Введение

Швейцарский водопад – место в Австралии.

Геология

Водопад Рейн образовался в последний ледниковый период, примерно 14 000 – 17 000 лет назад, из-за сужающегося русла реки, ограниченного устойчивыми к эрозии породами. Первые ледниковые наступления сформировали современный рельеф около 500 000 лет назад. До конца Вольстонской стадии, примерно 132 000 лет назад, Рейн протекал на запад от Шаффхаузена, мимо Клетгау. Это прежнее русло впоследствии заполнилось гравием. Около 132 000 лет назад русло реки изменило направление на юг у Шаффхаузена, образовав новый канал, который также заполнился гравием. Часть современного русла Рейна включает в себя это древнее русло. Во время Вюрмского оледенения Рейн был оттеснен далеко на юг к своему нынешнему течению, над твердым слоем поздней юрской известняковой породы. Протекание реки по твердому известняку и легко разрушающемуся гравию, оставшемуся от предыдущих оледенений, привело к образованию водопада. Рейнфоллфелсен, большая скала, является остатком первоначального известнякового обрыва, обрамлявшего прежний канал. Скала практически не подвергалась эрозии с течением времени, поскольку из Боденского озера в Рейн поступает относительно мало осадочных пород. Формирование Рейнского водопада представлено на постоянной экспозиции в Музее зу Аллерхейлиген в Шаффхаузене.

Экономика

Северная сторона водопада – это место бывшей мельницы. В XVII веке была построена домна для выплавки железной руды, обнаруженной в известняке. Она работала до первой половины XIX века. В 1887 году металлургический завод обратился за разрешением на перенаправление от одной пятой до половины речного потока для выработки электроэнергии. Швейцарский альпийский клуб, Schweizerische Naturforschende Gesellschaft (природоохранная организация) и несколько научных обществ выступили против этого плана. В 1913 году был проведен международный конкурс на лучший проект судоходного пути между Базелем и Боденским озером. В 1919 году компании, планировавшей строительство электростанций в северной Швейцарии, сообщили, что любая такая станция у Рейнского водопада "должна служить экономическим интересам общества". В 1944 году Совет кантонов Швейцарии выдал разрешение на строительство предлагаемой электростанции. Разрешение должно было вступить в силу 1 февраля 1948 года, а строительство – начаться в 1952 году. Однако в 1951 году Neuen Helvetischen Gesellschaft (Новое швейцарское общество) под руководством Эмиля Эгли собрала 150 000 подписей швейцарских граждан под петицией против этого проекта; среди подписавших были 49 известных личностей, включая Германа Гессе и Карла Якоба Буркхардта. Петиция не только сорвала проект электростанции, но и фактически заблокировала все будущие гидроэнергетические и навигационные проекты на верхнем Рейне до сегодняшнего дня. В настоящее время водопад по-прежнему рассматривается как место для строительства гидроэлектростанций. При использовании всего водного потока, выработка электроэнергии составила бы в среднем около 50 МВт. Однако экономическая ценность водопада как туристической достопримечательности может быть выше.

Туризм

Ближайшие населённые пункты – Нойхаузен-ам-Райнфолл, расположенный к северу от Рейнского водопада, где туристы могут также увидеть замок Вёрт (на швейцарском немецком: Schlössli Wörth), и Лауфен-Ухвизен, с замком Лауфен (на немецком: Schloss Laufen), возвышающимся над водопадом. Добраться до противоположного берега реки можно на лодке или по тротуару железнодорожного моста (Rheinfallbrücke), расположенного выше по течению от водопада. Помимо лодочных экскурсий к скале Рейнского водопада (Rheinfallfelsen), по обеим сторонам реки Рейн построены смотровые площадки с видом на водопад. К ним ведут крутые и узкие лестницы (доступ платный со стороны замка Лауфен). В некоторых местах есть лифты. Экскурсии различной продолжительности начинаются от замка Лауфен, расположенного на цюрихской стороне водопада – в Schloss Laufen также находится молодёжный хостел. Различные рестораны расположены в Schloss Laufen, Schlössli Wörth и парке Рейнфолл.

Лодка

В теплые сезоны часто предлагаются поездки на лодке из акватории Рейнского водопада к одной из скал посреди водопада (Rheinfallfelsen). Регулярных линий лодок между Рейнским водопадом и Шаффхаузеном (или любым другим городом вдоль реки Рейн) нет, но с апреля по октябрь Schweizerische Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein (URh) осуществляет регулярные рейсы по живописному Верхнему Рейну (Hochrhein) между Шаффхаузеном (Schifflände) и Кройцлингеном (Боденское озеро). Между Schifflände и железнодорожной станцией Шаффхаузен курсируют частые автобусные маршруты (линии vbsh VBSH 6, VBSH 8, VBSH 25).

Частный транспорт

До Рейнского водопада легко добраться на автомобиле, автобусе или велосипеде. Большие платные парковки находятся по обе стороны от водопада. Ближайшие съезды с автомагистрали A4 – Ухвизен, Флурлинген или Шаффхаузен-Зюд.