolais" означает «северный берег крутого пролива». Название "Cas Chaolas" (Крутой пролив) старше английского названия "Queensferry" и старше шотландского гэльского эквивалента английского названия – "Port na Banrighinn" (порт королевы). "Cas Chaolas" может относиться как к Северному, так и к Южному Квинсферри, или к обоим сразу.

История

Деревня получила свое название в честь святой Маргарет Шотландской, жены короля Шотландии Малкольма III, который, как считается, основал деревню, чтобы обеспечить регулярные переправы через Ферт-оф-Форт для паломников, направлявшихся в Сент-Эндрюс. Говорят, что Маргарет прибыла в Шотландию в 1068 году и регулярно пользовалась паромной переправой, путешествуя между тогдашней столицей Данфермлином и Эдинбургским замком. Примерно с этого времени переправа стала известна как Королевская переправа. Маргарет умерла в 1093 году и совершила свое последнее путешествие на пароме в аббатство Данфермлин, где и покоится по сей день. Ее сын, Давид I Шотландский, передал права на паромную переправу аббатству. Вероятно, поселение существовало на месте нынешней деревни задолго до времени Маргарет. Расположение деревни на самой узкой части Ферт-оф-Форт, с дополнительным преимуществом острова Инчгарви, расположенного между берегами, указывает на то, что это было естественное место для переправы и жизненно важная связь с севером Шотландии за столетия до появления Королевской переправы. Северный Куинсферри на протяжении веков оставался небольшим поселением, с населением, вероятно, не превышающим 600 человек, и никогда не получал статуса бергха, как многие близлежащие поселения. Однако количество людей, ежедневно проходящих через деревню, было огромным. От знати до простолюдинов, от королей до скота – все должны были использовать Королевскую переправу для пересечения Форта. Известно, что Мария, королева Шотландии, воспользовалась паромной переправой в день, когда ее перевезли в замок Лох-Левен, где она была заключена в тюрьму в 1565 году. В 1651 году, во время кампании Оливера Кромвеля против шотландских роялистов, решающее сражение, известное как битва при Инверкейтинге, произошло на и вокруг перешейка между полуостровом Северный Куинсферри и Инверкейтингом и Розитом. Битва дала Кромвелю контроль над Файфом и Ферт-оф-Фортом. Войска Новой Армии под командованием генерал-майора Джона Ламберта переправились через Форт из Лейта в течение нескольких дней. Они высадились в Крюикнессе, точке к югу от залива Инверкейтинг, и заняли позиции на Холмах Ферри. 20 июля, когда они двинулись на север через перешеек, на них напали роялистские войска под командованием Дэвида Лесли. Бои распространились до Питрэви на другой стороне Инверкейтинга и, по слухам, были особенно кровопролитными: говорят, что ручей Пинкертон покраснел от крови на несколько дней, а груды тел напоминали копны на поле урожая. Ламберт одержал победу и заявил, что его люди убили 2000 человек и взяли 1400 пленных, хотя эти цифры, возможно, преувеличены. Считается, что разрушение часовни Святого Иакова войсками Кромвеля произошло в это время. В XVIII веке земля часовни стала кладбищем для членов Общества моряков Северного Куинсферри. Городской пирс, который на протяжении многих лет был основным паромным терминалом, был спроектирован Джоном Ренни и построен между 1810 и 1813 годами. Маяк гавани был возведен на его нынешнем месте в 1817 году по проекту Роберта Стивенсона, известного инженера маяков. До этого лодки использовали Сигнальный дом в качестве средства навигации. Паромы причаливали как к Городскому пирсу, так и к пирсу Battery (ныне под мостом Форт). Чтобы приспособиться к большей осадке новых, более крупных паромов с паровым двигателем, Томас Телфорд расширил Городской пирс в 1828 году до его нынешней длины. Железнодорожный пирс, расположенный на противоположной стороне Западного залива, был конечной станцией новой железной дороги Данфермлайн – Северный Куинсферри, открытой в 1877 году. Для шотландского парламента Северный Куинсферри является частью избирательного округа Коуденбит, который входит в избирательный регион Средняя Шотландия и Файф. По состоянию на 2022 год избирательный округ представляет Аннабель Юинг из Шотландской национальной партии. В Северном Куинсферри действует активный Общественный совет.

