Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транзитная станция в Уобрне, штат Массачусетс, США.
Transit station in Woburn, Massachusetts, US
Anderson Regional Transportation Center (RTC) (указан на расписаниях и картах MBTA как Anderson/Woburn, а на расписаниях и картах Amtrak как Woburn–Anderson) — это железнодорожная и автобусная станция, расположенная по адресу 100 Atlantic Avenue, недалеко от Commerce Way, в Уобрне, штат Массачусетс, пригороде Бостона. До нее можно добраться по выезду 30 с межштатной автомагистрали 93 или по выезду 54 (Washington Street) с южного направления с межштатной автомагистрали 95 / шоссе 128. Станция открылась 28 апреля 2001 года, заменив расположенную поблизости станцию, как главную станцию Amtrak и MBTA в Уобрне. Она названа в память о Джеймсе Р. "Джимми" Андерсоне (1968–1981), чья смерть привела к судебному делу "Воберн-Уэллс" (Anderson v. Cryovac), описанному в книге и фильме "Первородный грех".
Anderson Regional Transportation Center (RTC) (noted on MBTA schedules and maps as Anderson/Woburn, and on Amtrak schedules and maps as Woburn–Anderson) is a train and bus station located at 100 Atlantic Avenue, off Commerce Way, in Woburn, Massachusetts, a suburb of Boston. It can be accessed from Exit 30 off Interstate 93 or Exit 54 (Washington Street) from southbound Interstate 95/Route 128. It opened on April 28, 2001, replacing nearby as Woburn's main Amtrak and MBTA station. It was named in memory of James R. "Jimmy" Anderson (1968–1981), whose death led to the Woburn Wells court case (Anderson v. Cryovac) chronicled in the book, and film, A Civil Action.
История
Станция в Южном Вилмингтоне была открыта до 14 июня 1959 года. Станция и окружающая коммерческая промышленная зона были перестроены на месте, ранее занимавшем площадку Industri Plex Superfund. На этом месте располагался бывший завод по производству химикатов и клея. С 1853 по 1931 год на Industri Plex производились химические вещества, такие как свинцово-мышьяковые инсектициды, уксусная и серная кислоты для текстильной, кожевенной и бумажной промышленности. Другие предприятия на этом участке производили фенол, бензол и толуол. С 1934 по 1969 год Industri Plex использовался для производства клея из сырой шкуры животных и отходов хромового дубления. Побочные продукты и остатки от этих производств привели к загрязнению почвы на участке повышенным содержанием металлов, таких как мышьяк, свинец и хром. В 1970-х годах участок был перепланирован под промышленное использование. В ходе земляных работ были обнаружены и перемешаны промышленные отходы и побочные продукты, накапливавшиеся более 130 лет. В этот период отходы шкур животных, использовавшиеся в производстве клея, перемещались с территории участка из захороненных ям в кучи вблизи заболоченных участков. Многие кучи шкур животных и лагуны на территории участка приводили к выщелачиванию токсичных металлов в окружающую среду. В 1980-х годах на участке располагались ручьи и пруды, склад и офисные здания, остатки производственных корпусов и захороненные отходы кожевенного производства. Очистка участка была проведена с использованием технологии "каппинг", которая предполагает создание непроницаемого слоя, герметизирующего верхнюю часть участка с опасными отходами и предотвращающего дальнейшее загрязнение. Изначально станция должна была называться MetroNorth Center, по названию окружающей застройки. Церемония закладки фундамента станции состоялась в апреле 2000 года. В октябре 2006 года MBTA добавила четыре коротких маршрута, заканчивающихся на Anderson RTC. К 2012 году парковка оставалась малоиспользуемой. С 9 сентября по 5 ноября 2023 года весь пригородный трафик линии Хаверхилл был перенаправлен по ветке Wildcat в связи с работами по обслуживанию сигнализации на центральном участке линии Хаверхилл. Поезда, следующие по измененному маршруту, останавливались на Anderson/Woburn, с организацией автобусного сообщения до конечных пунктов. В июне 2022 года MBTA заявила о рассмотрении возможности улучшения бокового пути в Воберне, что позволит обеспечить 30-минутный интервал движения между Бостоном и Anderson/Woburn к 2024 году.
