Джозеф Кнефлер Тауссиг: Жизнь и карьера адмирала ВМС США

Введение

Адмирал ВМС США (1877–1947)

Джозеф Кнефлер Тауссиг (30 августа 1877 – 29 октября 1947) был вице-адмиралом ВМС США. Он служил в испано-американской войне, филиппинско-американской войне, Китайской экспедиции, кампании по умиротворению Кубы, Первой мировой войне, Второй никарагуанской кампании и Второй мировой войне.

Биография

Сын немецких еврейских родителей, контр-адмирала Эдварда Д. Тауссига и его жены Эллен Кнеффлер, Джозеф Тауссиг был евреем и родился в Дрездене, Германия, где его отец, лейтенант (ВМФ), находился на специальной службе в Европейской эскадре (февраль 1877 – январь 1880). Один из пяти сыновей, он поступил в Военно-морскую академию США (USNA) в 1895 году. Его старший брат, Пол Тауссиг, был зачислен в USNA, но умер в июле предыдущего года от острого аппендицита, развившегося внезапно. Джозеф Тауссиг, как и его покойный брат, преуспевал в спорте в USNA. Будучи звездой футбола, он был квотербеком команды ВМС 1899 года. Он также отлично проявлял себя в соревнованиях по легкой атлетике и был президентом Атлетической ассоциации USNA. Он был вторым из четырех поколений семьи, окончивших Военно-морскую академию США и служивших с 1863 по 1970 год, начиная с его отца, контр-адмирала Эдварда Д. Тауссига (1847–1921), продолжая его сыном, капитаном Джозефом К. Тауссигом-младшим (1920–1999), и заканчивая его внуком, капитаном Джозефом К. Тауссигом (USMC, 1945–).

Испанско-американская война

Когда в апреле 1898 года началась испано-американская война, Тауссиг заканчивал последний курс обучения в качестве курсанта (так мичманов в Военно-морской академии США называли с конца XIX века до 1902 года). Он был назначен на флагманский корабль адмирала Уильяма Т. Сэмпсона, крейсер «Нью-Йорк», и находился на борту во время бомбардировки Агуадорес и Сантьяго, а также в ключевом морском сражении у Сантьяго-де-Кубы 3 июля 1898 года, где испанский флот был разгромлен, а адмирал Паскуаль Сервера взят в плен. На протяжении всей своей 46-летней морской карьеры Тауссиг был плодовитым и талантливым журналистом и писателем. В более поздние годы его прямота и искренность вызвали профессиональное неприятие со стороны помощника министра военно-морского флота (а впоследствии президента Соединенных Штатов) Франклина Д. Рузвельта и министра военно-морского флота Джозефаса Дэниелса. В ежедневном журнале объемом 125 страниц (с дополнительными 35 страницами оттисков), который Тауссиг вел, записывая свой опыт и наблюдения во время испано-американской войны, он описывал отправку войск из Тампы (Флорида), высадку армии в Дайкири и Сибони, состояние кубинской и испанской армий, битву при Сантьяго-де-Куба, посещение замка Морро в гавани Гаваны и триумфальное возвращение флота на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь после окончания боевых действий в августе 1898 года. В журнале Тауссига содержатся его карандашные зарисовки войск, кораблей, местностей, карт и оттиски изображений военно-морского персонала, участвовавшего в войне. Он также написал множество писем своему отцу и брату Чарльзу Тауссигу, который стал известным адвокатом в Нью-Йорке. Вернувшись для завершения учебы в Военно-морской академии США, Тауссиг окончил ее в 1899 году.

