Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Паровоз, выполненный в виде пассажирского вагона.
Европейские локомотивы.
Steam locomotive made to resemble a railroad passenger coach
European engines
В США и Канаде "паровоз-обманка" или "ложный паровоз" представлял собой паровоз, заключенный в деревянный корпус, имитирующий пассажирский вагон. Паровозы-обманки пользовались определенной популярностью в первые десятилетия развития железнодорожного транспорта в США, начиная с 1830-х годов, но вышли из употребления после окончания Гражданской войны в США.
A steam dummy or dummy engine, in the United States and Canada, was a steam locomotive enclosed in a wooden box structure made to resemble a passenger railroad car. Steam dummies had some popularity in the first decades of railroading in the U. S., from the 1830s but passed from favor after the American Civil War.
Обзор
Считалось, что более привычный облик вагона, имитирующего экипаж с помощью парового манекена, по сравнению с обычным паровозом, с меньшей вероятностью испугает лошадей при движении поездов по городским улицам. Позже выяснилось, что лошадей пугали не незнакомые очертания паровой машины, а шум и движение ее рабочего механизма.
It was thought that the more familiar appearance of a coach presented by a steam dummy, as compared to a conventional steam locomotive, would be less likely to frighten horses when these trains had to operate in city streets. Later it was realized that it was actually the noise and motion of the operating gear of a steam engine that frightened horses, rather than the unfamiliar outlines of a steam engine.
Производство
Компания Baldwin Locomotive Works производила паровые манекены или паровые моторы для многих американских трамвайных систем. Baldwin экспортировала их в такие места, как Сидней, Австралия, где они были известны как "паровые трамвайные моторы", и Новая Зеландия, где два, оба построенные в 1891 году, сохранились в музеях по сей день. H. K. Porter, Inc. предпочитала термин "бездымный паровой уличный мотор" в своем каталоге XX века, хотя в XIX веке они использовали термин "манекен" (в кавычках). В XX веке они предлагали колесные формулы 0-4-0 и 0-4-2. В XIX веке они также предлагали двухсторонний манекен с колесной формулой 2-4-2. Porter рекомендовала использовать антрацит или кокс в качестве топлива, чтобы избежать дыма. Боковые панели для маскировки механизма были опциональными. Пользователи XIX века сообщали об эксплуатационных скоростях в диапазоне. В Великобритании Great Western Railway оснастила по два локомотива каждого из классов 2021 и 517 кузовами вагонов в период с 1906 по 1911 год.
Baldwin Locomotive Works manufactured steam dummies or steam motors for many American tramways. Baldwin exported to places such as Sydney, Australia where they were known as 'steam tram motors' and New Zealand, where two, both built in 1891, survive at museums today. H. K. Porter, Inc. preferred the term "noiseless steam street motor" in their 20th century catalog, although they used the term "dummy" (in quotes) in the 19th century. In the 20th century, they offered 0 4 0 and 0 4 2 wheel arrangements. In the 19th century, they also offered a double ended dummy with a 2 4 2 wheel arrangement. Porter recommended using anthracite or coke as a fuel in order to avoid smoke. Side flaps to hide the mechanism were optional. Operating speeds between were reported by 19th century users. In the UK, the Great Western Railway equipped two engines each from the 2021 and 517 classes with coach bodywork between 1906 and 1911.