Сёдертелье: История и современность шведского города

Введение

Сёдерталье (Södertälje, /sɜːrdərˈtɛljə/, /sʌd SU(R)DərTELyə/) — город в лене Сёдерманланд и Стокгольмском округе Швеции, административный центр муниципалитета Сёдерталье. По состоянию на 2017 год, население города составляет 72 704 человека. Сёдерталье расположен в месте впадения озера Меларен в Балтийское море через шлюз Сёдертальеского канала. С 2000 года это крупнейший город, полностью находящийся в провинции Сёдерманланд.

Древняя история

По оценкам, первые люди достигли территории вокруг современного Сёдертелье в каменном веке, около 4000 г. до н.э. Они основали поселения примерно в 3000 г. до н.э., когда, как считается, крестьянская культура достигла этого региона. Около 1500–400 гг. до н.э. пролив между озером Меларен и Балтийским морем сузился в результате постледникового поднятия суши. После этого лодки приходилось тянуть через песчаную отмель, что создавало рабочие места. Развивались торговля и сфера услуг. Изначально город просто назывался Тэлъе (известны различные варианты написания, включая Тельге, Талье и Тэльга). В 1622 году к названию был добавлен префикс "Сёдер" ("юг"), чтобы отличить его от недавно основанного города Норртэлье, расположенного в 110 км к северо-востоку. Статистическое управление Швеции начало использовать современное написание в 1900 году. Первоначально в гербе города был изображён святой Олоф. В начале XVII века его заменила Рагнхильда из Тэлъе (Санкта Рагнхильда). После её паломничеств в Рим и Иерусалим, её мощи, по преданию, были захоронены в Сёдертелье. Герцог Карл (впоследствии ставший королём Карлом) активно инвестировал в Сёдертелье как в торговый и морской город во время своего правления в качестве герцога Сёдерманланда, что способствовало его росту. Неподалёку к югу от города был построен порт. Промышленное производство в дополнение к судоходству и торговле началось только в 1740-х годах.

XIX век - 1950-е годы

В городе уже существовал порт, но в XIX веке его пришлось расширить, чтобы принимать более крупные суда. Примерно в это время Сёдерталье стало известно как морской курорт для жителей Стокгольма. В 1849 году в парке Бадпаркен были открыты купальни Сёдерталье, включавшие как холодные, так и горячие ванны. Купальни и здание Societetshus были снесены, но отель Bath на улице Йернагатан, отель Strandhotellet, парк Stadsparken и Вилла Белльвью сохранились с курортной эпохи, которая продолжалась почти сто лет – до 1945 года. Их обычно продавали пожилые женщины, часто называемые Крингельгуммор (англ. Pretzel ladies). Крендели в основном продавались туристам, особенно на городских железнодорожных станциях. Продажа кренделей, наряду с другими аспектами жизни курортного города, была описана в журнале Svenska Familj Journalen (англ. Шведский семейный журнал) в 1881 году. К 1900-м годам население Сёдерталье выросло до более чем 8000 человек. Около рубежа века в городе было основано несколько крупных предприятий: Svenska Centrifug AB (1896), AB Södertelge Verkstäder (1897), Baltic (1906), Aktiebolaget Astra Apotekarnes Kemiska Fabriker (Astra) (1913), Tobaksmonopolet (1915) и Wedaverken (1917). Особенно примечательно создание VABIS, Vagnfabriks Aktiebolaget в Сёдерталье (1891). В 1911 году компания объединилась с Scania и образовала Scania Vabis. Однако в настоящее время компания использует только название Scania AB.

С 1950 года по сегодняшний день

В 1950-х годах условия в центральных районах Сёдертелье считались устаревшими. По мере роста города и строительства современных жилых домов на окраинах, центр города по-прежнему состоял преимущественно из относительно небольших деревянных домов. Поэтому городской совет принял решение о масштабной реконструкции центральных районов, в ходе которой было снесено множество зданий вокруг пешеходной зоны главной улицы Сторгатан (включая прилегающие улицы Нигатан и Копмангатан). Некоторые здания были перенесены в Городской музей Торкельбергета. Однако многие здания XVII–XIX веков вокруг площади Олофа Пальме, Маренплан, Сальсйёторгет и Сторторгет были сохранены. В 1960 году Сёдертелье оставался довольно небольшим городом с преимущественно однородным населением в 33 000 жителей. Однако в 1960-х годах демографическая ситуация в городе радикально изменилась. Промышленный бум и структурная трансформация привели к экономическому развитию и увеличению инвестиций в городскую промышленность. Крупные компании Scania Vabis и Astra испытывали высокую потребность в рабочей силе. Набор персонала осуществлялся в основном из регионов страны, наиболее пострадавших от промышленного бума, главным образом из Норрланда. Когда рабочей силы из других частей страны оказывалось недостаточно, привлекались иностранные рабочие. Большинство трудовых мигрантов прибыло из Финляндии, но также из Греции, Италии и Югославии. В 1970-х годах иммиграция из Финляндии сократилась, в то время как в Сёдертелье поселилось много христианских ассирийцев/сирийцев, в основном из Тур Абдина (Турция). В конце 1990-х годов прибыло много иракцев (большинство из которых – этнические ассирийцы), и теперь ассирийцы составляют крупнейшую группу иммигрантов. В общей сложности около 39 процентов населения города – это иммигранты первого или второго поколения. В 2013 году в СМИ появились сообщения о возникновении параллесного общества, основанного ассирийскими/сирийскими меньшинствами, со своими нормами, правилами и банковской системой, не контролируемой обществом. Шведские правоохранительные органы выделили значительные ресурсы. Судебный процесс над преступной организацией, подобной мафии, Södertäljenätverket (англ. The Södertälje network) завершился в 2013 году. Строительство гарнизона Альмнас началось в 1970 году. Инженерный корпус Свеа и Кадетская инженерная школа (INGKAS) передислоцировались в Альмнас. К ним в 1984 году присоединилась Swedint – Международная школа подготовки кадров для вооруженных сил. В 1990-х годах в Альмнесе также находились подразделения охраны. После 1996 года вооруженные силы подверглись крупной реорганизации и полностью покинули Альмнас в 2004 году. Сейчас на этой территории расположен бизнес-парк. Многие современные достопримечательности города были построены в 1980-х годах. Был создан музей, основанный на книге французского писателя Артура Гуда La Science Amusante. Музей назван «Эксперименты Тома Тита» в честь псевдонима автора. Новая крытая купальня Sydpoolen открылась в 1987 году и в настоящее время является одним из самых посещаемых плавательных комплексов в стране. В 2010-х и 2020-х годах было завершено или начато несколько инфраструктурных проектов. Началось дальнейшее расширение канала и шлюза, а также модернизация железнодорожной линии вокруг станции Сёдертелье-Хамн для увеличения пропускной способности.