Филиппинская-американская война

После окончания учебы он был назначен на защищенный крейсер "Ньюарк", который в марте 1899 года покинул Нью-Йоркскую военно-морскую верфь в направлении Филиппин. Корабль совершил заходы в порты Карибского бассейна, Каракаса (Венесуэла), Монтевидео (Уругвай) и порты Чили и Перу, прежде чем направиться вверх по побережью Калифорнии к Морской верфи острова Маре близ Сан-Франциско для дооснащения и ремонта перед включением в состав Азиатской эскадры. Отплыв с западного побережья, "Ньюарк" сделал остановки на Гавайях и Гуаме по пути в Западную часть Тихого океана и прибыл в Кавите в ноябре 1899 года. Следующие пять месяцев "Ньюарк" выполнял функции стационного корабля в Вигане на острове Лусон. В это время Тауссиг входил в состав десантной группы, которая высадилась в Памплоне для спасения американских граждан, удерживаемых в заложниках повстанцами, сопротивлявшимися контролю США над Филиппинами. Однако, прибыв на место, десантной группе было приказано вернуться на корабль. В декабре "Ньюарк" перешел в Апарри, где принял капитуляцию повстанцев в провинциях Изабела, Кагаян и Батан.

Китайская экспедиция помощи (Боксерское восстание)

В апреле 1900 года «Ньюарку» было приказано отправиться в Японию, а затем в Таку, Китай, в составе многонациональной Китайской экспедиции по оказанию помощи, мобилизованной для спасения иностранных представительств в Пекине, находившихся в осаде боксёров – движения, выступавшего против растущего влияния европейских деловых кругов и христианских миссионеров в Китае. Объединённым военно-морским силам командовал вице-адмирал Эдвард Хобарт Сеймур (Королевский флот), а капитаном Боуман Х. МакКалла с «Ньюарка» был назначен вторым по командованию. Будучи морским кадетом в составе многонационального десантного отряда, впоследствии известного как Экспедиция помощи Сеймуру, Тауссиг служил бок о бок и завязал долгую и дружескую профессиональную связь с офицерами Королевского флота, капитаном Джоном Джеллико и лейтенантом Дэвидом Битти, которые впоследствии стали Первыми морскими лордами Королевского флота. 7 июня 1900 года 2100-сильная Экспедиция помощи Сеймуру отправилась из Тяньцзиня на поезде в Пекин с целью освобождения осаждённых иностранных представительств. Однако продвижение неоднократно прерывалось из-за разрушенных боксёрами участков железнодорожного полотна и периодических атак. Имперские войска вдовствующей императрицы были союзниками боксёров и присоединились к нападениям. Всего через семь дней после начала спасательной операции экспедиция была вынуждена отступить в Тяньцзинь из-за того, что боксёрами было разрушено полотно к северу и югу от Ян Цуна, что прервало снабжение сил. Во время отступления Тауссиг получил серьёзное ранение в ногу в результате атаки боксёров. Он восстановился в Японии и был повышен на четыре ранга за полученное ранение. Сорок три года спустя он был награждён орденом «Пурпурное сердце» за боевые раны. Как и во время Испано-американской войны, Тауссиг вёл ежедневный журнал о времени, проведённом на Филиппинах, а затем в Китае, находясь в составе экипажа «Ньюарка» в качестве морского кадета. В нём содержатся подробные описания его товарищей по службе и офицеров, включая капитана Боумана Х. МакКаллу с «Ньюарка», вице-адмирала Сеймура, ход и неудачи Экспедиции Сеймура, политическую обстановку, социальные обычаи и развлечения в Китае, а также чертежи инженерных деталей «Ньюарка» и городских пейзажей Вигана и Памплоны. Журнал содержит список портов захода «Ньюарка», а также разведывательный отчёт об укреплениях Сиднея (Австралия) и правительстве Нового Южного Уэльса. Тауссиг передал свой журнал капитану Джону Фримонту с «Кулгоа», который подтвердил его подлинность и оценил как выдающуюся работу. 120-страничный журнал, написанный Тауссигом во время службы на «Ньюарке», послужил основой для его статьи об Экспедиции помощи Сеймуру, опубликованной в апреле 1927 года, и стал одной из сорока четырёх статей, которые он впоследствии опубликовал в журнале Военно-морского института США «Proceedings».

