Авиакатастрофа рейса Avianca 052 в Нью-Йорке (1990)

Введение

1990 авиационная катастрофа в Нью-Йорке

Рейс 052 авиакомпании Avianca был регулярным рейсом из Боготы, Колумбия, в Нью-Йорк, США, с пересадкой в Медельине, Колумбия, который потерпел крушение 25 января 1990 года в 21:34 (UTC−05:00). Самолет Boeing 707, выполнявший этот рейс, исчерпал топливо после неудачной попытки посадки в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди (JFK), что привело к падению самолета на склон холма в небольшой деревне Коув-Нек, штат Нью-Йорк, на северном побережье Лонг-Айленда. Восемь из девяти членов экипажа и 65 из 149 пассажиров на борту погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) установил, что причиной катастрофы стали: неспособность экипажа своевременно объявить об аварийной ситуации с топливом, неиспользование системы оперативного управления полетами авиакомпании, неадекватное управление воздушным движением со стороны Федерального управления гражданской авиации (FAA) и отсутствие стандартизированной, понятной терминологии для пилотов и диспетчеров, определяющей минимальный и аварийный запас топлива. Рейс вылетел из Медельина с более чем достаточным количеством топлива для полета и направлялся в JFK в штатном режиме. Во время полета самолет был поставлен на три круга ожидания. Из-за изначально неверных оценок задержки, предоставленных авиадиспетчерами, запас топлива на борту стал критически низким. Эта критическая ситуация не была признана диспетчерами как аварийная, поскольку пилоты не использовали слово "аварийная". Самолет предпринял попытку посадки в JFK, но плохие погодные условия, в сочетании с плохой связью и недостаточным управлением воздушным судном, вынудили экипаж прервать посадку и уйти на второй круг. Самолет исчерпал топливо до того, как смог предпринять повторную попытку посадки. Самолет упал примерно в 32 километрах от JFK. Сотни спасателей прибыли на место катастрофы и помогли спасти выживших. Многие из тех, кто выжил, получили серьезные травмы и нуждались в месяцы или годы физической реабилитации. Следователи NTSB изучили различные факторы, способствовавшие катастрофе. Неудачи экипажа были названы вероятной причиной крушения, но также были отмечены погодные условия, работа авиадиспетчеров и управление воздушным движением со стороны FAA как факторы, способствовавшие произошедшему. Этот вывод вызвал споры и разногласия между следователями, пассажирами и Avianca относительно того, кто несет окончательную ответственность. В конечном итоге правительство США присоединилось к Avianca и согласилось выплатить компенсацию жертвам и их семьям. Катастрофа нашла отражение в различных средствах массовой информации.

Avianca Flight 052 was a regularly scheduled flight from Bogotá, Colombia, to New York City, United States, via Medellín, Colombia, that crashed on January 25, 1990, at 21:34 (UTC−05:00). The Boeing 707 flying this route ran out of fuel after a failed attempt to land at John F. Kennedy International Airport (JFK), causing the aircraft to crash onto a hillside in the small village of Cove Neck, New York, on the north shore of Long Island. Eight of the nine crew members and 65 of the 149 passengers on board were killed. The National Transportation Safety Board (NTSB) determined that the crash occurred due to the flight crew failing to properly declare a fuel emergency, failure to use an airline operational control dispatch system, inadequate traffic flow management by the Federal Aviation Administration (FAA), and the lack of standardized understandable terminology for pilots and controllers for minimum and emergency fuel states. The flight left Medellín with more than enough fuel for the journey and progressed toward JFK normally. While en route, the flight was placed in three holding patterns. Due to the air traffic controllers giving ultimately untrue delay estimations the flight became critically low on fuel. This dire situation was not recognized as an emergency by the controllers because of the failure of the pilots to use the word "emergency". The flight attempted to make a landing at JFK, but bad weather, coupled with poor communication and inadequate management of the aircraft, forced it to abort and attempt a go around. The flight ran out of fuel before it was able to make a second landing attempt. The airplane crashed about 20 mile (32 km) from JFK. Hundreds of emergency personnel responded to the crash site and helped save victims. Many of those who survived were severely injured and required months or years to physically recover. NTSB investigators looked at various factors that contributed to the crash. The failures of the flight crew were cited as the probable cause of the crash, but the weather, air traffic controller performances, and FAA traffic management were also cited as contributing to the events that led to the accident. This conclusion was controversial, with disagreement between investigators, passengers, and Avianca as to who was ultimately responsible. Eventually, the U. S. government joined with Avianca and settled to pay for the damages to the victims and their families. The crash has been portrayed in a variety of media.

Предыстория

Самолет рейса 052 авиакомпании Avianca представлял собой Boeing 707-321B (регистрационный номер HK-2016). Сериал "Почему самолеты разбиваются" на канале MSNBC в эпизоде "Человеческий фактор" рассматривал роль авиадиспетчеров в авиационных катастрофах. Рейс 052 авиакомпании Avianca был представлен в этом сериале.