Thalys: История высокоскоростных поездов Европы (1996–2023)
Thalys
Евростар (ранее Thalys) – скоростные поезда Париж-Брюссель-Амстердам-Кёльн. История, слияние с Eurostar, поезда TGV Alstom. Высокоскоростное ж/д сообщение.
Thalys (фр. talis) — это фирменный наименование, использовавшееся для обозначения высокоскоростных поездов, следующих из Парижа (вокзал Гар дю Нор) через Брюссель Юг до Амстердама Центрального вокзала или городов Германии в Рейнско-Рурском регионе, включая Аахен, Кёльн, Дюссельдорф, Дуйсбург, Эссен и Дортмунд. С 29 сентября 2023 года эти поезда курсируют под брендом Eurostar; иногда их называют Eurostar Red из-за цвета поездов. Thalys был создан в соответствии с политическими амбициями, оформленными в октябре 1987 года, с целью создания сети международных высокоскоростных железнодорожных маршрутов между Парижем, Брюсселем, Кёльном и Амстердамом. Название Thalys было придумано в январе 1995 года. Компания приобрела парк поездов TGV производства Alstom для обслуживания маршрутов, поскольку они считались единственным подходящим подвижным составом для этой задачи. 4 июня 1996 года из Парижа отправился первый поезд под брендом Thalys. На начальном этапе курсирование поездов в большей степени зависело от более медленных традиционных линий, поскольку многие из запланированных новых высокоскоростных линий все еще находились в стадии строительства. Скорость движения поездов увеличилась после открытия бельгийской линии HSL 1 в декабре 1997 года и голландской линии HSL Zuid в декабре 2009 года, а также благодаря другим инфраструктурным работам. Самым загруженным маршрутом Thalys был участок Париж — Бельгия; ряд авиакомпаний, таких как Air France и KLM, приняли решение прекратить рейсы, конкурирующие с высокоскоростными услугами Thalys. С 1996 по апрель 2022 года услугами управляла компания Thalys International, которая на 70% принадлежала французской национальной железнодорожной компании SNCF и на 30% — бельгийской национальной железнодорожной компании NMBS/SNCB. Эксплуатацией занималась THI Factory, которая на 60% принадлежала SNCF и на 40% — NMBS/SNCB, и в следующем месяце была приобретена холдинговой компанией Eurostar Group. С апреля 2022 года по сентябрь 2023 года услуги Thalys осуществляла группа Eurostar.
Thalys (French: talis) was a brand name used for high speed train services between Paris Gare du Nord via Brussels South to either Amsterdam Centraal or to German cities in the Rhein Ruhr, including Aachen, Cologne, Düsseldorf, Duisburg, Essen and Dortmund. Since 29 September 2023, the services operate under the Eurostar name; sometimes referred to as Eurostar Red, based on the colour of the trains. Thalys was created out of a political ambition formalised in October 1987 to establish a network of international high speed railway services between the cities of Paris, Brussels, Cologne and Amsterdam. The Thalys name was created in January 1995. The company procured a fleet of Alstom built TGV trains to operate its services as they were viewed as the only existing rolling stock suitable to the task. On 4 June 1996, the first Thalys branded train departed from Paris. Early services were more reliant on slower conventional lines as many of the intended new high speed lines were still under construction. Service speeds would improve with the opening of Belgium's HSL 1 line in December 1997 and the Dutch HSL Zuid in December 2009, alongside other infrastructure works. Thalys's busiest route was the Paris–Belgium corridor; various airlines, such as Air France and KLM, opted to discontinue flights directly competing with Thalys's high speed services. From 1996 to April 2022, the service was managed by Thalys International, which was 70% owned by the French national railway company SNCF and 30% owned by the Belgian national railway company NMBS/SNCB. It was operated by THI Factory, which was 60% owned by SNCF and 40% owned by NMBS/SNCB. which in turn was acquired by the holding company Eurostar Group during the following month. From April 2022 to September 2023, Thalys services were operated by the Eurostar Group.
Слияние с Eurostar
В сентябре 2019 года акционеры операторов высокоскоростных поездов Eurostar и Thalys представили план слияния двух компаний под названием проект Green Speed. Обе компании уже осуществляли деятельность во Франции, Бельгии и Нидерландах, при этом Eurostar также работал в Соединенном Королевстве, а Thalys – в Германии. SNCF уже владела контрольным пакетом акций в обоих операторах. Проект позиционировался как способ снижения издержек и обеспечения более удобного обслуживания пассажиров за счет единой системы продажи билетов и программы лояльности. 28 марта 2022 года Европейская комиссия одобрила слияние. Ребрендинг услуг Thalys начался осенью 2023 года и планируется завершить в начале 2024 года. Все поезда, работающие под брендом Eurostar, будут использовать единый логотип Eurostar, однако поезда, курсирующие через Ла-Манш, сохранят темно-синюю ливрею, а подвижной состав Thalys – темно-красную. В апреле 2022 года THI Factory была приобретена новой холдинговой компанией Eurostar Group, а ее прежние акционеры получили соответствующую долю в новой холдинговой компании. Замена логотипов на поездах происходила не мгновенно (см. фото справа): в течение переходного периода поезда PBA/PBKA с новым логотипом "Eurostar" можно было увидеть рядом с поездами, сохранившими старый логотип "Thalys".