In April 1900, Newark was ordered to sail to Japan and then to Taku, China as part of the multinational China Relief Expedition being mobilized to rescue the foreign legations in Peking that were then besieged by the Boxers, a movement that opposed the growing influence of European business interests and Christian missionaries in China. The joint naval force was under the command of Vice Admiral Edward Hobart Seymour, Royal Navy with Captain Bowman H. McCalla, USN of the Newark, second in command. As a naval cadet member of the multinational landing force that came to be known as the Seymour Relief Expedition Taussig served alongside and began a long and fraternal professional association with Royal Navy officers Captain John Jellicoe and Lieutenant David Beatty who later advanced to First Sea Lords of the Royal Navy. On June 7, 1900, the 2,100 strong Seymour Relief Expedition set out from Tientsin by train with the destination Peking and the objective the release of the besieged foreign legations. However, progress was repeatedly halted due to stretches of track that had been torn up by the Boxers and intermittent attacks. The imperial forces of the Dowager Empress were allied with the Boxers and joined in the attacks. Just seven days into its rescue mission, the expedition was forced to retreat to Tientsin due to the rail bed both north and south of Yang Tsun being destroyed by the Boxers, cutting off the force's supply replenishment. During the retreat, Taussig was seriously wounded in the leg during a Boxer attack. He recovered in Japan and was advanced four numbers in grade because of his injury. Forty three years later he was awarded the Purple Heart for his combat wounds. As he had done during the Spanish–American War, Taussig maintained a daily journal of the time he was in the Philippines and subsequently China while attached to Newark as a naval cadet. These include detailed descriptions of his shipmates and officers including Captain Bowman H. McCalla of the Newark, Vice Admiral Seymour, the progress and setback of the Seymour Expedition, the political dynamics, social customs and recreation in China, and drawings of engineering details of Newark and urban scenes in Vigan and Pamplona. Of tactical significance, the journal includes a list of the ports of call for Newark and an intelligence report on the fortifications of Sydney, Australia and the government of New South Wales. Taussig submitted his journal to Captain John Fremont of the Culgoa who attested to it and pronounced it an excellent piece of work. The 120 page journal that Taussig wrote during his time attached to Newark was the basis for his April 1927 article on the Seymour Relief Expedition, one of forty four articles that he eventually authored for the U. S. Naval Institute magazine Proceedings.

