Мазда Лантис: История, Варианты и Особенности Модели

Введение

Mazda Lantis – серия из двух автомобилей, продававшихся в Японии с 1993 по 1998 год. В остальном мире он также был известен как 323F, Astina, Allegro Hatchback или Artis Hatchback. Mazda Lantis использовала платформу Mazda CB, что означает тесную связь с Eunos 500/Xedos 6 и Mazda Capella 1994–1997 годов выпуска. Это был автомобиль с передним приводом и либо механической, либо автоматической коробкой передач. Mazda называла вариант кузова «четырехдверным купе», что в общепринятой терминологии является пятидверным хэтчбеком. В Европе пятидверный хэтчбек обозначался как BA, но фактически был почти идентичен CB и мало имел общего с другими платформами B. Пятидверная модель продавалась как Mazda 323F в Европе, Artis в Чили и Allegro Hatchback (HB) в Колумбии и нескольких других странах Латинской Америки. Дизайн этой модели разработал Джинджер (Арнольд) Остл, который до прихода в Mazda работал в Porsche. Mazda 323F оснащена усилителем руля, электрорегулируемыми зеркалами, центральным замком и электростеклоподъемниками. Еще одна примечательная особенность – безрамные окна, подобные Nissan Presea. К моменту премьеры автомобилей в августе 1993 года многобрендовая стратегия Mazda стала трудно поддерживаемой, поэтому оба варианта Lantis были выпущены дилерским сетям Mazda, Efini и Eunos. Продажи в Японии оставались вялыми на протяжении всего периода производства Lantis, но 323F оказался чрезвычайно популярным в Европе и некоторых странах Латинской Америки, где он продавался в значительных количествах до прекращения выпуска. JDM Lantis был популярен как подержанный автомобиль на экспорт в Новую Зеландию. Редкая версия Mazda Lantis Type R продавалась только в Японии, но могла быть приобретена в Европе и других частях мира через импорт. Type R оснащен 2,0-литровым двигателем KF ZE V6 мощностью 170 л.с., дифференциалом с ограниченным проскальзыванием и элементами внешнего тюнинга, такими как передний спойлер, боковые пороги, задний спойлер, цветные передние указатели поворота и другие модификации. Название Lantis образовано от латинской фразы "Latens Curtis", которая приблизительно переводится как «скрытое сокращение». Хотя на 323F отсутствует значок, указывающий установленный двигатель, версию V6 легко узнать, поскольку это единственный 323F с 5-болтовыми ступицами. Южноафриканские и, возможно, другие версии 323F под брендом Astina имеют значки на задней части, указывающие объем двигателя. Например, 1,8-литровый двигатель обозначается значком с надписью «180».

The Mazda Lantis is a series of two cars sold in Japan from 1993 to 1998. In the rest of the world it was also known as 323F, Astina, Allegro Hatchback or Artis Hatchback. The Mazda Lantis used Mazda's CB platform, which means close relations to the Eunos 500/Xedos 6 and the 1994 1997 Mazda Capella. It was an FF layout car with either a manual or automatic transmission. The body variant is what Mazda called a "4 door coupé", which in common terminology is a 5 door hatchback. In Europe the 5 door hatchback was designated BA, but was actually almost identical to the CB, and had little to do with other B platforms. The 5 door was sold as the Mazda 323F in Europe, Artis in Chile and Allegro Hatchback (HB) in Colombia and a few other countries of Latin America. This model was penned by Ginger (Arnold) Ostle, who worked for Porsche before arriving at Mazda. The Mazda 323F features power steering, electrically adjustable mirrors, central locking and power windows. Another noticeable feature are the frameless windows, similar to the Nissan Presea. By the time the cars premiered in August 1993, Mazda's multi brand strategy had become difficult to sustain, so both Lantis variants were released to Mazda, Efini and Eunos dealerships. Sales in Japan were lacklustre throughout the Lantis' production run, but the 323F proved to be immensely popular in Europe and some Latin America countries, where it sold in reasonable numbers right until it was discontinued. The JDM Lantis was a popular used export to New Zealand. The rare Type R version of the Mazda Lantis was sold in Japan only and could be obtained in Europe and other parts of the world through import. The Type R features a 170ps 2.0L KF ZE V6 engine, Limited Slip Differential and appearance options like a front lip spoiler, side skirts, floating rear spoiler, coloured front indicators and other modifications. The name Lantis is created from the Latin phrase "Latens Curtis", which roughly translates as "To secretly shorten". Although the 323F lacks a badge indicating which engine is fitted, the V6 version is easily recognizable since it is the only 323F with 5 stud hubs. The South African and possibly other versions of the 323F branded as the Astina do include badges on the back indicating the engine capacity. The 1.8l is displayed with a badge reading 180 for example.