Введение
Несуществующая бюджетная авиакомпания Японии (1997–2014)
JAL Express Co., Ltd. (JEX) (株式会社ジャル エクスプレス) — авиакомпания, головной офис которой находился в Международном аэропорту Токио и в районе Ота, Токио, Япония, а основным узловым аэропортом являлся Международный аэропорт Токио. Компания также имела офисы в здании Japan Airlines в Синагаве, Токио. Ее деятельность включала регулярные и нерегулярные пассажирские перевозки в восемь региональных пунктов назначения по всей Японии. Кроме того, она обслуживала 15 дополнительных пунктов назначения в Японии и два в Китайской Народной Республике от имени Japan Airlines по договору влажного лизинга. JAL Express являлась полностью принадлежащей дочерней компанией национального авиаперевозчика Японии, Japan Airlines, и ассоциированным членом альянса Oneworld. Компания была основана 1 апреля 1997 года и начала операционную деятельность 1 июля 1998 года с использованием Boeing 737-400. Десятилетие компании и первый рейс были отмечены в апреле 2007 года и июле 2008 года соответственно. Первый международный рейс был выполнен в мае 2009 года по маршрутам в Ханчжоу и Шанхай. В финансовом году, завершившемся 31 марта 1999 года, JAL Express вместе со своими дочерними авиакомпаниями в составе JAL Group перевезла более 32 миллионов пассажиров и более 1,1 миллиона тонн грузов и почты. Компания прекратила свою деятельность 30 сентября 2014 года после полной интеграции с Japan Airlines.
История
JAL Express (JEX) была основана 1 апреля 1997 года как полностью принадлежащая дочерняя авиакомпания Japan Airlines (JAL) с первоначальным капиталом в 5,8 миллиона иен. Она выполняла регулярные пассажирские рейсы по региональным внутренним направлениям в Японии, а также некоторые рейсы с низким спросом для JAL по договору влажного лизинга (wet lease). Рассматривалась также возможность использования авиакомпании на основных внутренних и ближнемагистральных международных маршрутах. 1 июля 1998 года JAL Express начала полеты из Осаки в Миядзаки и Кагосиму с двумя самолетами Boeing 737-400, неяпонским экипажем кабины и бортпроводниками, работавшими по краткосрочным контрактам. Бортпроводники авиакомпании, известные как Sky Cast, отвечали за уборку салона на 150 мест между рейсами. В июне 2000 года авиакомпания перевезла своего миллионного пассажира, а в декабре 2000 года начала выполнять рейсы по договору влажного лизинга для своей материнской компании JAL. 14 ноября 2002 года JAL представила новый дизайн ливреи самолетов "The Arc of the Sun" для всего флота JAL Group. В ангаре JAS M2 был организован прием по случаю завершения покраски первого самолета в новую ливрею. В апреле 2005 года в парк авиакомпании был введен McDonnell Douglas MD-81 с компоновкой салона полностью в эконом-классе на 163 места. 1 апреля 2007 года JAL Express стала ассоциированным членом Oneworld вместе с четырьмя своими партнерскими авиакомпаниями, что стало самым масштабным расширением альянса за всю его историю. В тот же день авиакомпания отметила свою десятую годовщину. В январе 2008 года JAL Express приняла в свой флот новый Boeing 737-800, а в июле 2008 года отметила десятую годовщину своего первого рейса. В мае 2009 года авиакомпания выполнила свой первый международный рейс по договору влажного лизинга с JAL. 9 июля 2010 года пилот JAL Express Ари Фудзи стала первой женщиной-капитаном авиакомпании. С 27 марта 2011 года все рейсы JAL Express выполнялись под кодом JAL, до полного слияния двух авиаперевозчиков в сентябре 2014 года.
Обслуживание пищевых продуктов на борту
Холодные напитки (включая охлажденный зеленый чай Hajime Saori, цитрусовый напиток JAL Original Sky Time и яблочный сок), горячие напитки (включая чай, зеленый чай, кофе и консоме), конфеты JAL Original и леденцы были доступны на рейсах JAL Express. Пассажиры, путешествующие в классе J, могли воспользоваться услугами бортового питания JAL Class J. С 27 марта 2011 года пассажиры всех классов могли пользоваться услугами бортового питания на всех рейсах.
Развлечения на борту
На борту были доступны бортовой журнал JAL Group Skyward, бортовой журнал JAL Express JEX Letter и журнал JALSHOP для покупок в полете. Газеты, аудио- и видеопрограммы отсутствовали. Пассажиры класса J могли пользоваться бортовыми развлечениями JAL Class J, при их наличии. После 27 марта 2011 года пассажиры всех классов получили доступ к бортовым развлечениям на всех рейсах.