Кубинское умиротворение и межвоенные годы

После выздоровления от ранения в ногу Тауссиг был назначен на «Нэшвилл» на Филиппинах, а затем на «Калгоа» — судно снабжения, перевозившее продовольствие для армии из Австралии на Филиппины. После этого он был назначен на «Йорктаун» под командованием своего отца, командира Эдварда Д. Тауссига. Служа на «Йорктауне» в порту Йокогама, Тауссиг спас товарища, который сам спасал тонущего человека. Оба были спасены, и за этот героизм Тауссиг был награжден Серебряной медалью за спасение жизней от Министерства финансов США в 1902 году. Среди многочисленных личных наград и служб, эта медаль оставалась самой ценной для Тауссига на протяжении всей его жизни. После двух лет в качестве морского курсанта и участия в трех отдельных конфликтах, спровоцированных местными интересами, выступавшими против иностранной интервенции, к двадцати трем годам Тауссиг получил звание энсина 28 января 1901 года, начав серию повышений и отличий, подчеркивающих его службу во флоте. Вернувшись в Соединенные Штаты из Азиатской эскадры в 1902 году, он был назначен на «Техас», а затем служил навигатором на «Топека». В 1905 году он находился на «Амфитрите», станционном корабле в заливе Гуантанамо, Куба. В следующем году он стал навигатором и старшим помощником на «Селтик». В 1907 году Тауссиг присоединился к офицерскому штабу «Канзаса», одного из кораблей Великого Белого флота, совершившего кругосветное плавание в 1907 году в качестве демонстрации морской мощи и глобального присутствия ВМС США. После того, как флот обогнул мыс Горн и прошел вдоль западного побережья Южной и Северной Америки, он покинул «Канзас» на военно-морской верфи Маре-Айленд и был назначен в штаб своего отца, Эдварда Д. Тауссига, к тому времени контр-адмирала и коменданта военно-морской верфи Норфолка. В 1910 году он был назначен флаг-секретарем и адъютантом контр-адмирала Чарльза Вриленда, командующего 2-й и 4-й дивизиями Атлантического флота. В 1911 году он был повышен до лейтенант-коммандера и принял командование эсминцем «Аммен», после чего был назначен в Бюро навигации в Вашингтоне, округ Колумбия, до 1915 года. Этот опыт позволил Тауссигу выявить недостатки в кадровом составе флота после Первой мировой войны. В 1915 году он впервые вступил в конфликт с тогдашним помощником министра военно-морского флота Франклином Д. Рузвельтом и министром военно-морского флота Джозефусом Дэниелсом, когда он и другие офицеры флота, в частности адмирал Уильям Симс, раскритиковали программу, предусматривающую использование условно освобожденных преступников для восполнения рядов призывников. В 1915 году Тауссиг вернулся в море в качестве командира недавно сданного в эксплуатацию эсминца «Уодсворт» и 6-й дивизии эсминцев Атлантического флота. В следующем году Тауссиг был повышен в звании до коммандера.

Following recuperation from his leg wound, Taussig was assigned to the Nashville in the Philippines and then to the Culgoa, a supply ship carrying food stores for the Army from Australia to the Philippines. Following that, he was assigned to Yorktown commanded by his father, Commander Edward D. Taussig USN. While serving on Yorktown at Yokohama Harbor, Taussig rescued a shipmate who had gone to the rescue of another drowning man. Both men were saved and for his heroism, Taussig was awarded the Silver Life Saving Medal by the U. S. Treasury Department in 1902. Of the numerous personal decorations and service medals he was awarded, it was the medal that Taussig prized most throughout his life. After two years as a naval cadet, and having participated in three separate conflicts initiated by native interests opposing foreign intervention by the age of twenty three, Taussig was commissioned ensign on 28 January 1901 to begin a series of promotions and distinctions that would underscore his service to the navy. Returning to the United States from the Asiatic Squadron in 1902, he was assigned to Texas and next served as navigator on Topeka. In 1905 he was on Amphitrite, the station ship at Guantanamo Bay, Cuba. The following year he was navigator and executive officer on Celtic. In 1907, Taussig joined the officer staff of Kansas, one of the ships of the Great White Fleet that circumnavigated the globe in 1907 as a demonstration of U. S. Naval seapower and global presence. After the fleet rounded Cape Horn and steamed up the western coasts of South and North America, he detached from Kansas at Mare Island Navy Yard and was assigned to the staff of his father, Edward D. Taussig, by then a rear admiral and commandant of the Norfolk Navy Yard. In 1910 he was appointed flag secretary and aide to Rear Admiral Charles Vreeland, commander of the 2nd and 4th Divisions of the Atlantic Fleet. Promoted to lieutenant commander, in 1911 he took command of the destroyer Ammen, followed by an assignment to the Bureau of Navigation in Washington, D. C., until 1915. This duty gave Taussig the background experience which resulted in his exposing personnel shortcomings in the navy following World War I. In 1915, he first locked horns with then Assistant Navy Secretary Franklin D. Roosevelt and Navy Secretary Josephus Daniels when he and several other navy officers, notably Admiral William Sims, were critical of a program that provided for the use of paroled criminals to fill the depleted ranks of enlisted personnel. In 1915, Taussig returned to sea in command of the newly commissioned destroyer Wadsworth and Division 6, Destroyer Force, Atlantic Fleet. The following year, Taussig received promotion to the rank of commander.

