Британские мини-субмарины класса X времён Второй мировой войны

Введение

Класс карликовых подводных лодок, построенных для Королевского флота в 1943–44 годах.

Класс X – это класс карликовых подводных лодок времён Второй мировой войны, построенный для Королевского флота в 1943–44 годах. Они были значительно больше оригинальной пилотируемой торпеды Chariot. Суда, известные как X Craft, проектировались для буксировки в район проведения операций полноразмерной "материнской" подводной лодкой – как правило, класса T или S – с перевалочным экипажем на борту. Оперативный экипаж переходил с буксирующей подводной лодки на X Craft на шлюпке по достижении района операций, а перевалочный экипаж возвращался на буксировщик на той же шлюпке. После завершения атаки X Craft встречался с буксирующей подводной лодкой и затем буксировался обратно на базу. Дальность действия ограничивалась прежде всего выносливостью и решимостью экипажа, но предполагалось, что после соответствующей подготовки они могли находиться в лодке до 14 дней, а в самолете – до 40 дней. Фактическая дальность хода самой X Craft составляла на поверхности и под водой.

Спецификация

Корабль имел длину около 51 фута (16 м), максимальный диаметр 5,5 фута (2 м) и мог всплывать и погружаться. Движение обеспечивалось 4-цилиндровым двигателем Gardner 4LK X10. Он также проник в район якорной стоянки, но не смог атаковать, и экипаж был подобран другой подводной лодкой. «Тирпиц» был сильно поврежден, выведен из строя и не мог участвовать в боевых действиях до мая 1944 года. Он был уничтожен 12 ноября 1944 года бомбардировщиками Avro Lancaster во время операции «Катехизм» в Тромсё, Норвегия. За это действие Кэмерон и Плейс были награждены Крестом Виктории, Роберт Эйткен, Ричард Хэддон Кендалл и Джон Торнтон Лоример получили Орден за выдающиеся заслуги, а Эдмунд Годдард – Медаль за выдающуюся доблесть. Командир X8, Джон Эллиот Смарт, был удостоен членства в Ордене Британской империи (MBE). Существовала вероятность, что X5 также успешно установил взрывчатые боковые заряды перед уничтожением, но это так и не было окончательно доказано; его командир, Хенти Крир, не был награжден медалью, но был упомянут в донесениях. X Craft участвовали в подготовительных работах к операции «Оверлорд». Операция «Почтовый конверт» («Postage Able») была спланирована для проведения разведки пляжей высадки с использованием X20 под командованием лейтенанта К.Р. Хадспета, который провел четыре дня у побережья Франции. Днем велась перископическая разведка береговой линии и эхолокация. Каждую ночь X20 приближался к берегу, и два водолаза выходили на берег. Образцы почвы собирались в презервативы. Водолазы высаживались на берег в течение двух ночей для обследования пляжей в Виервилле-сюр-Мер, Мулен-Сен-Лоран и Коллевилле-сюр-Мер, которые впоследствии стали американским пляжем «Омаха». На третью ночь они должны были высадиться у устья реки Орн («Пляж Меча»), но к этому моменту усталость (экипаж и водолазы жили в основном на таблетках бензедрина) и ухудшение погоды вынудили Хадспета сократить операцию и вернуться на «Дельфин» 21 января 1944 года. Хадспет получил планку к своему DSC. X20 и X23, каждый с экипажем из пяти человек, служили навигационными маяками, чтобы помочь флоту вторжения в День Д высадиться на правильные пляжи (операция «Гамбит») в рамках Объединенных разведывательных групп специального назначения (COPP). Корабли также были оснащены радиомаяком и эхолот, чтобы помочь направить канадские и британские корабли на подходящие позиции на пляжах «Сворд» и «Джуно». Кислородные баллоны на обоих кораблях позволяли экипажам оставаться под водой в течение длительного времени во время этой операции – 64 часа из 76 часов, проведенных в море. Операции продолжались на Дальнем Востоке с модернизированными подводными лодками класса XE.

