Введение
Во время Второй мировой войны подводная лодка ВМС США получила приказ следить за авианосцем спереди, готовясь к атаке снизу. Через шесть часов вражеский авианосец повернул обратно на курс "Арчерфиша", и "Арчерфиш" занял позицию для атаки. Подводная лодка погрузилась и выпустила шесть торпед, четыре из которых достигли цели. Энрайт намеренно установил торпеды на малую глубину (3 метра), надеясь опрокинуть цель, пробив ее корпус выше ватерлинии. Он также хотел увеличить вероятность попадания в случае, если торпеды уйдут глубже заданной глубины. Прежде чем "Арчерфиш" опустился на глубину 122 метра, чтобы избежать атаки глубинных бомб, Энрайт увидел, что авианосец кренится на правый борт. Вскоре после запуска последней торпеды экипаж начал слышать громкие звуки разрушения, доносящиеся от цели. Эти звуки продолжались 47 минут. Патруль завершился на Гуаме 15 декабря после 48 дней на позиции. Первоначально Управление военно-морской разведки полагало, что "Арчерфиш" потопил крейсер, не веря в присутствие авианосцев в этом районе океана. Однако Энрайт сделал эскизы цели, и "Арчерфишу" было засчитано потопление 28 000-тонного авианосца. Лишь после войны американцы узнали, кем был потоплен "Арчерфиш": "Шинано", крупнейшим авианосцем, когда-либо построенным на тот момент. Изначально это был третий корабль серии, но после битвы за Мидуэй он был переоборудован в 72 000-тонный супер-авианосец. Четыре из шести торпед "Арчерфиша" попали в "Шинано" между противоторпедной переборкой и ватерлинией примерно в 03:20. Ущерб был усугублен тем, что "Шинано" повернул на юг всего за несколько минут до того, как Энрайт выпустил торпеды, тем самым предоставив "Арчерфишу" практически идеальную цель для атаки подводной лодки. Корабль сначала продолжал движение, но около 06:00 потерял ход. Экипаж не смог остановить затопление из-за серьезных конструктивных недостатков и недостатка опыта, и авианосец опрокинулся незадолго до 11:00. "Арчерфиш" получил Президентскую награду за выдающиеся заслуги, а Энрайт – Морской крест за этот подвиг. "Шинано" – крупнейший военный корабль, потопленный подводной лодкой.
{|
Enright ordered the carrier tracked from ahead in preparation for an attack from below. After six hours, the enemy carrier turned back into Archerfishs path, and Archerfish got into an attack position. Archerfish submerged and fired six torpedoes, four of which found their mark. Enright deliberately set the torpedoes to run shallow (10 feet (3 m)) in hopes of capsizing the target by holing it higher up on its hull. He also wanted to increase the chances of a hit in case the torpedoes ran deeper than set. Before Archerfish descended to 400 feet (122 m) to avoid a depth charge attack, Enright saw that the carrier was listing to starboard. The crew began picking up loud breaking up noises from the target shortly after firing the last torpedo. The noises continued for 47 minutes. The patrol ended at Guam on December 15, after 48 days on station. Initially, the Office of Naval Intelligence thought that Archerfish had sunk a cruiser, not believing that there were any carriers in that stretch of ocean. However, Enright had made sketches of the target, and Archerfish was given credit for sinking a 28,000 ton carrier. It was only after the war that the Americans learned the identity of Archerfishs quarry: Shinano, the biggest aircraft carrier ever built at the time. It was originally the third of the s, but had been converted into a 72,000 ton supercarrier after the Battle of Midway. Four of Archerfishs six torpedoes had hit, striking the carrier between the anti torpedo bulge and the waterline at approximately 03:20. The damage was magnified by the fact that Shinano had turned south just minutes before Enright loosed his torpedoes, thus exposing her entire side to Archerfish—a nearly ideal firing situation for a submarine. The ship initially continued under way, but it lost power around 06:00. The crew were unable to contain the flooding due to serious design flaws and inexperience, and the carrier capsized just before 11:00. Archerfish received the Presidential Unit Citation and Enright received the Navy Cross for this action. Shinano is the largest warship to be sunk by a submarine.