Первая мировая война

В июле 1916 года, после службы на линкорах, крейсерах, эсминцах и в штабах на плаву, Тауссиг был назначен командующим 8-й дивизией эсминцев (DesDiv 8) Атлантического флота. США вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года. В то время Великобритания страдала от неконтролируемых атак подводных лодок на торговое судоходство в Северной Атлантике, поэтому в мае 1917 года президент Вудро Вильсон приказал DesDiv 8 направиться в Куинстаун (Ирландия) для оказания помощи британскому Королевскому флоту – это была первая группа американских эсминцев, отправленных за границу во время войны. После девятидневного перехода через Атлантику, большую часть времени в условиях сильного юго-восточного шторма, DesDiv 8 прибыл в Куинстаун. Британский командующий в Куинстауне, вице-адмирал сэр Льюис Бейли, устроил обед в честь американцев в день их прибытия. За ужином Бейли спросил командира Тауссига: "Когда вы будете готовы выйти в море?". Тауссиг ответил ставшей знаменитой фразой: "Мы готовы сейчас, сэр, как только закончим дозаправку". За атаку на немецкую подводную лодку 29 июля 1917 года он был награжден Медалью за выдающиеся заслуги, которая в то время являлась второй по значимости наградой ВМС. В декабре 1917 года он вернулся в США, чтобы принять командование над недавно вступившим в строй эсминцем "Литтл". К маю 1918 года "Литтл" находился в Европе, патрулируя у побережья Франции. Дневник, который командир Тауссиг вел во время службы в Первой мировой войне, был опубликован в 1996 году издательством Naval War College Press под названием "The Queenstown Patrol, 1917". С завершением войны в августе 1918 года он был переведен в Бюро навигации.

Конфликт с помощником министра флота Франклином Д. Рузвельтом

В сентябре 1918 года он был произведен в капитаны и назначен главой Отдела управления личным составом Бюро навигации. Осознавая нехватку личного состава, основываясь на своем опыте службы во флоте во время Первой мировой войны, в 1920 году он оказался в центре публичной полемики с помощником министра военно-морского флота Франклином Д. Рузвельтом и выступил с показаниями перед подкомитетом Сената США по военно-морским делам относительно дефицита кадров в флоте, заявив, что руководители военно-морского ведомства не предприняли "достаточных мер для обеспечения флота необходимым персоналом для надлежащего функционирования во время войны". За свои резкие высказывания Тауссиг навлек на себя пожизненную неприязнь Рузвельта, который находился в политической борьбе с Республиканской партией из-за его кандидатуры на пост вице-президента, и написал гневное письмо в подкомитет по военно-морским делам, опровергая обвинения Тауссига. Тауссиг прямо заявил, что "флот был далек от готовности к войне, а численность рядового состава была совершенно недостаточной для надлежащего укомплектования наших уже построенных кораблей в мирное время и была критически недостаточной в случае внезапного вступления в войну". Секретарь Джозефус Даниельс был возмущен несогласием Тауссига и отказал в публикации его удостоенного награды эссе о военно-морском персонале в издательстве Военно-морского института.