The village takes its name from Saint Margaret of Scotland, the wife of King Malcolm III of Scotland, who is said to have established the village to ensure regular ferry crossings across the Firth of Forth for the benefit of pilgrims travelling to St Andrews. Margaret is said to have made her arrival in Scotland here in 1068, and to have regularly used the ferry crossing when travelling between the then capital Dunfermline, and Edinburgh Castle. From around this time, the crossing became known as the Queen's Ferry. Margaret died in 1093 and made her final journey by ferry to Dunfermline Abbey, where she remains buried. Her son, David I of Scotland, awarded the ferry rights to the abbey. A settlement was likely around the present site of the village long before Margaret's time. The site of the village, on the narrowest part of the Firth of Forth, with added advantage of the island of Inchgarvie in between, suggests that it was the natural point of crossing and a vital link to the north of Scotland for centuries before the Queen's Ferry was established. North Queensferry over the centuries remained a small community, with a population of probably no more than 600, and it never achieved the status of burgh like many of the nearby settlements. Yet the numbers passing through the village daily were huge. From noblemen to commoners, from Kings to cattle, all had to use the Queen's Ferry to cross the Forth. It is recorded that Mary, Queen of Scots used the ferry on the day she was transported to Loch Leven Castle where she was imprisoned in 1565. In 1651, during Oliver Cromwell's campaign against Scottish royalist forces, the decisive engagement known as the Battle of Inverkeithing took place on and around the isthmus between the North Queensferry peninsula and Inverkeithing and Rosyth. The battle gave Cromwell control of Fife and the Firth of Forth. Troops of the New Model Army under Major General John Lambert crossed the Forth from Leith over several days. They landed at Cruickness, the point to the south of Inverkeithing Inner Bay, and took up position on the Ferry Hills. On 20 July as they moved north across the isthmus they were attacked by the royalist forces under David Leslie. Fighting spread as far as Pitreavie on the far side of Inverkeithing and was said to have been particularly bloody: reputedly the Pinkerton Burn ran red with blood for days and the heaps of the dead resembled stooks in a harvest field. Lambert was victorious and claimed his men had killed 2000 and taken 1,400 prisoners, although these may be exaggerations. It is believed that the destruction of the Chapel of St James by Cromwell's men took place at this time. In the 18th century, the chapel ground became a cemetery for members of the North Queensferry Sailors' Society. The Town Pier, the main ferry terminus for many years, was designed by John Rennie and built between 1810 and 1813. The Harbour Light Tower was erected on its current site in 1817 and was designed by Robert Stevenson a notable Lighthouse engineer. Until this point a Signal House was used by boats as an aid to navigation. Ferries berthed both at the Town Pier and at the Battery Pier (now beneath the Forth Bridge). To accommodate the deeper draughts of the new, larger steam powered ferries, Thomas Telford extended Town Pier in 1828 to its present length. The Railway Pier, on the far side of West Bay, was the terminus of the new Dunfermline North Queensferry Railway which opened in 1877. For the Scottish Parliament North Queensferry forms part of the Cowdenbeath constituency which falls within the Mid Scotland and Fife electoral region. As of 2022, the constituency is represented by Annabelle Ewing of the Scottish National Party. North Queensferry has an active Community Council.

Достопримечательности

Одной из главных достопримечательностей Северного Квинсферри, помимо обширных видов на три моста через Форт, является аквариум «Глубокий морской мир», открытый в 1993 году. Самый старый жилой дом в деревне, ранее известный как трактир «Чёрный кот», находится на Главной улице напротив отеля «Альберт», построенного в конце георгианской эпохи. В начале XX века под полом был обнаружен туннель, ведущий к морю. Самым старым зданием в деревне является расположенная неподалёку часовня Святого Иакова (также известного как Святой Иаков Старший – покровитель паломников), основанная Робертом Брюсом примерно в 1320–1323 годах, заброшенная после Реформации и, предположительно, разрушенная парламентскими войсками в 1651 году. От неё сохранилось очень мало. На стенах кладбища выгравирована надпись: «ЭТО СДЕЛАНО МОРЯКАМИ СЕВЕРНОГО ПАРОМА В 1752 ГОДУ». Дома на Главной улице и в Почтовом переулке датируются 1693 и 1776 годами, а Дом Брей и Белый дом, также на Главной улице, – 1771 и 1778 годами соответственно и имеют солнечные часы на первом этаже. На Пирхеде стоит небольшая шестиугольная световая башня, перенесённая с её первоначального места на Тауэр-хаус в 1817 году и отреставрированная, отмечающая место старого паромного причала. Мемориал Ватерлоо на Главной улице представляет собой каменный фронтон в форме колокола с изображением корабля с якорем и датой 1816 года. Он расположен перед колодцем Ватерлоо с викторианским железным насосом и служил местом для поения лошадей. Другие колодцы находятся у Западного пляжа и на Брей, вдоль Главной улицы. Также на Брей расположены коттеджи с внешними лестницами и старая школа, построенная в 1827 году. На станции большая мозаичная стена, созданная в 1990 году местными жителями, включая детей из близлежащей начальной школы, отмечает столетие открытия железнодорожного моста.