In the 1950s, conditions in Södertälje's central parts were considered outdated. As the city grew, and modern apartment buildings were constructed in the outskirts, the city centre was still predominantly consisted of relatively small wooden houses. Hence, the city council decided on a major renovation of the central areas, where many buildings around the pedestrian section of Storgatan high street (including adjacent Nygatan and Köpmangatan streets) were demolished. Some of the buildings were moved to the Torekällberget City Museum. However, many of the 17th–19th century buildings around Olof Palmes plats, Marenplan, Saltsjötorget and Stortorget were preserved. In 1960, Södertälje was still a fairly small town with a largely homogeneous population of 33,000 inhabitants. In the 1960s, however, the demographics of the city changed radically. The industrial boom and the structural transformation led to economic development and increased investments in the city's industries. The large companies Scania Vabis and Astra were in high demand of labour. Recruitment was primarily made from parts of the country that were severely affected by the industrial boom, mainly Norrland. When the manpower from other parts of the country was insufficient, foreign labour was brought in. Most of the migrant workers came from Finland, but also Greece, Italy and Yugoslavia. During the 1970s, immigration from Finland declined, while many Christian Assyrians/Syriacs settled in Södertälje, mostly from Tur Abdin, Turkey. At the end of the 1990s, many Iraqis (the majority of which are ethnic Assyrians) arrived, and now Assyrians constitute the largest immigrant group. In total, about 39 percent of the city's population are first or second generation immigrants. In 2013, there were reports in the media that a parallel society founded by the Assyrian/Syriac minorities had emerged, with norms, rules and a banking system without control from society. Swedish law enforcement allocated extensive resources. A trial against the mafia like organisation Södertäljenätverket (English: The Södertälje network) ended in 2013. Construction of Almnäs garrison started in 1970. Svea Engineer Corps and the Engineering Troops Cadet School (INGKAS) relocated to Almnäs. They were joined by Swedint, the Armed Forces International training school, in 1984. During the 1990s, the Life Guards were also present at Almnäs. After 1996, the armed forces underwent a major reorganisation and left Almnäs altogether in 2004. The area is now a business park. Many of the city's modern attractions were built in the 1980s. A museum based on the book La Science Amusante by French writer Arthur Good was built. The museum is called Tom Tits Experiment after the author's pen name Tom Tit. The new bath house Sydpoolen opened in 1987, and is now one of the most visited bathing facilities in the country. During the 2010 and 2020 centuries, several infrastructure projects were completed or started. Further widening of the canal and the lock was initiated, as well as the upgrade of the railway around Södertälje Hamn railway station to increase capacity.

Административная история

Город Сёдерталье был преобразован в городскую коммуну во время шведской муниципальной реформы 1862 года. Город рос и впоследствии включил в себя приход Вестерталье в 1946 году и приход Остерталье в 1963 году. Городская коммуна расширилась в 1967 году и стала местонахождением нынешней коммуны Сёдерталье. В рамках Шведской церкви Сёдерталье являлся частью городского прихода Сёдерталье. В 1946 году он включил западную часть сельской общины Сёдерталье (Södertälje landsförsamling) и получил название приход Сёдерталье (Södertälje församling, англ. Södertälje parish). С тех пор в его состав также вошел приход Твета. В период с 1973 по 2010 год часть города входила в приход Вестерталье. Восточная часть Сёдерталье до сих пор относится к приходу Остерталье. До 1971 года город находился в юрисдикции районного суда Сёдерталье (Södertälje rådhusrätt). В 1971 году он был преобразован в окружной суд Сёдерталье (Södertälje tingsrätt).

Городской пейзаж

В 1600-х годах город дважды сильно пострадал от пожаров – в 1630 и 1650 годах. После пожара 1650 года разрушения были колоссальными. Были уничтожены все важные здания, за исключением церкви, включая школу и ратушу. После пожаров, под руководством Андерса Торстенссона, была проведена масштабная городская планировка, в ходе которой старые, неправильные средневековые кварталы уступили место сетке улиц. План 1650-х годов в значительной степени сохранялся до реконструкции центра города в 1960-х годах и до сих пор определяет облик многих центральных районов. Большинство старых зданий исчезло из-за городских пожаров или сноса. Торговые парки – относительно новое явление для Сёдертелье. До начала 2000-х годов единственным крупным торговым центром, помимо небольших районных центров, был Веда в восточной части города. С постройкой торгового центра Moraberg köpcentrum, к востоку от Weda, выбор магазинов увеличился. Район вокруг Сканиаринкен ранее включал несколько магазинов, которые впоследствии были расширены и превратились в Vasa handelsplats. Некоторые магазины также расположены вокруг Хансаплана в районе Сёдра, недалеко от железнодорожной станции Södertälje Hamn.

