Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в штате Аризона, США.
State highway in Arizona, United States
Выезжая из Джерома, SR 89A идёт на северо-восток через долину Верде. Этот исторический маршрут был утверждён ADOT 13 мая 1992 года и имеет протяжённость около 10 миль. После того, как SR 89A и историческая US 89A входят в город Кларкдейл, SR 89A поворачивает на юго-восток на кольцевой развязке с Clarkdale Parkway. Маршрут продолжается в юго-восточном направлении через Кларкдейл, прежде чем войти в город Коттонвуд. Там шоссе начинает идти на восток по улице Коттонвуд, прежде чем достичь перекрёстка с Главной улицей. При въезде в город Седона маршрут известен как мемориальное шоссе Си Бирч. Маршрут продолжается на восток через Седону, обеспечивая доступ к аэропорту Седоны. SR 89A продолжается на восток через Седону до перекрёстка с SR 179, которая идёт на юг от этого перекрёстка через южную часть Седоны, обеспечивая доступ к I 17.
Upon exiting Jerome, SR 89A heads northeast through the Verde Valley. The historic route was designated on May 13, 1992 by ADOT and is about 10 miles long. After SR 89A and Historic US 89A enter the town of Clarkdale, SR 89A turns southeast at a roundabout with Clarkdale Parkway. The route continues toward the southeast through Clarkdale before entering the town of Cottonwood. There, the highway starts heading east at Cottonwood Street before reaching an intersection with Main Street. As it enters the city of Sedona, the route is known as the Si Birch Memorial Highway. The route continues east through Sedona, providing access to the Sedona Airport. SR 89A continues toward the east through Sedona to an intersection with SR 179, which heads south from this intersection through the southern part of Sedona to provide access to I 17.
История
Маршрут SR 89A был впервые определён как государственная автомагистраль в 1927 году под номером SR 79 Департаментом транспорта Аризоны (ADOT). В то время была построена только часть от Прескотта до Кларкдейла, но строительство оставшейся части до Флагстаффа было запланировано. К 1929 году автомагистраль была продлена на север до Седоны, хотя на тот момент она не была полностью асфальтирована. В следующем году между Флагстаффом и Седоной была построена дорога с грунтовым покрытием. К 1934 году южная половина участка между Седоной и Флагстаффом была улучшена до гравийной дороги, а северная половина находилась в стадии строительства. В следующем году строительство северного участка возле Флагстаффа было завершено. К этому времени южный конец автомагистрали возле Прескотта и участок между Джеромом и Коттонвудом были покрыты асфальтом. К 1938 году вся автомагистраль была покрыта асфальтом. К 1941 году автомагистраль была переименована из SR 79 в US 89A. До строительства маршрута I-17 единственным путём в Флагстафф был путь через Прескотт. Было два варианта: US 89A через Джером, Коттонвуд, Кларкдейл, Седону и Оук-Крик-Каньон, или на север через долину Чино по US 89 до US 66. В 1993 году маршрут был переименован из US 89A в SR 89A. До 2001 года SR 89A отклонялась на юг в гранитные скалы в районе озера Уотсон, но из-за старения моста Granite Creek и увеличения трафика округ Явапай приобрел необходимую землю для переноса трассы SR 89A от скал и ближе к аэропорту.
The routing of SR 89A was first defined as a state highway in 1927 as SR 79 by the Arizona Department of Transportation (ADOT). At the time, only the portion from Prescott to Clarkdale was built, but the remaining portion to Flagstaff had been planned. By 1929, the highway had been extended north to Sedona, although the entire highway was not paved at this time. A graded dirt road was built the following year between Flagstaff and Sedona. The southern half of the section between Sedona and Flagstaff had been improved to a gravel road by 1934, with the northern half under construction. The next year, the construction on the northern section near Flagstaff was complete. The southern end of the highway near Prescott and the section between Jerome and Cottonwood had been paved by this time. By 1938, the entire route had been paved. By 1941, the highway was redesignated from SR 79 to US 89A. Before the establishment of the route for I 17, the only route to Flagstaff was through Prescott. There were two routes available: US 89A through Jerome, Cottonwood, Clarkdale, Sedona and Oak Creek Canyon or north through Chino Valley via US 89 to US 66. The route was redesignated from US 89A to SR 89A in 1993. Before 2001, SR 89A had veered south into the granite dells near Watson Lake, but due to an aging Granite Creek bridge and increased traffic, Yavapai County acquired the necessary land to realign SR 89A away from the dells and near the airport.
Путь шпоров
Шоссе 89A Ветвь (SR 89A Spur или SS 89A) — это автомагистраль длиной 7,22 мили (12 км), проходящая по Фэйн-роуд в Прескотт-Вэлли. SR 89A Spur была впервые учреждена 16 июля 2004 года на небольшом участке Фэйн-роуд сразу к востоку от пересечения с основным шоссе SR 89A. 18 августа 2011 года маршрут был продлен до шоссе SR 69 по оставшейся части Фэйн-роуд. Изначально дорога была двухполосной, но впоследствии была расширена до четырёхполосного шоссе с разделительной полосой. Её основное назначение — восточный объезд Прескотта. Центральная Явапайская организация городского планирования планирует строительство скоростной автомагистрали, соединяющей SR 169 и SR 89A через Фэйн-роуд/SR 89A Spur, в рамках своего регионального плана на 2025 год.
State Route 89A Spur (SR 89A Spur or SS 89A) is a 7.22 mile (12 km) unsigned highway routed along Fain Road in Prescott Valley. SR 89A Spur was originally established on July 16, 2004, over a small section of Fain Road immediately east of the intersection with SR 89A proper. The route was extended over the remainder of Fain Road to SR 69 on August 18, 2011. The road was originally two lanes wide but has since been widened to a four lane divided highway. Its primary purpose is as an eastern bypass around Prescott. The Central Yavapai Metropolitan Planning Organization has planned a freeway to connect SR 169 and SR 89A via Fain Road/SR 89A Spur as part of their 2025 regional plan.