Междувоенные годы

В 1919 году он поступил на старший курс в Военно-морской колледж, окончив его в 1920 году и был назначен в штаб президента Военно-морского колледжа. В следующем году он служил в тактическом отделе. В 1921 году он был назначен командовать кораблём «Грейт Нортерн», позднее переименованным в «Колумбия», который некоторое время был флагманским кораблём Атлантического флота США. В 1922 году его корабль «Кливленд» оказал помощь пострадавшим от землетрясения и цунами в Чили. За эти действия он был награждён чилийским орденом «За заслуги» за содействие в ликвидации последствий землетрясения в 1922 году. В 1923 году он был помощником начальника штаба адмирала Хилари П. Джонса, главнокомандующего Флотом США, в течение шести месяцев. С июля 1923 года по июнь 1926 года он служил в Военно-морском колледже, где возглавлял отдел стратегии. В 1926 году ему было поручено командование лёгким крейсером «Трентон». С 1927 по 1930 год он вернулся в Военно-морской колледж в качестве начальника штаба, а 16 мая 1930 года получил командование линкором «Мэриленд». 1 июля 1931 года он был произведён в контр-адмиралы и служил начальником штаба адмирала Ричарда Х. Ли, командующего Боевым флотом. В 1933 году он был назначен помощником начальника военно-морских операций в военно-морском департаменте. Однако, по словам адмирала Фредерика С. Уиттингтона, после инаугурации Франклина Д. Рузвельта (FDR) президентом США в январе того же года, у Тауссига не было шансов на продвижение выше контр-адмирала из-за разногласий с FDR в 1920-х годах. В 1936 году Рузвельт подвергся критике со стороны журналистов Дрю Пирсона и Роберта С. Аллена за то, что вместо назначения Тауссига командующим Флотом США, он назначил его командовать 3-м дивизионом линкоров, входящим в состав Боевой группы, с флагманским кораблём на «Айдахо». В 1937 году, всё ещё в звании контр-адмирала, он был назначен командующим крейсерами разведывательной группы, с флагманским кораблём на тяжёлом крейсере «Чикаго». В мае 1938 года он был назначен комендантом Норфолкской военно-морской верфи и 5-го военно-морского округа, должность, которую тридцать лет назад занимал его отец, Эдвард Д. Тауссиг.

In 1919 he attended the senior course at the Naval War College, graduating in 1920 and appointed to the staff of the president of the Naval War College. The following year he was a staff member in the Tactics Department. In 1921 he was assigned to command Great Northern, later renamed Columbia, briefly flagship of the United States Atlantic Fleet. In 1922 his ship, Cleveland, rendered assistance to the victims of an earthquake and tsunami in Chile. For his actions, he was awarded the Order of the Merit of Chile for his efforts in the earthquake relief during 1922. In 1923, he was Assistant Chief of Staff, to Admiral Hilary P. Jones, Commander in Chief, United States Fleet for six months. From July 1923 to June 1926, he was on the staff of the Naval War College where he was Chairman of the Strategy Department. In 1926, he was given command of the light cruiser Trenton. From 1927 to 1930, he returned to the Naval War College as Chief of Staff and on 16 May 1930, was given command of the battleship Maryland. He was promoted to rear admiral on 1 July 1931 and served as chief of staff to Admiral Richard H. Leigh, Commander, Battle Fleet. In 1933 he was appointed Assistant Chief of Naval Operations in the Navy Department. However, with Franklin D. Roosevelt (FDR) having been inaugurated President of the United States in January of that year, according to Admiral Frederic S. Withington, Taussig never had a chance of promotion beyond rear admiral because of his dispute with FDR in the 1920s. FDR was criticized by newspaper columnists Drew Pearson and Robert S. Allen in 1936 when instead of appointing Taussig commander of the United States Fleet, he was assigned to command Battleship Division 3, Battle Force, with his flag on the Idaho. In 1937, still with the rank of rear admiral, he was appointed commander of Cruisers, Scouting Force, with his flag on the heavy cruiser Chicago. In May 1938, he was attached as commandant, Norfolk Navy Yard and Fifth Naval District, a billet his father Edward D. Taussig had filled thirty years earlier.

Еще один конфликт с Рузвельтом.