Мосты

До 1924 года, когда был открыт обновленный канал, между восточной и западной частями города был всего один мост. Это был разводной мост, расположенный рядом со старой шлюзовой камерой в районе Мэларехамнен. Он был построен в 1910 году на заводе Södertelge Verkstäder. После замены на более современный мост, старый разводной мост был перенесен в Стаксундет в провинции Уппланд. Иногда через шлюз перекатывали железный мост. Также можно было переправиться на гребных лодках. Лодками обычно управляли женщины, в основном далькуллы. Переправа стоила 2–5 эре, в зависимости от сезона. Гребные лодки могли перевозить до пяти человек. В самом узком месте ширина канала составляла всего 12 метров. Особенно популярным был причал на улице Виксгатан. Многие предпочитали заплатить за переправу, чтобы не обходить разводной мост, если жили в районах Тельтета или Хагаберга. Зимой на понтонах сооружали простые пешеходные переходы, делая переправу бесплатной. В настоящее время существует три места для переправы через канал пешком или на автомобиле, а также два железнодорожных моста. Самый северный – мост Мэларброн, у которого было три предшественника: разводной мост XIX века и еще один разводной мост, использовавшийся с 1910 по 1924 год. Оба моста располагались примерно в 150 метрах к югу от современного моста Мэларброн. В 1924 году был открыт первый подъемный мост. Его часто называли просто Кляффброн или Ландсвагсброн (англ. "Bascule bridge" или "Country Road Bridge"). Это был двухстворчатый мост с двумя неподвижными арками с каждой стороны. Архитектурный проект разработал Рагнар Хьорт. После Второй мировой войны мост перестал справляться с возросшим транспортным потоком. В связи с этим был построен и открыт в 1971 году современный мост Мэларброн, оснащенный диспетчерской вышкой. Сегодня мост, вместе со всей трассой от Ландсорта до Меларена, дистанционно управляется из шлюзов в Сёдерталье. Самый центральный переход находится у шлюзовой камеры и состоит из двух мостов: Маренброн, пересекающего озеро Марен, и Слуссброн, пересекающего сам канал. В 1963 году был построен первый мост через Марен, который изначально предназначался как временное решение и был снесен в 1993 году. Позже Маренброн был заменен пешеходно-велосипедным мостом. Первоначально планировалось демонтировать его летом, чтобы небольшие лодки могли достигать внутренних частей озера, но в итоге мост стал круглогодичным. В сентябре 2003 года среди жителей муниципалитета Сёдерталье был проведен референдум, на котором они решали, строить ли новый автомобильный мост на этом месте. Стоимость оценивалась в 40 миллионов шведских крон. По результатам референдума 56,5% проголосовали против, а 39,4% – за, поэтому новый автомобильный мост строить не стали. Рассматривались предложения о строительстве арочного или подъемного моста для пешеходов и велосипедистов, что позволило бы лодкам проходить под ним и достигать внутренних частей озера Марен в центральной части города. Пешеходы также могли переходить через канал, переходя по шлюзовым воротам. Мосты Сальтшёброн и E4-брон образуют самый южный переход для автомобилей и пешеходов. Они соединяют районы Сёдра и Виксэнген в южной части Сёдерталье. Сальтшёброн – разводной мост, а дорога, проходящая по нему, называется Виксэнгследен. На мосту есть велосипедная и пешеходная дорожки. E4-брон – вертикально-подъемный мост, по которому проходит одноименная автомагистраль E4, и он обозначает южную развилку с E20. Он был построен в 1960-х годах вместе с автомагистралями вокруг города. Сальтшёброн был построен в 2002 году, чтобы разгрузить E4-брон и обеспечить альтернативу в случае механической неисправности, которая произошла в 1990 году. Параллельно Сальтшёброну и E4-брону проходит железнодорожный мост, который в основном используется местными и грузовыми поездами. Он был открыт летом 2010 года и является самым молодым мостом в городе. Он заменил старый железнодорожный мост 1921 года, который располагался непосредственно к востоку от современного моста. Старый мост был заменен, так как не мог выдерживать тяжелые поезда и крупные морские суда, а также был слишком шумным. Расстояние между опорами нового моста больше, что позволяет в будущем расширить канал. На старом железнодорожном мосту была небольшая пешеходная дорожка. После его демонтажа осенью 2010 года пешеходы должны переходить через Сальтшёброн. Старый железнодорожный мост заменил еще более старый мост 1860 года, который пересекал район Тельтета. Этот мост был снесен в 1920-х годах, когда железнодорожная станция Сальтског была закрыта и заменена железнодорожной станцией Сёдерталье Сёдра (впоследствии переименованной в Сёдерталье Хамн). Мост Игельстаброн является самым южным из городских мостов. Он является основной магистралью для междугородних и региональных поездов, пересекающих канал Сёдерталье. Его длина составляет 2140 метров, высота над каналом достигает 48 метров, что делает его самым высоким и длинным железнодорожным мостом в Швеции (после шведской части Эресуннского моста). Игельстаброн соединяет районы Персхаген и Холл. Мост является частью линии Грёдингебанан на Западной магистрали и был открыт в 1995 году. Железнодорожная станция Сёдерталье Сюд расположена на восточной опоре моста.