A station at South Wilmington was open until June 14, 1959. The station and the surrounding commercial industrial area was redeveloped from the Industri Plex Superfund site. The site is a former chemical and glue manufacturing facility. Industri Plex was used for manufacturing chemicals such as lead arsenic insecticides, acetic acid, and sulfuric acid for local textile, leather, and paper manufacturing industries from 1853 to 1931. Chemicals manufactured by other industries at the site include phenol, benzene, and toluene. Industri Plex was also used to manufacture glue from raw animal hide and chrome tanned hide wastes from 1934 to 1969. The by products and residues from these industries caused the soils within the site to become contaminated with elevated levels of metals, such as arsenic, lead, and chrome. During the 1970s, the site was redeveloped for industrial use. Excavations uncovered and mixed industrial by products and wastes accumulated over 130 years. During this period, residues from animal hide wastes used in the manufacture of glue were relocated on site from buried pits to piles near swampy areas on the property. Many of the animal hide piles and lagoons on site were leaching toxic metals into the environment. In the 1980s, the site contained streams and ponds, a warehouse and office buildings, remnant manufacturing buildings, and hide waste deposits buried on the site. The site was cleaned up using the capping technique, in which an impermeable layer seals the top of the hazardous waste site, preventing further pollution. The station was originally to be called MetroNorth Center after the surrounding development. A groundbreaking ceremony for the station was held in April 2000. In October 2006, the MBTA added four short turn round trips that terminated at Anderson RTC. By 2012, the parking lot was still underused. From September 9 to November 5, 2023, all outer Haverhill Line service was routed over the Wildcat Branch during signal work on the inner part of the Haverhill Line. The diverted trains stopped at Anderson/Woburn, with connecting shuttle buses operating to
In June 2022, the MBTA indicated it was considering improvements to a siding in Woburn, which would allow 30 minute headways between Boston and Anderson/Woburn by 2024.
Связи
Massport управляет автобусным сообщением Logan Express от станции непосредственно до терминалов аэропорта Логана, с интервалами движения каждый час или полчаса, за исключением позднего времени. Сервис Logan Express был перенесен из Мишавума в Андерсон RTC 8 апреля 2001 года, на три недели раньше, чем было запущено железнодорожное сообщение. Переезд увеличил количество парковочных мест для Logan Express в Вобурне с 450 до 900. Ранее осуществлялись и другие соединительные маршруты. Начиная с июня 2005 года, Бизнес-совет Route 128 организовывал шаттл "Metro North Shuttle" от станции до больницы и медицинского центра Лахи, а также до бизнес-центра в Вобурне. В июле 2006 года маршрут был отменен из-за низкой посещаемости и прекращения государственного финансирования. Существуют отдельные парковки для ночной стоянки и для парковки пользователей пригородных железных дорог (только в дневное время). Ночная парковка предназначена для клиентов аэропорта и Amtrak и стоит дороже. Парковка Massport вмещает 875 автомобилей, а парковка MBTA – 1500.
Massport operates Logan Express bus service from the station directly to Logan Airport terminals, with service on hourly or half hourly headways except late at night. Logan Express service moved from Mishawum to Anderson RTC on April 8, 2001, three weeks ahead of rail service. The move doubled Logan Express parking available in Woburn from 450 spaces to 900. Several other connecting services have previously been run. Beginning in June 2005, the Route 128 Business Council ran a "Metro North Shuttle" from the station to Lahey Hospital & Medical Center and a business center in Woburn. The service was discontinued in July 2006 due to poor ridership and a loss of state funding. There are separate parking lots for overnight parking and for commuter rail (day only) parking. The overnight lot is intended for airport and Amtrak customers and is more expensive. The Massport lot has 875 spaces and the MBTA lot has 1,500 spaces.