Природная среда

Северный Квинсферри граничит с двумя объектами особого научного интереса (SSSI): всей береговой линией Ферт-оф-Форта и природным заповедником Карлингноз-Пойнт. Береговая линия Ферт-оф-Форта является SSSI как благодаря своей геологии, так и благодаря биологическим средам обитания, таким как его илистые отмели, поддерживающие множество видов морских птиц, которых можно увидеть и услышать в Северном Квинсферри и его окрестностях. Карлингноз-Пойнт получил статус благодаря своей исключительной растительности. Здесь встречаются редкие виды, такие как водяная ряска, полевая генцианка и кровавый герань, а также некоторые примечательные виды многоножек и сколопендр. Заповедник также представляет интерес с геологической точки зрения и является хорошим местом для наблюдения за морскими птицами; олуши гнездятся на скалах старого карьера на северной стороне заповедника. Известно, что касатки поднимаются по Ферт-оф-Форт до Квинсферри, и их можно наблюдать с прибрежной тропы, проходящей через заповедник.

Промышленность

В то время как транспорт, и особенно железные дороги и паромы, были наиболее заметными отраслями Северного Квинсферри, одна из местных отраслей, существовавших до появления железной дороги, – это разработка карьеров. На северо-востоке полуострова, на котором расположен Северный Квинсферри, находится огромный карьер, Крюкс Карьер, принадлежащий компании Tarmac. Камень представляет собой винстон, или кварцевый долерит – чрезвычайно твердую магматическую породу, обнаруженную здесь в виде геологического силла. Даты разнятся, но карьер разрабатывался как минимум с 1820-х годов. Каменоломня не функционирует с 2009 года, хотя в 2012 году Совет Файфа выдал разрешение на планирование для возобновления работ. Камень из силла измельчался до различных размеров, наиболее ценным из которых был размер от 10 до 14 мм, используемый для дорожного покрытия. Ранее камень из карьера использовался для строительства доков в Лит и Ливерпуле, а также для мощения многих улиц Лондона. Дорога Феррихиллз, ведущая из деревни в сторону Инверкейтинга, огибает край этого огромного карьера. Смотровая площадка на западе сейчас заросла, но карьер можно увидеть, свернув направо в Джеймстаун на Крюикнес Роуд, а затем следуя по дороге к старому весовому мосту. Бассейн, занимаемый Deep Sea World, также является бывшим карьером.

Объекты

В Северном Квинсферри есть три отеля, гостевые дома и дома для отдыха в аренду. Рядом со станцией находится деревенская начальная школа (большое здание из розового песчаника, построенное в стиле модерн в период с 1912 по 1914 год и имеющее статус B), небольшой универсальный магазин и общественный центр (все расположены на улице Брок). Церковь на Ferryhills Road является городом-побратимом Хохо в Гане. Северный Квинсферри расположен на прибрежном пути Файфа и являлся южной конечной точкой маршрута до его продления на запад до Кинкардина в 2011 году. Путь следует по дороге B981, проходит мимо мемориала Ватерлоо у подножия холма Брей и тянется вдоль побережья к Инверкейтингу через Карлингноз-Пойнт, а затем Порт-Лейнг – бухту с песчаным пляжем и крутыми, поросшими лесом склонами. Благодаря важности Северного Квинсферри для средневековых паломников, он входит в число городов, расположенных на Паломническом пути Файфа, основанном в 2019 году.