Until 1924, when the upgraded canal opened, there was just one single bridge connecting the eastern and western parts of the city. It was a swing bridge, near the old lock, at Mälarehamnen. It was built in 1910 at Södertelge Verkstäder. After it was replaced by a more modern bridge, the old swing bridge was moved to Stäksundet in the province of Uppland. At times there was also an iron bridge that was rolled out over the lock itself. It was also possible to use rowing boats to cross. Boat services were usually operated women, predominantly dalkullor. A crossing would cost 2–5 öre, depending on season. The rowing boats could carry up to around five people. At the narrowest place, the distance across was just 12 metres. Embarking by Viksgatan street was especially popular. Many were willing to pay to avoid having to walk to the swing bridge and back again if they lived around the areas of Tältet or Hagaberg. During the winter, simple footbridges supported by pontoons were laid out – making the crossing free of charge. There are currently three places where it is possible to cross the canal on foot or by car, plus two railway bridges. The northernmost link is the Mälarbron bridge, which has three predecessors: the swing bridge from the 19th century, and another swing bridge that was used between 1910 and 1924. Both stood about 150 meters south of the current Mälarbron bridge. In 1924, the first bascule bridge opened. It was often referred to as simply Klaffbron or Landsvägsbron (English: "the Bascule bridge" or "the Country Road Bridge"). It was a double flap bridge with two fixed bridge vaults on each side. Ragnar Hjort made the architectural design. After World War II, it could no longer handle the increased traffic volume. Hence, the current Mälarbron was commissioned, and opened in 1971. It is equipped with a control tower. Today the bridge together with the whole route from Landsort in to Mälaren is remote controlled from the locks in Södertälje. The most central crossing is at the canal lock, and consists of the two bridges Marenbron, which crosses Lake Maren, and Slussbron, which crosses the canal itself. In 1963 the first bridge over the Maren was built. It was intended as a temporary link, and was subsequently demolished in 1993. The Marenbron was later replaced by a pedestrian and bicycle bridge. The initial plan was to have it removed during the summer, allowing small boats to reach the inner parts of the lake. It did however become a year round fixed link. In September 2003, a referendum among the residents of Södertälje Municipality was held, where they could decide if they wanted a new car bridge to be commissioned at the site. The costs were estimated to 40 million Swedish krona. At the referendum, 56.5 percent voted no and 39.4 percent favourably, meaning no new car bridge was built. Suggestions to build an arch bridge or bascule bridge for pedestrians and cyclists have been brought forward. It would allow boats to pass under and reach the inner parts of Lake Maren in the centremost parts of the city. Pedestrians have also been able to cross the canal itself by walking across the lock gates. The Saltsjöbron and E4 bron bridges constitute the southernmost crossing for cars and pedestrians. They run between the districts of Södra and Viksängen in Södertälje's southern parts. Saltsjöbron is a bascule bridge, and the road that goes across it is called Viksängsleden. It is equipped with a bicycle and pedestrian path. E4 bron is a vertical lift bridge, crossed by the eponymous E4 Motorway, and marks the southern fork with E20. It was built in the 1960s, together with the motorways around the city. Saltsjöbron was built in 2002 to relieve the E4 bron, and to provide an alternative in case of mechanical failure after one occurred in 1990. Parallel to Saltsjöbron and E4 bron lays the railway bridge predominantly used by local and freight trains. It opened in the summer of 2010, and is hence the youngest bridge in the city. It replaced the old railway bridge from 1921, which was located immediately east of the current bridge. The old bridge was replaces as it was unable to handle heavy trains, nor deep going maritime vessels. It was also too noisy. The distance between the bridge pillars on the new bridge is wider, to enable the canal to be broadened further. The old railway bridge had a small pedestrian path. After it was demolished in autumn of 2010, pedestrians must cross at Saltsjöbron instead. The old railway bridge replaced an even older bridge from 1860 that crossed around the area of Tältet. That bridge was demolished in the 1920s, when Saltskog railway station had been closed and replaced Södertälje Södra railway station (subsequently renamed Södertälje Hamn). The Igelsta Bridge is the southernmost of the city's bridges. It is the main route for long distance and regional trains across Södertälje Canal. It is 2140 meters long, reaches as high as 48 meters above the canal, making it Sweden's tallest and longest railway bridge (after the Swedish part of the Øresund Bridge). Igelstabron spans between Pershagen and Hall. The bridge forms part of the Grödingebanan on the Western Main Line and opened in 1995. Södertälje Syd railway station is located on the bridge's eastern abutment.

Аварии и инциденты

13 февраля 2016 года все четыре участника английской рок-группы Viola Beach (вместе со своим менеджером Крейгом Тарри) погибли во время своего первого зарубежного турне, когда их автомобиль сорвался с моста в Сёдерталье. Шведская полиция начала расследование и установила, что у Тарри, находившегося за рулем, не было обнаружено алкоголя или наркотических веществ в крови. Также было установлено, что Тарри затормозил перед мостом, что исключало возможность того, что он уснул, и власти заявили, что причины произошедшего остались "полностью необъяснимыми".

Церковные здания

Сёдертелье относится к епархии Стрэнгнеса в составе Шведской церкви. В Сёдертелье расположено восемь церковных зданий. Самая старая и наиболее важная из них – церковь Санкта Рагнхильды (Sankta Ragnhilds kyrka) 1100-х – 1300-х годов, расположенная на главной площади Сторторгет. К приходу Сёдертелье также относятся церковь Святого Михаила (Sankt Mikaels kyrka) в Генете, церковь Ховсё (Hovsjö kyrka) и церковь Лины (Lina kyrka) в Лине Хаге. Церковь Лины была спроектирована Таллиусом Мюрманом. Она известна своим дизайном и неоднократно изображалась в шведских журналах по архитектуре. Главная церковь прихода Эстертелье – церковь Всех Святых (Alla Helgons kyrka) в Эстертелье. Приход также управляет часовней Хагаберг (Hagabergs kapell) на территории народной школы Хагаберг. Она была построена в 1894 году как часовня на ферме Вартофта в Вестергётланде. В 1914 году часовню демонтировали, перевезли по железной дороге и установили на нынешнее место. В центре района Брунсенг находится церковь Брунсенг, самая молодая в городе. Также есть часовня при больнице Сёдертелье. В Шведской церкви проводятся богослужения на финском языке для финского меньшинства в Швеции. Существует также финноязычное пятидесятническое сообщество.

Дороги

Автомагистрали E4 и E20 имеют общий южный участок, после которого разделяются на отдельные дороги на развязке Saltskog в Сёдертелье. Другие важные дороги, проходящие через город, — это Riksväg 1 (в Тросу и далее на юг) и Länsväg 225 (в Нюнасхамн через Эсмо). Регулярные автобусные маршруты связывают эти города, а также Мариефред, Стокгольм, Тросу и Гнесту. Riksväg 57 (в Катринехольм через Флен) также начинается в Сёдертелье.

