Введение

Железнодорожная тропа в Массачусетсе, США

Велодорожка «Минутмен», также известная как «Коммьютерская велодорожка «Минутмен», — это мощёная многоцелевая железнодорожная тропа протяжённостью 10 миль (16 километров), расположенная в районе Большого Бостона, штат Массачусетс. Она проходит от Бедфорда до станции Алевайф, расположенной на северном конце Красной линии в Кембридже, проходя через города Лексингтон и Арлингтон. Вдоль маршрута также находятся несколько заметных региональных достопримечательностей, включая заповедник Алевиф Брук, Художественный музей Сайруса Даллина, пруд Спай-Понд, «Великие луга Арлингтона» (фактически расположенные в Лексингтоне), поле битвы в Лексингтоне и авиабаза Ханском. В кембриджском конце велодорожка соединяется с четырьмя другими велосипедными дорожками:
Fitchburg Cutoff Path, идущая на запад;
Alewife Linear Park, которая, в свою очередь, ведёт на восток к Somerville Community Path;
Alewife Brook Greenway, идущая на северо-запад, соединение с велосипедной дорожкой вдоль реки Мистик, следующей за Алевиф Брук. Расширение Alewife Brook получило 4 миллиона долларов от Американского акта об экономическом восстановлении и реинвестициях 2009 года в рамках проекта «Minuteman Bikepath Connector»;
тротуарная дорожка, идущая на юг к заповеднику Фреш-Понд и зеленой зоне Уотертаун-Кембридж.

Сообщественная дорожка Сомервилля была продлена до центра Бостона летом 2023 года, создав гораздо более протяжённую непрерывную велосипедную дорожку, доступную от «Минутмена». В Бедфорде велодорожка «Минутмен» соединяется с узкоколейной железнодорожной тропой (Narrow Gauge Rail Trail) и железнодорожной тропой Reformatory Branch Rail Trail.

История

Дорога, составляющая нынешнюю велосипедную дорожку Минутмена, имеет долгую историю. Эта тропа близко повторяет маршрут, по которому Пол Ревир совершил свою знаменитую поездку в 1775 году, ознаменовавшую начало Американской революции. На пути к становлению железной дорогой, полоса отвода (ROW) была проложена к востоку от Лексингтона в 1846 году железной дорогой Лексингтон и Западный Кембридж, а к западу от Лексингтона – в 1873 году Центральной железной дорогой Миддлсекса. Часть оригинального пути можно увидеть в Арлингтоне, недалеко от площади Дяди Сэма перед художественным музеем Сайруса Даллина. Идея сохранения железнодорожной полосы (railbanking) впервые была предложена в 1974 году, за три года до прекращения пассажирского железнодорожного сообщения и за семь лет до полного прекращения железнодорожного движения (в 1981 году). В 1991 году был утвержден окончательный план преобразования, и началось строительство первоначального участка велодорожки. В 1998 году велодорожка была продлена на небольшом участке от Восточного Арлингтона до станции Алевиф в Кембридже. В 2002 году дорожное покрытие было обновлено в Арлингтоне, а в 2004 году завершен проект благоустройства парка Бедфорд Депо на западном конце. В 2008 году велодорожка стала пятым объектом, включенным в Национальный Зал Славы железнодорожных троп (Rail Trail Hall of Fame) организацией Rails to Trails Conservancy. В настоящее время собственником территории является Управление транспорта залива Массачусетс, которое арендует её муниципалитетам, через которые она проходит, на временной основе, поскольку полоса отвода находится в процессе сохранения как железнодорожная. MBTA в какой-то момент планировала использовать эту полосу отвода для продления Красной линии до Арлингтон-Центра и Арлингтон-Хайтс. Начиная с весны 2015 года, ожидается перестройка перекрестка велодорожки в Арлингтон-Центре, чтобы сделать его более непрерывным.

Применение

Жители окрестностей используют велосипедную дорожку для различных занятий, таких как езда на велосипеде, ходьба, бег и катание на роликовых коньках. Тем не менее, основное назначение дорожки – неспешные велосипедные прогулки. Использование моторизованного транспорта запрещено, за исключением электроколясок и служебных автомобилей экстренных служб.

Будущие возможности

Новые соединения, которые находятся в разработке, включают связь от Лексингтона к тропе Battle Road Trail и связь с велосипедной дорожкой вдоль реки Чарльз через заповедник Fresh Pond и заброшенную железнодорожную ветку Watertown Branch. Участок последней тропы, со стороны Уотертауна, уже завершен, а проектные работы по оставшемуся участку до Кембриджа, как ожидается, будут завершены в 2016 году. В апреле 2014 года представители штата объявили о продлении Сомервилльской общественной тропы вдоль линии расширения Green Line, что создаст непрерывный маршрут протяженностью 4,5 мили от велосипедной дорожки Minuteman до велосипедной дорожки Чарльз-Ривер в Бостоне. Ранее рассматривалась возможность отказа от части трассы GLX для сокращения расходов, но после смены руководства подрядчик согласился на строительство параллельной тропы, сохранив при этом возможность снижения затрат. Продление было завершено летом 2023 года.