Последние два патруля, январь-сентябрь 1945 года
В то время как офицеры и экипаж корабля проводили праздники в лагере отдыха и релаксации, расположенном на Гуаме, "Арчерфиш" проходил ремонт на острове. 10 января 1945 года подводная лодка вышла в свой шестой патруль. Энрайт командовал "Джоу'с Югхедс" – "волчьей стаей" из трёх подводных лодок, в которую входили "Арчерфиш", "Бэтфиш" и "Блэкфиш". Эта миссия привела её в воды Южно-Китайского моря у берегов Гонконга и южной оконечности Формозы. Во время этого патруля, завершившегося 3 марта на три дня раньше запланированного из-за проблем с горизонтальными рулями, 14 февраля 1945 года она повредила одну неопознанную цель и заявила о потоплении подводной лодки. (Подтверждение потопления подводной лодки было получено только после войны.) "Арчерфиш" зашла на Сайпан и в Перл-Харбор, а 13 марта вернулась в США в Сан-Франциско, Калифорния. Затем она направилась на военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для капитального ремонта и докования. После завершения работ на верфи "Арчерфиш" 14 июня отплыла к Оаху. 22 июня она прибыла в Перл-Харбор и приступила к текущему ремонту и тренировочным упражнениям. 10 июля подводная лодка вышла в свой седьмой и последний военный патруль, который она провела в районе восточного побережья Хонсю и южного побережья Хоккайдо, оказывая помощь в спасении экипажей бомбардировщиков B-29 Superfortress, наносивших удары по территории Японии. 15 августа она всё ещё находилась у берегов Хоккайдо, когда поступило сообщение о капитуляции Японии. "Арчерфиш" стала одной из 12 подводных лодок, вошедших в Токийский залив 31 августа и пришвартовавшихся рядом с "Протеусом" недалеко от военно-морской базы Йокосука. После официальной японской капитуляции 2 сентября "Арчерфиш" покинула Токийский залив, направившись в Перл-Харбор, где прибыла 12 сентября. Затем она была назначена в 1-ю подводную эскадрилью (SubRon 1) для выполнения служебных обязанностей и обучения.
Послевоенный
Подводная лодка покинула Перл-Харбор 2 января 1946 года, направляясь в Сан-Франциско. С 8 января по 13 марта экипаж корабля проводил предконсервационный ремонт. В этот день она прибыла на Морскую верфь острова Маре, где были завершены окончательные этапы консервации. "Арчерфиш" была выведена из состава флота 12 июня 1946 года и поставлена на хранение в составе Тихоокеанской резервной группы на острове Маре.
19521955 год
Во время Корейской войны многие неактивные корабли ВМС были вновь введены в строй. "Арчерфиш" был выбран для повторного ввода в строй 7 января 1952 года. Он был вновь введен в строй 7 марта и 26 марта прибыл на службу в Тихоокеанский флот. На следующий день он вышел в море для трехнедельных ходовых испытаний из Сан-Диего, Калифорния. Однако 28 марта в машинном отделении корабля произошел пожар, и корабль самостоятельно вернулся на остров Маре для ограниченного ремонта повреждений. После завершения ремонта 27 мая "Арчерфиш" провел ходовые испытания у западного побережья. Затем он прошел через Панамский канал и 3 июля присоединился к Атлантическому флоту. Приписанный к SubRon 12, он действовал из Ки-Уэста, штат Флорида, посещая такие места, как Сантьяго и Гуантанамо, Куба; Порт-о-Пренс, Гаити; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и Тринидад, Британские Вест-Индии. Корабль покинул Ки-Уэст 25 апреля 1955 года и направился на Филадельфийскую военно-морскую верфь для вывода из состава флота. После завершения работ по выведению из эксплуатации корабль был отбуксирован в Атлантический резервный флот в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и выведен из состава флота 21 октября 1955 года.
Океанографические работы, 1958-1964
В июле 1957 года "Арчерфиш" была повторно активирована в Нью-Лондоне, 1 августа вновь введена в строй и снова присоединилась к "Суброн 12" в Ки-Уэсте. 13 января 1958 года она вышла в море для крейсерского плавания под техническим надзором Управления гидрографии ВМС. В ходе этого похода она посетила Ресифи (Бразилия) и Тринидад. По завершении миссии она оказывала услуги учебным командам флота в Ки-Уэсте и заливе Гуантанамо. (В это время она также сыграла роль "Морского Тигра" в фильме 1959 года "Операция Петтикоат" для подводных и дальних сцен и кадров.) 