Водные пути

Первый действующий канал через Сёдертелье был построен между 1806 и 1819 годами. С тех пор канал несколько раз расширялся и углублялся. В рамках инициативы Mälarprojektet канал был расширен в период с 2016 по 2020 год для прохода судов длиной 160 метров и шириной 23 метра. Проект включал в себя более длинный и широкий шлюз, а также углубление и выравнивание стенок канала. Ширина водной поверхности при этом осталась неизменной. Каждый день через канал Сёдертелье проходит более 40 судов, перевозящих свыше 5 миллионов тонн грузов в год. Из них около 4 миллионов тонн направляются в озеро Меларен, а 1 миллион тонн – в Балтийское море. Основными грузами, перевозимыми по каналу, являются уголь, цемент, железо, известняк и мел. Порт Сёдертелье также служит перевалочным терминалом для перегрузки грузов с железной дороги на грузовики и суда. Порт Сёдертелье состоит из четырех причалов: Сидхамнен, Ольехамнен, Игельста и Утамнен. Sydhamnen в основном обрабатывает контейнеры и ро-ро грузы, включая импортируемые автомобили. Самый старый причал – Утамнен. Здесь обрабатываются небольшие партии различных насыпных грузов, в основном дорожная соль. Горюче-смазочные материалы в основном транспортируются в Igelstahamnen на Игельстскую теплоэлектростанцию. Oljehamnen занимается импортом газа, жидких химических веществ, нефти и подобных продуктов. С 1950-х годов порт Сёдертелье играет важную роль в шведском импорте автомобилей. Ежегодно обрабатывается около 80 000 автомобилей, что составляет примерно 30 процентов от общего объема импорта автомобилей в страну. Автомобили, поступающие в Сёдертелье, принадлежат к маркам Volkswagen, Škoda, Audi, Ford, Porsche, Opel и Mercedes. Городская автобусная сеть состоит примерно из пятнадцати автобусных маршрутов. Они используют Центральный железнодорожный вокзал в качестве пересадочного узла. До того, как улица Ярнагатан стала пешеходной, большинство автобусов проезжали по ней через центр города. Сейчас большинство маршрутов следуют по улице Нигатан. Помимо обычных городских автобусов, существуют специальные маршруты, адаптированные для пенсионеров и людей с ограниченными возможностями, известные как автобусы Närtrafiken. Ночные маршруты работают круглосуточно, как в будние, так и в выходные дни. Город обслуживается двумя кольцевыми автобусными маршрутами, по одному с каждой стороны канала.

The first functioning canal through Södertälje was built between 1806 and 1819 The canal has since been extended and broadened on several occasions. Within the scope of the Mälarprojektet initiative, the canal was expanded between 2016 and 2020 to handle vessels that are 160 meters long and 23 meters wide. The project encompassed a longer and wider lock, and dredging of the sides of the canal to make them straighter. The width of the water surface was thus kept unchanged. Every day, over 40 boats pass through Södertälje canal, carrying more than 5 million metric tonnes of goods each year. Of these, about 4 million tonnes are shipped into Lake Mälaren, and 1 million tonnes to the Baltic Sea. Primarily, coal, cement, iron, limestone and chalk are carried through the canal. The port of Södertälje also acts as a transhipment terminal from rail to trucks and ships. The port of Södertälje consists of four wharfs: Sydhamnen, Oljehamnen, Igelsta, and Uthamnen. Sydhamnen primarily handles containers and roll on/roll off cargo, including imported cars. The oldest wharf is Uthamnen. Here, smaller quantities of odd bulk cargo are handled, mainly road salt. Combustible goods are primarily transported to the Igelstahamnen to the Igelsta heating plant. Oljehamnen handles imports of gas, liquid chemicals, oil and similar products. Since the 1950s, the port of Södertälje has been important for the Swedish import of cars. About 80,000 cars are handled per year, which corresponds to about 30 percent of total national car imports. Cars shipped to Södertälje are of Volkswagen, Škoda, Audi, Ford, Porsche, Opel and Mercedes brands. The city bus network consists of around fifteen bus lines. They use the Central Railway Station as hub. Before Järnagatan street became pedestrian, most buses would use that round through the city centre. Most now take Nygatan street. In addition to regular city buses, there are special services adapted to pensioners and people with disabilities known as Närtrafiken buses. Night services operate all night both weekends and weekdays. The city is served by two circular bus routes, one on each side of the canal.

Экономика

Сёдертелье особенно известен своими двумя крупными компаниями, Astra Zeneca и Scania. По общему количеству предприятий лидируют розничная и оптовая торговля, а также сектор общественного питания, насчитывающий около 1000 компаний. В строительной отрасли в Сёдертелье работает около 600 компаний, а в сфере консалтинга – около 450. Всего в городе насчитывается более 4000 предприятий. В Сёдертелье много малых предприятий, в которых работают пять или меньше сотрудников.

Крупные корпорации

Актиеболагет Astra, Apotekarnes Kemiska Fabriker была основана в 1913 году фармацевтом Адольфом Райзингом. Изначально в компании работало всего десять сотрудников, но уже в первые годы она демонстрировала значительный рост. Компания начала деятельность с пяти сотрудников, но в первые годы работы росла экспоненциально. Одной из причин был возросший спрос на лекарства, связанный с Первой мировой войной. В 1999 году компания объединилась со своим британским конкурентом Zeneca и образовала фармацевтическую группу Astra Zeneca. Завод по производству таблеток в Гёртюне, расположенный на юго-востоке Сёдертелье, является крупнейшим в мире в своем роде и насчитывает более 3200 сотрудников. В 1891 году Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge (сокращенно VABIS) начала как производитель железнодорожных вагонов, бензиновых двигателей, автомобилей, грузовиков, моторных дрезин, моторных лодок и морских двигателей. В 1911 году они объединились с Maskinfabriks aktiebolaget Scania и образовали Scania Vabis. Сегодня компания использует только название Scania AB. Головной офис по-прежнему находится в первоначальном месте, у Солцкогсфьярдена к югу от центра города Сёдертелье. Вместе со своими дочерними компаниями Scania в настоящее время обеспечивает работой более 9000 человек в Сёдертелье, что делает группу крупнейшим работодателем в регионе.