The craft was about 51 feet (16 m) long, 5.5 feet (2 m) maximum diameter and displaced surfaced and submerged. Propulsion was by a 4 cylinder Gardner 4LK X10 also penetrated the anchorage but was unable to attack and the crew were picked up by another submarine). Tirpitz was badly damaged, crippled, and out of action until May 1944; it was destroyed on 12 November 1944 by Avro Lancaster bombers during Operation Catechism in Tromsø, Norway. For this action, Cameron and Place were awarded the Victoria Cross, whilst Robert Aitken, Richard Haddon Kendall, and John Thornton Lorimer received the Distinguished Service Order and Edmund Goddard the Conspicuous Gallantry Medal. The commander of X8, John Elliott Smart, was appointed a Member of the Order of the British Empire (MBE). There was a possibility that X5 had also successfully planted explosive side charges before being destroyed, but this was never conclusively proven; its commander Henty Creer was not awarded a medal, but was mentioned in dispatches. X Craft were involved in the preparatory work for Overlord. Operation Postage Able was planned to take surveys of the landing beaches with X20, commanded by Lt KR Hudspeth, spending four days off the French coast. Periscope reconnaissance of the shoreline and echo soundings were performed during daytime. Each night, X20 would approach the beach and 2 divers would swim ashore. Soil samples were collected in condoms. The divers went ashore on two nights to survey the beaches at Vierville sur Mer, Moulins St Laurent and Colleville sur Mer in what became the American Omaha Beach. On the third night, they were due to go ashore off the Orne Estuary (Sword Beach), but by this stage fatigue (the crew and divers had been living on little more than benzedrine tablets) and the worsening weather caused Hudspeth to shorten the operation, returning to Dolphin on 21 January 1944. Hudspeth received a bar to his DSC. X20 and X23, each with a crew of five, acted as navigational beacons to help the D Day invasion fleet land on the correct beaches (Operation Gambit), as part of the Combined Operations Pilotage Parties (COPP). The craft were also equipped with a radio beacon and echo sounder to help direct Canadian and British ships to the suitable positions on Sword and Juno beaches. Oxygen bottles on both craft enabled the crews to remain submerged for extended periods during this operation, 64 hours of the 76 total hours at sea. Operations continued in the Far East with the revised XE class submarines.

X-craft и экипажи

X3, неофициально названный Piker 1, был потерян 4 ноября 1942 года в Лох Стривен из-за протекающего клапана двигателя. Все члены экипажа спаслись, используя свой аппарат Дэвиса для подводного спасения. X5, неофициально названный Platypus, находился под командованием лейтенанта Хенти Крира RNVR (также командира операции), в экипаж входили старший лейтенант Нельсон, мичман Малкольм и ERA Mortiboys; команда сопровождения – лейтенант Терри Ллойд (командующий), L/S Element, Стокер Гаррити. Хенти Крир, Нельсон, Малкольм и Мортибойс погибли в результате атаки, однако точная судьба X5 неизвестна. Под командованием лейтенанта Базила С. Г. Плейса, в экипаж входили старший лейтенант Р. Эйткен, лейтенант Уиттем и ERA Уитли; команда сопровождения – лейтенант Филипп (командующий), ведущий моряк Дж. Магэннис, Стокер Лак. X8, неофициально названный Expectant, находился под командованием лейтенанта Макфарлейна RAN, под командованием лейтенанта EA Kearon RNVR; AH Harte (матрос) и GH Hollet (стокер). Потерпел крушение 16 сентября 1942 года, когда его буксировали от Syrtis. X10, неофициально названный Excalibur, находился под командованием лейтенанта Хадспета RANVR.

В СМИ

Этот тип карликовой подводной лодки был показан в военном фильме 1955 года «Над нами волны», с участием Джона Миллса, основанном как на операции «Источник», так и на более ранних атаках «Chariot» на «Тирпиц». Подводная лодка класса X, обозначенная как «X2», появляется в фильме 1959 года «Гигантский бегемот» (также известный как «Бегемот – морской монстр»). Этот класс подводных лодок позднее был показан в фильме 1968 года «Submarine X 1» с Джеймсом Кааном в роли офицера Канадского королевского военно-морского добровольческого резерва, который после потери своей подводной лодки и пятидесяти членов экипажа в бою с немецким кораблем во время Второй мировой войны получает второй шанс, обучая экипажи для участия в рейде с использованием карликовых подводных лодок. В романе Дугласа Римана 1976 года «Поверхность с дерзостью» представлен вымышленный рассказ о карликовых подводных лодках класса X, в особенности о XE 16 и её экипаже, выполняющих несколько особо секретных операций в оккупированной Европе. В романе Александра Фуллертона 2006 года «The Gatecrashers» рассказывается о миниатюрных подводных лодках класса X, включая X-12, управляемую одним из главных героев, которая устанавливает взрывчатые заряды для повреждения «Тирпица».