2 октября 1959 года, примерно в 15 милях к юго-западу от Ки-Уэста, над отмелью Вестал, "Арчерфиш" опустилась на дно на глубине 322 фута (98 м). Командир Джордж Ф. Бонд и старший инженер Сирил Такфилд успешно совершили 52-секундный подъем на высоту 302 фута из переднего спасательного люка. Оба офицера в 1960 году были награждены орденом "За заслуги" за доказательство возможности глубоководного спасения с подводной лодки путем шлюзования. В начале 1960 года "Арчерфиш" была выбрана для участия в операции "Sea Scan" – научном исследовании морских погодных условий, состава воды, глубин океана и температурных диапазонов. В январе она вошла в состав Филадельфийской военно-морской верфи для специальной переоборудования для этой новой миссии. В это время судно было переклассифицировано как вспомогательная подводная лодка с классификационным символом корпуса AGSS 311. 18 мая, приняв на борт команду гражданских ученых, она начала первый этап "Sea Scan". Во время похода подводная лодка посетила Портсмут (Англия), Хаммерфест и Берген (Норвегия), Фаслане (Шотландия), Туле, Годтааб и Джулианхаб (Гренландия), Белфаст (Северная Ирландия) и Галифакс (Новая Шотландия), прежде чем пришвартоваться в Нью-Лондоне 3 декабря. После шести недель обслуживания "Арчерфиш" вышла в море 20 января 1961 года для Тихоокеанского этапа "Sea Scan", прошла через Панамский канал 6 февраля и направилась через Сан-Диего на Гавайи. Она покинула Перл-Харбор 27 марта. В ходе операций подводная лодка посетила Йокосуку и Хакодате (Япония), Гонконг, Субик-Бей (Филиппины), Бангкок (Таиланд), Пенанг (Малайя), Коломбо (Цейлон) и Фримантл (Австралия), завершив 1961 год стоянкой в Йокосуке. Второй этап операции "Sea Scan" продолжался в первые месяцы 1962 года с операциями в западной части Тихого океана и заходами в порты Сасебо (Япония), Гуам и Себу-Сити (Филиппины). В начале марта подводная лодка завершила второй этап и направилась через Паго-Паго в Перл-Харбор. 27 апреля она вошла в состав военно-морской верфи Сан-Франциско для капитального ремонта. После завершения ремонта подводная лодка перешла в Сан-Диего для двухнедельного обслуживания. Затем она начала третий этап "Sea Scan" в восточной части Тихого океана, с остановками в Перл-Харборе и на атолле Мидуэй, и вернулась в Сан-Диего на рождественские праздники. "Арчерфиш" покинула Сан-Диего 10 января 1963 года в направлении Йокосуки, где начала трехнедельный период обслуживания. После двух с половиной месяцев операций она вернулась в Соединенные Штаты для краткого визита в Сан-Франциско (Калифорния), прежде чем вернуться в Перл-Харбор в начале мая. В конце мая и большую часть июня были посвящены обследованию у северо-западного побережья Соединенных Штатов и Канады, с заходами в порты Портленд (Орегон), Сиэтл (Вашингтон) и Ванкувер (Британская Колумбия). Подводная лодка находилась в Йокосуке на доковом ремонте в июле и августе, прежде чем начать три месяца непрерывного обследования в центральной части Тихого океана, прерываемого лишь краткими остановками для дозаправки и обслуживания на Мидуэе и в Перл-Харборе. Она покинула Йокосуку 25 ноября для длительного похода в южное полушарие, прибыла в Австралию в середине декабря и провела три недели в отпуске в Ньюкасле и Сиднее. Из последнего порта "Арчерфиш" отправилась в Гуам на двухнедельное обслуживание в конце января 1964 года и, наконец, достигла Перл-Харбора 5 марта. Выйдя из Перл-Харбора 30 марта, корабль продолжил операции "Sea Scan" в восточной части Тихого океана. В апреле она посетила Сан-Франциско и Ванкувер, а 25 мая вернулась в Перл-Харбор, завершив третий этап "Sea Scan". "Арчерфиш" начала расширенный четвертый и заключительный этап операции "Sea Scan", когда она покинула Перл-Харбор 17 июня и направилась в восточную часть Тихого океана. В июле она зашла в порты Сиэтл и Олимпия (штат Вашингтон) и вернулась в Перл-Харбор 19 августа для трехнедельного обслуживания и докования, прежде чем отправиться в круиз в Южную часть Тихого океана. Подводная лодка вышла в море 9 сентября в направлении островов Фиджи. После кратковременной стоянки в Суве она направилась в Окленд (Новая Зеландия) для 11-дневного визита. Следующей остановкой был Веллингтон (Новая Зеландия), но она покинула Новую Зеландию 19 октября и прибыла в Йокосуку 6 ноября. Она снова вышла в море 27 ноября для продолжения обследовательских операций в районе Каролинских островов. Проведя канун Нового года в Гуаме, корабль направился в Субик-Бей (Филиппины), где завершил год на обслуживании.
1965 - 1968 годы
В течение оставшихся трех с половиной лет своей службы в ВМС, "Арчерфиш" выполняла различные исследовательские задания в восточной части Тихого океана. В начале 1968 года "Арчерфиш" был признан непригодным для дальнейшей службы и был исключен из Реестра военно-морских судов 1 мая 1968 года. 19 октября 1968 года корабль был отбуксирован к месту назначения у Сан-Диего и потоплен торпедой, выпущенной подводной лодкой "Снук".