Розничная торговля

Большинство розничных магазинов сосредоточено в центре города, преимущественно на улицах Сторгатан и Ярнагатан, а также в близлежащих районах. Универмаг Kringlan был одним из первых современных универмагов, открытых в 1965 году. Название Kringlan (англ. The Pretzel) отсылает к давней местной традиции продажи кренделей в Сёдертелье. Несколько университетов ведут образовательную деятельность в учебном центре Campus Telge. Изначально он располагался в Мариекелла, но в 2015 году переехал в новые помещения, ранее принадлежавшие штаб-квартире Astra AB. Предлагаются как отдельные курсы, так и полные университетские программы по различным дисциплинам, что позволяет студентам учиться на кампусе до получения диплома. Также осуществляется обучение в системе Yrkeshögskolan (англ. Высшее профессиональное образование). Folkhögskola Hagaberg начала свою деятельность как Библейский институт в 1910 году и стала народной высокой школой в 1957 году. Она управляется Шведской евангельской миссией. В академии обучается около 250 студентов, из которых 20 проживают в интернате. Учебная программа в основном сосредоточена на изучении христианского богословия, включая общий вводный курс для студентов, планирующих карьеру в Церкви Швеции, а также Allmän kurs, который носит преимущественно светский характер и дополняет обычное среднее образование. В 2017 году в Сёдертелье было 13 средних школ, пять из которых были муниципальными, а восемь – частными.

Культура

Главным театром в Сёдертелье является Октобертеатерн на Маренплане, который представляет несколько новых постановок каждый год. Зал открылся в 1928 году. Изначально в нем располагался кинотеатр «Кастор», но после реконструкции в 1984 году он был преобразован в театр. В Сёдертелье также находится единственная в Швеции профессиональная финноязычная театральная труппа – Teatteri Kipinä. Одним из самых популярных культурных центров в окрестностях города является Kulturhuset i Ytterjärna (англ. Культурный центр в Йтерьерне). В этом комплексе размещены театр, кафе, конференц-залы и офисы. Он был открыт в 1992 году и в 2001 году получил вторую премию как самое популярное современное здание Швеции. При строительстве особое внимание уделялось акустике помещений, что привело к проведению здесь многочисленных концертов. Концертный зал вмещает около 500 зрителей, и вместе с другими антропософскими мероприятиями ежегодно принимает около 30 000 посетителей. Среди других культурных мероприятий – выставки архитектуры и садового искусства. На сценах «Эстрад» и «Тромбон» в здании мэрии часто проходят театральные представления, а также концерты и кинопоказы. Ассоциация Molto с 2008 года организует концерты и творческие мероприятия для молодежи. Традиционным событием в Сёдертелье является местное ревю «Täljerevyn», которое каждый год представляет юмористические кабаре о городе, его особенностях и политике.

