Автодорога 900 штата Вашингтон: Описание и История

Введение

Штатная автомагистраль в штате Вашингтон, США.

Штатный тракт 900 (SR 900) — государственная автомагистраль, обслуживающая часть округа Кинг, штат Вашингтон, США. Она проходит 26 км между южным Сиэтлом и восточными пригородами Рентона и Иссакуа, разделёнными горами Иссакуа. Автомагистраль начинается на западе на развязке с межштатной автомагистралью 5 (I-5) в городе Туквила и заканчивается на востоке на I-90 в Иссакуа, имея также промежуточные соединения с I-405 и SR 167 в Рентоне. SR 900 была создана в 1964 году в ходе перенумерации штатных автомагистралей, однако данный участок был частью системы штатных автомагистралей с 1909 года. Изначально это был участок шоссе Сансет, главной межштатной трассы между Сиэтлом и Споканом, который в 1926 году получил обозначение US Route 10 (US 10). После открытия плавучего моста на озере Вашингтон трасса US 10 была перенесена на новую автомагистраль, а прежний участок через Рентон стал альтернативным маршрутом и ответвлением первичной штатной автомагистрали №2, которая впоследствии была заменена на SR 900. Первоначально автомагистраль заканчивалась на развязке с I-90 в районе Рейниер-Вэлли в Сиэтле, но в 1991 году её длина была сокращена.

Описание маршрута

SR 900 начинается как продолжение Южной улицы Мартина Лютера Кинга младшего на пересечении с дорогой Boeing Access Road, к востоку от её развязки с I 5 под эстакадой линии легкорельсового транспорта Central Link, в районе Аллентаун на севере города Туквила. Четырёхполосная автомагистраль разделяется на сложном пересечении с I 5, при этом южные полосы SR 900 дважды проходят над шоссе. Дорога продолжается в юго-восточном направлении в Skyway, параллельно I 5 и железнодорожной станции BNSF South Seattle. SR 900 поворачивает на восток и становится бульваром Сансет при въезде в Рентон, следуя вдоль реки Блэк-Ривер и железнодорожной ветки BNSF, до пересечения с SR 167 на Рейниер-авеню. Автомагистраль разделяется на двустороннее движение по 2-й и 3-й улицам на несколько кварталов в центре Рентона, обслуживая транспортный узел Рентона, прежде чем вернуться к двухстороннему движению на мосту через реку Сидар, ниже по течению от филиала библиотечной системы округа Кинг в Рентоне. Затем SR 900 продолжает движение на восток, огибая северо-западную сторону парка Либерти, прежде чем повернуть на север и ненадолго пойти параллельно I 405 после её развязки с SR 169. Далее автомагистраль соединяется с I 405 на коротком участке длиной 1,45 км (0,9 мили), двигаясь на восток через пригороды Рентона в сторону Восточного Рентонского нагорья. Автомагистраль переходит в двухполосную просёлочную дорогу, въезжая в неинкорпорированный округ Кинг и следуя вдоль Тиббетс-Крик в северо-восточном направлении между горами Кугар и Сквак, являющимися частью высокогорья Иссакуа Альпс. SR 900 въезжает в Иссакуа как четырёхполосная 17-я авеню, проходя мимо парковки и пересадочного узла в Иссакуа, прежде чем завершиться на неполноценной развязке типа «клеверный лист» с I 90 к югу от государственного парка озера Сэммиш. Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию исследований на автомагистралях штата для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателе среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой интенсивности движения в любой средний день года. В 2014 году WSDOT установил, что наиболее загруженным участком SR 900 был мост через реку Сидар в центре Рентона, по которому проезжало 48 000 транспортных средств, в то время как наименее загруженным участком были полосы в восточном направлении односторонней пары в Рентоне, по которым проезжало 6300 транспортных средств.

SR 900 begins as an extension of Martin Luther King Jr. Way South at an intersection with Boeing Access Road, east of its interchange with I 5 under an elevated section of the Central Link light rail line, in the Allentown neighborhood of northern Tukwila. The four lane highway splits at a basketweave interchange with I 5, with the southbound lanes of SR 900 traveling over the freeway twice. The roadway continues southeast into Skyway whilst parallel to I 5 and the BNSF South Seattle railyard. SR 900 turns east and becomes Sunset Boulevard as it enters Renton, following the Black River and a BNSF branch railroad, to an intersection with SR 167 at Rainier Avenue. The highway splits into a couplet on 2nd and 3rd streets for several blocks in downtown Renton, serving the Renton transit center, before returning to two way traffic at a bridge over the Cedar River, downstream of the Renton branch of the King County Library System. SR 900 then continues east, around the northwest side of Liberty Park, before turning north to briefly parallel I 405 after its interchange with SR 169. The highway then joins I 405 in a short concurrency for 0.90 mile (1 km), traveling east through Renton's suburbs towards the East Renton Highlands. The highway transitions into a two lane country road, entering unincorporated King County while following Tibbetts Creek northeastward between Cougar and Squak mountains, part of the Issaquah Alps highlands. SR 900 enters Issaquah as the four lane 17th Avenue, passing the Issaquah park and ride, before ending at a partial cloverleaf interchange with I 90 south of Lake Sammamish State Park. Every year, the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducts a series of surveys on its highways in the state to measure traffic volume. This is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), which is a measure of traffic volume for any average day of the year. In 2014, WSDOT calculated that the busiest section of SR 900 was at its bridge over the Cedar River in downtown Renton, carrying 48,000 vehicles, while the least busiest section was on the eastbound lanes of the one way pair in Renton, carrying 6,300 vehicles.

История

Дорога, ныне обозначенная как SR 900, была первоначально включена в систему государственных шоссе в 1909 году как продолжение дороги через перевал Снокуалми (Государственная дорога №7), завершенной для сквозного движения через перевал в 1915 году. В то время это шоссе было главной магистралью между Сиэтлом и Споканом, пролегавшей вокруг южной оконечности озера Вашингтон. В 1913 году шоссе было переименовано в Sunset Highway, что и сегодня является его неофициальным названием. В 1923 году дорога стала Государственной дорогой №2, а в 1937 году – Первичной государственной магистралью №2. В 1926 году шоссе было также обозначено как часть US 10. В 1931 году законодательное собрание также включило этот маршрут в состав Вашингтонской кольцевой дороги. Открытие плавучего моста через озеро Вашингтон в 1940 году перенесло трассу US 10/PSH 2 на прямой маршрут, а прежняя трасса стала Альтернативным US 10 и PSH 2 RE (для Рентона). В 1955 году Альтернативный US 10 был упразднен, а в 1964 году дорога получила обозначение SR 900. После 1 апреля 1992 года участок SR 900 между съездом №3 с проспекта Рейнир и вдоль улицы Мартина Лютера Кинга-младшего до Дороги доступа Boeing был исключен из официально обозначенных шоссе. В результате этого усечения западный конец SR 900 теперь находится на милепосте 5.93, а восточный – на милепосте 21.64. WSDOT планирует построить кольцевую развязку на SR 900 на Южной 129-й улице в Скайвей для снижения количества столкновений; с 2012 по 2022 год на шоссе между I-5 и Рентоном было зарегистрировано 931 столкновение, в результате которых погибли четыре человека.