In September 2019, the shareholders of the cross Channel high speed train operator Eurostar and Thalys introduced a plan to merge the two companies, named project Green Speed. Both companies already operate in France, Belgium, and the Netherlands, with Eurostar also operating in the United Kingdom, and Thalys also operating in Germany, while SNCF already held a majority stake in both operators. The project was promoted as reducing costs and providing a more seamless experience to passengers via the use of a single ticketing system and loyalty program. On 28 March 2022, the European Commission approved the merger. The rebranding of Thalys services commenced in the autumn of 2023, and is planned to be completed by early in 2024. All services of the Eurostar brand will carry a common Eurostar logo, but with the cross channel trains retaining their dark blue livery, and Thalys's rolling stock retaining its deep red livery. In April 2022, THI Factory was acquired by a new holding company, Eurostar Group; its former shareholders received a corresponding stake in the new holding company. The change of logo on the trains didn't happen in one day (see photo at right) : during a transition period, some PBA/PBKA trains with the new "Eurostar" logo could be seen together with others still wearing the older "Thalys" logo.
Маршруты
Кроме Брюсселя, основные города, до которых доходят поезда Thalys, – это Антверпен, Роттердам, Амстердам, Льеж, Аахен и Кёльн. Поезда, следующие в эти города, частично используют выделенные скоростные пути, а частично – обычные пути, которыми пользуются поезда обычной скорости. Высокоскоростными линиями, используемыми Thalys, являются HSL 1 между Парижем и Брюсселем, HSL 4/HSL Zuid между Антверпеном и Амстердамом, а также HSL 2 и HSL 3 между Брюсселем и Аахеном. Для сезонных перевозок во Франции используются другие высокоскоростные линии. Поездка из Брюсселя (Brussels South) в Париж (Gare du Nord) обычно занимает 1 час 22 минуты на расстоянии примерно. Максимальная скорость движения составляет, когда поезд следует по выделенному скоростному железнодорожному пути, который обычно электрифицирован переменным током 25 кВ под контактной сетью. Благодаря соединению высокоскоростной линии (LGV) с аэропортом Шарля де Голля, Air France смогла отказаться от авиарейсов между Парижем и Брюсселем, перенаправляя транзитных пассажиров на поезда Thalys.
Beyond Brussels, the main cities Thalys trains reach are Antwerp, Rotterdam, Amsterdam, Liège, Aachen and Cologne. Trains to these destinations run partly on dedicated high speed tracks, and partly on conventional tracks shared with normal speed trains. The high speed lines used by Thalys are HSL 1 between Paris and Brussels, HSL 4/HSL Zuid between Antwerp and Amsterdam, and the HSL 2 and HSL 3 between Brussels and Aachen. For its seasonal operations within France, other high speed lines are used. Journeys from Brussels (Brussels South) to Paris (Gare du Nord) are normally 1 hour and 22 minutes, for a distance of approximately The peak service speed is while travelling a dedicated high speed railway track, which is typically electrified at 25 kV AC by an overhead line. The ligne à grande vitesse (LGV) link with Charles de Gaulle Airport allowed Air France to withdraw its air service between Paris and Brussels; instead, Air France transfers connecting passengers onto Thalys trains.
Доступность
Поезда Thalys приспособлены для пассажиров в инвалидных колясках, с помощью персонала поезда. Велосипеды не допускаются на поездах Thalys, за исключением разобранных или упакованных в специальную плёнку. Перевозка складных велосипедов разрешена.
Thalys trains are wheelchair accessible, with the assistance of the train staff. Bicycles are not allowed on Thalys unless disassembled or packed in a special wrap. Folding bikes are allowed.
Ложа "Талис"
Thalys управляет залами ожидания на вокзалах в Брюсселе и Париже. Открытый 9 июля 2015 года самый новый зал ожидания на парижском вокзале Gare du Nord (не следует путать с брюссельским вокзалом Gare du Nord, через который поезда Thalys проезжают без остановки), расположенный по адресу , предлагает путешественникам с действующей подпиской My Thalys World (программа лояльности Thalys) широкий спектр услуг, включая бесплатный Wi-Fi и камеру хранения багажа. Для деловых пассажиров доступен полностью оборудованный переговорный зал на шесть человек.
Thalys operates station lounges in Brussels and Paris. Opened on 9 July 2015, the newest lounge in Paris' Gare du Nord (not to be confused with Brussels' Gare du Nord, where Thalys trains pass through without stopping), located on
, offers travelers with a valid My Thalys World membership (Thalys's loyalty program) a variety of services, including free WiFi and a luggage storage service. For business travelers, a fully equipped meeting room is available for up to six people.