Музеи

Музей под открытым небом Torekällberget (в разговорной речи просто Torekällberget или просто Berget) вместе с городским музеем Södertälje Stadsmuseum является одной из самых популярных достопримечательностей города. Музей впервые открылся в 1929 году, когда на это место были перенесены знаменитая ветряная мельница и несколько других зданий. В связи с перестройкой центра города в 1961 году многие старые здания были перевезены в Torekällberget. Музей разделен на зоны "Staden" (Город) и "Landet" (Сельская местность). Городская среда построена вокруг главной площади Tenngjutartorget, где часто проводятся рынки. Площадь окружена зданиями XVIII–XIX веков. В музее содержатся различные виды домашних животных. Эта среда передает атмосферу жизни в сельских хозяйствах вокруг Сёдертелье в XIX веке и ранее. Здесь также часто устраиваются танцевальные вечера и представления в летние месяцы. Музей транспортных средств Marcus Wallenberg hallen (англ. Зал Маркуса Валленберга) расположен у залива Saltskogsfjärden, рядом со штаб-квартирой компании Scania AB. Музей назван в честь промышленника Маркуса Валленберга-младшего. В его коллекции представлено множество старых транспортных средств и интерьеров, в том числе первый серийно выпускаемый автомобиль в Швеции 1903 года. Здесь также экспонируются железнодорожные вагоны, принадлежавшие Шведским государственным железным дорогам и использовавшиеся с конца XIX века до начала XX века. Экспонаты были восстановлены до своего первоначального состояния. Менее половины музея занимают более новые транспортные средства, произведенные в 2000-х годах. В Сёдертелье находится большой научный музей, основанный на книге французского писателя Артура Гуда La Science Amusante. Музей называется Tom Tits Experiment в честь псевдонима автора, Тома Тита. Он начал свою историю как временная выставка в Södertälje Konsthall (Зале искусств Сёдертелье), но стал настолько популярным, что превратился в постоянный музей. Музей расположен в старом промышленном здании на улице Storgatan. Сегодня это крупнейший научный центр в Швеции. Он занимает четыре этажа и имеет парк, открытый в летний сезон. В экспозиции представлено более 400 научных экспериментов. В 2018 году музей Tom Tits Experiment посетили около 190 000 человек. Усадьба Saltskog gård (англ. Saltskog manor) принадлежала промышленнику и меценату Карлу Фредрику Лильевальху. Сегодня она функционирует как музей. Ферма восходит к XVI веку. Лильевальх приобрел ее в 1881 году. Ранее фермой владели семьи Lovisin, Gyllenstierna, Dufva и Tamm. Однако Лильевальх стал первым, кто поселился здесь на постоянной основе. Он активно участвовал в повседневной деятельности на ферме и стремился к тому, чтобы Saltskog gård стала образцовой фермой. Он провел масштабную реставрацию фермы и поместья, чтобы превратить их в культурный центр, наполненный искусством. К главному зданию была сделана пристройка, а также построены небольшая вилла, сарай, конюшни и хозяйственные постройки. В саду растут несколько необычных видов деревьев, а его ландшафт выполнен в английском стиле. Были вырезаны два новых мемориальных рунных камня. Сегодня усадьбой управляет некоммерческая ассоциация, которая восстановила большую часть помещений в их первоначальном виде. Здесь расположены несколько художественных студий и выставочных залов. Круглый год проводятся концерты, лекции и выставки. В летний сезон в садах также проходят театральные представления. Biologiska Museet (Музей биологии) был подарен городу меценатом Карлом Фредриком Лильевальхом. Здание выполнено в стиле модерн и расположено на улице Erik Dahlbergs road. Он был открыт для публики в 1913 году, что делает его старейшим музеем в городе. Экспозиции были созданы Густафом Колтоффом и его сыном Кьелем Колтоффом и демонстрируют животных и птиц из провинции Сёрмланд (где находится Сёдертелье) в их естественной среде обитания. Всего представлено более 100 различных видов. Кьель Колтофф написал большие диорамы, которые сохранились до наших дней. Музей был полностью отреставрирован и вновь открыт в 1983 году. S/S Ejdern – старейший в мире пароход с винтовым двигателем, сохранивший свой оригинальный двигатель. Он был построен в 1880 году на верфи Götaverken в Гётеборге. В первые годы своего существования Ejdern работал в Гётеборгском архипелаге, на озере Роксен и в нескольких портах центральной Швеции. С 1906 года его домашний порт находится в Сёдертелье. Первый маршрут из порта Сёдертелье пролегал до Мёркё, а также осуществлялись грузовые перевозки в восточной части озера Меларен. С 1914 по 1957 год лодкой владел один человек – Рикард Фредмарк. Он продал лодку городу Сёдертелье. В то время судно было убыточным и находилось в плохом состоянии. Город принял решение о его утилизации. В 1964 году лодка была передана ассоциации по сохранению старинных лодок. Энтузиасты судна объединились и создали Museiföreningen Ångfartyget Ejdern (Ассоциация музея S/S Ejdern), которая до сих пор владеет лодкой. С 1976 года они осуществляют музейные маршруты вокруг Сёдертелье. С 1984 года лодка снова работает на угле. Вместимость S/S Ejdern составляет 90 человек, и она часто ходит по маршруту до Адельсё и викинговского города Бирка. Wendela Hebbes hus (Дом Венделы Хеббе) – музей, посвященный Венделе Хеббе, первой профессиональной журналистке в Швеции. Она была принята на работу в газету Aftonbladet в 1841 году, где писала о театре и музыке, а также переводила книги. Помимо журналистской деятельности, она также писала сказки. Здание представляет собой двухэтажный деревянный дом желтого цвета. Изначально оно стояло в Снеквикене, недалеко от штаб-квартиры Astra AB. В 1863 году участок земли был приобретен Ларсом Йоханом Хьертой, чтобы служить летним домом для Венделы, ее дочери Сигне и их совместно не признанного сына Эдварда Фаустмана. После приобретения муниципалитетом Сёдертелье дом был перенесен на его нынешнее место между каналом и Маренплан в центре города и подвергся масштабной реставрации. В здании размещен ресторан и музейная секция с мебелью и картинами из семей Хеббе и Фаустман. Он также служит культурным центром, где проводятся театральные представления и выставки. Södertälje Konsthall (Музей искусств Сёдертелье) представляет различные выставки картин, скульптур и других художественных инсталляций. Музей открылся в 1968 году и переехал в нынешнее помещение в Луне в 1978 году. В 2015 году Grafikens Hus (Дом графики) решил переехать в город из близлежащего Мариефреда, что означало наличие двух художественных музеев в Сёдертелье.