В мае 1940 года Тауссиг вновь вступил в конфликт с действующим президентом Франклином Д. Рузвельтом, когда сенатор от штата Массачусетс Дэвид И. Уолш пригласил Тауссига дать показания на слушаниях в Сенате относительно планов расширения военно-морского флота. Тауссиг выступал за строительство и представил доказательства агрессивных империалистических замыслов Японской империи, которая планировала аннексировать Китай, Филиппины и Голландскую Ост-Индию. Он предупредил о превосходстве японского торгового флота над флотом США и о необходимости восстановления баз США в Тихом океане и подготовки к обороне Филиппин, заявив: «Я не вижу, как мы можем избежать вовлечения в войну, учитывая текущую динамику событий». Он также утверждал, что «Мемориал Танаки» является подлинным документом. Показания Тауссига вызвали споры, продолжавшиеся в прессе несколько недель, и возмутили Рузвельта, который хотел отстранить Тауссига от командования Норфолкской военно-морской верфью и Пятым военно-морским округом. Однако начальник военно-морских операций адмирал Гарольд Р. Старк убедил Рузвельта пересмотреть это решение, и Рузвельт не стал предпринимать никаких действий. Тем не менее, Старк публично заявил, что взгляды Тауссига расходятся с позицией Военно-морского департамента, и 23 апреля 1940 года выдал ему выговор, который был помещен в его личное дело.

Награды и награды

Медаль ВМС за выдающуюся службу
Медаль «За легион заслуг»
Серебряная медаль за спасение жизни
Медаль «Пурпурное сердце»
Медаль Сэмпсона
Медаль за Испанскую кампанию
Медаль за Филиппинскую кампанию
Медаль Китайской экспедиции помощи
Медаль за усмирение Кубы
Медаль Победы в Первой мировой войне с планкой «Разрушитель»
Медаль за Вторую никарагуанскую кампанию
Медаль за службу в обороне Америки
Медаль за Американскую кампанию
Медаль Победы во Второй мировой войне
Орден Святого Михаила и Святого Георгия (Великобритания)

Медаль за выдающиеся заслуги в военно-морском флоте

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает медаль «За выдающиеся заслуги в военно-морской службе» капитану Джозефу Кнефлеру Тауссигу, старшему, Военно-морскому флоту Соединенных Штатов, за исключительно выдающиеся заслуги при исполнении обязанностей большой ответственности в качестве командира корабля USS WADSWORTH, выполнявшего важную, сложную и опасную задачу патрулирования вод, кишащих вражескими подводными лодками и минами, сопровождения и защиты жизненно важных конвоев с войсками и снабжением в этих водах, а также участия в наступательных и оборонительных операциях, энергично и неустанно направленных против всех видов вражеской морской активности; и в особенности за успешное нападение на вражескую подводную лодку 29 июля 1917 года.

Тезка

В его честь был назван эсминец сопровождения «Джозеф К. Тауссиг», а эсминец «Тауссиг» — в честь его отца. Бульвар адмирала Тауссига в Норфолке, штат Вирджиния, рядом с военно-морской станцией Норфолк, назван в его честь. Улица Тауссига в Террасанте, Калифорния, в военном городке Мёрфи Каньон, также названа в его честь.

Разное

Его внучка замужем за ведущим радиошоу и адвокатом Хью Хьюитом.

Опубликованные работы

Наш флот, боевая команда (1943) Издательство Уиттлси Хаус – в соавторстве с Харли Ф. Коупом.

Публикации

Видит США вовлеченными в войну на Дальнем Востоке, адмирал Тауссиг заявил, что Япония стремится к господству – ВМС не разделяют его взглядов. New York Times, 23 апреля 1940 года, страница 1. Три великолепных маленьких войны: Дневники Джозефа Кнефлера Тауссига, 1898–1901 [под редакцией Эвелин М. Черпак] (январь 2009) Naval War College Press. Патруль Квинстауна, 1917: Дневник командира Джозефа Кнефлера Тауссига, ВМС США (июнь 1996) Naval War College Press. Вон, Стивен Л. Энциклопедия американской журналистики. CRC Press, 2008, с. 384 содержит репортажи Дрю Пирсона об "отставке" Тауссига.