Torekällberget open air museum (colloquially referred to as just Torekällberget or simply Berget) with the city museum Södertälje Stadsmuseum, is one of the most popular sights to visit in the city. The museum first opened in 1929 when the landmark windmill and a few other buildings were moved to the site. In connection with the redevelopment of the city centre in 1961, many old buildings were moved to Torekällberget. The museum is divided into the environments "Staden" (English: the City) and "Landet" (English: the Countryside). The urban environment is built around the main square Tenngjutartorget, where markets often are held. The square is surrounded by buildings from the 1700–1800s. Several species of domestic animals are kept at the museum. The environment conveys a picture of life in rural farms around Södertälje in the 1800s and earlier. There is also a stage where ballroom dancing and performances are often arranged during the summer months. The vehicle museum Marcus Wallenberg hallen (English: The Marcus Wallenberg Hall) is situated by Saltskogsfjärden, next to the headquarters of Scania AB. The museum is named after the industrialist Marcus Wallenberg Jr. The collections include a number of older vehicles and environments; like the first mass produced car in Sweden from 1903. It also features railway cars that were owned by the Swedish State Railways, used between the late 1800s until the early 1900s. Exhibited objects have been restored to their original condition. A little less than half of the museum consists of newer vehicles manufactured during the 2000s. Södertälje is home to a large science museum based on the book La Science Amusante by French writer Arthur Good. The museum is called Tom Tits Experiment after the author's pen name Tom Tit. It started as a temporary exhibition at Södertälje Hall of Arts (Swedish: Södertälje Konsthall), but became so popular that it was turned in to a permanent museum. The museum is located in an old industrial building at Storgatan street. Today, it is the largest Science centre in Sweden. It occupies four floors, and has a park that is open during the summer season. The exhibitions contain more than 400 science experiments. Tom Tits Experiment received around 190,000 visitors in 2018. Saltskog gård (English: Saltskog manor) was the home of the industrialist and mecenate Carl Fredrik Liljevalch. Today it serves as a museum. The farm dates back to the 16th century. Liljevalch acquired it in 1881. Previously, the farm had been owned by the families Lovisin, Gyllenstierna, Dufva and Tamm. Liljevalch did however became the first to actually settle there permanently. He took an active part in the daily activities on the farm, and aspired that Saltskog gård would serve as a textbook example of ideal farming. He undertook extensive renovations of the farm and the estates to make them a cultural centre filled with art. An extension was made to the main building; and a smaller villa was added, together with a barn, stables and outhouses. The garden contains several unusual species of trees and is designed as an English landscape garden. Two new commemorative rune stones were carved. Today, the manor is run by a non profit association. They have restored much of the premises in their original condition. There are several artist studios and exhibition halls. Concerts, lectures and exhibitions are held all year round. During the summer season, theatre is also performed in the gardens. Biologiska Museet (English: The Museum of Biology) was donated to the city by patron Carl Fredrik Liljevalch. The building is in Art Nouveau style, and located on Erik Dahlbergs road. It opened to the public in 1913, thus making it the oldest museum in the city. The exhibitions were created by Gustaf Kolthoff and his son Kjell Kolthoff, and show animals and birds from the province of Sörmland (where Södertälje is located) in their natural environments. In total, there are over 100 different species on display. Kjell Kolthoff painted the large dioramas that have remained to this day. The museum was completely renovated and reopened in 1983. The world's oldest propeller driven steamship which still has its original engine is S/S Ejdern. It was originally built by Götaverken in Gothenburg in 1880. During its first years, Ejdern operated in the Gothenburg archipelago, Lake Roxen, and several ports in central Sweden. Since 1906, it has had its home port in Södertälje. The first route from the port in Södertälje was to Mörkö , and cargo hauls in eastern Lake Mälaren Between 1914 and 1957, the boat had one single owner, Rickard Fredmark. He sold the boat to the City of Södertälje. At that time, the ship was unprofitable and in very poor condition. The city subsequently decided that the boat was to be scrapped. In 1964 the boat was donated to an association for the preservation of old boats. Enthusiasts of this particular vessel broke out and formed Museiföreningen Ångfartyget Ejdern (English: The Museum Association S/S Ejdern), who still own the boat today. Since 1976 they operate museum routs around Södertälje. From 1984, the boat is once again coal powered. S/S Ejdern has a capacity of 90 people, and often operates the route to Adelsö and Viking city Birka. Wendela Hebbes hus (English: Wendela Hebbe's house) is a museum of Wendela Hebbe, who was the first female professional journalist in Sweden. She became employed at the newspaper Aftonbladet in 1841, where she wrote about theatre and music, and translated books. Besides being a journalist, she also wrote fairy tales. The building is a yellow wooden house, with two floors. It first stood at Snäckviken, close to the headquarters of Astra AB. The property was purchased by Lars Johan Hierta in 1863 to serve as a summer house for Wendela, her daughter Signe and the jointly unrecognised son Edvard Faustman. After being acquired by Södertälje Municipality it was moved to its present location between the canal and Marenplan in the city centre, and underwent extensive renovations. The venue houses a restaurant and a museum section with furniture and paintings from the Hebbe and Faustman families. It also acts as a cultural centre, hosting theatres and exhibitions. Södertälje Konsthall (English: Södertälje Museum of Arts) showcases various exhibitions of paintings, sculptures and other artistic installations. The museum opened in 1968, and relocated to its current premises in Luna in 1978. In 2015, Grafikens Hus (English: House of Graphics) decided to relocate to the city from nearby Mariefred, meaning there would be two art museums in Södertälje.

Библиотеки

Городская библиотека Сёдерталье изначально управлялась независимой ассоциацией, но в 1945 году перешла в ведение городского совета. В 1978 году она переехала в нынешнее здание. Библиотеки в Энхёрне, Хёле и Мёльнбо являются совмещенными школьными и публичными библиотеками.

Спорт

В баскетболе, Södertälje BBK или SBBK является одним из лучших клубов страны, а Södertalje KINGS становились чемпионами Швеции в 2013, 2014 и 2015 годах. В общей сложности SBBK выиграла 10 золотых медалей с мужской командой Södertalje KINGS и 12 золотых медалей с женской командой Telge Basket. С 1968 года SBBK провела в общей сложности 132 чемпионата Швеции. Домашней ареной SBBK является Täljehallen. В городе также базируется Södertälje SK – классическая и успешная команда по хоккею с шайбой, в настоящее время выступающая во второй по значимости лиге Швеции – HockeyAllsvenskan, на арене Scaniarinken. Assyriska FF и Syrianska FC – два успешных футбольных клуба, основанные в 1974 и 1977 годах соответственно. Они играют на одной арене – Södertälje Fotbollsarena. Клуб регби Södertälje Rugbyklubb был основан в 1968 году. Södertälje Storm Rugby League – пионерская команда регби-лиг, выступающая в шведской Национальной регби-лиге, созданной в 2015 году. В городе есть крытый плавательный комплекс Sydpoolen (англ. The South Pool), где проводятся элитные тренировки и соревнования.

Климат

В Сёдерталье и остальной части Стокгольмского региона влажный континентальный климат (Köppen Dfb) и выражены четыре чётких сезона. Из-за высокой северной широты города продолжительность светового дня сильно меняется: от более чем 18 часов в середине лета до всего около 6 часов в середине зимы. В Сёдерталье погода значительно теплее и солнечнее, чем в других местах на той же широте, главным образом благодаря влиянию Гольфстрима. Летом средняя дневная температура достигает около + , а ночная опускается примерно до , но бывают периоды жары и много дней, когда температура превышает +). Зимы холодные, хотя иногда и более мягкие, с температурой от до . Весна и осень в основном прохладные. Годовое количество осадков составляет с небольшими и умеренными дождями в течение года. Снег выпадает преимущественно с декабря по март, но продолжительность снежного покрова варьируется от года к году.